Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,700
  • Verschill

    -0,280 -4,68%
  • Volume

    569.243 Gem. (3M) 304,1K
  • Bied

    5,600  
  • Laat

    5,930  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom Januari

3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 151 152 153 154 155 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Chameleon 21 januari 2016 13:09
    moet de prijs van Lidars nog wel wel een flink stuk omlaag... om volle dekking te hebben moet je dan een paar miljoen auto's hebben rijden met aftermarket pakketje van ? EUR = ?? en dan nog vergoeding aan automobilisten. En dan nog even een matchingsalgoritme ontwikkelen en alle kunnen processen. Alles kan maar zie het niet snel gebeuren.
  2. [verwijderd] 21 januari 2016 13:14
    Voor de geïnteresseerden, die meer kennis willen vergaren over het autonoom rijden. Tass, NXP, het ministerie van I&M, TU Eindhoven zijn enkele van de gast-sprekers.

    holland-innovative.nl/autonoom-rijden/

    Op 16 februari 2016 organiseren AutomotiveNL en Holland Innovative de vierde editie HighTech meets Automotive op de Automotive Campus in Helmond. Het thema is Autonoom Rijden. Verschillende sprekers vertellen hun visie en de haken en ogen van Autonoom Rijden.

    De ene na de andere zelfrijdende auto lijkt de weg op te gaan. Decennia lang maken verschillende merken hun visie op de autonoom rijdende auto zichtbaar. Inmiddels worden de plannen steeds concreter. Nederland wil een voortrekkersrol en minister Melanie Schultz van Haegen laat trots weten dat we over 20 jaar volledig automatisch rijden. Toch lijken er nog veel haken en ogen te zijn, denk hierbij aan wettelijke uitdagingen (zoals bijvoorbeeld aansprakelijkheid), technische uitdagingen (merken gebruiken verschillende technologieën en bijbehorende algoritmes) en het kostenaspect (bijvoorbeeld dure lasers en radars).
  3. mjmj 21 januari 2016 13:28
    quote:

    Hik schreef op 21 januari 2016 12:56:

    [...]

    De autobouwer komt helemaal niet in het plaatje voor. Dit is aftermarket.
    Een stereocamera onder de achteruitrijspiegel en een solidstate lidar achter de radiator. Paar draadjes, verwerkings en upload-communicatiemodule en klaar is Kees. Let wel, je hoeft er niet mee te navigeren, het gaat gewoon om de inwinning van data. Je geeft de automobilist een vergoeding (per afgelegde kilometer). Als er onduidelijke of weinig afgelegde kilometers in je bestand voorkomen, dan vraag je aan de deelnemers die in de buurt wonen of ze dat tegen meerprijs ff willen rijden.
    Het is allemaal maar luchtfietserij, maar geeft toe. Veel moeilijker hoeft het toch niet te worden?
    Doet me denken aan dat tv-programma over klussers...
  4. harrysnel 21 januari 2016 13:43
    quote:

    mjmj schreef op 21 januari 2016 13:28:

    [...]

    Doet me denken aan dat tv-programma over klussers...
    "Help mijn man is Mapmaker!" met John Williams Renault? ;)
  5. forum rang 6 Tom3 21 januari 2016 13:55
    quote:

    marique schreef op 21 januari 2016 12:38:

    [...]
    Mijn mening loopt parallel met bedrijfscijfers. Speculeren op geloof, hoop en liefde doe ik niet. Wil niet zeggen dat ik geen vertrouwen heb in TT. Integendeel, ik denk dat de toekomst voor TT veelbelovend is. Maar ik denk ook dat sinds december '14 de koers veel van die toekomst heeft geabsorbeerd.

    Koersdoelen van analisten e.d. hebben geen waarde. Die bewegen altijd met de trend mee en staan vrijwel altijd boven de de vigerende koers. Wordt in een stijgende trend het eerder afgegeven koersdoel benaderd, dan gaat het koersdoel omhoog, ongeacht de bedrijfscijfers. Is de trend dalend, dan wordt het koersdoel pas bijgesteld als de daling substantieel is en bedrijfscijfers teleurstellen.

    Fair value koers voor TT?
    De waarde van de maps (met HERE als benchmark) wordt nogal eens als ondergrens gemoemd. Kan best zo zijn, maar niemand kan met zekerheid zeggen of de TT maps meer waard of minder waard zijn dan die van HERE. En ga je uit van gelijke waarde dan moet je er zo al virtueel 30% overnamepremie van aftrekken zolang TT die maps niet verkoopt. Dan kom je uit op pakweg 7 á 8 euro per aandeel.
    Maar de koers van een aandeel is niet afhankelijk van de assetwaarde maar van het te verwachten rendement op de assets. En dan is de cirkel weer rond: tot nu toe is het rendement uiterst mager en het toekomstig rendement is onvoorspelbaar.

    Beleggen doe je op basis van cijfers en vooral op toekomstige cijfers. Die toekomst is tov begin december alleen maar beter geworden met een uitbreiding van Tom2T en de overeenkomst met Uber. Verder hebben we de indruk dat de Spark wel lekker loopt en dat er een strategisch move tav maps zit aan te komen. Het is net wat Wiesje nu zegt: we zijn in de overkill zone terecht gekomen.
  6. forum rang 6 marique 21 januari 2016 14:02
    quote:

    Girakian1 schreef op 21 januari 2016 13:02:

    Heb je momenteel aandelen tomtom marique?
    Nee, eind '14 uitgestapt op 6 euro, na een kort ritje koerswinst.
    Daarna ging het mij teveel omhoog.
    Afhankelijk van a.s. cijfers eens kijken of een instap op 8 á 9 euro voor mij verantwoord is.

  7. [verwijderd] 21 januari 2016 14:06
    Lang leve de spreiding, Mijn BMPS staat vandaag op +34%, terwijl vlak geopend is. Het maakt mijn virtuele verlies op TT nog niet goed, maar zo'n dag zit er voor TT ook aan te komen vóór of óp 9 februari. Heb nog maar wat calls feb 10 aangeschaft van de deels verzilverde winst.
  8. [verwijderd] 21 januari 2016 14:10
    quote:

    Riet van Milt schreef op 21 januari 2016 14:06:

    Lang leve de spreiding, Mijn BMPS staat vandaag op +34%, terwijl vlak geopend is. Het maakt mijn virtuele verlies op TT nog niet goed, maar zo'n dag zit er voor TT ook aan te komen vóór of óp 9 februari. Heb nog maar wat calls feb 10 aangeschaft van de deels verzilverde winst.
    Ik hoop het riet, maar ik geloof er niets van......ziet er gewoon belabberd uit....We gaan eerst nog lager denk ik....kan nog bijkopen....als hiJ de 8,50 mocht bereiken, koop ik bij....
  9. forum rang 6 marique 21 januari 2016 14:12
    quote:

    Tom3 schreef op 21 januari 2016 13:55:

    [...]

    Beleggen doe je op basis van cijfers en vooral op toekomstige cijfers. Die toekomst is tov begin december alleen maar beter geworden met een uitbreiding van Tom2T en de overeenkomst met Uber. Verder hebben we de indruk dat de Spark wel lekker loopt en dat er een strategisch move tav maps zit aan te komen. Het is net wat Wiesje nu zegt: we zijn in de overkill zone terecht gekomen.
    Die overkill valt wel mee, hoor. -25% sinds december is nog steeds +10% boven de september dip '15. Koersen van de meeste aandelen zitten nu rond de september dip of nog lager.

    Vergeet niet dat de koersexplosie van TT in '15 vooral te danken was aan berichten over allerhande positief geachte externe omstandigheden.
    Cijfers van TT zijn niet slecht, licht aan de beterende hand, maar nog lang geen halleluja.

  10. [verwijderd] 21 januari 2016 14:20
    quote:

    harrysnel schreef op 21 januari 2016 13:07:

    [...]

    Goed plan. Ik rijd gelijk naar de garage om te laten knutselen aan mijn nieuwe auto. Vraag ik of ze tijdens de lunch mijn starterspakket voor HDOMDC (high definition open map data collecting) willen installeren omdat ik morgen afreis naar Lapland om doodlopend weggetje te checken op landmarks waarna ik de data in het lokale internetcafe "Het Dorstige Rendier" zal uploaden en sturen naar Mapping startup "De vrolijke Luchtfietser"...

    Ik geloof er wel in:).
    Het gaat niet om navigeren, het gaat om inwinning. Inwinning is het voorwerk voor navigatie.
    Stel je voor dat je een oprit hebt en straks een zelfrijdende auto. Tom2 of HERE is nog nooit op jouw oprit geweest of om jouw huis heen gereden op je privé terrein. Wie gaat al die stukken privéweg digitaliseren? Of houdt je auto er dan mee op? Of ga je dan toch met de SLAM/Landmark techniek rijden? Of wil je dan toch nog maar wel een nood-stuurtje in de auto?
  11. [verwijderd] 21 januari 2016 14:23
    quote:

    Chameleon schreef op 21 januari 2016 13:09:

    moet de prijs van Lidars nog wel wel een flink stuk omlaag... om volle dekking te hebben moet je dan een paar miljoen auto's hebben rijden met aftermarket pakketje van ? EUR = ?? en dan nog vergoeding aan automobilisten. En dan nog even een matchingsalgoritme ontwikkelen en alle kunnen processen. Alles kan maar zie het niet snel gebeuren.
    Je moet wát hebben om te fantaseren..... Vandaag lach je er om.
  12. [verwijderd] 21 januari 2016 14:27
    quote:

    Hik schreef op 21 januari 2016 14:20:

    [...]

    Het gaat niet om navigeren, het gaat om inwinning. Inwinning is het voorwerk voor navigatie.
    Stel je voor dat je een oprit hebt en straks een zelfrijdende auto. Tom2 of HERE is nog nooit op jouw oprit geweest of om jouw huis heen gereden op je privé terrein. Wie gaat al die stukken privéweg digitaliseren? Of houdt je auto er dan mee op? Of ga je dan toch met de SLAM/Landmark techniek rijden? Of wil je dan toch nog maar wel een nood-stuurtje in de auto?
    De kracht ligt altijd in de combinatie
  13. [verwijderd] 21 januari 2016 14:32

    komt vanzelf, bodem-bellen gaan overal rinkelen op die shortterm tracking fondsen, nou en die hebben best wat in te dekken op de beurzen, als de verkopers nou ook effe achteruit gaan zitten, kan t hard gaan.

    dit was t voorlopig, we gaan UP
  14. [verwijderd] 21 januari 2016 14:32
    quote:

    Girakian1 schreef op 21 januari 2016 14:30:

    The overkill zie ik ook niet....er lijken gewoon geen kopers....weinig omzet....
    Ik zit zelf dik in TT, maar als ik aan de zijlijn zou staan , met cash, zou ik nou nergens instappen.
  15. [verwijderd] 21 januari 2016 14:34
    quote:

    Flixxx schreef op 21 januari 2016 14:27:

    [...]

    De kracht ligt altijd in de combinatie
    Aannemers komen ook vaak op plekken waar de wegen nog in ontwikkeling zijn. Deze werden in het verleden altijd op de topografische kaarten 'geprojecteerd'. Vaak jaren van tevoren. Maarja. Is ie er nu wel of niet? Om dat aan te geven werden er stippellijnen gebruikt. Dat is dus een aparte wegclassificatie. Komt hier ook een alternatief voor in het HAD-Map bestand? Als een aannemer een project heeft waar voorheen nog niemand heeft gereden heb je dan nog wel iets aan een SDC? De SLAM/Landmark techniek biedt dan wel uitkomst, en ik weet ook wel dat we het hier over de uitzonderingen hebben maar precies daarover ging de presentatie van Toyota op de CES. We hebben nu genoeg demo's gezien van auto's in testgebieden. Dat zal allemaal wel en kan onderhand iedereen. Maar de uitdagingen liggen hem in de onderkenning en oplossing van de uitzonderingen. Dat zijn vaak de moeilijkste vraagstukken.
    Hoe meer wegen je in kaart hebt gebracht des te minder dát in ieder geval tot verrassingen kan leiden.
3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 151 152 153 154 155 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 19 april

    1. Japan inflatie maart 2,7% YoY volitaliteit verwacht
    2. WDP Q1-cijfers
    3. EU producentenprijzen maart
    4. VK detailhandelsverkopen maart
    5. Fra ondernemersvertrouwen april
    6. KPN €0,098 ex-dividend
    7. CM.com jaarvergadering
    8. NSI jaarvergadering
    9. American Express Q1-cijfers
  2. 22 april

    1. NL investeringen februari
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht