Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,730
  • Verschill

    +0,210 +3,80%
  • Volume

    524.733 Gem. (3M) 321,3K
  • Bied

    5,600  
  • Laat

    5,760  
+ Toevoegen aan watchlist

Over GPS positions, probes en realtime traffic

205 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 11 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 augustus 2015 08:16
    quote:

    Hik schreef op 22 augustus 2015 19:11:

    Justin, ik dring niet tot je door, ook niet op het andere draadje en laat het er maar bij. Ik blijf desondanks in het Tom2 positivo kamp wonen. Want we hebben hier wat we geloven.
    Trek vooral ook mijn integriteit in twijfel (ik zeg niet dat ik een newcomer ben, maar ik lees dit forum sinds april en heb Tom2 aandelen sinds mei).
    Na een hectische beursweek, ook voor TomTom, wil ik hier nog op terug komen. Hieronder de eerdere discussie tussen Hik en Justin.

    Gewone print: Hik.
    Vet geprint: Justin.
    Cursief: mijn commentaar.

    - - - - - - -

    Laat ik het dan maar positief kritisch noemen. En soms zijn het ook regelrechte vragen omdat ik het niet weet, of twijfels heb en de mening van een ander wil horen.
    Doe jezelf ajb niet voor als nieuwkomer. Ik kan nieuwkomers en ingevoerden van elkaar scheiden. Iemand die net nieuw is noemt niet direct gpsbnws en de naam van Cautley. En klaagt ook niet over 'Gordijn' die meer de media zou moeten opzoeken. Dat is niet de taal van newcomers,
    So what? Hik post hier nog niet zo lang, maar heeft wel enig verstand van zaken.

    Zelfs na afgelopen week.
    De correctie is zeer breed en staat los van TomTom. Wanneer heb je ooit Apple meer dan 6% waarde zien verliezen op 1 beursdag. Heb dat zelf nog nooit gezien. Microsoft en Google ook -5%. En andere tech bedrijven ook.
    Mee eens.

    Mijn zorg voor Tom2 is nog steeds dat zij moeten aantonen dat ze dit jaar meer klanten gaan krijgen voor hun mapping business. Q3 cijfers op 20-10-15 en de verdere outlook zullen hier echt duidelijkheid in moeten gaan brengen.
    Dat toont TomTom al aan, want het automotive orderboek wordt minimaal gelijk aan orderboek 2014. Dit betekent dat je tegen een half miljard aan orders praat in 2 jaar, versus huidige omzet van 100
    Mee eens.

    Dit zal toch de noodzakelijke ontwikkelingsgelden moeten opleveren voor de toekomst. Ik ben het met je eens dat ze op dit moment 3D maps aan het produceren zijn mbv de nieuwe mapmaking engine, maar dat betreft 2D en 3D maps voor turn-by-turn navigatie en ADAS/HAD. Ik denk niet dat we mogen concluderen dat ze op dit moment op grote schaal al mapdata voor selfdriving cars aan het produceren zijn.
    Dat is hetzelfde, tomtom maakt al maps voor selfdriving cars. Waarom dit feit ontkennen? www.wired.com/2015/07/tomtom-alive-ge...

    Het is idd (bijna) hetzelfde. Al denk ik dat er ontwikkelingsstappen zullen zijn, zie ook mijn laatste posts in de augustusdraad.
    TT heeft niet zomaar full 3-D Road DNA maps voor al hun huidige basiskaarten. En ook nog niet in 2017. Laat staan dat ze die dan al zonder hun camerawagens en alleen mbv. sensoren kunnen onderhouden. Dat is leuke toekomstmuziek, die mijn hart blij maakt. Ik geloof in die techniek, maar beloof KT-beleggers niks.


  2. Eva1960 29 augustus 2015 09:03
    Volgens mij moeten de strategische kaarten voor HAD nog geschud worden.

    Wordt het toverwoord "samen" of kunnen verschillende systemen in een bedrijfskolom überhaupt naast elkaar functioneren, zodat TT en HERE elkaars concurrent kunnen blijven?

    Of moet er 1 kernsysteem & kernkaart komen om dat veilig te doen, waarop andere layers (per leverancier) kunnen worden aangesloten

    Wie heeft er mogelijk antwoorden op deze vraag? Of moeten we realistisch zijn en accepteren dat TT en HERE nog jaren bezig zijn om het antwoord daarop te vinden?

    Vooralsnog is HAD een onzeker avontuur en vraag me dan ook af of de strategische kaarten snel geschud KUNNEN worden. Zou dat de reden zijn dat TT met iedereen praat maar nog geen keuze heeft kunnen maken voor haar toekomst?

    Goed weekend!

  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 29 augustus 2015 09:11
    quote:

    Eva1960 schreef op 29 augustus 2015 09:03:

    Volgens mij moeten de strategische kaarten voor HAD nog geschud worden.
    Wordt het toverwoord "samen" of kunnen verschillende systemen in een bedrijfskolom überhaupt naast elkaar functioneren, zodat TT en HERE elkaars concurrent kunnen blijven?
    Of moet er 1 kernsysteem & kernkaart komen om dat veilig te doen, waarop andere layers (per leverancier) kunnen worden aangesloten
    Wie heeft er mogelijk antwoorden op deze vraag? Of moeten we realistisch zijn en accepteren dat TT en HERE nog jaren bezig zijn om het antwoord daarop te vinden?
    Vooralsnog is HAD een onzeker avontuur en vraag me dan ook af of de strategische kaarten snel geschud KUNNEN worden. Zou dat de reden zijn dat TT met iedereen praat maar nog geen keuze heeft kunnen maken voor haar toekomst?
    Goed weekend!
    1 punt voor het realisme van Eva.....!!!

    Realisten zijn helaas zeldzaam op de TT-draadjes en verdwalen meestal in een woud van fantasten en sprookjesvertellers.
  4. [verwijderd] 29 augustus 2015 09:13
    @ Hik
    als je hier niet super bullish bent en niet tenminste in t blue sky scenario van MS gelooft , dan hoor je hier eigenlijk geen commentaar te geven, of ze branden je tot de grond gelijk met data en toekomst muziek, de realiteit van de cijfers en de manier waarop de cijfers door TT (niet) toegelicht worden, maar altijd zo generaal mogelijk omschreven mag je niet bekritiseren , dat is allemaal tactiek om de concurrent niet in de kaarten te laten kijken.
    iemand schreef hier ooit eens dat de bonus shares voor bonus pool doeleinden niet ingekocht worden door TT op de open markt, zodat er geen verwatering door toename aandelen voor de reguliere aandeelhouder is, Neen die schrijven ze zelf uit , hoor je toch ook niet vaak.
    verder is blijkbaar de criteria niet performance related ( profits), doch related naar inzet en ontwikkeling, ook dit hoor je niet vaak of er is in ieder geval een balans, bij de meeste bedrijven is het toch echt een fors salaris is voor inzet en ontwikkeling en bonus is related aan winsten, zijn we goed voor de aandeelhouder, worden we beloond met een winstdeelname. ( met nadruk op winst)

    afschrijvingen zijn allemaal strategische moves, de cijfers worden bewust gedrukt zodat niemand het aandeel koopt.

    het is ongelofelijk dat Xynix die zo verstandig is geweest ondanks zijn zeer positieve outlook zijn jaarwinst veilig te stellen en niet alles te laten verdampen is nu eigenlijk een verrader , al goed dat hij er weer wat is ingekropen anders zou hij hier maar niet meer moeten posten.

    waanzin, we hebben de laatste 10 dagen even een voorproefje gekregen wat outside forces op een ultra bullish aandeel als TT kan doen, we zijn van 10,75 naar 8 euro gezakt als low en dit was slechts een correctie, als er ooit echt stront aan de knikker is wereldwijd op de beurzen, zak je zo terug naar 6, bullish of niet.

    ik heb bijlange na niet de kennis over de produkten die TT voert vergeleken bij anderen hier, ik stoor me er wel aan dat je zelf niet kritisch mag zijn, dan ben je gelijk een onbenul die helemaal niets van het business model van TT begrijpt.

    hou er rekening mee, dan valt het allemaal wel mee, je kunt hier heel veel leren over het bedrijf TT.
  5. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 augustus 2015 09:47
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 29 augustus 2015 09:11:

    [...]
    1 punt voor het realisme van Eva.....!!!

    Realisten zijn helaas zeldzaam op de TT-draadjes en verdwalen meestal in een woud van fantasten en sprookjesvertellers.
    Kom met feiten en cijfers, jij dolende ridder!

    Bemoei je liever met fantoomproducten als de bitcoin of Xcite, daar heb je verstand van. Niet van een gezond bedrijf als TomTom.

  6. forum rang 10 DeZwarteRidder 29 augustus 2015 09:51
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2015 09:47:

    [...]Kom met feiten en cijfers, jij dolende ridder!
    Bemoei je liever met fantoomproducten als de bitcoin of Xcite, daar heb je verstand van. Niet van een gezond bedrijf als TomTom.
    Op dit forum is geen enkele behoefte aan harde feiten en cijfers; men wil alleen maar mooie sprookjes en fantasieverhalen horen.
  7. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 augustus 2015 09:52
    quote:

    Eva1960 schreef op 29 augustus 2015 09:03:

    Volgens mij moeten de strategische kaarten voor HAD nog geschud worden.

    Wordt het toverwoord "samen" of kunnen verschillende systemen in een bedrijfskolom überhaupt naast elkaar functioneren, zodat TT en HERE elkaars concurrent kunnen blijven?

    Of moet er 1 kernsysteem & kernkaart komen om dat veilig te doen, waarop andere layers (per leverancier) kunnen worden aangesloten

    Wie heeft er mogelijk antwoorden op deze vraag? Of moeten we realistisch zijn en accepteren dat TT en HERE nog jaren bezig zijn om het antwoord daarop te vinden?

    Vooralsnog is HAD een onzeker avontuur en vraag me dan ook af of de strategische kaarten snel geschud KUNNEN worden. Zou dat de reden zijn dat TT met iedereen praat maar nog geen keuze heeft kunnen maken voor haar toekomst?

    Goed weekend!
    Je hebt gelijk met al je twijfels. (Al denk ik dat TT er redelijk goed voorstaat.)

    Dus? Wat is je conclusie als belegger?
  8. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 augustus 2015 09:57
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 29 augustus 2015 09:51:

    [...]
    Op dit forum is geen enkele behoefte aan harde feiten en cijfers; men wil alleen maar mooie sprookjes en fantasiën horen.
    Ik verschaf met anderen op dit forum oneindig veel meer feiten en cijfers dan jij.
  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 augustus 2015 10:01
    quote:

    R8GT schreef op 29 augustus 2015 09:13:

    @ Hik
    als je hier niet super bullish bent en niet tenminste in t blue sky scenario van MS gelooft , dan hoor je hier eigenlijk geen commentaar te geven, of ze branden je tot de grond gelijk met data en toekomst muziek, de realiteit van de cijfers en de manier waarop de cijfers door TT (niet) toegelicht worden, maar altijd zo generaal mogelijk omschreven mag je niet bekritiseren , dat is allemaal tactiek om de concurrent niet in de kaarten te laten kijken.
    iemand schreef hier ooit eens dat de bonus shares voor bonus pool doeleinden niet ingekocht worden door TT op de open markt, zodat er geen verwatering door toename aandelen voor de reguliere aandeelhouder is, Neen die schrijven ze zelf uit , hoor je toch ook niet vaak.
    verder is blijkbaar de criteria niet performance related ( profits), doch related naar inzet en ontwikkeling, ook dit hoor je niet vaak of er is in ieder geval een balans, bij de meeste bedrijven is het toch echt een fors salaris is voor inzet en ontwikkeling en bonus is related aan winsten, zijn we goed voor de aandeelhouder, worden we beloond met een winstdeelname. ( met nadruk op winst)
    ...

    Sorry, ik begrijp er niks van.
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 29 augustus 2015 10:07
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2015 09:57:

    [...]
    Ik verschaf met anderen op dit forum oneindig veel meer feiten en cijfers dan jij.
    Jouw informatie is zo vaag dat niemand er wat aan heeft.
  11. [verwijderd] 29 augustus 2015 10:22
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2015 10:01:

    [...]

    Sorry, ik begrijp er niks van.

    ik doelde niet op jouw comments, van jou kunnen we hier allemaal echt wat leren

    mijn post had beter op een ander draadje gestaan

  12. [verwijderd] 29 augustus 2015 10:25
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 29 augustus 2015 10:07:

    [...]
    Jouw informatie is zo vaag dat niemand er wat aan heeft.
    Speak for yourself.

    Om jezelf nu gelijk te stellen met iedereen klinkt wel een beetje megalomaan.
    Met dank aan BDB die je dolende ridder noemde, je doet me inderdaad denken aan Don Quichot, die samen met zijn iets slimmere knecht Sancho Panza (=Moneymaker?) de windmolens (=Tom2) bevecht, gezeten op zijn Ros Rocinante en dat alles in stille aanbidding van zijn muze Dulcinea (= proberen indruk te maken op de rest van het forum?).
    Lees het maar eens, en dan het liefste de versie met prenten van Gustave Doré.
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 augustus 2015 10:30
    quote:

    R8GT schreef op 29 augustus 2015 09:13:

    afschrijvingen zijn allemaal strategische moves, de cijfers worden bewust gedrukt zodat niemand het aandeel koopt.

    het is ongelofelijk dat Xynix die zo verstandig is geweest ondanks zijn zeer positieve outlook zijn jaarwinst veilig te stellen en niet alles te laten verdampen is nu eigenlijk een verrader , al goed dat hij er weer wat is ingekropen anders zou hij hier maar niet meer moeten posten.

    waanzin, we hebben de laatste 10 dagen even een voorproefje gekregen wat outside forces op een ultra bullish aandeel als TT kan doen, we zijn van 10,75 naar 8 euro gezakt als low en dit was slechts een correctie, als er ooit echt stront aan de knikker is wereldwijd op de beurzen, zak je zo terug naar 6, bullish of niet.

    ik heb bijlange na niet de kennis over de produkten die TT voert vergeleken bij anderen hier, ik stoor me er wel aan dat je zelf niet kritisch mag zijn, dan ben je gelijk een onbenul die helemaal niets van het business model van TT begrijpt.

    hou er rekening mee, dan valt het allemaal wel mee, je kunt hier heel veel leren over het bedrijf TT.
    Met het onderstreepte zeer eens.
    Met de rest? Ik ben graag de onbenul die in TT gelooft, al ben ik niet zonder meer zo bullish als martinmartin of Groeibriljant. Zij zien alleen de meest optimistische scenario's.

    Dat gezegd hebbende: de analyses van MS en ING barsten van de fouten. Ik ben eigenwijs genoeg om zelf na te denken. Als je ING corrigeert voor hun rekenfout van een factor 2 ziet de toekomst van TT er fantastisch uit..

    Maar er is op andere manieren wel wat op af te dingen: marktgroei (meer car-sharing in Westerse landen?) en minder marktaandeel voor TT?
    Maar dan nog...

    Kom nu eens met eigen prognoses, beste Wies, ipv. van voorzichtige adviseurs na te praten.

    Of is het verklaarbaar uit onze privé-situaties? Jij vecht voor behoud van je kapitaal (waarom, voor je kinderen?). Ik vecht voor mijn aanvullende pensioen. Tegen het ABP, ons kabinet en vooral de DNB met hun fictieve rekenrente. Ik weet waar ik het over heb, je kunt me nalezen in diverse pensioendraden bij iex. Ik ben ouder, maar nog niet dement.

    Ik zit voor mijn doen nog steeds zeer long in TT.
  14. [verwijderd] 29 augustus 2015 10:32
    quote:

    R8GT schreef op 29 augustus 2015 10:22:

    [...]

    ik doelde niet op jouw comments, van jou kunnen we hier allemaal echt wat leren

    mijn post had beter op een ander draadje gestaan

    @R8GT ik volg je wel enigszins en ik vind je bijdragen zeer waardevol, juist omdat ze niet technisch zijn. Helpt bij het krijgen van het totaalbeeld.
    Ik stoor me ook wel eens aan het overpositieve van de kansen en koersen, maar dat mag dan niet al te openlijk van de bovenmeester, soms op het kinderachtige af.
    Als de wat serieuze posters elkaar wat respectvoller zouden benaderen zou het al heel wat helpen.
  15. Eva1960 29 augustus 2015 10:35
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2015 09:52:

    [...]

    Je hebt gelijk met al je twijfels. (Al denk ik dat TT er redelijk goed voorstaat.)

    Dus? Wat is je conclusie als belegger?

    Goede vraag BDB, dank je om dit even te mogen verwoorden.

    Als belegger zit ik er nog steeds volop in.

    Voor jaar in juli 2015 zij mijn intuïtieve gevoel ga volop in TT, ik voelde dat er een kanteling aankwam. Had jarenlang niet belegd. Toen wist ik nog niet van het bestaan van het IEX forum.

    Dankzij o.a. het forum en de media uitingen heb ik mijn gevoel ook rationeel kunnen onderbouwen:

    - Firing from all 4 cylinders vanaf 2016

    - Een up to date kaartenplatform (business changer, game winner)

    - Multichannel distributie: via elk kanaal wegzetten, met en zonder merk.

    - Prachtige samenwerkingsverbanden voor o.a. HAD.

    - Een bescheiden bestuur dat straalt, bescheiden is en bewust weinig communiceert (type 5 leadership, zie Good to Great van Jim Collins) en zich langdurig aan het bedrijf heeft verbonden. Dus geen ego's, geen korte termijn successen maar fundamenteel bouwen aan duurzaam succes.

    - Een zwaar ervaren RvC die een ASML constructie aan zou kunnen.

    - Een te laag gewaardeerd aandeel kaartenplatform, zichtbaar geworden door Here verkoop

    En toen kwam de overname door Here door 3 autofabrikanten. En dat is voor mij moeilijk te plaatsen wat daarvan uiteindelijk de voor- en nadelen zullen zijn.

    Ik heb veel respect voor het bestuur en RvC van TT die nu hun strategie voor de toekomst moet vast stellen.

    Mijn intuïtie zegt dat die onzekere periode nog even duurt (zeker omdat men niet alles kan, mag en moet vertellen aan de buitenwereld), maar dat er uiteidelijk iets heel, heel moois gaat uitkomen dat veel verder gaat dan wij ons nu kunnen voorstellen. Ites van duurzaam succes, lees het boek maar van Jim Collins.

    Met mannen als John de Mol heb ik niet zoveel op als ze niet bijdragen aan duurzaam succes, maar alleen op korte termijn eigenbelang uit zouden zijn. Even goed voor het hype effect, maar dat zakt ook zo weer weg.

    En tot slot, mijn hart ligt gewoon bij TomTom & technologische (r)evoluties.

    Htrgrt EVA1960





  16. [verwijderd] 29 augustus 2015 10:38
    quote:

    Eva1960 schreef op 29 augustus 2015 09:03:

    Volgens mij moeten de strategische kaarten voor HAD nog geschud worden.

    Wordt het toverwoord "samen" of kunnen verschillende systemen in een bedrijfskolom überhaupt naast elkaar functioneren, zodat TT en HERE elkaars concurrent kunnen blijven?

    Of moet er 1 kernsysteem & kernkaart komen om dat veilig te doen, waarop andere layers (per leverancier) kunnen worden aangesloten

    Wie heeft er mogelijk antwoorden op deze vraag? Of moeten we realistisch zijn en accepteren dat TT en HERE nog jaren bezig zijn om het antwoord daarop te vinden?

    Vooralsnog is HAD een onzeker avontuur en vraag me dan ook af of de strategische kaarten snel geschud KUNNEN worden. Zou dat de reden zijn dat TT met iedereen praat maar nog geen keuze heeft kunnen maken voor haar toekomst?

    Goed weekend!

    Eva, NDS is eigenlijk al de generieke basiskaart waar jij het over hebt. Dit biedt de mogelijkheid om een mix en match van diensten af te nemen van de verschillende aanbieders die hun gegevens ook in NDS-formaat hebben opgeslagen.

    Tom2 en HERE zijn hier beiden lid van (en Bosch en verder de belangrijkste grote partijen)
    www.nds-association.org/the-nds-stand...
  17. Eva1960 29 augustus 2015 10:44
    quote:

    Hik schreef op 29 augustus 2015 10:38:

    [...]

    Eva, NDS is eigenlijk al de generieke basiskaart waar jij het over hebt. Dit biedt de mogelijkheid om een mix en match van diensten af te nemen van de verschillende aanbieders die hun gegevens ook in NDS-formaat hebben opgeslagen.

    Tom2 en HERE zijn hier beiden lid van (en Bosch en verder de belangrijkste grote partijen)
    www.nds-association.org/the-nds-stand...
    Ja dat NDS is mij bekend, verwacht je ook dat de HAD toekomst daarvandaan uit vorm gegeven gaat worden?

    Of moet de kernkaart+positiebepaling nog een laag dieper tussen TT en HERE gelijkgeschakeld worden?

  18. [verwijderd] 29 augustus 2015 10:54
    quote:

    Eva1960 schreef op 29 augustus 2015 10:44:

    [...]

    Ja dat NDS is mij bekend, verwacht je ook dat de HAD toekomst daarvandaan uit vorm gegeven gaat worden?

    Of moet de kernkaart+positiebepaling nog een laag dieper tussen TT en HERE gelijkgeschakeld worden?

    Je moet NDS zien als een database die in principe oneindig uit te breiden is met attributen. Een bundeling van attributen (wat HAD gegevens eigenlijk zijn) kun je dan beschouwen als een extra (laag in de) functionaliteit.
    Uit de specs:
    -1- Map enhancements like 3D objects and detailed maps for cities as well as driver assistance functions
    -2- Flexibility in terms of extension and inclusion of proprietary data


    Ad -1- hiermee wordt ADAS/HAD bedoeld
    Ad -2- hiermee wodt bedoeld dat een leverancier ook zijn eigen toepassingen die niet generiek zijn over NDS heen kan leggen.

    Als je deze link volgt zie je eigenlijk wat er bovenop NDS voor toepassingen zijn gebouwd:
    www.nds-association.org/products/
  19. [verwijderd] 29 augustus 2015 10:54

    @ allemaal, sorry hoor, ik zit vol van frustratie, heb zowat de 1/2 van mijn winst terug gegeven, daar waar ik overtuigd was kom nu pas naar het aandeel terug einde zomer, ook voor de rust tussen de oren en dan laat ik me toch verleiden er weer grof en met meer in te stappen en dan zie je altijd, zakt het gelijk door zijn hoeven.

    goed, eigen schuld, dikke bult

    zal nu even stil zijn, nogmaals ik heb het gewoon stom gedaan; helemaal tegen mijn gevoel en rust in.
    gd wknd.
  20. [verwijderd] 29 augustus 2015 11:09
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2015 10:30:

    [...]

    Met het onderstreepte zeer eens.
    Met de rest? Ik ben graag de onbenul die in TT gelooft, al ben ik niet zonder meer zo bullish als martinmartin of Groeibriljant. Zij zien alleen de meest optimistische scenario's.

    Dat gezegd hebbende: de analyses van MS en ING barsten van de fouten. Ik ben eigenwijs genoeg om zelf na te denken. Als je ING corrigeert voor hun rekenfout van een factor 2 ziet de toekomst van TT er fantastisch uit..

    Maar er is op andere manieren wel wat op af te dingen: marktgroei (meer car-sharing in Westerse landen?) en minder marktaandeel voor TT?
    Maar dan nog...

    Kom nu eens met eigen prognoses, beste Wies, ipv. van voorzichtige adviseurs na te praten.

    Of is het verklaarbaar uit onze privé-situaties? Jij vecht voor behoud van je kapitaal (waarom, voor je kinderen?). Ik vecht voor mijn aanvullende pensioen. Tegen het ABP, ons kabinet en vooral de DNB met hun fictieve rekenrente. Ik weet waar ik het over heb, je kunt me nalezen in diverse pensioendraden bij iex. Ik ben ouder, maar nog niet dement.

    Ik zit voor mijn doen nog steeds zeer long in TT.

    Die rekenrente zorgt er voor, dat de pensioenfondsen het moeilijk hebben nu, maar is dat wel zo. Veel pensioenfondsen hebben alleen last van de lage rekenrente, waardoor ze veel meer cash moeten hebben. Een paar jaar geleden stond de rekenrente nog 4% tegen nu 1,5%.....Ja, dan is het niet gek dat er veel pensioenfondsen in problemen zitten....
    Waarom gewoon geen vaste rekenrente hanteren bdb?
205 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 11 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 25 april

    1. BASF Q1-cijfers
    2. Deutsche Bank Q1-cijfers
    3. Delivery Hero Q1-cijfers
    4. Nestlé Q1-cijfers
    5. Adyen Q1-cijfers
    6. Besi Q1-cijfers
    7. Flow Traders Q1-cijfers
    8. Sanofi Q1-cijfers
    9. Azelis Q1-cijfers
    10. Kinepolis Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht