Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,520
  • Verschill

    +0,060 +1,10%
  • Volume

    546.527 Gem. (3M) 313,7K
  • Bied

    5,470  
  • Laat

    5,580  
+ Toevoegen aan watchlist

Alleen NIEUWS plaatsen AUB

828 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 42 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 5 december 2010 21:05
    www.htc-gratia.com/htc-gratia-nieuws/

    December 5, 2010

    TomTom vindt zijn weg naar HTC toestellen

    Tegenwoordig is navigeren een belangrijke eigenschap van een smartphone. Zo ook voor de HTC Gratia. Het enige nadeel van (gratis) navigeren op een smartphone is dat een constante dataverbinding vaak nodig is. HTC en TomTom hebben daar nu de oplossing voor. Vanaf nu gaat TomTom zijn navigatiekaarten voorinstalleren op HTC toestellen. HTC zal bovendien de HTC Locations navigatie app beschikbaar stellen. De HTC Gratia zal dit in de toekomst ook krijgen.

    Het voordeel van vooraf geïnstalleerde kaarten is dat een permanente dataverbinding niet meer nodig is. Hierdoor zult u uw dataverbruik stevig terug kunnen dringen waardoor u minder snel tegen de limiet van uw data-abonnement aanloopt. In het buitenland wordt het nog beter. Wanneer u zonder vooraf geïnstalleerde kaarten met uw HTC Gratia in het buitenland zou navigeren, kost dat een klein vermogen aan datakosten. Nu is slechts een gratis GPS-verbinding nodig om uw weg te vinden.

    De uitrol van de TomTom kaarten en HTC Locations op HTC toestellen zal beginnen met de HTC Desire HD en de Desire Z. Daarna zullen overige toestellen, waaronder de HTC Gratia , volgen. Ook komt er een betaalde versie beschikbaar van een deur-tot-deur navigatie die TomTom ontwikkeld. Evenals aanvullende diensten zoals Layar toevoegingen die u tijdens het navigeren van extra informatie voorziet. Wanneer de precieze uitrol begint is nog niet definitief bevestigd.
  2. forum rang 5 hvasd2 6 december 2010 11:08
    Interessant stukje. Ik hoop dat alleen TT die techniek beheerst anders valt een voordeel weg dat de pnd heeft i.v.g. met de smartphone nl. geen telefoonkosten bij gebruik navigatie in het buitenland..
  3. [verwijderd] 6 december 2010 23:02
    quote:

    hvasd2 schreef:

    Interessant stukje. Ik hoop dat alleen TT die techniek beheerst anders valt een voordeel weg dat de pnd heeft i.v.g. met de smartphone nl. geen telefoonkosten bij gebruik navigatie in het buitenland..
    In Nederland gaan de bundelprijzen voor internet vanzelf omhoog op het moment dat er meer geld te genereren is uit de navigatiemarkt voor mobiele telefoons! Dus het zal nog lang duren voordat TOMTOM met zijn navigatiekastjes is uitgespeeld! Kijk maar naar de huidige ontwikkelingen omtrend de internetbundels. Werden zwaar gepromoot met kortingen, uiteindelijk worden die kortingen al aanzienlijk minder. Daarbij het gebruik binnen de bundels ook al minder 1GB nu! Dat zal uiteindelijk nog duurder worden, waardoor de eenmalige investering in een navigatiekastje van tomtom een klein bedrag is tov de prijs voor een internetbundel!
  4. [verwijderd] 6 december 2010 23:26
    quote:

    Poemel85 schreef:

    [quote=hvasd2]
    Interessant stukje. Ik hoop dat alleen TT die techniek beheerst anders valt een voordeel weg dat de pnd heeft i.v.g. met de smartphone nl. geen telefoonkosten bij gebruik navigatie in het buitenland..
    [/quote]

    In Nederland gaan de bundelprijzen voor internet vanzelf omhoog op het moment dat er meer geld te genereren is uit de navigatiemarkt voor mobiele telefoons! Dus het zal nog lang duren voordat TOMTOM met zijn navigatiekastjes is uitgespeeld! Kijk maar naar de huidige ontwikkelingen omtrend de internetbundels. Werden zwaar gepromoot met kortingen, uiteindelijk worden die kortingen al aanzienlijk minder. Daarbij het gebruik binnen de bundels ook al minder 1GB nu! Dat zal uiteindelijk nog duurder worden, waardoor de eenmalige investering in een navigatiekastje van tomtom een klein bedrag is tov de prijs voor een internetbundel!
    Nou, ik ben blij met deze reactie. Dat zal de koers stuwen!
  5. [verwijderd] 7 december 2010 20:52
    Wat een amateuristisch interview, extreem slecht geluid en lekker voor zo'n Navteq Board. Als ik Maarten was geweest had ik geweigerd om voor zo'n Navteq board te gaan zitten. Hij zal zijn eigen TomTom banner toch wel in z'n achterbak hebben liggen?
  6. [verwijderd] 7 december 2010 20:58
    Ohhhh. Hoor ik hem nu zeggen dat 3d maps al TWEE jaar klaar zijn, maar dat deze door de markt nog niet afgenomen worden?????......
    Vreemd, maar misschien ook wel weer slim, wellicht zorgen ze er eerst voor dat de markt verzadigt is met 2d, lees het als dumpen op de markt (zoals bij black friday gebeurde) en dan met 3d komen zodat de consumenten weer een nieuw apparaat willen hebben.
  7. de koe 8 december 2010 06:51
    quote:

    Joris81 schreef:

    Ohhhh. Hoor ik hem nu zeggen dat 3d maps al TWEE jaar klaar zijn, maar dat deze door de markt nog niet afgenomen worden?????......
    Vreemd, maar misschien ook wel weer slim, wellicht zorgen ze er eerst voor dat de markt verzadigt is met 2d, lees het als dumpen op de markt (zoals bij black friday gebeurde) en dan met 3d komen zodat de consumenten weer een nieuw apparaat willen hebben.
    Vandaar dat my TomTom nog niet klaar is?
  8. [verwijderd] 8 december 2010 22:27
    waar is google mee bezig? moet je kijken alleen maar nieuws over google en zijn plannen..

    als ze zo door gaan..gaan veel bedrijven kapot..
  9. sappas 9 december 2010 11:19
    do 09 dec 2010, 09:36 TomTom krijgt er weer gratis concurrent bi.

    Microsoft en AOL willen alternatief voor routekaart NEW YORK - Microsoft en AOL hebben belangstelling voor OpenStreetMap, een soort Wikipedia van online routekaarten die informatie vergaart via duizenden reisbeluste vrijwilligers. De twee internetgiganten hebben recent geld geïnvesteerd en voorzien OpenStreetMap van luchtbeelden zodat de organisatie meer voet aan de grond krijgt.

    De concerns zien het project als een potentieel alternatief voor of als aanvulling op dure digitale routekaarten van commerciële verkopers als Tele Atlas van TomTom International en Nokia Corp's Navteq.

    De laatste twee verkopen hun informatie betreffende routekaarten deels of helemaal onder licentie aan Microsoft, AOL, Yahoo en Google.

    OpenStreetMap is voor Microsoft en AOL's MapQuest een kans om nieuwe diensten aan te bieden om zo de kosten die gepaard gaan met licentiedata van de commerciële providers te vermijden. Geschat wordt dat de twee bedrijven aan Navteq miljoenen dollars per jaar kwijt zijn.

    "Locatie wordt belangrijk als het gaat om online diensten waardoor het van essentieel belang is dat bedrijven de flexibiliteit hebben om diensten te bieden die de klant wil zonder dat we worden beperkt door licenties", zegt Christian Dwyer, general manager van MapQuest.

    Google is vorig jaar begonnen om zelf routekaarten in de VS te maken. Dit deed het bedrijf door gebruik te maken van overheidsgegevens, van satellieten, van luchtfoto's, en van data van rondrijdende auto's die opnamen maakten.

    Een woordvoerder van de onderneming zegt dat Google zo in staat is de kaarten regelmatig te vernieuwen en de klant te bedienen via het mobiel of wat de klant dan ook wenst.

    "Google heeft een enorme flexibiliteit als het gaat om het aanpassen van de routekaarten", zegt consultant Marc Prioleau. "De anderen moeten met een verkopende partij werken".

    OpenStreetMap daarentegen is een soort Wikipedia dat is opgebouwd met overheidsgegevens. Daarnaast zijn er 300.000 vrijwilligers die met gebruik van gps-technologie de routes updaten op de website van de organisatie. Deze vrijwilligers kunnen op de website ook bijvoorbeeld fietspaden, restaurants en bezienswaardigheden invullen.

    De oprichter van OpenStreetMap, Steve Coast, tevens ict'er, richtte het nonprofit-project op in 2004. De reden was dat er geen gratis informatie over routekaarten beschikbaar was. Inmiddels werkt hij als ontwikkelaar van routekaarten bij Microsoft.

    Coast erkent dat OpenStreetMap nog een lange weg te gaan heeft, maar aan de andere kant zijn de routekaarten van sommige landen, als Groot-Brittannië en Duitsland, vergelijkbaar, zo niet gedetailleerder dan de kaarten van Navteq en Tele Atlas.

    In de VS is er nog veel onontgonnen terrein. Tot dusver hebben vrijwilligers grote steden als New York, Houston en San Francisco in kaart gebracht.

    OpenStreetMap kreeg dit jaar een enorme opsteker toen MapQuest meerdere landen in Europa in kaart bracht, zoals Nederland en Zwitserland, met data van OpenStreetMap. AOL investeerde $1 miljoen zodat ontwikkelaars applicaties konden ontwikkelen om het mensen die data graag willen toevoegen, het makkelijker te maken.

    MapQuest's Dwyer zegt dat het uiteindelijk de bedoeling is om voor de hele wereld over te stappen op OpenStreetMap, maar hij schat in dat dat nog drie tot vijf jaar gaat duren.

    Groetjes,

    Sappas
  10. Erik9400 9 december 2010 11:24
    Door Linux is Microsoft geen dubbeltje minder waard geworden

    Toch jammer is geen goed nieuws

    Een voordeel, in tegenstelling tot andere bedrijven is TT niet afhankelijk van de wereld economie, een goede deal een we gaan weer stijgen....

  11. [verwijderd] 9 december 2010 11:38
    quote:

    Erik9400 schreef:

    Door Linux is Microsoft geen dubbeltje minder waard geworden

    Toch jammer is geen goed nieuws

    Een voordeel, in tegenstelling tot andere bedrijven is TT niet afhankelijk van de wereld economie, een goede deal een we gaan weer stijgen....

    Ik denk dat HG wacht tot hij door de 7,40 is gegaan immers daarna ligt de weg open naar 13,00 en het nieuws zou nu maar een kleine impact hebben op de koers.
  12. [verwijderd] 9 december 2010 15:29
    Aangezien op ik op het dagdraadje zo goed als geen reactie heb gekregen probeer ik het hier nogmaals.

    Beste Sappas, kun je mij vertellen waarom juist dit stukje:

    Volunteers so far seem to have mixed reactions to the idea of their contributions being used for commercial purposes. Samat Jain, an IT consultant in New Mexico who contributes to OpenStreetMap, says many members of the open-source community are concerned that Microsoft and AOL might steer the project in the wrong direction as they seek to commercialize the maps, but he personally supports their involvement because they will help push his contributions out to a broader audience.

    in de vertaling ontbreekt?

    Deze alinea maakt het hele bericht een stuk minder dreigend t.o.v. Tom Tom.

    In jouw vertaling lijkt het alsof de vrijwilligers vol enthousiasme doorgaan met het perfectioneren van de kaarten ongeacht of het wordt gebruikt voor commerciële doeleinden.

    Daarnaast kun je je afvragen in hoeverre kwaliteits merken gebruik willen maken van kaartmateriaal gemaakt door vrijwilligers? Wie stel je aansprakelijk voor fouten in de routing om een voorbeeld te geven?

    Als ik te veel op de inhoud van het bericht in ga hoor ik het graag.
  13. sappas 9 december 2010 15:43
    quote:

    nillavanilla schreef:

    Aangezien op ik op het dagdraadje zo goed als geen reactie heb gekregen probeer ik het hier nogmaals.

    Beste Sappas, kun je mij vertellen waarom juist dit stukje:

    Volunteers so far seem to have mixed reactions to the idea of their contributions being used for commercial purposes. Samat Jain, an IT consultant in New Mexico who contributes to OpenStreetMap, says many members of the open-source community are concerned that Microsoft and AOL might steer the project in the wrong direction as they seek to commercialize the maps, but he personally supports their involvement because they will help push his contributions out to a broader audience.

    in de vertaling ontbreekt?

    Deze alinea maakt het hele bericht een stuk minder dreigend t.o.v. Tom Tom.

    In jouw vertaling lijkt het alsof de vrijwilligers vol enthousiasme doorgaan met het perfectioneren van de kaarten ongeacht of het wordt gebruikt voor commerciële doeleinden.

    Daarnaast kun je je afvragen in hoeverre kwaliteits merken gebruik willen maken van kaartmateriaal gemaakt door vrijwilligers? Wie stel je aansprakelijk voor fouten in de routing om een voorbeeld te geven?

    Als ik te veel op de inhoud van het bericht in ga hoor ik het graag.
    Beste nillavanilla dit bericht kreeg ik binnen via Google-alerts.

    Dit bericht stond in het Nederlands en het hele bericht zoals ik het binnenkreeg heb ik hier geplaatst.
    Ik heb dus niets weg gelaten, iig niet dat ik me hier bewust van ben.

    Groetjes,

    Sappas
  14. sappas 9 december 2010 15:48
    Dit kreeg ik ook net binnn evia Google-alerts.

    Nieuwsbericht - Transport Software Samenwerking TomTom en Prodrive bespaart brandstof

    Auteur: Marjan Lijftogt
    Geboortejaar: 1970
    Website: www.logistiek.nl
    Contact: marjan.lijftogt@reedbusiness.nl

    Volledig profiel
    Geplaatst: Vandaag 13:47 Een nieuw samenwerkingsverband van TomTom Business Solutions en Prodrive moet volgens de twee partijen een effectieve combinatie opleveren van optimaal plannen, online monitoren van rijgedrag én het aanleren van een groene rijstijl.
    Aanbevolen artikelen
    Wagenparkkosten verlagen niet moeilijk
    (Dossier, 19 nov 2009)

    Hoe gedragsverandering kan leiden tot CO2-reductie?
    (Dossier, 16 feb 2009)
    "Wagenparkbeheerders hebben doorgaans wel wat anders aan hun hoofd dan ‘groene' zaken als het verminderen van de CO2-uitstoot. Zij willen vooral de brandstofkosten verminderen en het aantal schadegevallen beperken. Toch gaan groen en economisch heel goed samen", zegt Jeroen Groenendijk, sales director van TomTom Business Solutions. Samen met Mark Maaskant, directeur Prodrive autotrainingen, heeft hij daarom een samenwerkingsverband ontwikkeld.

    Meer service
    Groenendijk benadrukt dat de samenwerking van TomTom met Prodrive geen nieuwe dienst is, maar wel meer service biedt. "TomTom levert de informatie over het voertuig en rijgedrag. Wij leveren real-time gegevens over acceleratie, excessief sturen en remmen en stationair draaien met als belangrijkste prestatie-indicatoren het brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Prodrive analyseert de gegevens en levert een advies op maat voor de betreffende chauffeur om het rijgedrag te verbeteren."

    Geen extra tijd
    "Beter en groener rijden klinkt heel mooi, maar chauffeurs willen toch vooral tijdig op hun plek van bestemming aankomen. Waarom zouden die zachter gaan rijden om brandstof te besparen? "Het is een grote misvatting dat een economische rijstijl extra tijd kost," legt Mark Maaskant. "Integendeel: je komt zelfs snéller op je plek van bestemming aan. We laten de cursisten altijd twee keer rijden: eerst hun eigen rijstijl en vervolgens hetzelfde traject met hulp van de aanwijzingen van een van onze meerijdende instructeurs. In alle gevallen besparen ze die tweede keer vele procenten op hun brandstofverbruik én leggen ze het traject in minder tijd af."

    Linksaf-rechtsaf
    "Met een TomTom is het allang niet meer alleen linksaf - rechtsaf", legt Groenendijk uit, "De systemen worden steeds intelligenter, waardoor we met name voor de zakelijke markt veel meer kunnen betekenen." Met WORKsmart fleet management wordt de TomTom in de auto gekoppeld aan een interactieve centrale ‘Webfleet'-server, die niet alleen van alle aangesloten auto's exact weet wat de locatie is, maar ook bijvoorbeeld de status van de orders kan bijhouden en eventueel aanpassen. Zo kan effectief met kilometers, rijtijden en planning worden omgegaan. Bijkomend voordeel is volgens de leverancier dat het systeem ook allerlei technische informatie kan ontvangen, zoals toerental en brandstofverbruik.

    Groetjes,

    Sappas

828 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 42 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
    4. Dui inkoopmanagersindex diensten april (voorlopig) volitaliteit verwacht
    5. Dui samengestelde inkoopmanagersindex april
    6. EU samengestelde inkoopmanagersindex april
    7. VK samengestelde inkoopmanagersindex april
    8. 3M Q1-cijfers
    9. GE Aerospace Q1-cijfers
    10. General Motors Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht