Euronav BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. Gooss 15 april 2021 11:38

   auteur info

   • Gooss

     Lid sinds: 15 apr 2021

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 20

     Gegeven: 12

   •    Aantal posts: 42

   Risky B., bedankt voor je (alweer) heldere bijdrage. Helder, maar ook met blijkbaar goede kennis van de materie.
   Dit heb ik lang gemist als jarenlange passieve volger.
2. Yes we can 15 april 2021 13:27

   auteur info

   • Yes we can

     Lid sinds: 05 nov 2018

     Laatste bezoek: 07 dec 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1017

     Gegeven: 244

   •    Aantal posts: 3.230

   Wat ik persoonlijk vreemd vindt is dat de shortpartijen hun posities uitbreiden... wat verwachten ze dan eigenlijk ??? Euronav is zo goed als het best geleide bedrijf in zijn sector, meet een fantastische cashbuffer, een koers die duidelijk onder fair value ligt hoe je die ook berekent.
   Als shorter zou ik al lang mijn biezen gepakt hebben...
3. [verwijderd] 15 april 2021 15:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Schrab kan zo maar starten,
   de Chinezen hebben er nog wat nodig
   om als vissersboot in de ch.zee te leggen
   Als ze er nu 250 opkopen, zijn de problemen toch zo opgelost
   :)
   budget ?
   250 x 20 miljoen = 5 miljard
   dat kan voor hen toch geen probleem zijn ?
   En iedereen is blij
   :)
4. Risky bets 15 april 2021 15:39

   auteur info

   • Risky bets

     Lid sinds: 23 mei 2005

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 224

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 3.004

   Denk dat ze speculeren op meer weakness als EURN de komende kwartalen verliezen gaat rapporteren.
   
   Tevens zijn shipping companies, en zeker tankers, vaak in een basket met de reopening trade van algo's. Best hoge correlatie met tankers en vliegtuigmaatschappijen, cruise ships, restaurants etc. Slaat natuurlijk nergens op, maar wel de realiteit.
5. Thole 15 april 2021 18:49

   auteur info

   • Thole

     Lid sinds: 02 apr 2020

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 78

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 357

   Ligt het aan mij of zou het jaarverslag normaal niet vandaag online moeten staan? Ik vind het precies niet op de website.
6. €URO-Trader 15 april 2021 21:22

   auteur info

   • €URO-Trader

     Lid sinds: 24 nov 2019

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2312

     Gegeven: 8994

   •    Aantal posts: 6.925

   quote:

   Yes we can schreef op 15 april 2021 13:27:

   Wat ik persoonlijk vreemd vindt is dat de shortpartijen hun posities uitbreiden... wat verwachten ze dan eigenlijk ??? Euronav is zo goed als het best geleide bedrijf in zijn sector, meet een fantastische cashbuffer, een koers die duidelijk onder fair value ligt hoe je die ook berekent.
   Als shorter zou ik al lang mijn biezen gepakt hebben...
   

   Euronav geeft onlangs aan, aandelen op te kopen. Vorige week pb kredietfaciliteit van €80.000.000 af te sluiten. Oftewel, door elders een lagere rente af te sluiten verwacht men een hogere winstgevendheid te creëren binnen het bedrijf. Of is het een kwestie van risico spreiding, vandaar de toename shorters.
7. SuperDuper 16 april 2021 08:40

   auteur info

   • SuperDuper

     Lid sinds: 10 mrt 2021

     Laatste bezoek: 17 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 30

     Gegeven: 26

   •    Aantal posts: 90

   quote:

   Thole schreef op 15 april 2021 18:49:

   Ligt het aan mij of zou het jaarverslag normaal niet vandaag online moeten staan? Ik vind het precies niet op de website.
   

   www.euronav.com/investors/company-new...
8. boothram 16 april 2021 08:46

   auteur info

   • boothram

     Lid sinds: 12 mrt 2005

     Laatste bezoek: 17 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 210

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 1.047

   Ik denk dat het probeem ligt bij de schepen 'onder de radar' : geboycotte landen die door politieke sympathisanten, criminelen of combinaties geholpen worden... Einde van de boycots is wellicht de oplossing. En op de duur zal iedereen dat willen...Het probleem is groeiend,.. en dat doet dan hopen dat men naar een snelle oplossing werkt. Er zal dan wellicht een groeiend tekort ontstaan aan vlcc, en daarom misschien is men niet overal even gehaast....
   De shorters .... je moet het zien in perspectief met de volumes per handelsdag... Het kan tot4% van de totale beurskapitalisatie gaan. (= 4 milioen aandelen zowel in brussel als in new-york
   Het is wellicht juist te denken dat de marketmaker het moeilijk zal hebben dat volume nog een keer te verwerken...Als de pers dat probleem ook nog eens mee veroorzaakt, ... opdrachtgevers, ik durf het niet te denken dat het bewust gebeurt...Alleen, als je ziet dat de verhadelwaarde van de schepen in q1 met 2 % is gestegen, dan is de gbruikelijk afschrijving van 35 ct per aandeel .. 70 ct teveel!, want er is geen waardeverlies maar in dezelfde orde winst. Alleen, shipping vereist gigantische kapitalen, en tenslootte, de grootste koper bij winst zal wel euronav zijn...en met een zeer sterk verlagende financieringskost vanaf 2023 ... tot bijna niets... kan de winst van euronav exploderen.
   Verder er is een nieuwe golf van 'scrubbers'... benieuwd of euronav nu toch meedoet: in asie zijn die installaties nu stukken goedkoper, er is technolgische evolutie, en de spread houd aan... Alleen het prijsverschil wordt enigszins gecompenseed door het feit dat men de scrubbers niet kan gebruiken in de meeste havens... dan moet men wellicht een jerrycan vlsfo aan boor hebben?
   Ik zie wel enkele oudere suezmax de vloot verlaten... Alleen, die oude suezmax lonen momenteel nog redeleijk...
9. Risky bets 16 april 2021 09:44

   auteur info

   • Risky bets

     Lid sinds: 23 mei 2005

     Laatste bezoek: 19 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 224

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 3.004

   De shorters zien jullie veel te veel op een micro level. Op alle tankers nemen shorters toe momenteel. Ik denk dat het veel meer een macro positie is op slecht EU vaccinatie tempo en een pullback op alle "reopening sectors". Laat shorters lekker wat bijshorten en bijkopen, is bij EURN doorgaans maar een paar procent van de float. Zonde om energie aan te verspillen.
   
   www.tradewindsnews.com/tankers/eurona...
   
   Fleet growth limited
   
   "Financial pressure on tanker owners is being added with adherence to emission standards and regulations," Euronav said.
   
   "In the absence of a very strong freight market, and as contracting remains restricted over concerns for future fuel propulsion systems, all of these forces will drive the pressure on owners and will limit global fleet growth going forward."
10. Tellen 16 april 2021 10:27

    auteur info

    • Tellen

      Lid sinds: 14 nov 2019

      Laatste bezoek: 04 okt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 59

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 333

    Zo'n goede vooruitzichten ! Daarmee dat de koers van 8 naar 7 is in no time. Shorters doen blijkbaar war ze maar willen en kunnen koers op 6-6.50 zetten
11. Risky bets 16 april 2021 10:45

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    Short % is maar een paar procent van de float?
    
    Ik begrijp niet waarom er hier zo veel over shorters wordt gesproken.
    
    
12. Poly’dor 16 april 2021 11:02

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    Publicatie op Trade Wings: herstel 2de helft dit jaar. Euronav ziet extra 80 VLCC nodig naar China door opheffing productie beperkingen door OPEC.
13. Tellen 16 april 2021 11:20

    auteur info

    • Tellen

      Lid sinds: 14 nov 2019

      Laatste bezoek: 04 okt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 59

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 333

    Er zijn momenteel 240 VLCC teveel en maar 16 dirty tankers geschrapt in 2021. Dat tempo valt serieus tegen niettegenstaande de hoge staalprijzen. compassmar.com/reports/Compass%20Mari...
    
14. astralslide 16 april 2021 12:27

    auteur info

    • astralslide

      Lid sinds: 05 apr 2020

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 5

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 48

    quote:

    Tellen schreef op 16 april 2021 11:20:

    Er zijn momenteel 240 VLCC teveel en maar 16 dirty tankers geschrapt in 2021. Dat tempo valt serieus tegen niettegenstaande de hoge staalprijzen. compassmar.com/reports/Compass%20Mari...
    
    

    Lijkt wel een game of chicken zo. Iedereen houdt de supercycle in het achterhoofd en wacht tot de andere gaat scrappen? Blijft iig tegenvallen bij deze staalprijzen, hopelijk komt scrapping snel op gang.
15. krach03 16 april 2021 12:47

    auteur info

    • krach03

      Lid sinds: 18 jan 2008

      Laatste bezoek: 22 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 60

      Gegeven: 29

    •    Aantal posts: 373

    quote:

    astralslide schreef op 16 april 2021 12:27:

    [...]
    
    Lijkt wel een game of chicken zo. Iedereen houdt de supercycle in het achterhoofd en wacht tot de andere gaat scrappen? Blijft iig tegenvallen bij deze staalprijzen, hopelijk komt scrapping snel op gang.
    

    En dan zijn er nog die uitgaan van een echte explosie van de staalprijzen indien dat fameus binnenlands infrastructuurplan van Biden wordt goedgekeurd,
    
    wetende dat er een 85% correlatie zou zijn tussen staalprijzen enerzijds en de koersgrafiek van Euronav anderzijds,
    
    benieuwd wat dat op termijn gaat geven!
    
    
16. Insider 17 april 2021 21:40

    auteur info

    • Insider

      Lid sinds: 11 jun 2020

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 343

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 553

    Euronav sees 80 extra VLCCs needed into China as Opec opens the taps
    Belgian owner optimistic about tanker recovery in second half of 2021
    
    www.tradewindsnews.com/tankers/eurona...
17. Donatello 18 april 2021 11:30

    auteur info

    • Donatello

      Lid sinds: 07 nov 2016

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 66

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 461

    well if you can pay monthly that much for 1 article of interest ...
18. €URO-Trader 18 april 2021 12:52

    auteur info

    • €URO-Trader

      Lid sinds: 24 nov 2019

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2312

      Gegeven: 8994

    •    Aantal posts: 6.925

    quote:

    Tellen schreef op 16 april 2021 10:27:

    Zo'n goede vooruitzichten ! Daarmee dat de koers van 8 naar 7 is in no time. Shorters doen blijkbaar war ze maar willen en kunnen koers op 6-6.50 zetten
    

    men doet alles bij Euronav met geleend geld.
19. belegger1981 18 april 2021 15:51

    auteur info

    • belegger1981

      Lid sinds: 30 jan 2020

      Laatste bezoek: 15 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 163

      Gegeven: 4

    •    Aantal posts: 1.415

    quote:

    Insider schreef op 17 april 2021 21:40:

    Euronav sees 80 extra VLCCs needed into China as Opec opens the taps
    Belgian owner optimistic about tanker recovery in second half of 2021
    
    www.tradewindsnews.com/tankers/eurona...
    

    De koers zou goed moeten reageren morgen op dit nieuws
20. SuperDuper 18 april 2021 21:37

    auteur info

    • SuperDuper

      Lid sinds: 10 mrt 2021

      Laatste bezoek: 17 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 30

      Gegeven: 26

    •    Aantal posts: 90

    quote:

    belegger1981 schreef op 18 april 2021 15:51:

    [...]
    
    De koers zou goed moeten reageren morgen op dit nieuws
    

    Morgen is volgens mij nogal voorbarig: ze zeggen zelf dat er pas een herstel is vanaf Q3 2021.
    
    Maar we kunnen natuurlijk altijd hopen :)