Tesla US88160R1014

Tesla blow-off

1. [verwijderd] 29 september 2020 13:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   tomansky schreef op 29 september 2020 13:20:

   [...]
   
   Wat is de onderbouwing dan bij dat getal? fair value? of ben je gewoon aan het gokken?
   

   De fair value cq intrinsieke waarde ligt daar nog onder;)
2. Dutcheon 30 september 2020 08:15

   auteur info

   • Dutcheon

     Lid sinds: 14 aug 2018

     Laatste bezoek: 29 sep 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 66

     Gegeven: 12

   •    Aantal posts: 368

   quote:

   tomansky schreef op 28 september 2020 19:09:

   [...]
   
   Dat riepen ze ook ooit over apple en de iphone. www.youtube.com/watch?v=eywi0h_Y5_U
   
   Maar goed trek je eigen plan. Ik ben blij dat ik long zit, want niemand houd deze groei bij.
   

   Ja je moet die gasten vooral niet wijzer proberen te maken dan ze zijn... ik heb twee jaar geleden al geprobeerd om ze duidelijk te maken dat er geld te verdienen was met longs op Tesla vanwege de potentie. Daarbij waren er ook steeds duidelijk signalen zoals bijvoorbeeld 2018 eind september toen de nummers van m3 productie bekend werden.
   
   ach shorters blijven shorters ;)
3. [verwijderd] 30 september 2020 16:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dutcheon schreef op 30 september 2020 08:15:

   [...]
   
   Ja je moet die gasten vooral niet wijzer proberen te maken dan ze zijn... ik heb twee jaar geleden al geprobeerd om ze duidelijk te maken dat er geld te verdienen was met longs op Tesla vanwege de potentie. Daarbij waren er ook steeds duidelijk signalen zoals bijvoorbeeld 2018 eind september toen de nummers van m3 productie bekend werden.
   
   ach shorters blijven shorters ;)
   

   gast, 2 jaar geleden stond tesla (omgerekend) op 60,-
   Nu op 430.
   Denk je dat er nu op dit moment dezelfde potentie is als 2 jaar geleden?
   Dus over 2 jaar op 3000?
   
   We leven nu, met een huidige koers en een huidige markt.
   
   Durf jij nu iedereen hetzelfde advies te geven als 2 jaar geleden?
   De opwaartse potentie is nog steeds zo groot?
   Zo oneindig dat ie de hemel in stijgt?
   
   Fundamenten spelen geen rol meer?
   
4. [verwijderd] 30 september 2020 18:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Totaal waanzinnig toch deze koers. Ik gun iedereen spectaculair veel winst. Maar die zelfvliegende auto met een bereik van 1 miljoen kilometer per laadbeurt is nu wel ingeprijsd toch.
5. Ron-tron system 30 september 2020 18:10

   auteur info

   • Ron-tron system

     Lid sinds: 16 apr 2020

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 8457

     Gegeven: 1152

   •    Aantal posts: 19.990

   Zit ook short 403 dus bijna 30p min maar heb wel reserve winst op tesla ven meer dan 100p.
   Dit is de eerste keer dat ik wel vastzit.
   
6. [verwijderd] 30 september 2020 18:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik zit ook short in ongeveer dezelfde situatie. SL op 502. Wat ik wel irritant vind is dat de koers ervan niet te volgen is na 18:30( op de giro) Heeft iemand hier daar nog een oplossing voor? Gaat om Goldman Sachs turbo
7. [verwijderd] 1 oktober 2020 08:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Titas schreef op 30 september 2020 18:36:

   Ik zit ook short in ongeveer dezelfde situatie. SL op 502. Wat ik wel irritant vind is dat de koers ervan niet te volgen is na 18:30( op de giro) Heeft iemand hier daar nog een oplossing voor? Gaat om Goldman Sachs turbo
   

   GS turbo's kun je hier volgen:
   www.gsmarkets.nl/
   
   Citi turbo's hier:
   nl.citifirst.com/
   
   BNP hier:
   www.bnpparibasmarkets.nl/producten/NL...
   
   op deze sites kun je tevens veel meer turbo's vinden dan op de giro.
   Dan gewoon de ISIN nummers kopiëren en plakken in de giro en dan vind je ze.
   
   wel zorgen dat het CATS turbo's zijn een geen euronext, want anders kun je ze na 18:30 niet meer verhandelen.
8. [verwijderd] 1 oktober 2020 08:30

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Geweldig dankjewel! Ja ik heb tot dusver alleen CATS Turbo's gehad. Na 18:30 wordt het een beetje gissen wat de koers dan is maar verkopen en kopen is dan nog steeds mogelijk.
9. voda 1 oktober 2020 09:43

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 81642

     Gegeven: 20843

   •    Aantal posts: 363.929

   Tesla verlaagt prijzen Chinese Model 3 - media
   
   FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
   Tesla Inc
   369,70 5,30 1,45 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
   Tesla Inc
   $ 428,97 9,90 2,36 % NASDAQ
   Tesla Inc -split-
   1.915,00 0,00 0,00 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
   Tesla Inc -Stock split-
   $ 2.214,89 0,00 0,00 % NASDAQ
   
   (ABM FN-Dow Jones) Tesla heeft de aankoopprijs van de in China geproduceerde Model 3 verlaagd met circa 8 procent tot 249.000 yuan, omgerekend circa 31.000 euro. Dit meldde persbureau Reuters donderdag op basis van informatie van de Chinese website van Tesla.
   
   De startprijs van de Model 3-auto's die in Shanghai worden gebouwd, was eerder nog 271.550 yuan na subsidies.
   
   Door: ABM Financial News.
   info@abmfn.nl
   Redactie: +31(0)20 26 28 999
   
   © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
10. Dutcheon 1 oktober 2020 13:11

    auteur info

    • Dutcheon

      Lid sinds: 14 aug 2018

      Laatste bezoek: 29 sep 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 66

      Gegeven: 12

    •    Aantal posts: 368

    quote:

    wizz schreef op 30 september 2020 16:40:

    [...]
    
    gast, 2 jaar geleden stond tesla (omgerekend) op 60,-
    Nu op 430.
    Denk je dat er nu op dit moment dezelfde potentie is als 2 jaar geleden?
    Dus over 2 jaar op 3000?
    
    We leven nu, met een huidige koers en een huidige markt.
    
    Durf jij nu iedereen hetzelfde advies te geven als 2 jaar geleden?
    De opwaartse potentie is nog steeds zo groot?
    Zo oneindig dat ie de hemel in stijgt?
    
    Fundamenten spelen geen rol meer?
    
    

    Jazeker die potentie durf ik zeker uit te spreken. Laat niet voor niks 400 aandelen zitten op deze prijs (en die heb ik echt niet allemaal op 60$ gekocht)
    Tesla word nog veel gekken, en ja voor die tijd zal ik ook nog wel ritjes naar beneden meemaken.
    
    Ik ben er nooit zenuwachtig van geworden en nu ze het momentum hebben gevonden (zie uitbreiding Shanghai en nu ook Brandenburg) krijgt de concurrentie het serieus te stellen.
    
    Op dit moment is de concurrentie leuk ev'tjes aan het bouwen voor er bij maar ze kunnen het kostentechnisch niet aan om op te schalen. Dat ligt aan heel veel factoren, die al heel vaak zijn benoemd. Het feit dat het nodig was om een samenwerking te zoeken om Laadstation's te bouwen (IONITY) zegt ook al genoeg...
    
    Bovendien zit iedereen altijd te miepen over Tesla's dat ze duur zijn, of interieur te kaal of afwerking. Maar als ze dan eens uitgebreid in een model-3 hebben gereden is bijna iedereen die ik er over hoor lyrisch. wegligging, bochtengedrag acceleratie natuurlijk. gewoon veel fun en gadgets voor je geld.
    Als je dat vergelijkt met een Kia Niro is dat een enorm trade saaie bak
11. [verwijderd] 2 oktober 2020 10:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik snap je wel hoor.
    Als ik zo dik in de plus had gestaan omdat ik zo laag was ingestapt zou ik de rit ook lekker uitzitten.
    Waarom niet?
    
    Echter, om nu nog er vol in te stappen op deze prijs is onverantwoord en komt neer op gokken.
    Want iedereen weet dat het aandeel fundamenteel veel te hoog staat.
    De koers winst verhouding is compleet zoek.
    Momenteel staat Tesla bol van sentiment en verwachtingswaarde.
    En daar kun je op gokken dat dat uitkomt, maar ik blijf een realist en geen dromer.
    Dus daarom kan ik nu niet vol vertrouwen instappen en dromen over koersen van 3000,-
    
    
12. Dutcheon 2 oktober 2020 11:36

    auteur info

    • Dutcheon

      Lid sinds: 14 aug 2018

      Laatste bezoek: 29 sep 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 66

      Gegeven: 12

    •    Aantal posts: 368

    Korte termijn of lange termijn is denk ik ons verschil......
    
    ik hoef niet in een half jaartje mn rendement te zien, als het niet volgend jaar komt dan is het er in 2022 wel
13. [verwijderd] 2 oktober 2020 11:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dutcheon schreef op 2 oktober 2020 11:36:

    Korte termijn of lange termijn is denk ik ons verschil......
    
    ik hoef niet in een half jaartje mn rendement te zien, als het niet volgend jaar komt dan is het er in 2022 wel
    

    Nee hoor, heeft niks met termijn te maken.
    Nogmaals, jij hebt je rendement klaarblijkelijk al.
    Dus dan lekker laten liggen. De buit is al binnen. Beetje naar boven beetje naar beneden, maakt niet veel uit.
    
    Maar nu instappen is gewoon een bijzonder groot risico met de huidige koers, ook voor de middellange termijn.
    Ik houd er niet van om in te stappen en meteen een verlies om je oren te krijgen.
    En die kans is nu bijzonder groot!
    
14. cdbe 2 oktober 2020 12:07

    auteur info

    • cdbe

      Lid sinds: 11 jan 2018

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 286

      Gegeven: 35

    •    Aantal posts: 1.247

    Nio en byd kan je nu nog redelijk goedkoop instappen.
15. Kees1 2 oktober 2020 12:13

    auteur info

    • Kees1

      Lid sinds: 12 jul 2019

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1234

      Gegeven: 1256

    •    Aantal posts: 1.941

    Beleggen in elektrische auto's? Ik zou eens naar VW kijken. Dat is nu goedkoop instappen. In de jaren zeventig was VW bijna dood. De Golf I kwam en er volgden decennia van veel succes. De ID3 etc zou weleens eenzelfde kantelpunt kunnen worden.
16. [verwijderd] 2 oktober 2020 12:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Kees1 schreef op 2 oktober 2020 12:13:

    Beleggen in elektrische auto's? Ik zou eens naar VW kijken. Dat is nu goedkoop instappen. In de jaren zeventig was VW bijna dood. De Golf I kwam en er volgden decennia van veel succes. De ID3 etc zou weleens eenzelfde kantelpunt kunnen worden.
    

    exact.
    En dat is nog maar 1 merk.
    Op een of andere manier denken de Tesla lovers dat Tesla het enige merk is wat ooit EV zou kunnen maken.
    Concurrentie bestaat niet en zal er nooit komen. Dus die koers moet wel naar de 3000+.
    
    Zodra de concurrentie op stoom is zal Tesla gemarginaliseerd worden en gewoon tussen het rijtje autobouwers komen te staan, met een daarbij reële koers.
17. Matsversch 2 oktober 2020 13:20

    auteur info

    • Matsversch

      Lid sinds: 29 jul 2020

      Laatste bezoek: 07 dec 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 365

      Gegeven: 798

    •    Aantal posts: 1.372

    quote:

    wizz schreef op 2 oktober 2020 12:19:

    [...]
    
    exact.
    En dat is nog maar 1 merk.
    Op een of andere manier denken de Tesla lovers dat Tesla het enige merk is wat ooit EV zou kunnen maken.
    Concurrentie bestaat niet en zal er nooit komen. Dus die koers moet wel naar de 3000+.
    
    Zodra de concurrentie op stoom is zal Tesla gemarginaliseerd worden en gewoon tussen het rijtje autobouwers komen te staan, met een daarbij reële koers.
    

    Dat kan letterlijk 10 jaar duren of langer. Tesla staat toch wel serieus voor op alle andere auto-fabrikanten qua design en uitvoering. Plus veel automerken blijven veel te weinig inspelen op elektronisch. Tegen dat zij echt op dreef zijn staat Tesla gewoon weer verder met hun technologie.
18. voda 2 oktober 2020 14:19

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81642

      Gegeven: 20843

    •    Aantal posts: 363.929

    Tesla voert productie flink op
    
    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Tesla Inc
    361,50 -13,10 -3,50 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
    Tesla Inc
    $ 447,88 0,00 0,00 % NASDAQ
    Tesla Inc -split-
    1.915,00 0,00 0,00 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
    Tesla Inc -Stock split-
    $ 2.214,89 0,00 0,00 % NASDAQ
    
    (ABM FN-Dow Jones) Tesla heeft in het derde kwartaal ruim 145.000 elektrische auto's geproduceerd, waarvan de meeste ook daadwerkelijk werd afgeleverd. Dit bleek vrijdag uit cijfers van de fabrikant uit Palo Alto.
    
    Tesla produceerde afgelopen kwartaal 145.036 auto's, waarvan er 139.300 werden afgeleverd.
    
    De Tesla S en Z waren samen goed voor 15.200 afleveringen en de 3 en Y voor 124.100 stuks. Daarbij merkte Tesla op dat het conservatief heeft gemeten. De definitieve cijfers zouden tot een half procent hoger kunnen uitvallen.
    
    In het tweede kwartaal produceerde Tesla 82.272 auto's en werden er 90.650 afgeleverd.
    
    Voor winstcijfers en de kasstroom in het derde kwartaal moeten beleggers wachten tot de volledige kwartaalcijfers worden gepubliceerd.
    
    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
    
    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
19. voda 2 oktober 2020 15:19

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81642

      Gegeven: 20843

    •    Aantal posts: 363.929

    De almaar betere batterij
    
    De ontwikkeling van batterijen gaat een belangrijke fase in. Sinds er veel meer elektrische auto’s worden verkocht, is ook het onderzoek naar batterijen in een stroomversnelling gekomen. Dat lijkt nu zijn vruchten af te werpen. Zo maakte Tesla op zijn recente Battery-day bekend dat het binnen een paar jaar nieuwe batterijtechnologie gaat toepassen, met beduidend lagere kosten en flink meer bereik.
    
    Het bedrijf van Elon Musk denkt door een combinatie van nieuwe productieprocessen, nieuwe batterijtechniek, en nieuwe ontwerpkeuzes de kostprijs van batterijen te kunnen halveren, en het bereik te verdubbelen.
    
    Ook het volume en het gewicht van de batterijen gaan omlaag. Dit zal resulteren in meer energieopslag per kilo en per volume batterij. Het geheim is te vinden in onder meer de batterij zelf: in plaats van grafiet, gaat Tesla silicium gebruiken als materiaal om de lithiumionen in de batterij op te slaan. Silicium kan heel veel lithium bevatten, maar zet zonder bijzondere maatregelen ook zeer sterk uit als het vol zit met lithium. Door een slim ontwerp kun je dit vermijden. Overigens worden de nieuwe batterijen ook helemaal kobaltvrij.
    
    Foto: Tesla
    Naast Tesla is nog een aantal andere bedrijven bezig betere, op silicium gebaseerde batterijen te maken, zoals Amprius in Silicon Valley en Leyden-Jar in Eindhoven. Bij het laatste was ik afgelopen week op bezoek. Het interessante is dat beide bedrijven technieken gebruiken die jaren geleden door TNO en de TU Eindhoven zijn ontwikkeld om een nieuwe generatie zonnepanelen te produceren. De techniek bestaat uit het maken van dunne laagjes silicium op een nikkelen of koperen drager. In combinatie met nanodraadjes of poreuze structuren kunnen deze siliciumlaagjes voor een lage prijs beduidend meer energie opslaan. Ook hebben ze een goede levensduur.
    
    De afgelopen tien jaar is de energiedichtheid van batterijen al fors verbeterd, en is de kostprijs met sprongen gedaald. Met de nieuwste ontwikkelingen in zicht, naderen we het punt waarop de elektrische auto niet langer zwaarder is dan auto’s met een verbrandingsmotor, voldoende bereik en laadsnelheid heeft, en zelfs goedkoper is in aanschaf dan een fossiel aangedreven auto. Allemaal dankzij de batterij.
    
    fd.nl/futures/1358734/de-almaar-beter...
20. Kees1 2 oktober 2020 15:51

    auteur info

    • Kees1

      Lid sinds: 12 jul 2019

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1234

      Gegeven: 1256

    •    Aantal posts: 1.941

    quote:

    Matsversch schreef op 2 oktober 2020 13:20:

    [...]
    
    Dat kan letterlijk 10 jaar duren of langer. Tesla staat toch wel serieus voor op alle andere auto-fabrikanten qua design en uitvoering. Plus veel automerken blijven veel te weinig inspelen op elektronisch. Tegen dat zij echt op dreef zijn staat Tesla gewoon weer verder met hun technologie.
    

    Andere gevestigde fabrikanten hebben wel weer een dealernetwerk met service. Zo zijn er plussen en minnen. Ik denk eigenlijk dat Tesla op den duur geen zelfstandige bouwer blijft, maar een toeleverancier wordt voor de gevestigde fabrikanten. Een beetje zoals Intel in de wereld van de computers. Je ziet dan als het ware op je Renault, VW of wat dan ook staan 'Tesla inside'. Voor Tesla behoeft dat geen nadelige positie te zijn.