Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

17.352 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 ... 864 865 866 867 868 » | Laatste
basinclab
0
ik denk niet dat men zomaar naar een bermuda basis kan gaan, zonder 'omwegen'. Een overname door frontline? Ik heb een makkelijk te controleren formule toegepast om de vlootwaaarde te berekenen (de allernieuwste schepen zijn wat ondergewaardeerd, 2 miljoen per jaar na 2016.
op basis van tonnemaat en leeftijd... verbazend dicht bij de waarden in de handel. Dit laat ook toe de vlootwaarden te vergelijken met andere tankermaatschappijen. De waarde in spreadsheet kopieren en een kolom toevoegen met formule.
=(+20-(2021-C))*(D*0,0125)+D/18 c = bouwjaar d= tonnemaat in duiendtallen
neem tonnemaat 300M dat is de schrootwaarde 16,6 en de leeftijdspremie 300:80= 3,75 per jaar
Is maar om een idee te hebben... dan kun je voor oudere schepen wellicht iets afdoen, en voor jongere wat bijtellen als je de echte waarde wil kennen...
op basis daarvan is de fro vloot in de boeken 20% duurder gewaardeerd dan Euronav...
bij een gelijke waadeing is euronav 12 $ waard... 2,7 miljard vloot fro, fso contractptremiepremie van 350 miljoen 3,5 miljard voor euronav.
Fro heeeft wel iets meer nieuwbouw gboekt, maar heeft een boekwaarde van de vloot die 15% boven de commerciele waarde ligt. Bij euronav is dat eerder 10% onder...
Frederiksen zou kunnen 6 euronavs kopen... zo rijk is hij wel, maar er is maar 1 euronav.
ik denk dat fro 12$ zal bieden... of 16 $ volgend jaar?
Vavli
0
quote:

basinclab schreef op 14 oktober 2021 09:41:


ik denk niet dat men zomaar naar een bermuda basis kan gaan, zonder 'omwegen'. Een overname door frontline? Ik heb een makkelijk te controleren formule toegepast om de vlootwaaarde te berekenen (de allernieuwste schepen zijn wat ondergewaardeerd, 2 miljoen per jaar na 2016.
op basis van tonnemaat en leeftijd... verbazend dicht bij de waarden in de handel. Dit laat ook toe de vlootwaarden te vergelijken met andere tankermaatschappijen. De waarde in spreadsheet kopieren en een kolom toevoegen met formule.
=(+20-(2021-C))*(D*0,0125)+D/18 c = bouwjaar d= tonnemaat in duiendtallen
neem tonnemaat 300M dat is de schrootwaarde 16,6 en de leeftijdspremie 300:80= 3,75 per jaar
Is maar om een idee te hebben... dan kun je voor oudere schepen wellicht iets afdoen, en voor jongere wat bijtellen als je de echte waarde wil kennen...
op basis daarvan is de fro vloot in de boeken 20% duurder gewaardeerd dan Euronav...
bij een gelijke waadeing is euronav 12 $ waard... 2,7 miljard vloot fro, fso contractptremiepremie van 350 miljoen 3,5 miljard voor euronav.
Fro heeeft wel iets meer nieuwbouw gboekt, maar heeft een boekwaarde van de vloot die 15% boven de commerciele waarde ligt. Bij euronav is dat eerder 10% onder...
Frederiksen zou kunnen 6 euronavs kopen... zo rijk is hij wel, maar er is maar 1 euronav.
ik denk dat fro 12$ zal bieden... of 16 $ volgend jaar?


Dit zijn allemaal pure speculaties. De koers en de overname prijs wordt in laatste instantie niet bepaald door de NAV maar door de toekomstverwachtingen. Hoe gunstiger die worden ingeschat, hoe hoger de prijs is die men bereid is te betalen.
GalacticNuke
0
Oct 13 (Reuters) - Euronav NV :
* FAMATOWN FINANCE LIMITED REPORTS 9.8% STAKE IN EURONAV NV AS OF OCTOBER 4
- SEC
FILING
Poly’dor
0
Ik had toch een goed voorgevoel ( zie mijn post van 6 oktober) dat er met Frontline iets op til was. Wie de andere gaat overnemen was toen speculatie. Maar een doorgedreven samenwerking geeft veel voordelen.
Chalo
0
quote:

Poly’dor schreef op 14 oktober 2021 11:21:


Ik had toch een goed voorgevoel ( zie mijn post van 6 oktober) dat er met Frontline iets op til was. Wie de andere gaat overnemen was toen speculatie. Maar een doorgedreven samenwerking geeft veel voordelen.


Als dat zo is, waarom volgt de rest niet? Aandeel blijft nu plakken rond de 9€. Natuurlijk hoop ik wel dat je gelijk hebt.
Poly’dor
0
Vroeger had Frederiksen 10% in Frontlinie, ik las nu dat hij al 40% heeft. Ik ben maar een logisch denkend mens, maar als Frederiksen nu 10% in Euronav heeft, zal de Warren Buffet van de scheepvaart met een vermogen van 10 miljard, nog meer invloed willen. Ik zie een paar dagen rust voor de volgende “move”. Zou in elk geval bibberen moest ik short zitten, want als zo’n autoriteit Euronav aandelen koopt volgen er anderen.
belegger1981
0
quote:

Poly’dor schreef op 14 oktober 2021 12:17:


Vroeger had Frederiksen 10% in Frontlinie, ik las nu dat hij al 40% heeft. Ik ben maar een logisch denkend mens, maar als Frederiksen nu 10% in Euronav heeft, zal de Warren Buffet van de scheepvaart met een vermogen van 10 miljard, nog meer invloed willen. Ik zie een paar dagen rust voor de volgende “move”. Zou in elk geval bibberen moest ik short zitten, want als zo’n autoriteit Euronav aandelen koopt volgen er anderen.



Nu nog bijkopen?
Henry WILLEM
0
En bij Euronav gaan ze er maar vanuit dat de snelle stijging van het aandeel het gevolg is van de volatiliteit van de energie markt ?
Jan Frans B
0
Bedankt Risky Bets,
We hebben je gemist.
Je was al altijd die met de beste en meest recente informatie en het meeste inzicht.

Als EURN naar Bermuda verhuist wordt het aandeel plots een heel stuk interessanter voor beleggers in de VS, en dus ook voor ons. Ik weet niet hoe dit uiteindelijk in zijn werk zal gaan, misschien maakt Frederiksen een holding maatschappij op Bermuda waar hij zijn aandelen in parkeert, en zo als grootste aandeelhouder ook heel EURN naar daar kan verhuizen. De toekomst wordt spannend.

En we rekenen natuurlijk op jou voor de beste informatie ;-)
Risky bets
0
Jan Frans,

Op dit moment is het natuurlijk pure speculatie. Maar nadat de Savery's gedumpt hebben, zijn er geen grote EURN holders meer. Niemand die een poison pill zal opwerpen.

Het is bekend dat FRO structureel op een veel hogere valuatie dan EURN handeld. Het meest waarschijnlijke overname scenario is dat FRO een overname bod doet in shares, bijvoorbeeld 15-20% boven de VWAP. Voor FRO zou dat waarde toevoegen, doordat FRO's NAV harder stijgt dan het aantal aandelen (overvalued aandelen gebruiken om iets wat een beetje goedkoper is, in te kopen). EURN shareholder krijgen dan FRO aandelen en gaan dus dan automatisch over tot Frontlines corporate structure en worden niet meer terug gehouden door de belgische status.

Maar zoals gezegd, pure speculatie natuurlijk.
krach03
0
Vorige maand maakte EURN dus bekend dat ze 1,44 miljard EUR op een aparte rekening gaan zetten.

Het gevolg ervan is dat de grote baas van FRO op enkele weken tijd 9,5% van EURN in handen heeft.

Vinden jullie dat een flater van EURN ?? Zomaar wereldkundig maken aan rechtstreekse concurrenten dat ze 1,44 miljard EUR op een aparte rekening gaan plaatsen.
Zou EURN die move bewust hebben gedaan om te worden overgenomen ??

Moeten we daar nu echt onverdeeld gelukkig mee zijn ?? Graag jullie mening aub ! !
GalacticNuke
0
Toch allemaal rare bewegingen van de koers. Bij de start steil omhoog en gezappig gezakt en nu weer op korte termijn de hoogte in.
Beso
0
quote:

Erik007 schreef op 14 oktober 2021 15:45:


Scheepsmagnaat Fredriksen plots grootste aandeelhouder Euronav

www.tijd.be/markten-live/nieuws/aande...

kan je de tekst van dit artikel aub copy pasten?
krach03
0
De scheepvaartmagnaat John Fredriksen heeft in alle stilte de voorbije maanden 19,85 miljoen aandelen Euronav gekocht. Dat is goed voor bijna 10 procent van de Antwerpse tankerrederij.

Euronav meldde maandag op basis van een transparantiemelding dat C.K. Limited een belang van 5,5 procent had verworven in Euronav. C.K. Limited moest dat melden omdat de meldingsdrempel van 5 procent was overschreden. Wie achter C.K. Limited zat, was op dat ogenblik onduidelijk. De aankopen werden verricht door een onderliggend vehikel dat in Cyprus bleek gevestigd, Famatown Finance Limited. Dat wordt gecontroleerd door Greenwich Holdings Limited, dat op zijn beurt onder C.K. Limited ressorteert.

Woensdagavond volgde een tweede melding in de vorm van een SEC file, een officiële melding door de Amerikaanse beurswaakhond. Vreemd is dat niet aangezien Euronav sinds 2015 ook een notering heeft op de New York Stock Exchange.

Uit de melding blijkt dat Famatown Finance Limited intussen aandelen Euronav heeft bijgekocht, zodat zijn belang nu 9,8 procent bedraagt. Het blijkt ook dat achter C.K. Limited de Noors-Cypriotische scheepvaartmagnaat John Fredriksen schuilgaat.

Fredriksen heeft een omvangrijk scheepvaartimperium uitgebouwd en controleert onder meer de tankerrederij Frontline, een concurrent van Euronav, en de gastankerrederij Golar LNG. Hij heeft ook belangen in het offshore boorbedrijf Seadrill, de bulkrederij Golden Ocean en de zalmkweker Mowi.

Wat is Fredriksen van plan?
Met een belang van 9,8 procent is Fredriksen nu de grootste aandeelhouder van Euronav. De rederij bezit dankzij haar aandeleninkoopprogramma 8,34 procent van zichzelf. Andere partijen die 5 procent of meer bezitten, zijn de vermogensbeheerder M&G en de familiale aandeelhouder Marc Saverys. Tegen de koers van woensdagavond in New York (10,16 dollar) is de participatie van Fredriksen bijna 202 miljoen dollar (174 miljoen euro) waard.

De vraag rijst wat Fredriksen van plan is. ‘John Fredriksen is een ervaren investeerder met een uitstekend trackrecord. Hij heeft een waarderingsopportuniteit gezien’, zegt Brian Gallagher, de verantwoordelijke voor investor relations van Euronav.

Hij vindt de investering van Fredriksen ook een goede zaak voor Euronav. ‘Het toont de waarde van Euronav aan.’ Het management van Euronav zegt al langer dat het bedrijf zwaar ondergewaardeerd is. In de zomer van 2020 kondigde de tankeroperator an massaal eigen aandelen in te slaan als extra vergoeding voor de aandeelhouders.

Speculatie
Aangezien Fredriksen met Frontline ook zelf in de tankervaart actief is, geeft zijn instap in Euronav aanleiding tot speculatie over een mogelijke fusie tussen de twee tankerrederijen. Volgens de scheepsmakelaar Clarksons Platou zou een combinatierederij een wereldwijd marktaandeel hebben van circa 8 procent.

‘Pure speculatie’, zegt Gallagher. Hij beklemtoont dat er geen contact geweest is tussen Euronav en Fredriksen.

Bron: De Tijd, Bloomberg

Ivel
1
quote:

krach03 schreef op 14 oktober 2021 14:17:


Vorige maand maakte EURN dus bekend dat ze 1,44 miljard EUR op een aparte rekening gaan zetten.

Het gevolg ervan is dat de grote baas van FRO op enkele weken tijd 9,5% van EURN in handen heeft.

Vinden jullie dat een flater van EURN ?? Zomaar wereldkundig maken aan rechtstreekse concurrenten dat ze 1,44 miljard EUR op een aparte rekening gaan plaatsen.
Zou EURN die move bewust hebben gedaan om te worden overgenomen ??

Moeten we daar nu echt onverdeeld gelukkig mee zijn ?? Graag jullie mening aub ! !

De onderwaardering van het bedrijf speelt al heel lang, het frustreert het management zelf ook. Dus als er dan een fusie/overname komt en er wordt een deftige prijs op tafel gelegd dan is dat voor iedereen een goeie zaak.
Het rendement op mijn belegging is het enige wat mij interesseert :)
17.352 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 ... 864 865 866 867 868 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 1 dec 2021 17:35
Koers 8,254
Verschil -0,032 (-0,39%)
Hoog 8,460
Laag 8,250
Volume 426.507
Volume gemiddeld 816.037
Volume gisteren 1.266.926

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront