Forum geopend voor Euronav

16.374 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 ... 815 816 817 818 819 » | Laatste
Risky bets
0
Eurnav gaat denk wat lager dan 17k/day spot realiseren omdat ze geen scrubbers hebben. DHT heeft ook meer hoge charters van de boom periode en EURN schrijft veel sneller af. Je moet er rekening mee houden dat EURN een veel slechter EPS rapport gaat laten zien.

Dit is waarom DHT nog relatief goed zit voor Q1. Op 1 april 6 jaarcontracten op VLCC's voor $67.3k/day afgesloten midden in de boom periode. www.dhtankers.com/dht-holdings-inc-an... . Euronav's charters zijn veel meer lange termijn industriele contracten.

EURN is wel een veel betere buy dan DHT hier vind ik, stuk goedkoper.
Poly’dor
0
Nog niet. Uiteraard wachten de analisten tot na de conference call vandaag om 14h voor ook de vooruitzichten te aanhoren.
Henry WILLEM
0
Denk dat morgen bij Euronav zal afhangen tussen de verhouding Spot en Fixed prijzen , DHT zegt dat de tarieven licht stijgen maar voor 2de kwartaal niet veel zal geven , misschien tegen de winter ?
Henry WILLEM
0
Zonet 25% verkocht , zijn er nog die een deel terugtrekken in de hoop morgen lager te kunnen instappen ?? of denken jullie dat euronav morgen gaat standhouden .
bears
0
Door deze acties uit te voeren en dat geld voor iedereen die dit bezit ,word het nooit wat met dit fonds mvg
Henry WILLEM
0
Als VLCC collega DHT meer dan 3 % daalt op redelijk goede cijfers , dek ik me in voor morgen .
Risky bets
0
-0.35$ eps. Ik had hierboven -0.4$ genoemd.

Dit zit rond de verwachtingen. Verder een goed verhaal over de outlook. Ben benieuwd vandaag. Voor mij is EURN een super play voor Q4 2022+, korte termijn werd duidelijk niet veel soeps.
Poly’dor
0
Inderdaad. Cijfers zijn beter dan verwacht. Ze maken nog winst maar door hoge afschrijvingen verlies van 0,35. Verwacht was minimum 0,40. Markt werd verstoord door OPEC en gebrek aan scrap van oudere schepen die naar Iran gingen.
maci
3
EURONAV MAAKT RESULTATEN EERSTE
KWARTAAL 2021 BEKEND
HOOGTEPUNTEN
• Uitdagend kwartaal door achterblijvend herstel van de vraag en het beperkte
aanbod van ruwe olie
• Euronav blijft financiering diversifiëren met nieuwe duurzaamheidsgerelateerde
financieringsbronnen
• Investeren in de toekomst met vernieuwing van de VLCC- en Suezmax-vloot in de
loop van het kwartaal
ANTWERPEN, België, 6 mei 2021 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
(“Euronav” of de “Vennootschap”) maakte vandaag de niet-geauditeerde financiële
resultaten bekend voor het eerste kwartaal van 2021, eindigend op 31 maart 2021.
Hugo De Stoop, CEO van Euronav: “De vrachttarieven zijn gedurende Q1 en het huidige
kwartaal laag gebleven. Mobiliteitsbeperkingen als gevolg van de COVID-19-pandemie
blijven het wereldwijde verbruik van ruwe olie beïnvloeden. Hoewel de afbouw van de
OPEC+ productieverlagingen later deze maand een bemoedigend teken is, blijft het
overaanbod aan vervoerscapaciteit wegen op onze sector. Wij blijven ervan overtuigd dat
de markt zich op middellange termijn zal herstellen. Daarom hebben we tijdens het eerste
kwartaal gebruik gemaakt van de huidige lage waarderingen om anticyclische
investeringen te doen in zowel het VLCC- als het Suezmax-segment. Naast onze
uitstekende relaties met de scheepswerven, zullen onze nieuwe eco-schepen een
belangrijk onderdeel vormen van onze energietransitiestrategie om de emissies van onze
vloot te verminderen.”

Het hele PB lees je hier: tinyurl.com/yz6yu6rk
Risky bets
0
www.tradewindsnews.com/tankers/intern...

Interessante clausule. Misschien speelt er iets en koopt EURN haar JV partner INSW uit in de FSO joint venture.
basinclab
1
het 'negatieve' resultaat wordt bepaald enkel door 'depreciatie' van de actieva (40 ct/aandel)
in feite izijn het afschrijvingen op nieuwwaarden... 1,25% kwartaal. De nieuwe boten zijn waarschijnlijk ook naar beneden gehrwaardeerd: nieuwe aankopen zijn goedkoper dan 2 jaar geleden.
Dit is geen cash-drain...
opvallend lage boekingsgraad voor q2: waarschijnlijk omdat de bijkomende capaciteit van de nieuwe boten nog niet helemaal beschikbaar iis: olang er geen termijncontract vastligt worden ze wellicht als spot geboekt,...
het is best mogelijk dat ze klaar staan om vanaf mei aan hogere tarieven te worden geboekt...
De herwaardering van de vlooot zou ook wel eens kunnen beinvloed zijn door de drydockingskosten ...
Een 'Normale' afschrijving is eerder op een totale nieuwwaarde van 5 miljard, 1,25% 62.5
De afbetalingen en intresten zijn daarvan nog niet de helft...
Overigens, de waardeverminderingen komen niet overeen met effectieve waardeverminderngen., de vloot is integendeel meer waard geworden, (behalve dan de nieuwbouw is de rest alleen maar meer waard geworden)
De illegale vloot... vraag of men er nog zonder zal kunnen als de markt zich hersteld: het kan alle kanten op, met voor en tegen voor euronav. Wel voorzie ik in q2 nog een aantal tc's.....en een normalisatie van de afschrijvingen...en in q3 opnieuw winstgevend...
16.374 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 ... 815 816 817 818 819 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2021 11:40
Koers 8,000
Verschil -0,012 (-0,15%)
Hoog 8,020
Laag 7,940
Volume 83.544
Volume gemiddeld 792.594
Volume gisteren 514.952

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront