Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,700
  • Verschill

    -0,280 -4,68%
  • Volume

    569.243 Gem. (3M) 307,3K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

Week 24: 8-14 juni. Yes we are in the sweetspot

1.985 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 100 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Bertussie 11 juni 2015 11:17
    BERICHT OP DE SITE VAN NAVINFO d.d. 10-06-15

    NavInfo confirmed that it’s planning to bid over HERE map service and issue 2.05 billion RMB of corporate bonds.
    2015-6-10

    At night of June the 1st, NavInfo publicized a series of announcement involving corporate bond issuing, restricted ballot incentive schemes, shareholders’ dividend repay planning in the coming three years and competitive tender suspension.

    NavInfo’s announcement of competitive tender suspension verified the report from many media including 3sNews that it willparticipate the bid of Nokia HERE map service. According to the company, NavInfo held the eleventh meeting of third board of directors, which approved and passed the bill of authorizing NavInfo to participate in NOKIA HERE acquisition bidding. The board agreed to grant the management level to evaluate the business and relevant conditions about HERE may service, and to make decision on the share acquisition bidding. Due to the large sum of money involved, there’s a huge uncertainty of bidding. Therefore, NavInfo applied for continued suspension of new shares and it will issue an announcement and resume trading until the bidding outcome is confirmed.

    According to earlier reports, the consortium of Tencent, NavInfo and EQT Partners AB would participate in the bid over HERE map service and make an offer of 4 billion dollars. Corporate bond issuing scheme, which was released at the same time of competitive tender suspension, indicated that NavInfoplanned to issue corporation bonds for qualified investors in order to supplement its floating capital. The denomination of the bond is 100 RMB and the issuing scale won’t exceed 1.05 billion RMB(including 1.05 billion RMB). Besides, Navlnfo also planned to issue no more than 1 billion RMB(1 billion RMB included) corporate bonds in the way of non-public corporate bonds. The denomination of the non-public corporate bond is also 100 RMB and the bonds will be issued at par or at the price of face value. All of this means that NavInfo will raise no more than 2.05 billion RMB(about 331 million US dollars) in ways of issuing public and non-public bonds.

    As is introduced, NavInfo’s bond period this time won’t exceed 5 years(including 5 years) and its varieties can be single-period varieties and multiple-period varieties. As for the non-public bonds, there can be secured bonds, unsecured bonds, or the mixed varieties of secured and unsecured bonds. The specific varieties and period constitution need to be submitted to and verified by the authorized board of directors or authorized individuals of stockholders’ meeting according to relevant stipulations, situation of capital demand and the then market situation.

    NavInfo also released restricted ballot incentive schemes(revised draft) and planed to give restricted ballot incentive to the incumbent senior executives, and 513 key staff in corporate core management, technologies and business operation. The amount of the restricted ballot will be 20.74million shares, around 2.70% of the total capital stock. The reserved 2.051million shares occupy about 9.89% of the authorized total equity. The price of the authorized restricted ballot involved in the scheme is 11.33 RMB per share. The object stock lock-up period will be the 12 months after the grant date. There will be three times of de-blocking after the lock-up period expires. And the performance requirement of de-blocking is with the net profit in 2014 as the base, the net profit growth rates from 2015 to 2017 are respectively no less than 15%, 30%, and 60%, and the net profit return rates are respectively no less than 3.6%, 3.8%, and 4.0%.

    Currently, there’s no updated news about NOKIA’s selling HERE map service. The bidder are still Tencent, Navlnfo, EQT Partners AB, Baidu, Uber and Apax Partners, the three German vehicle giants, three American private equity firms and the minor holdings Microsoft put forward in acquiring HERE map service. Among the potential buyers, Navlnfo is the only one to participate in the bid in the official way. Although this may seem impossible, active participation with Tencent and EQT Partners AB as partners is somehow a good thing.

  2. mjmj 11 juni 2015 11:19
    quote:

    *Justin* schreef op 11 juni 2015 11:07:

    Rabobank zegt: geen overname door Apple, want ze hebben nu zelf wat busjes. SNS zegt: Wat Apple nu doet stelt hen niet in staat om kaarten te maken op auto-industrie niveau, daar zijn miljarden extra investeringen voor nodig en wij verwachten niet dat dat binnen de strategie van Apple past. Indien Apple wel die automotive niveau kaarten wil, is het argument van Rabobank dus vervallen. Want dan hebben ze nog steeds te maken met een make or buy beslissing, waarbij zelf maken (make) duurder is en langer duurt dan het overnemen van tomtom (buy)
    Als de rabobank hier meeleest: het aantal busjes van apple is net uitgebreid van 10 naar 20. Mss aanleiding om hun advies bij te stellen.
  3. horscamp 11 juni 2015 11:20
    Vertrouw de RABO niet hebben ze in het verleden ook wel bewezen. Komkomertijd wat zullen we nu weer eens in de markt gooien kijen hoe de reacties zijn hi hi klootjes volk loopt lekker achter elkaar aan
  4. Bertussie 11 juni 2015 11:20
    Ben benieuwd hoe lang dit bericht op de site blijft staan. Eerder bid-bericht is er ook afgehaald na een aantal dagen...
  5. Pacman RTT 11 juni 2015 11:28
    quote:

    mjmj schreef op 11 juni 2015 11:19:

    [...]

    Als de rabobank hier meeleest: het aantal busjes van apple is net uitgebreid van 10 naar 20. Mss aanleiding om hun advies bij te stellen.
    Rabobank vergat er alleen bij te zeggen dat Apple, zelfs met 20 busjes, er dik 5 jaar over zal doen om heel de US uit te kammen.

    DENK NA !!!!!!!!!!!!!

  6. forum rang 7 bezinteergebelegt 11 juni 2015 11:39
    quote:

    Chineesintimboektoe schreef op 11 juni 2015 11:34:

    minimaal 4 billion!!!

    three American private equity firms, zijn deze nieuw?
    Nog genoeg te doen dus rondom HERE, bericht dit weekend lijkt me dan ook volledig uitgesloten.
  7. [verwijderd] 11 juni 2015 11:40
    quote:

    *Justin* schreef op 11 juni 2015 11:07:

    Rabobank zegt: geen overname door Apple, want ze hebben nu zelf wat busjes. SNS zegt: Wat Apple nu doet stelt hen niet in staat om kaarten te maken op auto-industrie niveau, daar zijn miljarden extra investeringen voor nodig en wij verwachten niet dat dat binnen de strategie van Apple past. Indien Apple wel die automotive niveau kaarten wil, is het argument van Rabobank dus vervallen. Want dan hebben ze nog steeds te maken met een make or buy beslissing, waarbij zelf maken (make) duurder is en langer duurt dan het overnemen van tomtom (buy)
    Precies. Ik vind de hele stijl van communicatie van TomTom van de laatste tijd uitstralen dat die "buy"-beslissing allang gevallen is en dan is het gegoochel van de laatste dagen inderdaad niet meer is dan dat: gegoochel. Daar moet je wel rekening mee houden, maar het is niet de basis voor je beslissingen. Als je het heel clever speelt kun je er zelfs aan verdienen. Maar dat is niet eenvoudig.

    Ik vind het vooral ook spannend of die coalitie tussen Apple/TomTom/VW er nu wel/niet komt. Ik denk nog steeds van wel. Ik vermoed dat de contouren voor die samenwerking al in de vorige zomer zijn vastgesteld.

    Aan die lijnen zal paniekvoetbal rond HERE niet veel veranderen.
  8. [verwijderd] 11 juni 2015 11:43
    Dat er nog false moves aan zaten te komen richting de ontknoping was niet zo moeilijk te voorspellen en daar heb ik gisteren mijn maatregelen op genomen. Wat moeilijker is in te schatten is waar/wanneer de false moves eindigen. Want dat zijn dan de momenten om contrair te gaan.
  9. forum rang 6 Tom3 11 juni 2015 11:47
    quote:

    *Justin* schreef op 11 juni 2015 11:00:

    Morning note SNS

    www.snssecurities.nl/Research/Actions...
    De mening van SNS geeft meer voeding aan mijn idee dat Tom2 uiteindelijk of zelfstandig blijft of verder integreert met VW met 40/60 als kansverdeling. De HAD belangen van VW zullen uiteindelijk de doorslag geven. Als Audi dan een vinger in de pap bij Here krijgt hebben ze in principe de HAD markt (en daarmee hun eigen toekomst) veilig gesteld. Here wordt dan als het ware ingevroren en VW is bereid de Tom2 HAD kennis te delen met Mercedes, BMW en de rest (als er flink voor betaald wordt).
  10. [verwijderd] 11 juni 2015 11:49

    de aankomende verlaging was gisteren al te lezen op SA
    SNS update van deze morgen het belangrijkste zit hem in de laatste zin

    Here krijgt wellicht een andere wending
  11. [verwijderd] 11 juni 2015 11:54
    quote:

    R8GT schreef op 11 juni 2015 11:49:

    de aankomende verlaging was gisteren al te lezen op SA
    SNS update van deze morgen het belangrijkste zit hem in de laatste zin

    Here krijgt wellicht een andere wending
    Behoorlijk cryptisch.
  12. forum rang 6 Chiddix 11 juni 2015 11:58
    Dat verhaaltje over Apple van Rabo , valt beleggers rauw op hun dak. Verschillenden proberen het anders te interpreteren maar het kwaad is al geschied. Bedrijven als Google en Apple proberen alles zelf te ontwikkelen. Dat is al jaren bekend.
  13. forum rang 6 boem! 11 juni 2015 11:59
    Ik heb wel begrip voor de advieswijziging door RABO van buy naar hold.

    Uit de laatste berichten blijkt duidelijk dat Apple echt werk wil maken van zijn maps tov Google-maps.
    Wat ik eruit ventileer is dat zij minimaal een gelijk google-streetview impressie willen hebben en eerlijk is eerlijk die kan tom2 niet leveren.
    Indien Apple zijn vans voor streetview op weg stuurt wordt er veel informatie verzamelt die ook kan worden gebruikt om een eigen basic map te maken.

    Dat eea veel jaren duurt is een side-stap. Indien de Apple-vans de wereld zijn rondgegaan hebben ze mogelijk ook de ingredienten om een hoogwaardige eigen map te produceren. Op dat moment kan Apple besluiten om Tom2 te bedanken voor haar bewezen diensten tav de levering van de basic-map. Belangrijker voor Apple is mi het implementeren van streetview en Tom2 heeft niet de financiele mogelijkheden om dat op korte termijn te realiseren.
    Het gevaar schuilt er daardoor in dat Apple met hun streetview geen behoefte meer heeft aan de grade-maps(de gegevens worden ingelezen bij hun verzameling voor streetview) waardoor Tom2 zijn license fee op termijn verliest die ze nu krijgen van Apple.

    De license-fee kent een heel hoog percentage brutowinst tw 90% op basis daarvan denk ik dat RABO haar advies van buy naar hold heeft aangepast(banken blijven uiterst voorzichtig zolang het anderen betreft).

    Als een van de drie map-suppliers en mogelijk met Apple vier in 2020 denk ik niet dat er veel neergang zal zijn in licensing.

    De troef die Tom2 uitspeelt richt zich op Automotive(ADAS en HAD) daar moet het grote geld vandaan komen.
    Ik blijf rustig zitten en zie wel hoe de eventuele deal met HERE afloopt.
    Ik ben niet geinteresseert in een verhoging door de simpele verhoging van de de asset waarde van MAPS omdat ik denk dat de "traffic" waarde van tom2 zo veel meer waarde vertegenwoordigt. Er is geen andere aanbieder in het speelveld van ADAS/HAD die er in is geslaagd om een nieuw platform te ontwikkelen die de uitwisseling van traffic gegevens tegen lage kosten en nearly real-time waarmaakt.

    TOM2 IS ADAS EN HAD. Fijn dat er ook TTT is en dat ze mogelijk heel succesvol kunnen worden in Consumer door Bandit en overige sportgadgets.

    In die zin ben ik het eens met ik denk Groeibriljant of is het Xynix die telkens aangeeft dat de waarde exclusief maps nu gesteld moet worden op 3 miljard.

    Indien Apple op termijn zijn eigen maps zal hebben door meer dan flink te investeren in het rondsturen van Vans en dat daardoor de Licensing inkomsten in 2020 flink(?) zullen dalen met zeg 50 mio zal dat voor het overall-plaatje geen echte verandering zijn want de toekomst ligt in Traffic bij ADAS/HAD. Bij een 250 mio connected cars op dat moment zal een gelijkblijvend marktaandeel al voldoende zijn om dat verlies ad 50 mio omzet in Licensing te laten verbleken.

  14. mjmj 11 juni 2015 11:59
    2,6 miljoen omzet.. en nu 3,9% in de min. Absurd. De shorters gaan steeds vreemdere sprongen maken. Of zijn het de HFT's die weer een spelletje spelen? Misschien doen ze een dansje samen.
  15. Mojo 11 juni 2015 12:02
    quote:

    Chiddix schreef op 11 juni 2015 11:58:

    Dat verhaaltje over Apple van Rabo , valt beleggers rauw op hun dak. Verschillenden proberen het anders te interpreteren maar het kwaad is al geschied. Bedrijven als Google en Apple proberen alles zelf te ontwikkelen. Dat is al jaren bekend.

    Try being informed instead of just opinionated!

    "proberen alles zelf te ontwikkelen"ze nemen om de haverklap bedrijfjes en statups over lol
1.985 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 100 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 22 april

    1. NL investeringen februari
    2. SAP Q1-cijfers
    3. NL consumentenvertrouwen april
    4. NL prijzen bestaande koopwoningen maart
    5. ING jaarvergadering
    6. VS Chicago Fed-index maart
    7. EU consumentenvertrouwen april (voorlopig)
  2. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht