Forum geopend voor Euronav

16.515 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 » | Laatste
Ivel
0
ANTWERP, Belgium, 23 June 2021 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav” or the “Company”) is pleased to announce that the special general meeting of shareholders has approved a renewal of the share buyback authorization today.

The shareholders granted the authorization to the Supervisory Board to acquire a maximum of 10% of the existing shares or profit shares during a period of five years as from the publication of this decision in the Annexes to the Belgian Official Gazette.

The minutes of the special general meeting of shareholders will be uploaded on Euronav’s website in the “Investors” section under “General Assemblies”:

www.euronav.com/investors/corporate-g...

Thole
0
quote:

Ivel schreef op 23 juni 2021 17:57:


ANTWERP, Belgium, 23 June 2021 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav” or the “Company”) is pleased to announce that the special general meeting of shareholders has approved a renewal of the share buyback authorization today.

The shareholders granted the authorization to the Supervisory Board to acquire a maximum of 10% of the existing shares or profit shares during a period of five years as from the publication of this decision in the Annexes to the Belgian Official Gazette.

The minutes of the special general meeting of shareholders will be uploaded on Euronav’s website in the “Investors” section under “General Assemblies”:

www.euronav.com/investors/corporate-g...




Dit wil dus zeggen dat ze tot 18.34% van de eigen aandelen zouden kunnen bezitten. Interessant.
Thole
0
quote:

Long Short schreef op 23 juni 2021 17:33:


Als het waar dan is het morgen allemaal groen :)

gcaptain.com/iran-says-u-s-to-lift-al...


Dat zou heel goed nieuws zijn! :D
Twoane
0
quote:

Thole schreef op 23 juni 2021 22:02:


[...]

Dit wil dus zeggen dat ze tot 18.34% van de eigen aandelen zouden kunnen bezitten. Interessant.


Wil dit niet zeggen dat ze in totaal 10% mogen bezitten? Ik vind dit niet zo duidelijk?
Vavli
0
quote:

Twoane schreef op 23 juni 2021 22:19:


[...]

Wil dit niet zeggen dat ze in totaal 10% mogen bezitten? Ik vind dit niet zo duidelijk?


Ze mogen opnieuw 10 procent van de nog uitstaande aandelen inkopen. Dan komen ze in totaal aan plus minus 18 procent van het oorspronkelijk aantal aandelen.
Tellen
0
Alle tankeraandelen in US netjes omhoog. Euronav doet niets. Zonder zware inkoop zal de koers blijven zakken.
basinclab
0
ivoor wie niet uit is op snelle winst is die lage koers een koopgelegenheid: staar je niet blind op de koers, de nieuwe boten, de lange termijn tmecharters en FSO contracten zijn garanderen zowat cash breakeven... zeker nu de helft van de bareboats kan verdwijnen...Aan de huidige spot-prijzen kunnen de nieteco tankers niet renderen: alleen scrubbers ... en maatschappijen die hun bunkerprijs kunnen vastleggen, zoals euronav met zijn oceania: ze kunnen hun eigen voorraad aanvullen aan groothandelsprijzen en haven-onafhankelijk...de meeste scheepvaartsroutes passeren singapour..
Het traject voorziet dan meestal eengegarandeerde brandstofkost: als euronav dan brandstof kan besparen knnen ze concurrenteler prijzen aanbieden, en de hogere branddstofprijs speelt in hun relatief voordee. De financiele kosten op lange termijn zijn extreem laag, als men die aflopende leases van de bareboats effen buiten beschouwing laan en ook de duurste leningen die nu aflopen : afschrijven kost geen geld.. we zijn nog even in wacht-status... maar er staan dus nu 1,55 miljoen euro aan aandelen uit...Als ze een gelijkwaardig bedrijf opkopen aan die prijs , met evenveel liquiditeiten als zelf hebben kunne ze nog meteen betalen ook... aan die prijs
En bij een koers van zowat 8 euro en heel wat dividenden kan men helemaal niet beweren dat de koers blijft zakken: shorters zullen minder aan de aandelen gehad hebben dan wie aan de lagere koersen heeft gekocht. ... de 2 nieuwe boten die nu op spot varen, is waarschijnlijk een maidentrip clean, die nog beter betaalt dan de LT timecharters van bv. 38000$/dag...(5 jaar tarief)
Let op : zelfs aan de huidige spot prijs zakt de NAV niet echt... ze schrijven wel aaf, maar de boten stijgen in waarde alleen mee met de waarde van het staal... en de dichterbij komende marktvooruitzichten...

mijn gedacht
0
zie ook op yahoo finance, tik Euronav en dan de interactieve chart. DHT, STG, TNK, ...staan alle veel en veel duurder. Als Euronav die inhaalbeweging nog moet doen staan er ons boeiende tijden te wachten. Vergeet ook niet, Euronav komt uit het kleine onbeduidende België en wordt op yahoo finance bij een vergelijking vaak niet eens meegenomen....
Tellen
0
Euronav maakt die inhaalbeweging niet. Ze moeten stoppen met versneld af te schrijven, de markt rekent hen zowiezo al een korting op de schepen aan....
JanAlmelo
0
China gaat steeds meer eigen olie gebruiken.

CNOOC erects 15,000-ton offshore oil platform in South China Sea - Global Times www.globaltimes.cn/page/202105/122386...,National%20Offshore%20Oil%20Corporation%20%28CNOOC%29%20released%20on%20Wednesday.
Vavli
0
De hele sector krijgt vandaag een zware opdoffer. Met min 3 procent is Euronav nog niet de grootste verliezer. Iemand enig idee wat deze crash vandaag heeft veroorzaakt?
basinclab
0
Corona crisis : de vrees is terug. Ook toeristische sector zwaar onderuit...
Het herstel wordt uitgesteld, omwille van landen als rusland en india...

Het betekent voorbedrijven met een hoge leverage ook een financieel risico. Voor bedrijven met een sterke financiele positie is het eerder nuttig. Voor euronav kunnen zich uitbreidingsmogelijkheden aanbieden... Vooral hun FSO partner die nog een speciaal dividend moet uitbetalen zou een intressant alternatief kunnne zijn.: ze kunnen er hun FSO volledig , maar vooral ook hun (ontoereikende?) nieuwbouwbouwportefeuille aanvullen met enkel verhuurde juwelen: ex dividend vertegenwoordiigen nieuwbouw en fso al 80% van de beurswaarde van insw...En bovendien zou het op de cashpositie maar een beperkte invloed hebben (en via nieuwbouw en FSO een grote cashflow). Ikk vraag me af of ze geen bod kunnen doen voor de fusie met diamond s ... De invloed op de cash positie is eerder positief...
Afschrijvingen
Stel dat de gemiddelde vlcc bij euronav 8 jaar oud zou zijn, en dus voor 40% van zijn nieuwwaarde is afgeschreven...llaten we de nieuwbouwwaarde 100 noemen... en de actuele 'asset' waarde ook 60
De boot gaat nog 12 jaar mee en heeft dan een restwaarde van 20
nemen we aan voor 1/3 gefinancierd: dan is de investering gemiddeld 30 over de 12 jaar periode
(11.5 jjaar in de praktijk, maar dat half jaar extra compenseerrt met n de inflatie op de restwaarde ruim de kosten op de leningen)..
kortom 30 eigen kapitaal, en over 12 jaar 40 af te schrijven, en geen 60..
dus geen 5 maar 3,33 verschil 1,67
dat is 5,5 % ...teveel afschrijving op de volledige netto vlootwaarde
op de beurswaarde van euronav is dat zowat 7%...onnodige afschrijvingen elk jaar: normaal dat dit in moeilijke jaren tot verklies leidt...
suggestie:
- boten in boekhoudign boeken aan long-term nav
- ieder jaar herwaarderen, geen afschrijvingen: een normale herwaardering is dan eerder 2 en geen 5. De asset value moet maar over 12 jaar afgeschreven en bovendien is er voor de restwaarde en inkoomstroom in principe een zekere inflatie...
voor euronav betekent dat dan geen 300 miljoen afschrijvingen, maar 120 mijoen... dus 1 $ minder per aandeel...
Alfonz
0
Dit gaat op korte termijn terug onder de € 7,00 belanden en misschien iets lager....
Vavli
0
quote:

Alfonz schreef op 29 juni 2021 12:43:


Dit gaat op korte termijn terug onder de € 7,00 belanden en misschien iets lager....


Dat zou dan een uitgelezen moment zijn om nog aandelen aan te kopen maar ik denk dat we rond 7 aan de bodem zitten want het economisch herstel komt er nu toch aan, de voorraden zijn grotendeels opgebruikt, de oude tankers zullen uit de vaart gaan, … kortom een veel gunstiger perspectief kan nu snel komen en de koers zal anticiperen op de relance. Nu verkopen aan deze koers is dus echt niet slim.
Nuchtere Kijk Op
0
Announcing our first webinar on the marine segment and Climate Neutral Shipping
This Wednesday, 30th of June at 10:00 CET, our expert panel will go live to discuss how the maritime industry is facing an unavoidable transition to greater sustainability.

Today’s carbon emissions must be reduced dramatically to meet tough new targets within the maritime industry. Given the long service life of new builds, the industry is beginning to realize that the transition cannot wait.

Our expert panel consists of Johan Burgren, Andreas Bodén and Thomas Saleman. Johan Burgren is PowerCell’s Marine Business Manager and has more than 15 years of experience in marine propulsion and mid-range industrial engine platforms. Andreas Bodén is the Director of Sales and Marketing with a PhD in Chemical Engineering where he has worked at PowerCell for the past 11 years across different leadership positions. Thomas Saleman is a Senior Development Engineer with a PhD in Chemical and Mechanical Engineering with extensive knowledge in hydrogen and fuel cells.

Topics covered by our panel are:

Part 1: Hydrogen availability and emissions
Part 2: Technical-product description and usage
Part 3: Integration and service

Use this link to access the webinar on the day: powercellution.com/webinar
Becb
0
Vandaag blijkbaar een OPEC+ meeting. Intussen dalen de Amerikaanse olievoorraden zeer snel door groter wordende vraag.

productieverhogingen in aantocht?
Ivel
0
quote:

Becb schreef op 1 juli 2021 12:16:


Vandaag blijkbaar een OPEC+ meeting. Intussen dalen de Amerikaanse olievoorraden zeer snel door groter wordende vraag.

productieverhogingen in aantocht?

Ik verwacht geen verrassingen, een graduele verhoging zoals eerder vooropgesteld.
Nuchtere Kijk Op
0
Gelukkig duurt het nog even en heeft Euronav van de tankervloot zo'n beetje de meest moderne vloot ;-) Maar dit is/was allemaal te verwachten. >>

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/eu...
16.515 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 aug 2021 17:37
Koers 7,272
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 7,388
Laag 7,266
Volume 257.555
Volume gemiddeld 630.933
Volume gisteren 257.555

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront