Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,520
  • Verschill

    +0,060 +1,10%
  • Volume

    546.527 Gem. (3M) 313,7K
  • Bied

    5,470  
  • Laat

    5,580  
+ Toevoegen aan watchlist

Tom Tom april 2017

2.857 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 143 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. jesc 19 april 2017 11:02
    quote:

    groeibriljant schreef op 19 april 2017 10:44:

    [...]

    Als Goddijn vanmiddag de mogelijke verkoop van Consumer aankondigt gaan we idd los.
    weet je inmiddels al wanneer Tesla partnership wordt aangekondigt?
  2. [verwijderd] 19 april 2017 11:02
    @ dokus

    Je moet doen waar je je goed bij voelt
    Ik ben positioneell klaar, heb een optie constructie en een ijzeren voorraad

    De transitie binnen TT is afgerond , nu nog het anker eraf
  3. forum rang 7 Dutchy Ron 19 april 2017 11:03
    germanylandofinnovation.com/2017/04/1...

    Much of the news about the imminent arrival of autonomous cars is focused on the car manufacturers, but much of the technology that will allow an automobile to navigate autonomously will be produced by tech companies outside of the auto industry.

    For example, satellite images from Google Maps seem to be good, but they carry very little detailed information. By contrast, images from airplanes are far more detailed: road angles and houses can be recognised on a road up to an accuracy of two centimeters. However, if you want to locate all the traffic lights, construction and petrol stations, you need a lot of time, patience and manpower – or a machine can take over the work. This is exactly what the Munich startup Terraloupe is trying. With artificial intelligence, the company wants to speed up the process significantly.

    The company uses an algorithm to record the course of the road and the location of road signs. The objects are identified by a deep-learning technology and recorded on the map, explains founder Christian Schaub. Google relies on a similar technology to geo-capture cities and landscapes. The Start-up is still far from the same level as the Google, but its own technology is already sufficient to generate its own business model, according to its founder. These much more accurate and detailed maps are interesting for many industries.

    Detailed map information can, for example, be used for the navigation of autonomous vehicles. A self-driving car must not only perceive immediate obstacles, but must also know about traffic signs and road conditions.

    “Data on transport infrastructure is of interest to automotive manufacturers, suppliers and car services,” says Schaub.

    Some major publicly listed companies in Germany are already among the customers of the Munich company, including customers from the energy and insurance sectors. An insurer is, for example, interested in whether a solar installation is located on a house in order to be able to make a building evaluation. On the basis of this information, the insurance contribution can be more accurately measured, explains Schaub.

    Terraloupe was founded in 2015 by Manuela Rasthofer, Christian Schaub and Sebastian Gerke and now employs 25 people. Rasthofer comes from the military sector, where she previously made simulations from aerial photographs, says Schaub, who was previously with Siemens. The other co-founder, Gerke, researched deep-learning algorithms. Terraloupe is now Germany’s first company, which has linked both areas and applied such algorithms to aerial images, says Schaub.

    Recently, Terraloupe has received a seven-figure financing from the affiliate Bayern Kapital, as Wiwo founders reported. With the capital, Terraloupe wants to hire additional developers and improve the algorithm, says Schaub.

    “Entering the US market is also planned,” says the founder.
  4. forum rang 7 Dutchy Ron 19 april 2017 11:04
    www.channelnewsasia.com/news/technolo...

    Bosch in self-driving tie-up with China's Baidu, AutoNavi

    SHANGHAI: Germany's Robert Bosch will collaborate with Chinese internet giant Baidu Inc and domestic mapping firms AutoNavi and NavInfo Co Ltd on automated driving projects, the engineer said in a statement on Wednesday.

    The deal marks a push by the firm in China's autonomous vehicle market and follows a self-driving tie-up it made with Daimler AG's Mercedes aimed at accelerating the production of "robo-taxis" last month
  5. [verwijderd] 19 april 2017 11:26
    TomTom nam Autonomos over uit Berlijn. Puur een research firma, die geen winst maakt.

    De goodwill op de balans is met 23 miljoen toegenomen en de cash geeft ook aan dat datzelfde bedrag aan acquisitie is uitgegeven.

    Deze acquisitie was een acqui-hire. Dus puur het binnenhalen (hire) van schaarse mensen op het gebied van kunstmatige intelligentie voor auto's. Volgens Goddijn vorig jaar moest tomtom snel zijn slag slaan toen bleek dat de club van 30 onderzoekers te koop was. (Ja, het betreft ongeveer 30 mensen).

    Logischerwijs, als de overname alleen bestaat uit het toegang krijgen tot expertise, wil je die mensen aan je binden als tomtom. Als ze weg gaan heb je de acquisitie voor nop gedaan.

    De nu opvallende toename aan kosten voor langetermijn prestatie beloningen zie ik dan ook in het kader van de overname. De professors die binnengehaald zijn krijgen ook een stukje prestatiebeloning als de markt rond autonoom rijden losbarst.

    Waarschijnlijk had tomtom anders een stuk meer dan 23 miljoen mogen betalen voor dit bedrijf. Dus het is ook een beetje vestzak-broekzak. Aan de overname van Mobileye zie je dat er enorme bedragen voor bedrijven in autonoom rijden worden betaald.

    Ik zit dus niet zo in over de eenmalige spike in kosten van het incentive plan. Zeker niet omdat ING met de CFO van tomtom (taco titulaer) heeft gebeld die bevestigt dat de totale kosten van tomtom (de opex) met "een laag eencijferig percentage" zullen toenemen. Wat betekent dat de afgegeven outlook voor dit jaar safe is.

  6. Juun 19 april 2017 11:36
    Ook waren er nog de kosten van de overname van startup Autonomos. Deze in Berlijn gevestigde startup ontwikkelt de techniek van zelfrijdende auto’s. De prijs die voor dit jonge bedrijf werd betaald, is overigens nooit kenbaar gemaakt.
    www.finanzen.nl/aandelen/nieuws/TomTo...
  7. Dokus 19 april 2017 11:38
    Goed Bezig Jelle!!
    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/28016...

    'Beloningen TomTom te riant'
    55 min geleden Rob Goossens
    De oprichters van TomTom gebruiken het behoud van talent als excuus om zichzelf hoge aandelenopties toe te kennen. Dat oordeelt Stichting Particuliere Aandeelhouders TomTom (PAT).

    De bestuurders van TomTom verdienen salarissen vergelijkbaar met die bij branchegenoot Garmin. „Dat is raar,” meent Jelle Brinkhuis, voorzitter van PAT, „want Garmin is bijna vijf keer zoveel waard.”

    Het beloningsbeleid van TomTom voldoet niet aan de Corporate Governance Code. Volgens het bedrijf was het noodzakelijk hiervan, als enige beursfonds in Nederland, af te wijken om talent aan zich te binden.

    Die redenering verbaast Brinkhuis, die verwacht dat de kwestie maandag tijdens de aandeelhoudersvergadering aan bod zal komen. „De bestuurders die hiervan profiteren, zijn tevens de oprichters van het bedrijf. Ik neem aan dat zij niet voor een iets betere aanbieding het bedrijf in de steek zouden laten.”

    Goudmijn
    De oprichters annex bestuurders van TomTom zagen hun aandelenopties stevig oplopen. Zo bezit ceo Goddijn ruim €9 miljoen aan opties. Een goudmijn, oordeelt Brinkhuis.

    „Concurrent Mobileye werd onlangs voor €15 miljard overgenomen, terwijl TomTom nu op de beurs €2 miljard waard is. Als het bedrijf tegen een realistischere waardering verkocht wordt, levert dat Goddijn tientallen miljoenen op.”

    Reactie TomTom
    TomTom verdedigt in een reactie zijn beloningsbeleid door erop te wijzen dat dit door de meeste aandeelhouders gesteund wordt. „Een beloning in de vorm van opties heeft automatisch een prestatiecomponent in zich”, zo verklaart een woordvoerder. „Als het aandeel niet omhoog gaat, zijn de opties per slot van rekening waardeloos.”
  8. [verwijderd] 19 april 2017 11:42
    Voor-call met CFO

    - Autonomous doing great
    - licensing loss of clients, but large ones doing more
    - OPEX plus 8 pct
    - PND - 20 pct
    - sports competive market circumstances

    Overall positive for the growth divisions

    Møre to follow
  9. forum rang 6 tatje 19 april 2017 11:51
    Ik vind dat Harold Goddijn normaal betaald krijgt.

    Velen op dit forum, denken dat de koers om 1 of ander reden laag wordt gehouden.

    Het is een keuze, niet kapitaliseren, dus geen hoge koers en geen hoge beurswaarde.

    Hoe vaak heeft het management van TT dit al uitgelegd.

    Wat een gezeik weer.

    Gewoon kijken of de krenten voldoen aan je verwachtingen.

    Dat doen ze, dus ben ik blij.

    Salaris HG is oke en die personeelsopties ook.

    De leider leidt TT van hardware naar een wereldspeler in software.

    Mag je dan ook iets verdienen.

    Ik ben geen lid van de stichting, ondanks dat ik een stok achter de deur goed vind.

    Ben het eens met Justin.

    Die toppers van autonomos hebben misschien al voor de overname som aandelen TT gekocht.
    Krijgen dus ook personeelsopties en terecht.

    Die toppers van Autonomos geloven in de kansen van TT.

    Dan heb je toch heel diep in de keuken van TT gekeken, of dacht iemand dat dit op basis van blauwe ogen gaat.

    Die toppers van Autonomos weten ook, dat je misschien maar 1 kans krijgt in je leven, om financieel onafhankelijk te worden.
  10. seren 19 april 2017 11:52
    quote:

    W schreef op 19 april 2017 11:42:

    Voor-call met CFO

    - Autonomous doing great
    - licensing loss of clients, but large ones doing more
    - OPEX plus 8 pct
    - PND - 20 pct
    - sports competive market circumstances

    Overall positive for the growth divisions

    Møre to follow

    vertaling van large ones: Apple en Uber
    vertaling van doing more: lijkt me een goede vraag voor de cc
  11. sammie1988 19 april 2017 11:53
    vaak bij tom2 in de middag als usa open gaat vlakt de koers af.
    deze tip wil ik jullie geven , dat je er rekening kan houden dat
    er winstnemingen komen, puur uit ervaring van de laatste jaren.
    ik heb ze verkocht op 9.15,
    ieder zijn eigen keuze en succes verder, ik blijf even aan ze zijkant.
  12. JLE2 19 april 2017 11:55
    Buitengewoon toevallig weer dat de gehele daling van de afgelopen 4 werkdagen precies gelijk is aan de stijging tot nu toe....
    Oftewel we zijn er weer geen r**t mee opgeschoten...en ik ben benieuwd of we de dag boven de 9 eindigen...laat staan dat de weerstand rond de 9.15 een keer doorbroken wordt.
    Het koersverloop sinds vorige week stinkt in ieder geval weer van alle kanten...
  13. Dokus 19 april 2017 11:58
    quote:

    tatje schreef op 19 april 2017 11:51:

    Ik vind dat Harold Goddijn normaal betaald krijgt.

    Velen op dit forum, denken dat de koers om 1 of ander reden laag wordt gehouden.

    Het is een keuze, niet kapitaliseren, dus geen hoge koers en geen hoge beurswaarde.

    Hoe vaak heeft het management van TT dit al uitgelegd.

    Wat een gezeik weer.

    Gewoon kijken of de krenten voldoen aan je verwachtingen.

    Dat doen ze, dus ben ik blij.
    ...
    Leg jij dan even uit waarom er belangrijke informatie niet groots gemeld wordt? Waarom opel en renault niet gemled wordt? waarom mitsubitshi niet gemeld werd? pas toen het in de folders stond! waarom Volvo drive me niet gemeld wordt?

    nu in het PB verslag wordt even tussen neus en lippen door de opel en renault deal gemeld. Zoiets breng je toch groots!!! Zoiets zijn potentiele koers klappers!

    het stinkt aan alle kanten!! maar blijf maar lekker

    met

    je

    irritante

    spaties

    door

    posten!
  14. [verwijderd] 19 april 2017 11:59
    quote:

    Dokus_ schreef op 19 april 2017 11:38:

    Goed Bezig Jelle!!
    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/28016...

    'Beloningen TomTom te riant'
    55 min geleden Rob Goossens
    De oprichters van TomTom gebruiken het behoud van talent als excuus om zichzelf hoge aandelenopties toe te kennen. Dat oordeelt Stichting Particuliere Aandeelhouders TomTom (PAT).

    Reactie TomTom
    TomTom verdedigt in een reactie zijn beloningsbeleid door erop te wijzen dat dit door de meeste aandeelhouders gesteund wordt. „Een beloning in de vorm van opties heeft automatisch een prestatiecomponent in zich”, zo verklaart een woordvoerder. „Als het aandeel niet omhoog gaat, zijn de opties per slot van rekening waardeloos.”
    Haha.. door de meeste aandeelhouders hilarisch Kim-Jung HG

    Laten we er een keer over stemmen zonder de Founders! Misschien een leuk idee voor de AvA?
  15. Koos99 19 april 2017 12:01
    quote:

    W schreef op 19 april 2017 11:42:

    Voor-call met CFO

    - Autonomous doing great
    - licensing loss of clients, but large ones doing more
    - OPEX plus 8 pct
    - PND - 20 pct
    - sports competive market circumstances

    Overall positive for the growth divisions

    Møre to follow

    OPEX van +8% is veel hoger dan verwacht.
  16. [verwijderd] 19 april 2017 12:03
    quote:

    *Justin* schreef op 19 april 2017 11:26:

    TomTom nam Autonomos over uit Berlijn. Puur een research firma, die geen winst maakt.

    De goodwill op de balans is met 23 miljoen toegenomen en de cash geeft ook aan dat datzelfde bedrag aan acquisitie is uitgegeven.

    Deze acquisitie was een acqui-hire. Dus puur het binnenhalen (hire) van schaarse mensen op het gebied van kunstmatige intelligentie voor auto's. Volgens Goddijn vorig jaar moest tomtom snel zijn slag slaan toen bleek dat de club van 30 onderzoekers te koop was. (Ja, het betreft ongeveer 30 mensen).

    Logischerwijs, als de overname alleen bestaat uit het toegang krijgen tot expertise, wil je die mensen aan je binden als tomtom. Als ze weg gaan heb je de acquisitie voor nop gedaan.

    De nu opvallende toename aan kosten voor langetermijn prestatie beloningen zie ik dan ook in het kader van de overname. De professors die binnengehaald zijn krijgen ook een stukje prestatiebeloning als de markt rond autonoom rijden losbarst.

    Waarschijnlijk had tomtom anders een stuk meer dan 23 miljoen mogen betalen voor dit bedrijf. Dus het is ook een beetje vestzak-broekzak. Aan de overname van Mobileye zie je dat er enorme bedragen voor bedrijven in autonoom rijden worden betaald.

    Ik zit dus niet zo in over de eenmalige spike in kosten van het incentive plan. Zeker niet omdat ING met de CFO van tomtom (taco titulaer) heeft gebeld die bevestigt dat de totale kosten van tomtom (de opex) met "een laag eencijferig percentage" zullen toenemen. Wat betekent dat de afgegeven outlook voor dit jaar safe is.

    De professors van Autonomos schat ik toch een heel stuk hoger in dat dat professortje van Mobileye dat grote onzin uitkraamt en verwarring zaait over HD-maps. Nu heeft hij het opeens weer over dat het zo moeilijk is om een demo te maken op basis van de2D cameratechnologie die ze hebben. Verder is opeens de term light-maps opgevoerd. Kennelijk kunnen ze dus toch geen HD-maps (HAD standaard) maken op basis van hun simpele en kwalitatief beperkte SLAM-technologie.
    En dan heeft hij het ook nog over de 3D maps en technologie waarmee alle techreuzen uit Sillicon Valley aan de slag zijn. Die zien het helemaal fout volgens het professortje.
2.857 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 143 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
    4. Dui inkoopmanagersindex diensten april (voorlopig) volitaliteit verwacht
    5. Dui samengestelde inkoopmanagersindex april
    6. EU samengestelde inkoopmanagersindex april
    7. VK samengestelde inkoopmanagersindex april
    8. 3M Q1-cijfers
    9. GE Aerospace Q1-cijfers
    10. General Motors Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht