Euronav BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. Risky bets 23 april 2020 12:19

   auteur info

   • Risky bets

     Lid sinds: 23 mei 2005

     Laatste bezoek: 25 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 224

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 3.004

   quote:

   Erik VG schreef op 23 april 2020 12:03:

   hoe was het?
   

   Hugo had natuurlijk een prima en positief verhaal. Maar hij ging niet, Bugbee style, in full promo tour ;)
   
   Hij kreeg een vraag van : "Euronav now obviously makes a lot of money, what are you going to do with that" . Daarop heeft hij wel die 80% van eps naar shareholder returns weer toegelicht, dus dat zou wel wat aandacht op EURN kunnen vestigen misschien vandaag.
2. Jan Frans B 23 april 2020 12:53

   auteur info

   • Jan Frans B

     Lid sinds: 04 nov 2019

     Laatste bezoek: 25 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 63

     Gegeven: 44

   •    Aantal posts: 370

   quote:

   Risky bets schreef op 23 april 2020 11:54:

   Nou, als je dat interview net hebt gezien, kunnen we in ieder geval die discussie over die 80% van EPS afsluiten van vandeweek. Live op US televisie nogmaals bevestigd...
   

   heb het gemist, heeft hij gezegd dat hij 80% als dividend gaat uitkeren, of weer eens dat 80% ten bate van de stockholders zal gebruikt worden.
   
   Zijn 2 heel verschillende dingen. Ik heb hem nog NOOIT horen zeggen of schrijven dat ze 80% als bruto dividend zullen uitkeren, zou de eerste keer zijn, and not a day to fucking soon !
   
   Ondertussen US premarket weer meer dan 3% in het rood, kan iemand hier logica in vinden?
3. Jan Frans B 23 april 2020 12:57

   auteur info

   • Jan Frans B

     Lid sinds: 04 nov 2019

     Laatste bezoek: 25 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 63

     Gegeven: 44

   •    Aantal posts: 370

   quote:

   Risky bets schreef op 23 april 2020 12:19:

   [...]
   
   Hugo had natuurlijk een prima en positief verhaal. Maar hij ging niet, Bugbee style, in full promo tour ;)
   
   Hij kreeg een vraag van : "Euronav now obviously makes a lot of money, what are you going to do with that" . Daarop heeft hij wel die 80% van eps naar shareholder returns weer toegelicht, dus dat zou wel wat aandacht op EURN kunnen vestigen misschien vandaag.
   

   Hij heeft het dus weer geflikt, "shareholder returns" is niet gelijk aan dividenden, kan net zo goed 50% buybacks in zitten. En wat die aandacht betreft -3.15%, tof hé.grrr.
4. aossa 23 april 2020 13:00

   auteur info

   • aossa

     Lid sinds: 23 mei 2003

     Laatste bezoek: 25 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4030

     Gegeven: 3336

   •    Aantal posts: 17.587

   Who cares?
   
   Van dividenduitkering gaat 30% naar de Belgische fiscus. Ook indien dividend in de vorm van aandelen wordt uitgekeerd.
   
   Aandelen buy-back is imho niet zo'n slecht idee voor de Belgische aandeelhouder. Het staat je vrij om via persoonlijke sell-back aan een inkomen te komen.
5. Poly’dor 23 april 2020 13:03

   auteur info

   • Poly’dor

     Lid sinds: 09 apr 2020

     Laatste bezoek: 17 jun 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 22

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 212

   Ik denk dat de trein aan het vertrekken is
6. aossa 23 april 2020 13:05

   auteur info

   • aossa

     Lid sinds: 23 mei 2003

     Laatste bezoek: 25 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4030

     Gegeven: 3336

   •    Aantal posts: 17.587

   En ik dacht dat crude olie via tankers getransporteerd wordt.
   In Polen zag ik treinwagons, maar die zaten vol met Benzol.
7. Jan Frans B 23 april 2020 13:07

   auteur info

   • Jan Frans B

     Lid sinds: 04 nov 2019

     Laatste bezoek: 25 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 63

     Gegeven: 44

   •    Aantal posts: 370

   in legio met het gezegde " if a tree falls in the forest and no one hears does it make a sound",
   "If 75 bigass tankers make a shitload of money and no one gets it does it make a difference"
   In beide gevallen is het antwoord duidelijk "no". Bedankt Hugo.
   
8. Poly’dor 23 april 2020 13:19

   auteur info

   • Poly’dor

     Lid sinds: 09 apr 2020

     Laatste bezoek: 17 jun 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 22

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 212

   Alles komt goed, als de fundamentals goed zitten. De frustratie van kennis die niet meteen gevolgd wordt, toont nog maar eens aan dat we altijd te vroeg panikeren, voor al de rest van de massa volgt. Maar uiteindelijk wurmt de lotusbloem zich door de modder om te stralen. We moeten nog 3 dingen hebben: Geduld, geduld en geduld.
9. Jan Frans B 23 april 2020 13:19

   auteur info

   • Jan Frans B

     Lid sinds: 04 nov 2019

     Laatste bezoek: 25 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 63

     Gegeven: 44

   •    Aantal posts: 370

   quote:

   aossa schreef op 23 april 2020 13:00:

   Who cares?
   
   Van dividenduitkering gaat 30% naar de Belgische fiscus. Ook indien dividend in de vorm van aandelen wordt uitgekeerd.
   
   Aandelen buy-back is imho niet zo'n slecht idee voor de Belgische aandeelhouder. Het staat je vrij om via persoonlijke sell-back aan een inkomen te komen.
   

   Volledig akkoord, maar dan moeten ze ook kopen als het aandeel stijgt en hoog staat, maar dat doen ze niet, ze kopen enkel als ze al zo laag staan dat niemand er wat aan kan verdienen, waar je dus geen reet aan hebt want dat is ook het moment niet waar je een inkomen kan genereren.
   
   Ik betaal ook liever die 30% niet, 100% gelijk. Maar het mogelijke (betere) alternatief dat materialiseert zich to op heden niet net wegens de hierboven beschreven reden.
   
   Tenzij de CEO het van de daken schreeuwt hoe rijk zijn bedrijf is, maar dat doet den Hugo dan ook weer niet, want hij is een boekhouder en geen verkoper. En boekhouders zijn introvert, verkopers daar en tegen zouden wel zorgen dat iedereen, en zijn hond, het weet en daar veel moeite voor doen. Hugo is liever met cijfertjes bezig dan op de hort te gaan en het bij wijze van de kerktoren te schreeuwen.
10. Jan Frans B 23 april 2020 13:25

    auteur info

    • Jan Frans B

      Lid sinds: 04 nov 2019

      Laatste bezoek: 25 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 63

      Gegeven: 44

    •    Aantal posts: 370

    quote:

    Poly’dor schreef op 23 april 2020 13:19:

    Alles komt goed, als de fundamentals goed zitten. De frustratie van kennis die niet meteen gevolgd wordt, toont nog maar eens aan dat we altijd te vroeg panikeren, voor al de rest van de massa volgt. Maar uiteindelijk wurmt de lotusbloem zich door de modder om te stralen. We moeten nog 3 dingen hebben: Geduld, geduld en geduld.
    

    fundamentals zijn overrated, daarom dat analisten er zo vaak naast zitten.
    sentimentals daar en tegen, they rule the market
    
    Maar ik hoop vanhart dat je gelijk hebt hoor. :-)
    
    Ondertussen is er een soort van gemiddelde consensus tussen analisten dat gebaseerd op fundamentals Eurnav 15€ waard is. Ik mag hopen dat ik dat ooit op mijn scherm zal zien staan, but I won't hold my breath.
11. seance 23 april 2020 13:25

    auteur info

    • seance

      Lid sinds: 14 nov 2006

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1118

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 2.215

    hoeft ook niet. hij geeft je genoeg de tijd om te winkelen
12. Risky bets 23 april 2020 13:45

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    Jan frans,
    
    Ik heb zelf emails naar EURN IR gestuurd om agressief inkopen van aandelen aan te moedigen. Maar door die proxy vote van een aantal grootaandeelhouders die tegen inkopen waren (die snappen er echt niks van), hebben ze een enorme kans mis gelopen om in Feb-Maart veel op grote kortingen terug te kopen. Hadden ze maar veel geinvesteerd in buybacks. Helaas gaat nu die 80% naar dividenden.
13. Investor 23 april 2020 14:13

    auteur info

    • Investor

      Lid sinds: 31 mrt 2020

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 16

      Gegeven: 9

    •    Aantal posts: 106

    Risky, die grootaandeelhouders betalen ook nauwelijks roerende voorheffing (bijv. als ze gebruik maken van de DBI-regeling). Ze ontvangen die bruto coupon vrijwel netto.
14. Poly’dor 23 april 2020 14:18

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    Het lijkt wel of men op de opening van NYSE wacht voor de run, 11,63 dollar nu pre market = 10,77 euro, hoe volgzaam kan je zijn?
15. Risky bets 23 april 2020 14:19

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    quote:

    Jan Frans B schreef op 23 april 2020 13:19:

    [...]
    
    Volledig akkoord, maar dan moeten ze ook kopen als het aandeel stijgt en hoog staat, maar dat doen ze niet, ze kopen enkel als ze al zo laag staan dat niemand er wat aan kan verdienen, waar je dus geen reet aan hebt want dat is ook het moment niet waar je een inkomen kan genereren.
    
    Ik betaal ook liever die 30% niet, 100% gelijk. Maar het mogelijke (betere) alternatief dat materialiseert zich to op heden niet net wegens de hierboven beschreven reden.
    
    Tenzij de CEO het van de daken schreeuwt hoe rijk zijn bedrijf is, maar dat doet den Hugo dan ook weer niet, want hij is een boekhouder en geen verkoper. En boekhouders zijn introvert, verkopers daar en tegen zouden wel zorgen dat iedereen, en zijn hond, het weet en daar veel moeite voor doen. Hugo is liever met cijfertjes bezig dan op de hort te gaan en het bij wijze van de kerktoren te schreeuwen.
    

    De vloot vertegenwoordigd een bepaalde waarde, de net asset value (NAT). Je wilt natuurlijk niet aandelen inkopen als het aandel boven NAV handelt, want dan verwater je belang alleen meer, maar wel als het aandeel tegen een korting handelt.
    
    Is vrij basic lijkt me.
16. Risky bets 23 april 2020 14:20

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    quote:

    Investor schreef op 23 april 2020 14:13:

    Risky, die grootaandeelhouders betalen ook nauwelijks roerende voorheffing (bijv. als ze gebruik maken van de DBI-regeling). Ze ontvangen die bruto coupon vrijwel netto.
    

    Daar gaat het niet om. Als het aandeel tegen grote korting op NAV handelt, kan je veel beter aandelen inkopen en dus eigenlijk meer investeren in de eigen vloot, ten opzichte van nieuwe schepen (tegen NAV kopen).
17. [verwijderd] 23 april 2020 14:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hugo bij CNBC :
    www.youtube.com/watch?v=Bwj4MppL9wU
18. Hoper 23 april 2020 14:53

    auteur info

    • Hoper

      Lid sinds: 06 feb 2015

      Laatste bezoek: 28 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 28

    Weer positief van Hugo en hij geeft ook aan dat hij verwacht dat goede tarieven langer zullen duren en de down cyclus kort kan duren door het aantal new builds.
    
    Mooi interview. Nu up up up please
19. harryhol 23 april 2020 14:56

    auteur info

    • harryhol

      Lid sinds: 17 feb 2005

      Laatste bezoek: 20 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.130

    Hadden we deze al gehad ?
    
    Tanker stocks could double share prices by Christmas
    Investor/analyst J Mintzmyer talks about why sell-side analysts are being too 'simplistic' in their boom-then-bust scenario for equities.
    21 April 2020 19:28 GMT Updated 21 April 2020 19:28 GMT
    By Joe Brady
    Could some crude-tanker stocks double from current prices by year’s end?
    That may not be a popular view, but it is one held by Value Investor’s Edge shipping specialist J Mintzmyer, who let loose a bullish sector note on floating-storage dynamics Tuesday.
    Sell-side equity analysts are underestimating the “legs” of a contango crude market that has a global oil glut seeking storage on dozens of tankers, Mintzmyer argued in remarks to TradeWinds Tuesday.
    Several analysts see tanker owners living high for the next few months on historically robust rates, only to come crashing down in the final third of the year as coronavirus-ravaged demand revives, and global inventories are finally de-stocked.
    Mintzmyer sees a longer bull market. He projects that Connecticut-based Diamond S Shipping ($13 today) could trade in the $30s per share by year’s end, and New York’s International Seaways (now $26) “in the $40s-$50s.”
    On the other hand, Mintzmyer is not a big fan of Herbjorn Hansson’s Nordic American Tankers ($5.17), arguing it is being overvalued by investors and holds limited upside.
    “If you look at the contango curves and assume a reasonable market, the storage play has potential legs through December – perhaps even longer,” Mintzmyer said in a message to TradeWinds.
    He estimates about 150 VLCCs will be needed to “sop up” lost export demand from the virus.
    Considering that fixtures today don’t load until mid-May, “we’re likely already in the triple-digit VLCCs for storage.”
    TradeWinds reported earlier Tuesday that more than 100 tankers are already tied up in storage use, citing market sources.
    Mintzmyer is different from sell-side bank analysts in that he is an investor who holds and discloses positions in many of the stocks he covers.
    He acknowledges holding “long” positions in Diamond S and International Seaways, along with Euronav, Navios Acquisition, Scorpio Tankers and Tsakos Energy Navigation.
    But he insists it is proprietary models that lead him to the bullish position on Seaways and Diamond, which he considers in solid position to withstand even adverse markets.
    Mintzmyer also sees potential $300,000 per day rates on some short-haul VLCC routes later this quarter.
    Seaways has 70% of its tonnage by deadweight in the key VLCC sector. Diamond doesn’t have VLCCs but has 50% exposure to suezmaxes by tonnage.
    Mintzmyer doesn’t rule out that a bear market could eventually take hold for the crude names.
    “I’m not entirely discounting the risk of a big famine, but I think the ‘feast-then-famine’ scenario is a bit too simplistic,” he said.
    Some analysts are focused too narrowly on OPEC reductions and overlooking the prospects of US-to-Asia crude exports that would involve far greater tonne miles, he said.
    “The US is drowning in oil storage and also has a trade deal with China, which could involve a lot of crude purchases,” he said.
    “US storage needs to come down over time so exports could remain significant for many years, even under weakened production.”
    Still, Mintzmyer argues that suezmax purist Nordic American Tankers has less upside despite its strong trading in recent weeks.
    “NAT is a retail favourite, but the valuations are terrible compared to other firms and it’s primarily getting bid up due to an uniformed retail crowd trying to ride a wave,” he said.
    NAT’s Hansson trumpeted the company’s strength in a 14 April note to shareholders.
    “The tanker market is continuing from strength to strength. This bodes well for our dividends going forward. Historically, tanker rates above $30,000 per day are good for NAT,” Hansson told them.(Copyright)
    
    
20. Risky bets 23 april 2020 15:52

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    Gaan we eindelijk 11 eur breken?