VOLKSWAGEN AG DE0007664039

Volkswagen

1. Contrair1975 24 maart 2021 09:00

   auteur info

   • Contrair1975

     Lid sinds: 01 okt 2014

     Laatste bezoek: 05 aug 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 225

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 303

   Positief artikel over VW in Bloomberg. Kan zomaar weer voor een mooie dag zorgen voor VW aandeel :)
   
   www.bloomberg.com/news/articles/2021-...
   
2. watjeweet 24 maart 2021 09:12

   auteur info

   • watjeweet

     Lid sinds: 23 mrt 2006

     Laatste bezoek: 26 dec 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 21

     Gegeven: 16

   •    Aantal posts: 542

   idd, ze zullen er alles aan doen om nr. 1 te worden op EV-gebied. Heb ook genoeg stukjes voor mijn oude dag.....
3. ffff 24 maart 2021 16:36

   auteur info

   • ffff

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 13759

     Gegeven: 18011

   •    Aantal posts: 38.335

   www.finanzen.net/nachricht/aktien/mar...
   
   OOK bovenstaand artikel is echt de moeite. Het gaat dieper in op de belangrijke vraag of het VW concern de grote omschakeling kan maken. In het artikel wordt de verwachting uitgesproken dat in 2025 VW al meer elektrische wagens aflevert dan Tesla en dat vooral vanwege zijn uitgebreide gamma aan merken.
   
   Verder best een goede analyse over de verschillen van stijl van werken van beide CEO's. Beide natuurlijk kanjers, maar toch worden de verschillen goed aangeduid.
   
   Verder is het altijd boeiend op de beurs: Na de accuplannen van Diess die enorme koersopstoot en dat brokkelt blijkbaar zo ook weer weg.....
   
   Anderzijds.... als die afbrokkeling doorgaat en de koers weer naar de 190 sukkelt, dan denk ik toch dat ik bijkoop.... Vorzugsaktien wel te verstaan.
   
   Peter
4. watjeweet 24 maart 2021 18:08

   auteur info

   • watjeweet

     Lid sinds: 23 mrt 2006

     Laatste bezoek: 26 dec 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 21

     Gegeven: 16

   •    Aantal posts: 542

   ik denk dat de koers wel wordt opgevangen rond 275..... Tenzij de mannen van Reddit er een oogje op laten vallen. hahahha
5. voda 26 maart 2021 08:37

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 81641

     Gegeven: 20842

   •    Aantal posts: 363.901

   Volkswagen & bp to Expand EV Charging Network in Europe
   
   Volkswagen and bp announced that they intend to work together on extending and speeding up the deployment of ultra fast electric vehicle charging facilities at bp retail sites across the UK, Germany and elsewhere in Europe. The companies signed a memorandum of understanding for their collaboration and intend to finalize agreements in coming months. This would bring together two leading global players in mobility to develop a network of ultra-fast chargers at convenient and high-quality locations – bp sites, and Aral sites in Germany.
   
   The partnership should give EV drivers greater confidence in being able to access nearby, reliable, quality charging options. bp estimates approximately 90% of people in the UK and Germany live within a 20-minute drive of a bp or Aral site.
   
   The agreement would also make bp the Volkswagen Group’s EV charging partner, with the integration of bp’s charging network into VW Group vehicles to make finding and paying for charging fast and simple. The network would also be available for other EV customers as part of the bp pulse network (Aral pulse in Germany), improving access to ultra-fast charging for EV drivers more widely.
   
   Source - Strategic Research Institute

   Bijlage:
6. voda 26 maart 2021 14:58

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 81641

     Gegeven: 20842

   •    Aantal posts: 363.901

   Volkswagen wil schadevergoeding oud-topman wegens dieselschandaal
   
   Gepubliceerd op 26 maart 2021 14:47 | Views: 78
   
   Volkswagen 14:27
   282,00 +1,00 (+0,36%)
   
   VOLKSWAGEN AG VZO O.N. 25 mrt
   227,75 +9,15 (+4,19%)
   
   VOLKSWAGEN PREF 11:00
   232,95 +7,40 (+3,28%)
   
   WOLFSBURG (ANP/BLOOMBERG) - Volkswagen gaat een schadevergoeding eisen van voormalig topman Martin Winterkorn vanwege het dieselschandaal dat de Duitse automaker al meer dan 30 miljard euro heeft gekost. Ook oud-topman Rupert Stadler van VW-dochter Audi kan een dagvaarding verwachten. Volgens Volkswagen hebben de twee hun plicht verzuimd om het bedrijf te beschermen.
   
   De inmiddels 73-jarige Winterkorn verklaarde volgens Volkswagen niet waarom de automaker ontoelaatbare software gebruikte om de uitstoot van dieselmotoren in testsituaties kunstmatig te verlagen. Ook liet hij na te zorgen dat vragen van de Amerikaanse autoriteiten hierover snel, eerlijk en volledig werden beantwoord. Stadler (58) had moeten onderzoeken of de dieselmotoren die Audi ontwikkelde gebruikmaakten van de verboden sjoemelsoftware.
   
   Die software zorgde ervoor dat bij bepaalde omstandigheden de motorafstellingen werden aangepast zodat de uitstoot van schadelijke stoffen lager was. Die omstandigheden kwamen overeen met de tests die wereldwijd worden gebruikt om de uitstoot van auto's te meten. Bij normaal gebruik waren de auto's vervuilender dan wat Volkswagen beweerde.
   
   Winterkorn wordt in de Verenigde Staten, waar de sjoemelsoftware werd ontdekt, aangeklaagd wegens fraude. Duitsland levert zijn ingezetenen echter niet uit. Ook in Duitsland loopt nu een strafrechtelijk onderzoek tegen Winterkorn en Stadler. Ook andere bestuurders van Volkswagen en Audi kunnen daar nog aangeklaagd worden.
7. voda 26 maart 2021 20:23

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 81641

     Gegeven: 20842

   •    Aantal posts: 363.901

   Britse luxemerk Bentley maakt 200.000e auto
   
   Gepubliceerd op 26 maart 2021 19:55 | Views: 210
   
   CREWE (ANP) - Bentley heeft zijn 200.000e auto gemaakt in de ruim honderdjarige historie van het Britse merk. Dat heeft de maker van luxe auto's, die inmiddels meer dan twintig jaar onderdeel is van Volkswagen, gevierd door de oudste nog bestaande Bentley naast het nieuwste exemplaar op de foto te zetten.
   
   De jubileumauto betreft een Bentayga Hybrid, besteld door een klant uit China. De oudste bestaande Bentley is de EXP 2, tevens de tweede auto die het bedrijf zo'n honderd jaar terug maakte en de eerste waarmee een autorace werd gewonnen.
   
   200.000 auto's in een eeuw lijkt misschien niet veel voor een autofabrikant, maar de mijlpaal wordt nog bijzonderder als gekeken wordt naar de productiecijfers door de tijd heen. Vanaf het jaar van oprichting 1919 tot en met 2002 leverde Bentley afgerond zo'n 44.000 auto’s af. De rest van de wagens is allemaal in de laatste jaren gemaakt. Sinds 2003, het jaar waarin de Continental GT werd geïntroduceerd en een nieuw tijdperk aanbrak voor Bentley, verlieten al meer dan 154.000 Bentleys de fabriek in Crewe. Momenteel zet het merk dagelijks 85 auto’s in elkaar.
   
   In november maakte Bentley zijn plannen voor de toekomst bekend. Bentley wil in 2030 opereren als volledig CO2-neutrale onderneming. Vanaf 2026 bouwt het merk uitsluitend plug-inhybrides en volledig elektrische auto’s. In 2030 stapt Bentley over op 100 procent elektrische aandrijving.
8. voda 28 maart 2021 11:17

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 81641

     Gegeven: 20842

   •    Aantal posts: 363.901

   Gegevens van duizenden Porsche-rijders op straat, ook diverse BN’ers gedupeerd
   
   Op een hackersforum worden de gegevens van 39.000 Nederlandse Porsche-rijders te koop aangeboden. Het gaat onder meer om de privégegevens van een oud-international, een bekende schrijver, een tv-producent en diverse andere bekende Nederlanders.
   
   Jens Olde Kalter 28-03-21, 09:45
   
   Het pakket met de gegevens is waarschijnlijk onderdeel van de enorme datadiefstal bij het bedrijf RDC, dat eerder deze week door de NOS werd onthuld. RDC ondersteunt autodealers en garages in heel Nederland op ict-gebied. Het wordt nu als afzonderlijke set data te koop aangeboden. Een pakket met gegevens van bezitters van luxe wagens is aantrekkelijk: criminelen kunnen daarmee immers specifiek aan de haal met gegevens van mensen met veel geld, of naar de luxe auto’s zelf. Een deel van de klantgegevens staat al open en bloot online.
   
   De bekende Nederlanders reageren geschrokken als deze site hen daarmee confronteert. ,,Hoe kom je aan mijn nummer?", vraagt een bekende Nederlandse schrijver na met het lek te zijn geconfronteerd. Ook een topvoetballer, een tv-producent en de fractievoorzitter van een landelijke partij zijn getroffen. Op verzoek van de gedupeerden noemt deze site hun namen niet.
   
   Volgens cybersecurity-experts kunnen criminelen veel kwaads met de vele gegevens. ,,In het geval van Porsche kunnen er bijvoorbeeld phishingmails worden gestuurd vanaf een namaak-website, waarbij terugroepacties worden aangekondigd’’, zegt één van hen. ,,Zo van: ‘In het kader van een terugroepactie wordt uw auto door ons opgehaald.’ De meeste mensen zullen daar niet in trappen. Maar wanneer er van die duizenden klanten zes zo goedgelovig zijn om hun auto mee te geven, lachen die boeven zich rot.”
   
   Typenummer
   Ernstiger nog is een andere manier waarop criminelen gebruik kunnen maken van de data: autodieven hoeven alleen op typenummer te zoeken om te zien waar een specifieke luxe Porsche voor de deur staat. Porsche Nederland verwijst naar moederbedrijf PON, dat bevestigt dat het zaterdag door de politie op de hoogte is gesteld van de digitale inbraak.
   
   ,,Daarbij zijn vertrouwelijke klantgegevens buitgemaakt’’, zegt woordvoerder Jacques Gijssen. ,,Wij doen op dit moment onderzoek, in samenwerking met de relevante autoriteiten, en doen er alles aan om eventuele overlast voor klanten zoveel mogelijk te beperken. Wij zullen hen zo spoedig mogelijk informeren.”
   
   PON betreurt de kwestie. ,,De gegevens van onze klanten liggen nu op straat. Dat vinden wij zeer spijtig, maar we kunnen het niet terugdraaien. We zullen ons nu richten op wat we wel voor onze klanten kunnen doen. En dat begint met het in kaart brengen van het lek en om welke klanten het precies gaat. Dan zullen wij hen informeren.”
   
   We vinden dit zeer spijtig, maar we kunnen het niet terugdraai­en
   
   Woordvoerder PON
   Volgens deskundigen wordt in het bedrijfsleven nog altijd vaak naïef gedacht over cybersecurity. ,,Als iets dat ver van je bed is, dat een ander overkomt. Dat geldt ook voor burgers: mensen denken toch ‘Wat geeft het nou dat ze mijn mailadres hebben’. Maar in de praktijk kan zo’n lek hele nare gevolgen hebben.”
   
   www.ad.nl/auto/gegevens-van-duizenden...
9. voda 29 maart 2021 10:47

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 81641

     Gegeven: 20842

   •    Aantal posts: 363.901

   Volkswagen mikt met Skoda op opkomende markten
   
   Gepubliceerd op 29 maart 2021 09:59 | Views: 585
   
   Volkswagen 10:15
   285,00 +6,40 (+2,30%)
   
   VOLKSWAGEN AG VZO O.N. 26 mrt
   225,65 -2,10 (-0,92%)
   
   WOLFSBURG (ANP/BLOOMBERG) - De Duitse autofabrikant Volkswagen mikt met zijn merk Skoda op groei in opkomende markten. Dan gaat het met name om markten in Azië, waar Volkswagen vooralsnog achterblijft bij Aziatische rivalen.
   
   Skoda is het winstgevendste massamerk van Volkswagen. Het merk maakt momenteel middelen vrij voor investeringen in India of Zuidoost-Azië. Daarnaast gaat er geld naar de verdere ontwikkeling van elektrisch rijden, zei Skoda-topman Thomas Schäfer in een interview.
   
   Skoda heeft zijn activiteiten in India herzien na het afblazen van samenwerkingsplannen met Tata Motors. Daarbij zal de automaker op korte termijn beslissen over het al dan niet bouwen van een fabriek in Zuidoost-Azië. Volgens Schäfer is er voldoende potentie in opkomende markten. Het bedrijf voert onder andere gesprekken in Vietnam.
   
   Een beslissing over een fabriek in Zuidoost-Azië zou dit jaar kunnen worden genomen nadat de besprekingen vertraging opliepen door reisbeperkingen als gevolg van de coronapandemie. Nu is het nog zo dat Japanse en Zuid-Koreaanse fabrikanten in de regio dominant zijn.
   
   Skoda's zijn in doorsnee goedkoper Volkswagens, maar de merken delen belangrijke technologie. Verder geldt voor Volkswagen-merken Audi en Porsche dat ze moeten concurreren met luxemerken als Mercedes-Benz of Tesla. Bij het van huis uit Tsjechische Skoda moet de concurrentie worden gezocht met Franse merken als Renault en Peugeot en het Zuid-Koreaanse Hyundai.
10. ff_relativeren 29 maart 2021 21:30

    auteur info

    • ff_relativeren

      Lid sinds: 05 mrt 2013

      Laatste bezoek: 24 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6944

      Gegeven: 5207

    •    Aantal posts: 25.963

    Volkswagen krijgt een nieuwe naam in de USA : Voltswagen.
    Met deze nieuwe naam benadrukt het autobedrijf de omslag naar elektrische voertuigen.
    Bron : www.cnbc.com/2021/03/29/vw-accidental... .
11. voda 31 maart 2021 07:58

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81641

      Gegeven: 20842

    •    Aantal posts: 363.901

    Volkswagen Delivers First ID.4 in Germany
    
    The first customers in Germany collected their fully electric Volkswagen ID.4 vehicles on 26 March 2021. The cars were handed over simultaneously in the delivery centers at the Transparent Factory in Dresden and the Autostadt in Wolfsburg. Thousands of other customers are due to follow, with the company planning to deliver around 150,000 ID.4 vehicles worldwide this year. By the end of February, 23,500 orders had already been received for this model across Europe, despite the fact that many car dealers were closed and ahead of the actual market launch in Germany.
    
    The ID.4 sets new standards in digitalization. For example, it can regularly receive updates and new functions over the air. Volkswagen will be the first volume manufacturer to provide this feature from summer this year. As a result, the vehicle will always be up to date. This functionality is also a key prerequisite for new business models. The top models ID.4 Tech and ID.4 Max additionally feature a world first in digital innovation: The augmented reality head-up display projects its display into the driver’s field of view, shows selected symbols dynamically and fuses them with reality. Digitalization and software integration are further central pillars of Volkswagen’s ACCELERATE strategy.
    
    Like the ID.3, the ID.4 is produced in Zwickau with an entirely carbon-neutral footprint. Delivery at Dresden and Wolfsburg is also net carbon neutral. The Zwickau factory recently started a third shift on the second assembly line for production of the ID. family. The goal is to produce more than 1,400 vehicles each working day during the summer in order to meet the high level of demand for the world car and the ID. family.
    
    Source - Strategic Research Institute

    Bijlage:
12. voda 31 maart 2021 08:58

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81641

      Gegeven: 20842

    •    Aantal posts: 363.901

    Volkswagen will soon be known as 'Voltswagen' in the U.S., effective from May and is intended to flag VW's big move into electric cars reut.rs/3watjnV
    
    twitter.com/ReutersBiz/status/1377110...
13. voda 1 april 2021 11:59

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81641

      Gegeven: 20842

    •    Aantal posts: 363.901

    Aprilgrap Volkswagen gaat compleet de mist in: “Dit is nooit onze bedoeling geweest”
    Nina Vandenbroeck 6 uur geleden
    
    © AFP or licensors
    De naamsverandering van Volkswagen naar ‘Voltswagen’ blijkt een onhandige vroege aprilgrap te zijn. De Duitse autobouwer kondigde de zogezegde wijziging deze week in de Verenigde Staten aan als onderdeel van een strategie rond elektrische wagens. Maar het lolletje dreigt onaangename gevolgen te hebben voor Volkswagen.
    
    Volkswagen verandert zijn naam naar ‘Voltswagen’ bij wijze van marketing voor hun strategie rond elektrische wagens, zo stond deze week in Amerikaanse media te lezen. De bizarre naamsverandering blijkt nu toch een aprilgrap te zijn, wat bij verschillende Amerikaanse journalisten van grote mediahuizen in het verkeerde keelgat schiet. Volkswagen zou hen namelijk uitdrukkelijk bevestigd hebben dat het niet om een grap ging.
    
    Naast wat opgeblazen mediarelaties kan het mislukte grapje voor Volkswagen echter nog onaangename gevolgen hebben. Na de aankondiging van de naamsverandering ging de aandelenkoers van het autobedrijf met zo’n 5 procent omhoog. Koersmanipulatie, bijvoorbeeld door de verspreiding van valse berichten, is echter strafbaar. Door de koersstijging zou de Amerikaanse beurswaakhond SEC de zaak volgens nieuwsagentschap AP nu onderzoeken. De SEC zelf heeft nog niet gereageerd.
    
    Een woordvoerder van Volkswagen in Duitsland heeft alvast benadrukt dat het nooit de bedoeling geweest is van het bedrijf om de koers van het aandeel te beïnvloeden.
    
    Niet de eerste blunder
    De aprilgrap zou deze week te snel uitgestuurd zijn als persmededeling. Op vragen van journalisten werd vervolgens geantwoord dat het om een ernstig bericht ging. Nadien gaf een woordvoerder van Volkswagen in de VS te kennen dat er “geen naamswijziging zou komen”. “De aankondiging werd gedaan in de geest van 1 april (…) en om te tonen dat we belang hechten aan elektrische mobiliteit”, luidde het.
    
    De PR-afdeling van Volkswagen is de laatste tijd al vaker de mist ingegaan. Zo zorgde een advertentie op het rechtse Amerikaanse nieuwsportaal Breitbart in februari nog voor controverse. Vorig jaar moest VW bovendien een racistische reclamevideo voor de nieuwe Golf-auto intrekken.
    
    Het bericht Aprilgrap Volkswagen gaat compleet de mist in: “Dit is nooit onze bedoeling geweest” verscheen eerst op Metro.
14. Farao 1 april 2021 15:06

    auteur info

    • Farao

      Lid sinds: 08 dec 2017

      Laatste bezoek: 21 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7

      Gegeven: 45

    •    Aantal posts: 73

    Echt een storm in een glas water. Laat dat SEC zich maar met twk bezighouden met alle Trumptweets uit het verleden of Musk die ook van alles roept. Dan heb ik het nog niet eens over Wallstreetbets of alle schandalige shorters. Zal wel loslopen.
15. voda 2 april 2021 10:05

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81641

      Gegeven: 20842

    •    Aantal posts: 363.901

    Brose & Volkswagen Sign Seat JV
    
    The Brose Group and Volkswagen AG have signed an agreement to establish a joint venture that will develop and manufacture complete seats, seat structures and components along with solutions for the vehicle interior. Brose will acquire half of Volkswagen subsidiary SITECH. Brose and Volkswagen will each hold a 50% share of the planned joint venture. The parties have agreed that Brose will take over the industrial leadership and consolidate the joint venture for accounting purposes. The transaction is still pending antitrust law approvals and other standard closing conditions.
    
    The parent company of the new joint venture will continue to operate from its headquarters in the Polish town of Polkowice. In addition to existing development and production sites in Eastern Europe, Germany and China, plans are underway to expand activities in Europe, America and Asia. Both companies will be represented equally on the board, with Brose providing the Chief Executive Officer and the Chief Technology Officer. Volkswagen AG will appoint the Chief Financial Officer and will also be responsible for production.
    
    The joint venture aims to take on a leading position as a global player in the hard-fought market for vehicle seats. First, the joint venture plans to expand its business with the Volkswagen Group. Second, the new, highly innovative system supplier for complete seats, seat components and seat structures also plans to capture a significant share of business from OEMs that are not part of the Volkswagen Group. SITECH anticipates sales of around 1.4 billion euros during the current fiscal year, generated by a workforce that is over 5,200 strong. the joint venture is expected to double business volume to 2.8 billion euros by 2030. The number of employees is expected to rise to around 7,000.This would translate into a growth in the employment rate of about one third, which should benefit all sites of the joint venture if possible.
    
    Brose and SITECH are bundling their expertise in the new company and preparing for future developments in the market for vehicle seats and interior solutions. Current trends such as e-mobility, cross-system connectivity and autonomous driving are changing the requirements for tomorrow’s interiors. The vehicle interior is developing into a mobile living space that blends conventional demands on comfort and safety with new, flexible and personalized design options.
    
    Source - Strategic Research Institute

    Bijlage:
16. [verwijderd] 3 april 2021 11:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    het aandeel voltwagen (vow3) deed het super q1 : 56.5%
17. [verwijderd] 6 april 2021 11:23

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    en het karretje rijdt lekker door : 247
18. Marco1962 8 april 2021 07:07

    auteur info

    • Marco1962

      Lid sinds: 12 jul 2017

      Laatste bezoek: 09 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1383

      Gegeven: 1245

    •    Aantal posts: 2.403

    Het is nog geen Tesla aandeel.
19. voda 11 april 2021 13:40

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81641

      Gegeven: 20842

    •    Aantal posts: 363.901

    Door bijtellingsgekte wachten nog veel elektrische VW's op hun nieuwe eigenaar
    Gerben van der Marel Jeroen Segenhout 06:00
    
    Volkswagen pronkt met het verkoopsucces van zijn elektrische ID.3 in Nederland. Het had die verkoopgolf nodig om milieuboetes te ontwijken en fiscale voordelen veilig te stellen. Veel auto’s staan nu nog bij de dealer.
    
    Een blauwe ID.3 in de leveringstoren van VW in Wolfsburg. Rechts de ID.4. VW zegt Europees marktleider te zijn in elektrische wagens en vergroot dit jaar de productie van de ID-familie. Foto: Ole Spata/DPA
    
    Nederland kreeg half januari een aparte vermelding in het persbericht van Volkswagen en dat zegt wel wat. De Duitsers meldden dat ze het marktleiderschap in de categorie volledig elektrische voertuigen veroverd hebben. Omdat de vertraagde levering van de ID.3’s in het najaar op stoom was gekomen, pakte VW 23% van de taart. In december was de ID.3 de best verkochte e-auto op veel Europese markten, zo ook in Nederland.
    
    Het is een belangrijke auto, omdat die voor Volkswagen symbool staat voor de historische stap van het bedrijf naar een elektrisch tijdperk. In Nederland werden 11.000 stuks van de nieuwe ID.3 verkocht in 2020, zegt een woordvoerder. Alleen op de vijf keer grotere thuismarkt Duitsland wist VW een paar duizend stuks meer te slijten.
    
    In de showroom
    Maar op het geclaimde Nederlandse verkoopsucces valt wel wat af te dingen. Uit registratiecijfers van RDW en Bovag (dealers en garagehouders) blijkt dat 18% van de wagens nog op naam staat van dealers of autobedrijven. In totaal gaat het om ruim 2000 voertuigen.
    
    ‘Om je vervolgens als pionier op het gebied van e-mobiliteit en klimaatbescherming te profileren, is nogal brutaal’Benjamin Gehrs, auteur Greenpeace-rapport over VW
    Een substantieel deel van de uit Zwickau geleverde ID.3’s eindigde dus niet voor de deur van de automobilist, maar in de showrooms. Het is een fenomeen dat Greenpeace onlangs beschreef in een rapport. Om hoge dieselboetes te voorkomen, had Volkswagen er een groot belang bij om voor eind 2020 nog veel e-auto’s te verkopen.
    
    'Brutale pionier'
    Auteur Benjamin Gehrs zegt dat VW alles uit de kast heeft gehaald om wagens in de statistieken te krijgen. ‘Het echte schandaal,’ zegt hij, ‘is dat zij meer dan tien jaar lang hebben nagelaten maatregelen te nemen om het gemiddelde CO2-emissieniveau van het wagenpark te verlagen. Daardoor zie je nu een piek in het aantal inschrijvingen van voertuigen op eigen naam en bij dealers. Om je vervolgens als pionier op het gebied van e-mobiliteit en klimaatbescherming te profileren, is nogal brutaal.’
    
    Het is niet illegaal. Met dank aan de Nederlandse markt voorkwam VW volgens Greenpeace €140 mln boete door de voertuigen op de markt te brengen, desnoods in veelvoud bij de dealers.
    
    In Nederland speelt daarbij de gunstigere bijtelling voor elektrische auto's een belangrijke rol. De voordelen voor zakelijke autorijders zijn begin dit jaar verder ingeperkt. Dealers, maar ook leasemaatschappijen hebben extra veel elektrische wagens geregistreerd kort voor de overgangsdatum, om deze auto’s vijf jaar lang met een gunstige bijtelling van 8% te kunnen blijven aanbieden. Van alle ID.3's die Volkswagen nu in Nederland verkoopt, wordt zo'n 90% zakelijk gebruikt.
    
    Makkelijke afzetmarkt
    VW had dus vorig jaar ondanks corona een relatief makkelijke afzetmarkt om boetes te voorkomen. De auto's waarvoor de dealers nog kopers moeten vinden, staan op internetportalen als Autoscout24. ‘Het valt ons op dat het aanbod vrij hoog is, het dubbele van andere populaire modellen zoals die van Tesla’, zegt head of operations Rob Schouten van AutoScout24.
    
    ‘Het valt ons op dat het aanbod vrij hoog is, het dubbele van andere populaire modellen zoals die van Tesla’Rob Schouten, AutoScout over elektrische VW's
    Tegen de achthonderd ID.3’s staan te koop op de website voor gebruikte en nieuwe auto’s. De grootste aanbieders van de (vrijwel) nieuwe elektrische ID.3’s zijn Volkswagen-dealers Muntstad in Utrecht, Vallei in Veenendaal en Van Tilburg-Bastianen in Breda. Ze hebben behoorlijke voorraden die nog aan de man gebracht moeten worden.
    
    In tijden van lockdown is dat niet zo makkelijk. Consumenten konden lange tijd alleen via online bezichtigingen en proefritten aan huis een auto kopen. Daar komt nog bij dat bezitters van de ID.3 klagen over storingen met de elektronica, de navigatie, het gebruiksgemak en over de actieradius. In sommige gevallen leidt dat tot onveilige situaties, omdat de auto stil komt te staan of richtingaanwijzers niet goed functioneren.
    
    Corona vertraagt verkoop
    Mogelijk is het risico voor de dealers niet zo groot als VW hen financieel heeft geprikkeld en het verkooprisico heeft overgenomen. Het autoconcern wil daar niets over zeggen. Toen het FD begin vorige maand vragen stelde over de voorraden bij de dealers, meldde een woordvoerder van Volkswagen-importeur Pon dat het afleveren van auto’s door corona ‘aanzienlijk langzamer gaat dan normaal’ maar dat er wekelijks ‘een paar honderd’ elektrische Volkswagens naar klanten gaan.
    
    ‘Van modellen waar we hoge volumes van verkopen, zoals de ID.3 en bijvoorbeeld de Polo, houden we altijd een voorraad aan van ruim boven de duizend’
    Woordvoerder van VW-importeur Pon
    Pon heeft er nog steeds vertrouwen in. 'De afgelopen maanden was de automarkt voor heel Nederland matig', mailt de woordvoerder nu. 'We zijn echter optimistisch over de rest van 2021. De verwachting is dat de automarkt de komende maanden stapsgewijs zal aantrekken en hoger eindigt dan 2020.'
    
    De zegsman van Pon voegt eraan toe dat 'we van modellen waar we hoge volumes van verkopen, zoals de ID.3 en bijvoorbeeld de Polo, altijd een voorraad aanhouden van ruim boven de duizend'. Hij zegt ook dat de auto's die op dealernaam staan, 'diverse bestemmingen hebben'. Zo worden ze ook gebruikt als huurauto en als demonstratiemodel voor proefritten. Daarnaast zijn er auto's die wachten op een startdatum voor een leasecontract.
    
    
20. voda 11 april 2021 13:40

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 81641

      Gegeven: 20842

    •    Aantal posts: 363.901

    Deel 2:
    
    Volkswagen staat niet alleen
    Volgens Clem Dickmann, automotive-expert van marktanalist Aumacon, is de huidige voorraad 'wel weg te werken'. 'Pon is een krachtige verkooporganisatie, het gaat ook niet om gevaarlijke aantallen. Bovendien zien we ieder jaareinde dergelijke ophopingen van elektrische auto's.' Nu is dat bijvoorbeeld ook bij de elektrische Hyundai Kona het geval, waarvan volgens RDW-cijfers nog 20% van het totale aantal registraties, oftewel 2881 auto's, bij een dealer of autobedrijf staat.
    
    ‘We zien ieder jaareinde dergelijke ophopingen van elektrische auto's’Clem Dickmann, marktanalist Aumacon
    Hetzelfde gebeurde ooit met de Mitsubishi Outlander. De eerste 10.000 stuks van deze hybride auto kwamen in 2013 vanuit Japan linea recta alleen naar Nederland omdat het fiscaal aantrekkelijk was. ‘Ongezien werden die auto’s en masse besteld en afgerekend’, herinnert woordvoerder Tom Huyskens van Bovag zich. Hij zegt dat de hoge afzet van VW nu ook vooral is geprikkeld door de ‘bijtellingsgekte’.
    
    ‘Het zijn nieuwe modellen die door importeurs in de markt worden gepusht', constateert Schouten van Autoscout24 over de hoge voorraden op zijn website. 'Het is de achterblijvende verkoop van nieuwe auto’s door corona, het zijn de subsidies voor elektrische auto’s en de veranderende bijtellingregels. Dat laatste zorgt ervoor dat modellen als de ID.3 en de Kona hele hoge registraties hebben in december.’
    
    De VW-dealers zijn er de afgelopen weken wel in geslaagd om hun voorraden met ID.3's wat terug te dringen. In februari ging het nog om ruim 2300 auto's, in maart waren dat er iets meer dan 2200 en begin april nog 2016 stuks.
    
    Minder nieuwe registraties
    Dickmann denkt dat de huidige voorraden in de branche nog tot halverwege dit jaar het aantal nieuwe nieuwe registraties in Nederland zullen beperken. In de eerste drie maanden van dit jaar werden er door de branche 21,5% minder nieuwe auto's geregistreerd. De 'verkoop' van nieuwe elektrische auto's halveerde zelfs bijna. Er kwamen amper nieuwe ID.3's bij (162 in totaal).
    
    De uitdaging is om de voorraad van 2020 zo snel mogelijk verkocht te krijgen en daarna vol op het gaspedaal te trappen met nieuwe registraties. VW schaalt dit jaar de productie van auto’s uit de ‘ID-familie’ flink op. In de zomer verwacht het concern in zijn speciale fabriek in Zwickau dagelijks meer dan 1400 ID.3’s en ID.4’s te produceren. Het kan niet anders dan dat de Duitsers voor de afzet weer met een schuin oog naar de Nederlandse markt kijken.
    
    'Het was misschien niet de bedoeling van de wetgever', zegt Dickmann over de golf aan elektrische auto's die ons land elk jaareinde bereikt. 'Maar de autohandel maakt zo handig gebruik van de regels.'
    
    Originele link van het artikel: fd.nl/ondernemen/1378313/door-bijtell...