Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

17.427 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 » | Laatste
Donatello
0
Altijd gemakkelijk gezegd, ik heb een deel winst genomen boven mijn GAK en dan zag ik het nog veel meer stijgen, maar nu hoop ik nog een beetje meer daling om dan terug bij te kunnen kopen.
GalacticNuke
0
quote:

just just schreef op 5 november 2021 16:14:


[...]

Dan vraag ik me af waarom je boven de 9 niet deels je winst hebt genomen??


Omdat ik niet had verwacht dat dit terug onder de 8 zou zakken. Waarom dan verkopen aan 9 als het 10+ kan worden?
lucky14
0
quote:

GalacticNuke schreef op 5 november 2021 15:25:


Mijn zenuwen worden alweer getest. Ik heb een GAK van 8,11. Zat al màànden onder de 8, veel stress dus, dan nu eindelijk boven de 8 voor enkele weken. Maar het ziet er weer niet goed uit. Pff, dit geeft mij stress man.


Is niet nodig. Blijf het fundamentele plaatje voor ogen houden. Let niet teveel op dagkoersen. Euronav kan binnen enkele maanden dik boven de tien staan. De kans daarop stijgt met de dag. Onder de 8 koop ik zelfs wat bij.
Bregt14
0
Risky bets
0
Koers reactie nogal voorspelbaar, bekijk mijn laatste 10 posts hierboven maar.

- Analisten passen Q4 verwachtingen naar beneden aan
- Hugo hield de boot af , over een merger, dus veel korte termijn fantasie over een overname premie gaat uit de koers
- Opec raised niet extra en gaat niet corrigeren voorlopig voor landen die niet produceren wat ze mogen

Alle drie slecht niews laatste dagen. Daartegenover staat het Pfeizer medicijn nieuws wat nu reopening plays als cruise lines/casino's/airlines enzo fors hoger zet. Ik vermoed dat dat de redding is geweest waarom tankers nu maar zo weinig down zijn.

Overigens heb ik live gewaarschuwed (binnen 2 min) toen Hugo die comments maakte over Fredriksen.
Risky bets
0
quote:

Risky bets schreef op 19 oktober 2021 17:14:


[...]

Heb zelf een basket tanker stocks geshort vandaag. Wordt wel heel optimistisch de laatste tijd, terwijl de Q3 rapporten dramatisch worden. Hedge voor mijn grote shipping en olie exposure.


Vandaag trouwens laatste gedeelte van mijn shorts terug gekocht. Had dit gepost letterlijk op de top :P . Groot gedeelte lucky natuurlijk. Helaas zijn Container en bulker stocks ook vrij zwak geweest de laatste 2 weken.
mijn gedacht
0
USA kan 6 à 8 mio bpd produceren, hun schalie zelfs rond 40 $, en crude staat op 81$...SA en bij uitbreding opec+ wil productielevel (voorlopig ?) niet verhogen, dus schaarste blijft nog ?, China moet putten uit zijn nationale reserves om iedere wageneigenaar 25 liter per beurt te laten tanken, Rusland zegt dat USA zelf maar extra oppompen, kortom deze oliekrapte is leuk voor sommigen aan deze prijzen.
Als er geen of moeilijk meer olie wordt oppgepompt dan wordt er ook niet meer vervoerd...dus zit Euronav in deze constellatie nog enkele kwartalen vast. Ondertussen voert Iran olie uit zoveel het wil: deze week toch één van hun olietankers aan de ketting in Vietnam.

Dat de economie schitterend draait lijkt mij een valse inkijk: alles wordt wel duurder en dus betere marges en resultaten, maar de totale mondiale economische output zit nog ver onder pre corona levels (zie Eur. autosector bvb, zie semiconductors bvb, ...), er is een tekort aan veel.

Fredriksen: tenzij een vijandige move koopt niemand zomaar 10 % in een bedrijf. Dat duurt dagen/weken, waarbij het betreffende bedrijf de bui wel ziet hangen en contact neemt. Het is m.i. niet Fr. die weer verkoopt. Maar een belegging is het niet. De consolidatie van kleintjes waar De Stoop het over heeft zou wel eens onder Eurn. en Fro kunnen verdeeld worden ...
basinclab
0
De conference caal (auio) van q3 is beschikbaar op euronav site
'Ver de kleinere probleemspelers :Hugo' heeft et over 'mobbing' , dweilen...
Met Met de kraan open denk ik ssoms..Wel, de kraan dat zijn die 'illegale' spelers die zch niet houden aan de normale commerciele regels en/of imo nomen, enerzijds en dan enkele bedrijven die te klein zijn of teveel riskeerden...
En wellict een groot deel van hun kapitaal verloren zijn.. goedkope overnames... ware het niet dat je hun schulden owellicht ok moet overnemen..((of tenminste die gebaseerd op boten)).
De bunkervoorraad van oceania lijkt verdwenen...Wat nu rest was vorig jaar op andere boten aanwezig. Kunnen we weldra die 2 afgeschreven vplus naar de schroot zien gaan? of een andere bestemming als FSO...Nog 4 drydocks alleen suezmax...(of intussen misschien al klaar in q4?) en euronav kan weer door. Cash breakeven voor een vlcc zou nu op 11000 liggen, maar vor de nieuwbouw komt daarr og 6 miljoen bij voor afschrijving en leenintrest...:170000. Er is dus winst denk ik vanaf 29000 voor een nieuwbouw. natuurlijk de eigen investering is dan ook nog niet bergoed, maar met een tc van 50 000 zoals die tc die ze nu hebben afgesloten blijf een netto intrest van ruim 10% En ik reken geen indexatie van de boot, ... eigenlijk kan men ook de schrootwaarde meteen aftrekken van het geinvesteerde kapitaal...en dan 5% afschrijven op de nieuwprijs, dan ihet eigen kapitaal maar gemiddeld 25 miljoen... De lening wordt wel op een korte periode afbetaald maar ik denk dat die nieuwe boten dus aan de huidige tarieven nog 20% opbrengen als de TC effectief 50 000 haalt. Ik denk, dat Hugo nog meer verwacht voor boten die dagelijks al 30000 $ besparen op energie...in vergelijken met de oudjes niet eco
De lange termijn, wel aan de huidige koersen is het nog niet dramatisch, en jvroeg of laat moet rendement komen... en in nieuwbouw investeren moet dan voor de lange termijn...
Ik denk dat de investeerders denken, in 2030 kunnen we het wel aan met de helft aan vlcc, waarom zouden we nog bijbouwen... Een tijdelijk tekort van 2025 tot 2030? Dan moet nieuwbouw zich maar laten afbetalen in 5 jaar... laat ons dan spreken over 150 000 $ per dag???
Chalo
0
Als je het verloop van de koers ziet op 5 jaren tijd... Dan zien we dat rond september 2019 en december 2019 het koersverloop precies terugkomt. Zie bijlage
Bijlage:
Donatello
0
Beetje kort door de bocht? Kijk dan naar 2018 en je slaat 2020 ook over, er is wel een algemene verwachting dat de vraag stijgt in de winter, maar dat bied geen garanties voor de toekomst...
voda
0
ING herhaalt koopadvies Euronav

Analist Quirijn Mulder herhaalt zijn koopadvies voor Euronav
EURN
-0,84%
met een koersdoel van 11,15 euro. 'Euronav is zowel aantrekkelijk in vergelijking met zijn intrinsieke waarde, als rekening houdend met de vooruitzichten.'

Mulder heeft vier koopargumenten:

-De vraag/aanbod situatie evolueert positief. De vraag naar olietransport neemt toe, terwijl de bouw van nieuwe tankers beperkt is en oudere tankers uit de vaart worden genomen.
-Tankers die momenteel aan olie-opslag doen, zullen volgens Mulder niet terugkeren naar de vaart.
-Het belang van John Fredriksen van 9 procent in Euronav.
-De tweedehandsprijzen van tankers profiteren van hogere grondstoffenprijzen zoals de stijgende staalprijs.

www.tijd.be/markten-live/live-blog/ac...
mijn gedacht
0
Interessant artikel vandaag op yahoo finance "Why U.S. shale won't go to war with Opec+".
Weet jammer genoeg niet hoe ik dit artikel hier kan krijgen...:-)
Chalo
0
quote:

mijn gedacht schreef op 9 november 2021 13:40:


Interessant artikel vandaag op yahoo finance "Why U.S. shale won't go to war with Opec+".
Weet jammer genoeg niet hoe ik dit artikel hier kan krijgen...:-)


Copy/paste misschien?
basinclab
0
uit de conference call van insw blijkt dat insw/euronav open staan voor een verkoop van de fso bij een intressant bod (van bv een penioenfonfonds), welsiwaar niet in zicht: cash flow is ook inressant.
De boekwaarde voor insw 139 miljoen.. ik denk dat men bij verkoop wellicht het dubbele kan krijgen, gezien de cashfloow, en het is bovendien een heel pak oudijzer....
Wat doen met de opbrengst nu men geen nieuwe kan bouwen??
Ook zien we dat de huidige koersen voor de vlcc nog verlieslatend zijn: maar redelijk wat cas genereren... de vaste kosten voor een vlcc 8800 en met de te betalen intrest komt men dan aan 11000.. maar imet gemiddeld 20 000$ per dag een mooie cashflow nu al...winst op de vlcc begint bij 280000$ per dag...maar 17% van de vloot binnen de 3 jaar te vervangen door 8,8%... dat betekent terugkeer naar toestanden van de contango en de china boycot, dagkoersen met 6 cijfers...
Landgenoot
0
quote:

mijn gedacht schreef op 9 november 2021 13:40:


Interessant artikel vandaag op yahoo finance "Why U.S. shale won't go to war with Opec+".
Weet jammer genoeg niet hoe ik dit artikel hier kan krijgen...:-)


finance.yahoo.com/news/why-u-shale-wo...
DW Services
0
quote:

mijn gedacht schreef op 12 november 2021 16:48:


??


Inderdaad. Om 15u25 +1,70% out of the blue omhoog. Totaal daily volume maar 50%.
Misschien daarmee dat de stijging iets uitvergroot is.

mijn gedacht
0
@DW services Mijn dubbel vraagteken betrof het feit dat ik sinds 9 nov. geen berichten meer zie op het forum. Jouw antwoord dd 12 nov. zie ik wel
Reader
0
quote:

mijn gedacht schreef op 15 november 2021 18:17:


@DW services Mijn dubbel vraagteken betrof het feit dat ik sinds 9 nov. geen berichten meer zie op het forum. Jouw antwoord dd 12 nov. zie ik wel



Ik vond het ook al zo vreemd, zie ook niks.
17.427 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 jan 2022 17:35
Koers 8,000
Verschil -0,030 (-0,37%)
Hoog 8,036
Laag 7,902
Volume 275.044
Volume gemiddeld 495.942
Volume gisteren 199.719

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront