dalwinnie schreef op 8 april 2022 18:41:
Shell koopt dieselladingen die bestaan uit maximaal 49,99% Russische diesel. Dat is niet illegaal, maar Shell beloofde eerder geen Russische olie en gas meer te kopen. Na het 'mea culpa' begin maart over de aankoop van Russische olie gaat Shell opnieuw 'totaal de mist in'.
Hoewel grote internationale oliebedrijven publiekelijk hebben gezegd geen Russische olie meer te zullen kopen, blijven olie en olieproducten uit Rusland de internationale markt op stromen. Zo accepteert Shell ladingen waar tot 49,99% Russische diesel in zit.
Zolang de meerderheid van het dieselmengsel ergens anders vandaan komt, merkt Shell het product aan als niet-Russisch. Dat blijkt uit aangepaste voorwaarden die Shell aan verkopende partijen meegeeft en waar Bloomberg-columnist Javier Blas voor het eerst over berichtte.
'Goederen worden beschouwd als afkomstig uit Rusland als ze in Rusland zijn geproduceerd of als ze voor 50% of meer in volume bestaan uit materiaal dat is geproduceerd in Rusland', luidt de aangepaste voorwaarde.
Letse mix
Door die bewoording kan Shell dieselladingen kopen in bijvoorbeeld Letland, waar Russische olie wordt gemengd met andere oliesoorten totdat de Russische diesel op maximaal 49,99% uitkomt, schrijft Blas. Dit soort olie staat in de sector volgens hem al bekend als de 'Letse mix'. Ook in Nederland zou dit mengen van Russische diesel gebeuren.
'Deze praktijk van “blending”, oftewel het mixen van diverse ruwe oliesoorten, is al zo oud als er wordt gehandeld in olie en olieproducten', zegt olie- en gasexpert Cyril Widdershoven. 'Internationaal wordt hier vooral naar gekeken met betrekking tot mogelijke Iraanse of Venezuelaanse olies. In de praktijk is het nogal ondoorzichtig, want het is uiteindelijk heel moeilijk om van alle olieproducten of zelfs olieladingen uiteindelijk na te gaan waar het vandaan komt.'
Toch is de praktijk van Shell opmerkelijk, omdat het concern op 8 maart aankondigde zich terug te trekken uit alle olie- en gasactiviteiten in Rusland en per direct geen Russische olie op de spotmarkt meer zou kopen. Die aankondiging ging gepaard met een opmerkelijk mea culpa van Shell, waarin het 'sorry' zei voor de aankoop kort daarvoor van een lading Russische olie.
Reactie Shell
Shell zegt in een reactie dat het bedrijf altijd al heeft gezegd dat de terugtrekking uit de Russische koolwaterstoffen gefaseerd zou moeten gebeuren ‘om een risico te vermijden voor de veilige en continue aanvoer van brandstoffen waarop mensen, samenlevingen en economieën vertrouwen’.
‘Brandstoffen zoals diesel kunnen door andere handelaren worden vermengd lang voordat we ze kopen, en volledig traceerbare documenten, die zouden kunnen aangeven of de lading Russische olie bevat of niet, zijn niet altijd in een redelijk tijdsbestek beschikbaar om een aankoop te doen', stelt Shell.
De richtlijnen moeten handelaren helpen om brandstoffen te kopen met daarin een deel Russisch product, om brandstofleveringszekerheid op de markten te behouden, stelt Shell. 'Die richtlijnen zorgen er voor dat er diepgaander onderzoek wordt gedaan naar de oorsprong van het product en gaat verder dan wat sancties vereisen.'
Het mengen van oliesoorten is niet illegaal. En Rusland exporteert nog steeds ongeveer 10,5 miljoen vaten olie per dag. Maar sommige Europese olieconcerns als Total en Repsol hanteren volgens Bloomberg strengere eigen criteria als het gaat om Russische olie. Ze hebben toegezegd om geen enkel Russisch molecuul meer in te kopen.
'Totaal de mist in'
Met Shells acceptatie van Russische diesel is juridisch gezien niets mis, vindt Widdershoven. Ook omdat er geen sancties op Russische olie en gas zitten. 'Maar waar het bedrijf weer totaal de mist in gaat, is de morele-maatschappelijke discussie die er op dit moment is. Westerse klanten en het publiek zullen dit niet kunnen waarderen of zijn er op zijn minst verontwaardigd over.'