Oil Bear 130 schreef op 19 februari 2020 21:08:
[...]
De distributienetten kunnen het vooralsnog prima aan. Het meeste laden gebeurt 's nachts, en op die manier heb je een mooie natuurlijke balancering van het net. Wel is het zo dat wanneer we alle 7 miljard auto's in Nederland in een klap elektrische maken, we een probleem hebben. Het percentage elektrische auto's is nu misschien 1%. De verwachting is dat tot aan 30% procent, het huidige net het nog zonder aanpassingen aankan.
Inderdaad zijn de verkopen van elektrische auto's nu ingestort. Maar dat is omdat de subsidie (bijtelling voor leaserijders, andere subsidie is er al niet eens meer) per 1 januari is 'verlaagd' van 4% bijtelling naar 8% bijtelling. Volgend jaar gaan we van 8% naar 12%, etc., tot we na een aantal jaren op de standaard 20% zitten. Met andere woorden, de komende maanden trekt de verkoop gewoon weer aan. Nu er zoveel elektrische auto's rondrijden, en iedereen een ritje kan maken in de elektrische wonderauto van zijn buurman, zal het aan iedereen duidelijk worden dat elektrische auto's zoveel beter rijden.
U weet dat een Tesla model 3, long range, en een Tesla model S een bereik halen dat rond de 500 km ligt? U gaat mij toch niet vertellen dat u op een dag meer dan dat rijdt? Elk ochtend vertrek je namelijk met die 500 km aan elektriciteit in je auto. Ik heb zelf een model 3 standard range plus. Effectief bereik rond de 320 km. Ik heb nog nooit onderweg hoeven opladen. Nog niet mee op vakantie geweest, maar ik zie daar totaal niet tegenop.
Ik zou toch in ieder geval adviseren om u dealer te vragen wat hij denkt over de inruilwaarde van uw nieuwe auto over 5 jaar. Heel benieuwd hoe hij zich daar uit gaat redden. En u kunt allicht even een afspraak maken met Tesla in Amsterdam, voor een proefrit in een model S. Sterker nog, u kunt er een aanschaffen, en wanneer hij niet bevalt binnen twee weken terugbrengen.