Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

18.489 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 ... 921 922 923 924 925 » | Laatste
krach03
2
quote:

basinclab schreef op 12 augustus 2021 09:23:

op de 8 boten in bestelling is dit kwartaal een meerwaarde van 60 miljoen, en op de rest van de vloot ook nog eens evenveel metaalmeerwaarde... ( en dan maar 90 miljoen afschrijving WEL boeken.)...ik denk dat de vloot nu voor ongeveer 4$/uitstaand aandeel ondergewaardeerd is. schatting waarin nieuwbouw (20% op 600 miljoen en FSO 80 miljoen): vlcc 440 milj en 160 milj
Ook andere waardeschattingen geven dat resultaat/ en daarmee schat ik de de equity value op 14 $...Ernstige onderwaardeing....10% kopen aan die prijs is 220miljoen x 5,5 $ bijkomende winst...

Yes! Al de redenen waarom EURN een deepvalue-aandeel is. KBC heeft het met de koersdoelverhoging ook gezien.

Het is enkel wachten op scrapping en euhm...hogere tarieven.
Hopelijk geen wachten op Godot.
Yes we can
1
Tordan
1
quote:

Ivel schreef op 12 augustus 2021 09:41:

[...]
Begin nou niet te overdrijven he man. Ze gaan heus geen vlootvernieuwing gaan doorvoeren als ze "het niet meer zien zitten".

Er is vanaf deze maand de graduele productieverhoging van de OPEC. Dit vormt toch wel enige steun voor de rederijen.
Beleggers worden al jaren gelokt met die zgn onderwaardering van de vloot tov de koers. Bekijk de koersen maar even de afgelopen jaren. Heeft geen enkele toegevoegde waarde!! Alleen superdagtarieven en die komen waarschijnlijk niet snel dan wel nooit meer en als ze komen, is het meestal zeer kortstondig. De vloot is veel en veel te groot en de consumptie van olie gaat de komende jaren door alternatieven zeer snel afnemen. Waar liggen dan de kansen nog??? Zeg het maar!! Het is bij Euronav al jaren: Hopen op!! Hoop is echter uitgestelde teleurstelling. Veel believers op dit forum, echter weinig realisten.
Yes we can
1
quote:

lucky14 schreef op 12 augustus 2021 10:10:

[...]

Beleggers worden al jaren gelokt met die zgn onderwaardering van de vloot tov de koers. Bekijk de koersen maar even de afgelopen jaren. Heeft geen enkele toegevoegde waarde!! Alleen superdagtarieven en die komen waarschijnlijk niet snel dan wel nooit meer en als ze komen, is het meestal zeer kortstondig. De vloot is veel en veel te groot en de consumptie van olie gaat de komende jaren door alternatieven zeer snel afnemen. Waar liggen dan de kansen nog??? Zeg het maar!! Het is bij Euronav al jaren: Hopen op!! Hoop is echter uitgestelde teleurstelling. Veel believers op dit forum, echter weinig realisten.
Tja, als dat is wat je gelooft dan verkoop je toch gewoon ? (Als je aandelen hebt tenminste, heb een vermoeden van niet)
Ivel
1
quote:

lucky14 schreef op 12 augustus 2021 10:10:

[...]

Beleggers worden al jaren gelokt met die zgn onderwaardering van de vloot tov de koers. Bekijk de koersen maar even de afgelopen jaren. Heeft geen enkele toegevoegde waarde!! Alleen superdagtarieven en die komen waarschijnlijk niet snel dan wel nooit meer en als ze komen, is het meestal zeer kortstondig. De vloot is veel en veel te groot en de consumptie van olie gaat de komende jaren door alternatieven zeer snel afnemen. Waar liggen dan de kansen nog??? Zeg het maar!! Het is bij Euronav al jaren: Hopen op!! Hoop is echter uitgestelde teleurstelling. Veel believers op dit forum, echter weinig realisten.
Vraag naar olie die de komende jaren "zeer snel" gaat afnemen?
Jij laat je toch ook wel teveel afleiden door europese politieke utopieën.
Bregt14
1
Ik werk in de sector. De vraag naar olie neemt enkel maar toe. Olie gebruiken ze niet alleen als brandstof hoor.
Investor
0
Lucky heeft toch wel een punt. Er zijn op dit ogenblik te veel schepen. Een hoge NAV, allemaal goed en wel, maar ondertussen zijn de tarieven al heel 2021 laag. Ik begrijp niet goed waarom er niet veel meer naar de scrap gaat, de staalprijzen zijn hoog, de tarieven laag en er zijn veel hele oude schepen..die gaan toch niet allemààl olie uit Iran vervoeren.. gewoon de aandelen Euronav verkopen? Ik ga dat niet doen, maar ik ben wel bezorgd. Ik had veel meer scrap verwacht.
Tordan
0
quote:

Yes we can schreef op 12 augustus 2021 10:15:

[...]
Tja, als dat is wat je gelooft dan verkoop je toch gewoon ? (Als je aandelen hebt tenminste, heb een vermoeden van niet)
Als dat alles is wat je hierop te zeggen hebt, verkoop dan direct, waarschijnlijk ook op hoop gekocht.
Tordan
0
quote:

Ivel schreef op 12 augustus 2021 10:21:

[...]
Vraag naar olie die de komende jaren "zeer snel" gaat afnemen?
Jij laat je toch ook wel teveel afleiden door europese politieke utopieën.
Nee, zeker niet!! Ik heb dat plaatje wel voor me. Gaat me puur om de business en het bedrijf. Eurn is het lelijke eendje aan het worden. Als De Stoop al weer zuchtend moet melden dat de peers het veel beter doen, grijp dan in.!! Je krijgt er bijna medelijden mee. Hij draait elk slecht kwartaal het zelfde liedje af en dan hoor je een kwartaal weer niets. Zie je iets van een turnaround, een voorzichtige draai naar een iets andere vorm van vervoer?? Initiatieven?? Beleggers willen iets anders zien en dat kan, maar dan moet je wel de juiste mensen hebben en die zitten hier duidelijk niet bij.
JdeFL
0
quote:

basinclab schreef op 12 augustus 2021 09:23:

op de 8 boten in bestelling is dit kwartaal een meerwaarde van 60 miljoen, en op de rest van de vloot ook nog eens evenveel metaalmeerwarde... ( en dan maar 90 miljoen afschrijving WEL boeken.).Zo wordt je rijk van verlies Ook de nieuwe Time charters voor de nieuwe boten
zijn waardevol. Ondertussen zijn bijna alle vlcc de drydock gepsseerd, nog restwel een aantal suezmax...De inkomsten uit spot vallen meer tegen dan ik anticipeerde, en er werd veel meer 'ageschreven'.. ik denk dat de vloot nu voor ongeveer 4$/uitstaand aandeel r ondergewaardeeerd is. schatting waarrin nieuwbouw (20% op 600 miljoen en FSO 80 miljoen): vlcc 440 milj en 160 milj
Ook andere waardeschattingen geven dat resultaat/ en daarmee schat ik de de equity value op 14 $...Ernstige onderwaardeing....10% kopen aan die prijs is 220miljoen x 5,5 $ bijkomende winst...
Ik lees dat wel altijd graag, wat jij schrijft,
Maar, aan de ene kant ga je een soort scrapwaarde berekenen, en aan de andere kant zijn die van Euronav daar niet mee bezig. Zij denken aan een continuüm.
Vergelijk het met, om er maar eentje te noemen, Galapagos. Als je het vandaag opdoekt, krijg je netto 30% meer dan de beurskoers. Als ik jouw redenering volg, is dat bij Euroanv nog wat meer.
Maar noch de ene, noch de andere stopt morgen.
Touwens zit ik sinds jaar en dag in tubize, en daar is dat ook zo.

Kleine toevoeging. Als er een boot effectief verkocht wordt, komt het wel bij de winst natuurlijk.
Tordan
0
IEA waarschuwt voor lagere vraag naar olie door deltavariant

Door ABM Financial News op donderdag 12 augustus 2021

IEA waarschuwt voor lagere vraag naar olie door deltavariant
Beeld: ABM Financial News
(ABM FN-Dow Jones) De snelle verspreiding van deltavariant van het coronavirus en de impact ervan op de mondiale economie leidt dit jaar tot een lager olieverbruik dan eerder ingeschat. Dit stelde het Internationale Energieagentschap donderdag in een nieuw maandrapport.

De IEA denkt overigens nog altijd dat het vraagpeil van voor de uitbraak van de coronapandemie in de tweede helft van volgend jaar weer wordt geëvenaard.

Voor 2021 verlaagde het agentschap de vraag naar olie in de mondiale markt met 100.000 vaten per dag, terwijl voor 2022 de vraagraming juist werd verhoogd met 200.000 vaten per dag.

Qua productieniveaus meldde het IEA dat Saoedi-Arabië in juli zijn productie met 540.000 vaten verhoogde naar 9,46 miljoen vaten per dag. De OPEC-plus produceerde in die maand 720.000 vaten per dag meer.

Olie noteerde donderdag vrijwel onveranderd. Een september-future West Texas Intermediate noteerde 0,2 procent in het rood op 69,11 dollar, terwijl voor een oktober-future Brent 71,37 dollar werd betaald, een daling van 0,1 procent.
krach03
0
quote:

lucky14 schreef op 12 augustus 2021 10:59:

terwijl voor 2022 de vraagraming juist werd verhoogd met 200.000 vaten per dag.

Voeg daar aan toe dat scrapping op gang zal komen. Je kan die stokoude schepen wel nog 2 jaar langer laten varen, maar dat is het dan ook.

De initiatieven van EURN zijn er wel: bestelling van op ammoniak varende schepen.

De turnaround ligt er, maar je moet het willen zien.
Yes we can
0
quote:

lucky14 schreef op 12 augustus 2021 10:46:

[...]

Als dat alles is wat je hierop te zeggen hebt, verkoop dan direct, waarschijnlijk ook op hoop gekocht.
Wat een vreemde reactie… ik heb net gemeld dat ik mijn positie verdubbeld heb…
Ik begrijp negatieve mensen zoals jij op een forum niet. Het lijkt me zo vreemd negatief te gaan doen over een aandeel op een forum. Als ik negatief ben over een aandeel verkoop ik mijn positie en beleg in een ander aandeel en dan interesseert het me ook verder niet meer om negatieve berichten te posten… vermoedelijk is je drijfveer dus anders…
Tordan
0
quote:

Yes we can schreef op 12 augustus 2021 11:29:

[...]
Wat een vreemde reactie… ik heb net gemeld dat ik mijn positie verdubbeld heb…
Ik begrijp negatieve mensen zoals jij op een forum niet. Het lijkt me zo vreemd negatief te gaan doen over een aandeel op een forum. Als ik negatief ben over een aandeel verkoop ik mijn positie en beleg in een ander aandeel en dan interesseert het me ook verder niet meer om negatieve berichten te posten… vermoedelijk is je drijfveer dus anders…
Beste Yes we can: Ik wil helemaal niet negatief overkomen, maar juist realistisch en ik heb ook geen andere bedoelingen. Ik heb al een poos een kleine positie, maar ben uiterst ontevreden over hun prestaties, maar vooral ook communicaties. Veel hebben ze in deze tak niet zelf in de hand, maar ze zouden echt meer moeten en kunnen doen om een structureel hogere koers te krijgen. Ik heb ze nu ook niet meer gehoord over meer scrapping bijvoorbeeld, terwijl ze een half jaar geleden nog aannamen dat dit een mogelijke aanjager zou worden. Ze zitten er gewoon te vaak naast en dat kun je ook mismanagement, dan wel waarde vernietiging noemen.
Ik kritische blik moet toch kunnen hier. Ik sta open voor kritiek op mijn postings, maar het zou fijn zijn als een tegengeluid ook serieus wordt gezien.
bootrham
1
historisch gezien is die onderwaardering van holdings op de belgische beurs niet eens zo hoog...Alleen sofina lijkt eraan ontsnapt...Waarschijnlijk omdat ervoor gezorgd werd at de index moest kopen aan te hoge prijzen: indexen kopen ook wat er niet is...GBL, in mindere mate brederode, ackermans, cfe... Allemaal heel wat meer waard, als je hun protefeuilles en /of omzet bekijkt... Alleen, ze hebben uiteenlopende strategieën. Euronav koopt in, ik denk eigenlijk dat ze nu een 'sperperiode' hebben ingelast, en nu aan de slag zullen gaan. Het kan ook zijn dat ze wachten op echte winst...Uiteindelijk moet die er wel komen. De LTNAV , lange termijn nav, speelt hier een relatief belangrijke rol, omdat ze direct invloed heeft op nieuwbouwperspectieven: Concurrentiele markt! Als de oude te duur zijn, vervang je ze door nieuwe...En anders geen nieuwe... Met andere waarden is het niet zo rechtstreeks...of minder evident.
Zo zie je maar: gemiddelde euronav tce per dag 53000 ... terwijl men op de spot -6000 of nog minder meldt...
Die Time charters VLCC zijn wel voor FSO en de nieuwe boten, en ook de ulcc... wellicht. T'is men wat je wil doen geloven...

Tordan
0
Sofina is juist door in prima PE te investeren aan die onderwaardering ontsnapt. Het gaat dus ALTIJD om de juiste beslissingen op het juiste moment te nemen. Kunnen De stoop en co nog wat van leren, lijkt me!!
Sepatcha
0
Ik begrijp langs geen kanten waarom Destoop niet inkoopt? Als alles toch zo laag ligt? Gelooft hij net als de shorters dat het nog veel lager kan? Ik vrees eigenlijk van wel....
Sepatcha
0
En als Euronav zo veel bloed verliest, moet de concurrentie toch bijna doodgebloed zijn? Maar blijkbaar sla ik daar ook de bal mis?
Tordan
0
quote:

Sepatcha schreef op 12 augustus 2021 12:17:

En als Euronav zo veel bloed verliest, moet de concurrentie toch bijna doodgebloed zijn? Maar blijkbaar sla ik daar ook de bal mis?
Exact, kan aan mij liggen, maar lees daar niets over. Wel over Iran en opheffing sancties, dat kan dan wel weer interessant worden.
Ivel
0
quote:

lucky14 schreef op 12 augustus 2021 10:48:

[...]

Nee, zeker niet!! Ik heb dat plaatje wel voor me. Gaat me puur om de business en het bedrijf. Eurn is het lelijke eendje aan het worden. Als De Stoop al weer zuchtend moet melden dat de peers het veel beter doen, grijp dan in.!! Je krijgt er bijna medelijden mee. Hij draait elk slecht kwartaal het zelfde liedje af en dan hoor je een kwartaal weer niets. Zie je iets van een turnaround, een voorzichtige draai naar een iets andere vorm van vervoer?? Initiatieven?? Beleggers willen iets anders zien en dat kan, maar dan moet je wel de juiste mensen hebben en die zitten hier duidelijk niet bij.
Wat bedoel je met een andere vorm van vervoer? De producten die men vervoert of de manier van vervoeren?
18.489 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 ... 921 922 923 924 925 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 jan 2023 17:35
Koers 14,470
Verschil +0,290 (+2,05%)
Hoog 14,470
Laag 14,060
Volume 405.941
Volume gemiddeld 456.599
Volume gisteren 289.398

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront