Forum geopend voor Euronav

16.374 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 ... 815 816 817 818 819 » | Laatste
17061579
0
Er zijn nog 200 wachtenden voor U,
Tegen zondag 350,
Ommetje maken?
Vaartijd van 22 naar 40 dagen.
Prijs voor een container ?
van 7 500 naar 15 000 usd ?
Totaal 9,6 miljard usd per dag?
Wie zal dat betalen ?
Euronav niet van toepassing :)
De raffinaderijen daar moeten schepen vullen of productie verminderen ?
Zijn er nog lege tankers daar ?
Prijzen ???
:)
maci
0
1. Samenvatting van de kennisgeving
ANTWERPEN, België, 26 maart 2021 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
(“Euronav” of de “Vennootschap”) ontving op 23 maart 2021 een
transparantiekennisgeving van M&G Plc waaruit blijkt dat M&G Plc 5,12% van de
stemrechten van de Vennootschap bezit.

2. Inhoud van de kennisgeving
M&G Plc
De op 23 maart 2021 gedateerde kennisgeving bevat de volgende informatie:
• Reden van de kennisgeving:
Verwerving of overdracht van stemrechtverlenende effecten of stemrechten
• Kennisgeving door:
Een moedervennootschap of controlerende persoon
• Kennisgevingsplichtige perso(o)n(en):
M&G Plc, 10 Fenchurch Avenue, London EC3M 5 AG
• Transactiedatum:
22 maart 2021
• Overschreden drempel:
5%
RJ 80
0
Nou, hoe zal zich dit allemaal ontvouwen... Dit gecombineerd dadelijk met heropening van economiën richting de zomer bij gratie uiteraard van succesvol(lere) vaccinatie programma's en indamming nieuwe besmettingen/ZH opnames wereldwijd. Die tankers zijn al vrij snel niet meer aan te slepen, afhankelijk van hoe snel Boskalis de klus kan gaan klaren. ZO ik begrijp duurt het nog een halve week wat zoveel betekent dat zeer veel schepen het ruimere sop met veel langere vaartijden gaan kiezen. Dit oefent druk uit op de capaciteit in de markt. Nog niet gesproken over wat dit doet met volatiliteit olieprijzen en arbitrage daarop wat ook weer op speelbaleffect van de olietankers (opslag- leveren - opslag - leveren), al die onzekerheid gaat waarschijnlijk weer een (bijzonder?) progressieve invloed hebben op de rates...

De fanatasie is weer even helemaal terug. En mijn positie in Boskalis is hiermee naast het goede momentum waar ze sowieso al in zitten een mooie tijdelijke hedge geworden op deze situatie. Volgende sectorrotatie ;-) - Tech afbouwen en op naar de maritieme sector!
keljans 123
0
Profitmaker
0
OP IEX stata ook nog steeds een STRONG BUY!

Door Martin Crum op 17 maart 2021 15:10
Brute marktomstandigheden voor Euronav
Euronav: STRONG BUY KOERS: €7,72 KOERSDOEL: €9,25 UPSIDE: 20%
basinclab
0
voor de NAV adverteerder:
er bestaat een formule LTAV - long term asset value - waarbij je op internet de waarde van de boot kunt berekenen. De huidige marktwaarde komt overeen met na opex 24 000 nieuw., en halveert zowat ,index niet meegerekend, over een periode van 20 jaar dan brengt het geïnvesteerde kapitaal 10% op ...
de scrapwaarde en de hogere voyage kosten + opex.... onder de 15 000 /dag is het minder rendabel dan nieuwbouw...dus stopt men in de LTAV tabellen aan 20 jaar....
En ja....wanneer komt die superhefkraan van deme (weer) in dienst... ? intussen al 11 maanden na gefaalde test , de ORION1 5000 ton hefkracht... is al iets....ik denk dat die zowat klaar iis, op enkele weken na..En hebben ze daar ook niet die super-baggertuigen die ook rotsen kunnen verwerken



Investor
0
Basinclab, de koers kan tijdelijk omhoog met zo'n accident, maar op iets langere termijn zal het toch afhangen van de scraps en van het herstel van de wereldeconomie. Ik ben niet zo goed in traden.
RJ 80
0
wel een incident met grote(r wordende) gevolgen. Mocht het schip bij wijze van vandaag vrijkomen, dan kan het met een tijdelijke impact wel gedaan zijn. Maar als de verwachting 20+ dagen gewaarheid wordt, dan is die impact aanzienlijk te noemen. Als dan tijdens deze maand ook nog eens meer positiviteit omtrent vaccinatieprogramma's ontstaat dan ga je ook nog eens de olievraag fors aan zien trekken, dat moet allemaal ergens naar toe... Niks met zekerheid te zeggen, maar katalysatoren in potentie zijn toch aanwezig. en als het niet de koers is, dan straks wel wat dividend, want geld gaan ze nu wel weer verdienen.
Royk
1
Woensdag 31 maart cijfers, ik verwacht dat we niet meer onder de 8 gaan komen de komende tijd.
Steffy
1
quote:

Profitmaker schreef op 26 maart 2021 10:16:


OP IEX stata ook nog steeds een STRONG BUY!

Door Martin Crum op 17 maart 2021 15:10
Brute marktomstandigheden voor Euronav
Euronav: STRONG BUY KOERS: €7,72 KOERSDOEL: €9,25 UPSIDE: 20%


Die Crum kletst maar wat, omdat hij zelf in Euronav zit.

Jan Frans B schetste op 10 februari 2021 17:18 een veel realistischer beeld:

Euronav is al jaar en dag stevig ondergewaardeerd, maar dat is ook omdat het een rijk bedrijf is dat zijn aandeelhouders arm houdt.
Ze beloven van 80% van de netto winst te gebruiken 'ten bate van de aandeelhouders', maar daarvan gaat het grootste deel vaak naar hun inkoop fonds voor eigen aandelen. Dus dat geld wordt afgehouden van het uitbetaalde dividend.

Plus dat de aangekochte aandelen niet vernietigd worden, maar als activa op de balans komen. Wat Euronav als bedrijf wel rijker maakt, maar de aandeelhouders die blijven op droog zaad zitten.

Je zou kunnen argumenteren dat deze rijkdom zich zou omzetten in een hogere beurskoers, maar dat gebeurt ook niet want zo simpel werkt het niet. Er zijn teveel andere factoren die de beurskoers bepalen zodat de inkoop van eigen aandelen heel weinig invloed heeft, quasi geen.

Blijkbaar kan Euronav zich als rijk bedrijf moeilijk verkopen aan institutionele beleggers, want daar zit het grote geld. Of misschien was het niet zo verstandig van Hugo De Stoop, ex CFO te promoten tot CEO, misschien is hij als ex-hoofdboekhouder wel heel goed om op de centen te letten maar niet zo geschikt om de hort op te gaan om zijn bedrijf aan de man te brengen. Daarom dat in de meeste bedrijven de Marketing Manager de CEO wordt, want dat zijn wel geboren promotoren.

Ondertussen wordt Euronav qua vloot maar groter en groter in een krimpende markt, gelukkig zitten ze er qua liquide middelen goed bij. Maar dat is vooral omdat ze het binnenshuis houden.

En met onaantrekkelijke dividenden en een lage koers staat niemand te springen om er in te stappen.
Poly’dor
0
Och Steffy. Jan Frans B is een gepensioneerde man die leeft van zijn dividend en dus net als Crum in Euronav zit, hij met 100.000 stuks. Het is juist goed dat de Stoop reserve en buffers aanlegd voor iets moeilijker tijden, das juist de sterkte voor Euronav
RJ 80
0
Steffy, te hoog aangekocht of zo. So hey wat een zure appel... in vergelijking met andere tankers snap ik niet zo goed waarom je zo klaagt. Of ken je de sector stiekem niet zo goed? Koers van Eurona heeft zich versus peers best prima gehouden laatste tijd.
lute11
0
quote:

RJ 80 schreef op 26 maart 2021 16:13:


Steffy, te hoog aangekocht of zo. So hey wat een zure appel... in vergelijking met andere tankers snap ik niet zo goed waarom je zo klaagt. Of ken je de sector stiekem niet zo goed? Koers van Eurona heeft zich versus peers best prima gehouden laatste tijd.

Ik ben het wel met Steffy eens, en de meeste van jullie ook. Anders hadden jullie niet van die hoge verwachtingen van de koers van Euronav.
Het aandeel heeft weinig tot niets gedaan sinds het begin van de Suezblokkade, we begonnen op 8 en staan daar nog steeds na een dipje.
Poly’dor
0
Nog niet veel gedaan? Al van 6,70 naar 8,10 euro. Is relatief hoe je ernaar kijkt, hé. Ik ga tevreden t weekend in. Ben je al ingestapt met uw winst van de bulkers, Lutte? Anders gaat ge de boot missen. Prettig weekend iedereen.
klein gevaarlijk afval
0
Fijn dagje toch vandaag?
Nu maandag vervolg aan proberen breien.
Iemand met betere inzicht en kennis dan ik: dat Suez-geval....is er impact op de rates en in welke mate is dat dan aub?
Geniet van het weekend!
RJ 80
0
quote:

lute11 schreef op 26 maart 2021 16:25:


[...]
Ik ben het wel met Steffy eens, en de meeste van jullie ook. Anders hadden jullie niet van die hoge verwachtingen van de koers van Euronav.
Het aandeel heeft weinig tot niets gedaan sinds het begin van de Suezblokkade, we begonnen op 8 en staan daar nog steeds na een dipje.



Nog zo eentje die een te zure appel heeft gegeten en ik herken je hierin Lute11. Nooit wat van gezegd, maar nu doe ik het.

Lute, wat ik schreef klopt, vergeleken met andere tankers is euronav mss wel het minst volatiel, precies zoals ik het hebben wil. Heb geen te hoge verwachtingen qua koers verder, ik hou ze met plezier aan komende paar jaar nog minimaal, zeker na de spek van vorig jaar

Dus nee, ik ben het er niet mee eens, precies zoals ik uitgelegd heb. Het is onbeschoft anderen woorden in de mond te leggen. Foei.....je verdieptje doorgaans niet in berichten van andrperen anders had je dat ook wel af kunnen leiden. Jij lijkt te leze en begrijpen wat je wil begrijpen met als doel wat af te vuren en te betweteren naar anderen toe. Fijn jongen, als je prive ook zo bent, leuke gast ben je dan....

Daarnaast, die blokkade is er nog maar enkele dagen en de koers heeft zich er netjes op hersteld. Let wel, hoeft die van mij niet te doen he als hierboven en voorheen vaker gesteld. Belangrijker te weten voor mij is dat de tankers hier hun voordeel mee gaan doen als die tarieven hierom gaan stijgen en daar lijkt het op wat betekent dat mijn bestaande beleggingen daarin voorlopig goed kunnen renderen. Grotere inkomsten voor de tankers om dit gegeven dus, en perspectief op goede dividenden. Vind ik ook prima. Als die koers het onverhoopt wel goed gaat doen dan is dat enkel meegenomen, maar winstnemen doe ik tot de 10 toch niet. Zo sta ik erin en dat zag je blijkbaar niet....

Neem wat minder aan wat je denkt dat anderen bedoelen, die competentie bezit je duidelijk niet. To assume makes you make an ass out of me. Stop ermee en houdt het inhoudelijk. Daar is de forumlezer wel bij gebaat.

lute11
0
quote:

Poly’dor schreef op 26 maart 2021 19:13:


Nog niet veel gedaan? Al van 6,70 naar 8,10 euro. Is relatief hoe je ernaar kijkt, hé. Ik ga tevreden t weekend in. Ben je al ingestapt met uw winst van de bulkers, Lutte? Anders gaat ge de boot missen. Prettig weekend iedereen.

Vorige week stonden we ook al op 8, of heb jij dat gemist polydor?

nee, die boot heb ik niet gemist, NMM van 8 naar 25. en dan zitten we nog niet eens op 50%nav.
Vavli
0
quote:

Steffy schreef op 26 maart 2021 15:29:


[...]

Die Crum kletst maar wat, omdat hij zelf in Euronav zit.

Jan Frans B schetste op 10 februari 2021 17:18 een veel realistischer beeld:

Euronav is al jaar en dag stevig ondergewaardeerd, maar dat is ook omdat het een rijk bedrijf is dat zijn aandeelhouders arm houdt.
Ze beloven van 80% van de netto winst te gebruiken 'ten bate van de aandeelhouders', maar daarvan gaat het grootste deel vaak naar hun inkoop fonds voor eigen aandelen. Dus dat geld wordt afgehouden van het uitbetaalde dividend.

Plus dat de aangekochte aandelen niet vernietigd worden, maar als activa op de balans komen. Wat Euronav als bedrijf wel rijker maakt, maar de aandeelhouders die blijven op droog zaad zitten.

Je zou kunnen argumenteren dat deze rijkdom zich zou omzetten in een hogere beurskoers, maar dat gebeurt ook niet want zo simpel werkt het niet. Er zijn teveel andere factoren die de beurskoers bepalen zodat de inkoop van eigen aandelen heel weinig invloed heeft, quasi geen.

Blijkbaar kan Euronav zich als rijk bedrijf moeilijk verkopen aan institutionele beleggers, want daar zit het grote geld. Of misschien was het niet zo verstandig van Hugo De Stoop, ex CFO te promoten tot CEO, misschien is hij als ex-hoofdboekhouder wel heel goed om op de centen te letten maar niet zo geschikt om de hort op te gaan om zijn bedrijf aan de man te brengen. Daarom dat in de meeste bedrijven de Marketing Manager de CEO wordt, want dat zijn wel geboren promotoren.

Ondertussen wordt Euronav qua vloot maar groter en groter in een krimpende markt, gelukkig zitten ze er qua liquide middelen goed bij. Maar dat is vooral omdat ze het binnenshuis houden.

En met onaantrekkelijke dividenden en een lage koers staat niemand te springen om er in te stappen.


Je besluit dat Euronav alsmaar groter wordt in een krimpende markt en goed bij kas zit. Kortom, Euronav is een succesvol bedrijf. Maar je zou liever een CEO hebben die het bedrijf beter kan verkopen aan aandeelhouders. Wel, ik heb liever een CEO die zijn bedrijf goed runt. Die aandeelhouders komen dan echt wel.
Je spreekt van onaantrekkelijke dividenden. Vorig jaar heeft Euronav een dividendrendement van zowat 20 procent gerealiseerd. En daarboven op ook nog aandelen ingekocht. Op die aandelen in eigen bezit wordt geen dividend uitgekeerd, dat is dus meer dividend voor de aandeelhouders. En als ze die aandelen zouden verkopen als de koers plus 12 of meer staat, wat er onafwendbaar aan zit te komen, maken ze nog eens miljoenen extra winst.
Ik vind dat Euronav een heel sterk beleid voert, daar helder over communiceert, zonder peptalk. Met mooie praatjes kan je de koers misschien een tijdje omhoog praten maar na de hoogmoed volgt dan de val.
Ik verwacht veel van de volgende jaren, op voorwaarde dat de VS eieren voor zijn geld kiest en geen handelsoorlog/ militaire oorlog met China begint. Dan verliezen we allemaal en het verlies op de beurs is dan nog het minste van mijn zorgen.
16.374 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 ... 815 816 817 818 819 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2021 11:20
Koers 7,982
Verschil -0,030 (-0,37%)
Hoog 8,020
Laag 7,940
Volume 79.503
Volume gemiddeld 792.594
Volume gisteren 514.952

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront