*JustMe* schreef op 7 november 2022 10:06:
Reken maar dat Apple, UBER en Microsoft onderdeel zijn van het nieuwe platform, samen met OSM. Heb Q&A Capital Markets Day teruggekeken en je kunt het ook koppelen aan eerder nieuws. Denk bijvoorbeeld aan “renogotiation certain customer contracts”. Dat is meervoud en gaat niet over Apple. En waarom zouden meerdere klanten met andere looptijden van contracten collectief de voorwaarden heronderhandelen over een contract dat naar tevredenheid verloopt? Omdat TomTom hen een vernieuwd aanbod heeft gedaan.
Wie zijn map bouwt bovenop tomtom’s onderste laag deelt data met hen én zorgt voor strategische partnerships (“gesprekken op ander niveau”) en upselling mogelijkheden voor value adding layers (onderste laag, de road graph zonder straatnamen is “an entry point” voor klantrelaties). Ik zie Facebook een ook als geinteresseerde partij, want wordt ook gesproken over de metaverse in deze industrie-brede map met best of both worlds van proprietary mapmakers en open source. TT noemt ook social media als nieuwe doelgroep met deze maps.
Zal er nog een heel lange post of aparte draad aan wijden met voorbeelden omdat het van belang is te begrijpen wat er nou precies is aangekondigd.
HERE mag ook op dit platform als ze willen. In de Q&A: let’s compete on our platform”. Als HERE dat doet, dan bespaart ze kosten (wat de eigenaren van HERE graag willen) maar deelt ze data met TT en is ze al haar concurrentievoordeel kwijt.
Waarom zou HERE zoiets toch doen? De eigenaren van HERE zijn ook TomTom klanten zoals Volkswagen en zij willen vooral één sterk Europees alternatief voor Google Maps. Of dat alternatief de naam HERE of TomTom draagt interesseert ze geen reet. Ze willen niet dat de macht over het dashboard bij Silicon Valley ligt. Ik denk dat tomtom betere kaarten (letterlijk en figuurlijk) heeft om dat alternatief voor Silicon Valley te zijn.
Voor Apple nog een voordeel: zij hebben moeite met het binnehalen verschillende data bronnen en aan elkaar lijmen/koppelen en ontdubbelen. In landen waar Apple een mix van TomTom en OSM gebruikt kan ze nu over op TomTom en bespaart ze zichzelf complexe integratie werkzaamheden en kosten. En heeft gewoon een volwaardige map.
Waarom begon Goddijn over Kazachstan? Een voorbeeld van een kaart die niet in Apple Maps zit en global customers willen global maps. Waarom noemde hij Japan map die nieuw is? Omdat klanten als Toyota en Nissan die willen inclusief HD maps. Zij kunnen sensor data delen, Apple de probe data en OSM de map en je hebt ineens een volwaardige Japan map die geen partij op zichzelf kon maken. Dit is de kracht van het netwerk.