Euronav BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. boothram 2 maart 2021 13:22

   auteur info

   • boothram

     Lid sinds: 12 mrt 2005

     Laatste bezoek: 17 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 210

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 1.047

   zou hij een oogje hebben op frontline? 1.3 miljard... eigen aandelen ruilen en voor 1,1... cash bijvoorbeeld.
   met de liquiditeit van fro en eventueel terwijl de prijs hoog is voor lr2...enkele verkopen: het kan beiden voordeel opleveren/
   in dit geval speelt niet alleen de prijs maar ook de schaalvergroting: die schaalvergroting brengt wei
   meerwaarde : aanwezigheid in nabijheid (elke haven) verlaagd de kosten
   insw ... iets bizarre, ik denk 110% in vaste handen???? met hun groot gemeenschappelijk fso project een potentieel target, ...zou eens moeten bekeken worden wat dat aan de hand lijkt, misschien dubbe getelde participaties... (l110% haal ik uit statistieken ...las ik ergens...hugo wist het precies ook niet... cfr interview). misschien kan iemand niet aan zijn verplchtingen voldoen... bv teveel geshort??? (onder voorbehoud, zelf bronnen opzoeken, ' ik meen te weten'....maar intussen een en ander wellicht rechtgezet.
   
2. Vavli 2 maart 2021 14:50

   auteur info

   • Vavli

     Lid sinds: 02 mei 2016

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 128

     Gegeven: 17

   •    Aantal posts: 512

   quote:

   bambricks schreef op 2 maart 2021 11:06:

   [...]
   
   Heren dit heeft hij niet gezegd. Indien de koers achterblijft bij de waarde van de schepen dus eigenvermogen dan koopt men aandelen. Mits men op het zelfde moment niet tegen een koopje aanloopt in de tanker markt.
   
   Dus als de aandelen 10 euro doen en de waarde van schepen zijn hoger dan prevaleert men op eigen aandelen te kopen.
   
   Eigenlijk is het een afweging tussen kopen we schepen tegen een discount of onze eigen aandelen tegen een discount. Mits er een cash overschot is.
   
   Mooi om te zien/horen hoe de CEO denkt. Dan begrijp je ook zijn beweeg redenen.
   
   Aanrader om dit te beluisteren.
   
   

   Hij zei dat er wordt aangekocht als het verschil tussen koers en NAV te groot wordt maar bij een hogere koers wordt dat verschil kleiner en worden geen aandelen ingekocht.
3. Twinny33 2 maart 2021 20:01

   auteur info

   • Twinny33

     Lid sinds: 08 okt 2016

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2

     Gegeven: 14

   •    Aantal posts: 34

   quote:

   chob schreef op 2 maart 2021 11:22:

   Enig idee hoeveel de koers zou zakken bij een beurscrash want daar begin ik meer en meer voor te vrezen
   

   Dat weet niemand, maar Euronav staat al niet erg hoog dus veel zal het niet zijn. Had veel hogere stand verwacht van dit aandeel inmiddels. Als je ziet hoe alles is gestegen blijft dit aandeel erg achter.....
   
4. [verwijderd] 3 maart 2021 12:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   chob schreef op 2 maart 2021 11:22:

   Enig idee hoeveel de koers zou zakken bij een beurscrash want daar begin ik meer en meer voor te vrezen
   

   92 %
   
   en daarna terug naar boven
   :)
   het kan ook 95 % zijn
   :)
   Dat is in het verleden nog gebeurt
   Het hangt ervan af hoe zot ze worden gemaakt
   :)
   
5. [verwijderd] 3 maart 2021 14:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   chob schreef op 2 maart 2021 11:22:

   Enig idee hoeveel de koers zou zakken bij een beurscrash want daar begin ik meer en meer voor te vrezen
   

   Het hangt natuurlijk af van het type crash, maar bij de laatste 2 grote wereldwijde crashes (zonder de covidcrash, daar deed euronav niet aan mee) zijn ze ongeveer 50% gedaald. Dus dat zou ik als uitgangspunt nemen.
6. Vavli 4 maart 2021 00:39

   auteur info

   • Vavli

     Lid sinds: 02 mei 2016

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 128

     Gegeven: 17

   •    Aantal posts: 512

   quote:

   lute11 schreef op 3 maart 2021 14:56:

   [...]
   Het hangt natuurlijk af van het type crash, maar bij de laatste 2 grote wereldwijde crashes (zonder de covidcrash, daar deed euronav niet aan mee) zijn ze ongeveer 50% gedaald. Dus dat zou ik als uitgangspunt nemen.
   

   Wat is de laagste koers die Euronav ooit heeft gehad?
7. Nuchtere Kijk Op 4 maart 2021 09:58

   auteur info

   • Nuchtere Kijk Op

     Lid sinds: 12 feb 2016

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2507

     Gegeven: 596

   •    Aantal posts: 3.913

   quote:

   Vavli schreef op 4 maart 2021 00:39:

   [...]
   
   Wat is de laagste koers die Euronav ooit heeft gehad?
   

   29 April 2013 zag ik net de slotkoers 3,11 staan ? Zal intra-day natuurlijk lager zijn geweest?
8. Nuchtere Kijk Op 4 maart 2021 10:21

   auteur info

   • Nuchtere Kijk Op

     Lid sinds: 12 feb 2016

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2507

     Gegeven: 596

   •    Aantal posts: 3.913

   www.iex.nl/Nieuws/ANP-040321-071/Uitv...
   
   " Zeetransportbedrijven als Kawasaki Kisen en Mitsui OSK Lines, die naar verwachting zullen profiteren van een aantrekkende economie, dikten tot 5 procent aan."
   
   Conclusie: In Japan uit tech en in Zeetransportbedrijven.
   
   Toen ik dat las toch maar voor het eerst in me leven Euronav aangeschaft ;-)
   
   
9. [verwijderd] 4 maart 2021 13:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Nuchtere Kijk Op schreef op 4 maart 2021 10:21:

   www.iex.nl/Nieuws/ANP-040321-071/Uitv...
   
   " Zeetransportbedrijven als Kawasaki Kisen en Mitsui OSK Lines, die naar verwachting zullen profiteren van een aantrekkende economie, dikten tot 5 procent aan."
   
   Conclusie: In Japan uit tech en in Zeetransportbedrijven.
   
   Toen ik dat las toch maar voor het eerst in me leven Euronav aangeschaft ;-)
   
   

   Ik hoop dat je weet dat euronav tankers heeft. De andere bedrijven die je noemt lijken mij geen olie te vervoeren.
   Wat op het moment met name in de lift zit zijn dry bulk en containers, en die heeft euronav niet.
10. [verwijderd] 4 maart 2021 13:35

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Vavli schreef op 4 maart 2021 00:39:

    [...]
    
    Wat is de laagste koers die Euronav ooit heeft gehad?
    

    Datum Open Laag Hoog Slotkoers
    30-11-2011 3,260 3,200 3,440 3,380
    29-11-2011 3,270 3,150 3,270 3,270
    28-11-2011 3,100 3,100 3,280 3,260
    25-11-2011 2,960 2,910 3,020 2,990
    24-11-2011 2,930 2,930 3,050 2,960
    23-11-2011 3,030 2,900 3,060 2,950
    22-11-2011 3,350 3,000 3,350 3,060
    21-11-2011 3,450 3,240 3,480 3,340
    Bovenstaande was hun slechtste periode, maar ook in april 2013 stonden ze op 3,02
11. Vavli 4 maart 2021 14:29

    auteur info

    • Vavli

      Lid sinds: 02 mei 2016

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 128

      Gegeven: 17

    •    Aantal posts: 512

    quote:

    lute11 schreef op 4 maart 2021 13:35:

    [...]
    Datum Open Laag Hoog Slotkoers
    30-11-2011 3,260 3,200 3,440 3,380
    29-11-2011 3,270 3,150 3,270 3,270
    28-11-2011 3,100 3,100 3,280 3,260
    25-11-2011 2,960 2,910 3,020 2,990
    24-11-2011 2,930 2,930 3,050 2,960
    23-11-2011 3,030 2,900 3,060 2,950
    22-11-2011 3,350 3,000 3,350 3,060
    21-11-2011 3,450 3,240 3,480 3,340
    Bovenstaande was hun slechtste periode, maar ook in april 2013 stonden ze op 3,02
    

    Maar hadden ze toen een vergelijkbare vloot?
    
12. Poly’dor 4 maart 2021 15:09

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    Nee, en ook niet dezelfde ceo en visie. Is eigenlijk hetzelfde dat je zou zeggen dat de hoogste koers 32 euro is. Als je dat halveert zit je op 16 euro bij een crash. Dus allemaal praat naast de kwestie. Zelfde nikszeggende uitleg over bulk transport, die hausse zit al in de koers. Wat er nu wel toe doet is de omschakeling bij beleggers van de it aandelen naar cyclische aandelen door het vooruitzicht van de roaring 20s, het inhaalgedrag van cruises en reizen zodra de vaccinatie vruchten afwerpt. Het blijft nog onzeker wanneer alles terug onbezorgd kan openen, maar dat dit binnen 3 tot 9 maanden zal losbarsten is bijna zeker. De beurs loopt hierop vooruit, en anticipeert. Mogelijke tegenslagen kan nog extra vertragen, maar das dan tijdelijk.
13. stockholder 4 maart 2021 15:14

    auteur info

    • stockholder

      Lid sinds: 06 feb 2017

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 747

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 2.369

    quote:

    Poly’dor schreef op 4 maart 2021 15:09:

    Nee, en ook niet dezelfde ceo en visie. Is eigenlijk hetzelfde dat je zou zeggen dat de hoogste koers 32 euro is. Als je dat halveert zit je op 16 euro bij een crash. Dus allemaal praat naast de kwestie. Zelfde nikszeggende uitleg over bulk transport, die hausse zit al in de koers. Wat er nu wel toe doet is de omschakeling bij beleggers van de it aandelen naar cyclische aandelen door het vooruitzicht van de roaring 20s, het inhaalgedrag van cruises en reizen zodra de vaccinatie vruchten afwerpt. Het blijft nog onzeker wanneer alles terug onbezorgd kan openen, maar dat dit binnen 3 tot 9 maanden zal losbarsten is bijna zeker. De beurs loopt hierop vooruit, en anticipeert. Mogelijke tegenslagen kan nog extra vertragen, maar das dan tijdelijk.
    

    Ok, maar wat zal dit dan doen met het aandeel Euronav en in welke mate?
    Is het (bij) kopen dan gerechtvaardigd in jouw optiek?
14. Poly’dor 4 maart 2021 15:23

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    Euronav is een cashmachine als de spotprijzen hoog zijn en 50% wordt in dividend uitgekeerd, de rest als reserve of om eigen aandelen te kopen. In 2020 werd er zo meer dan 2 euro per aandeel aan dividenden betaald. ( 30 % rendement op uw aandelen) de koers/ winst staat op 4. Als de spotprijs laag staat draait men verlies en verbrand men cash. Alles staat en valt met de vraag naar olie en het aantal beschikbare tankers. Voor de komende 4 jaar, gezien dit jaar meer oude schepen uit de vaart worden genomen ( stap metaalprijzen staat hoog) zal er dus veel dividend worden betaald, daarna wordt het onzeker met de omschakeling naar groene energie
15. [verwijderd] 4 maart 2021 16:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Poly’dor schreef op 4 maart 2021 15:23:

    Euronav is een cashmachine als de spotprijzen hoog zijn en 50% wordt in dividend uitgekeerd, de rest als reserve of om eigen aandelen te kopen. In 2020 werd er zo meer dan 2 euro per aandeel aan dividenden betaald. ( 30 % rendement op uw aandelen) de koers/ winst staat op 4. Als de spotprijs laag staat draait men verlies en verbrand men cash. Alles staat en valt met de vraag naar olie en het aantal beschikbare tankers. Voor de komende 4 jaar, gezien dit jaar meer oude schepen uit de vaart worden genomen ( stap metaalprijzen staat hoog) zal er dus veel dividend worden betaald, daarna wordt het onzeker met de omschakeling naar groene energie
    

    Er zit niet veel waarheid in u verhaal:
    die 50% klopt niet.
    Die 30% ook niet, die uitkering was bij veel hogere koersen.
    Alles staat niet met de vraag naar olie, de olieprijs stijgt al tijden, maar euronav niet.
    
    Kortom baseer je investeringen niet op de beweringen van Poly'dor
16. [verwijderd] 4 maart 2021 17:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Vavli schreef op 4 maart 2021 14:29:

    [...]
    
    Maar hadden ze toen een vergelijkbare vloot?
    
    

    Ja, steeds bij de jongste, best uitgeruste schepen.
17. [verwijderd] 4 maart 2021 17:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.euronav.com/nl/investeerders/deug...
    hier zijn de oudere verslagen te vinden
    :)
18. Poly’dor 4 maart 2021 17:09

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    De olieprijs stijgt door de productie beperkingen, das toch evident en kan jij ook nog verstaan, Lutte?
    Minder olie is minder transport en dus lage spotprijs, dat snap je toch? Maar de vooruitzichten zijn dat er vanaf april paar miljoenvaten al meer worden opgepompt, dus meer transport en hogere spotprijzen. En vanaf juli zal de vraag naar olie enorm toenemen, je ziet dat toch aankomen? Hoe kan je nu negatief zijn voor Euronav op de vooravond van een substantieel herstel, terwijl het aandeel duidelijk is uitgebodemd op de huidige koers. Ik begrijp je niet
19. Poly’dor 4 maart 2021 17:21

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    Vandaag stijgt de olieprijs 5%. Amerika publiceert wel met perfecte timing rapport over Kashogghi, dat de druk verhoogd op SA als leidend OPEC lid om de productie niet teveel te verhogen, zodat de getroffen Amerikaanse schaliën olieproducenten hun marktaandeel kunnen terugwinnen, nadat ze eerder moesten sluiten door een olieprijs onder 40 dollar. En heropstarten is niet zo eenvoudig. Daarom treffen ze geen sancties tegen SA. Alleen voert Rusland wel de druk op om meer te produceren want die willen die concurrentie in Amerika juist verminderen. SA zal dus een compromis maken dat voor beide grootmachten aanvaardbaar kan zijn, ben benieuwd
20. mijn gedacht 4 maart 2021 17:33

    auteur info

    • mijn gedacht

      Lid sinds: 19 mrt 2015

      Laatste bezoek: 15 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 25

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 253

    Poly'dor ben het niet direct eens met je bewering, je stelt het voor als vaststaande feiten: olie output stijgt niet voor komende tijd na akkoord OPEC + , is Euronav aan het uitbodemen ?, daalt alweer vandaag, denk je dat we werldwijd idd tegen juli hersteld zijn ?, gaat niet zo vlot die vaccinaties,...ik vind enige twijfel wel gerechtvaardigd. Al denk ik ook aan een stevige verbetering, maar de timing, dat zullen we nog moeten zien