TomTom Januari

3.929 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
Eva1960
1
www.youtube.com/watch?v=Zw0px4l7NZM

dankzij Goudhaan.
quote:

Goudhaantjes schreef op 9 januari 2016 13:39:


YouTube titel: CES 2016 TOMTOM AUTONOMOUS DRIVING


vreemd vermogen
0
Ingestudeerd verhaaltje. Komt wat amateuristisch over. Bovendien moet je ook geen SONY reclame maken.
[verwijderd]
10
Bij Here rommelt het behoorlijk in de top. Ogi Redzic vice-president van de automotive groep bij Here een paar dagen geleden overgestapt naar Renault
www.prnewswire.com/news-releases/rena...

En nu dit nieuws:
www.automobilwoche.de/article/2016010...

Kartenanbieter:
Führungsspitze von Here wird ausgewechselt

Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber will eine "schlagkräftige eigene Truppe" an der Spitze Kartenanbieters, den der Hersteller vor Kurzem zusammen mit Audi und BMW übernommen hat.

Nur wenige Wochen nach dem Vollzug der Übernahme des Kartenanbieters Here will das Eigentümerkonsortium aus Daimler, BMW und Audi die Führung austauschen. "Wir werden das Management von Here neu aufstellen und eine schlagkräftige eigene Truppe zusammenstellen, denn wir sind als Teilhaber hier in der Position des Aufsichtsrats und werden bei der Festlegung des Managements den Vorstand bestimmen", sagte Daimlers Entwicklungschef Thomas Weber der Automobilwoche auf der CES in Las Vegas.
Auch Here-Chef Sean Fernback muss um seinen Job bangen. "Wir werden jetzt bis hin zum CEO die Kernfunktionen der Personen checken und schauen, welche Funktionen stark besetzt sind und wo wir gegebenenfalls nachlegen müssen. Dieser Check läuft gerade", sagte Weber.
....
Das Konsortium will weiterhin zusätzliche Unternehmen ins Boot holen und die eigenen Anteile an Here herunterfahren. "Wir wollen auf jeden Fall langfristig unter 50 Prozent an Here beteiligt sein", sagte Weber.
GENNIX
1
Apple registreert autodomeinnamen
CUPERTINO -
De geruchten over een eigen elektrische auto nemen steeds concretere vormen aan nu Apple domeinnamen heeft geregistreerd die met auto's te maken hebben. De domeinnamen apple.car, apple.cars en apple.auto zijn sinds december in het bezit van de techgigant. Dat maakte provider Who.is bekend.
Nieuwswebsite MacRumors bracht het nieuws vrijdag al naar buiten, maar volgens hen is het ook mogelijk dat de domeinnamen deel uitmaken van CarPlay. Met dit systeem kunnen automobilisten via spraakbesturing, die met een knop op het stuur of dashboard kan worden bediend, bijvoorbeeld bellen, muziek afspelen of navigeren met hun iPhone. Auto's van Ferrari, Mercedes-Benz en Volvo zijn met het systeem uitgerust.
Sinds vorig jaar duiken in de media berichten op dat Apple bezig is met het ontwikkelen van een zelfrijdende elektrische auto. Het technologieconcern zou hier een speciaal team voor hebben samengesteld. Apple zou de auto in 2020 willen lanceren.
[verwijderd]
0
quote:

Vici schreef op 9 januari 2016 15:44:


Bij Here rommelt het behoorlijk in de top. Ogi Redzic vice-president van de automotive groep bij Here een paar dagen geleden overgestapt naar Renault
www.prnewswire.com/news-releases/rena...

En nu dit nieuws:
www.automobilwoche.de/article/2016010...

Kartenanbieter:
Führungsspitze von Here wird ausgewechselt

Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber will eine "schlagkräftige eigene Truppe" an der Spitze Kartenanbieters, den der Hersteller vor Kurzem zusammen mit Audi und BMW übernommen hat.

Nur wenige Wochen nach dem Vollzug der Übernahme des Kartenanbieters Here will das Eigentümerkonsortium aus Daimler, BMW und Audi die Führung austauschen. "Wir werden das Management von Here neu aufstellen und eine schlagkräftige eigene Truppe zusammenstellen, denn wir sind als Teilhaber hier in der Position des Aufsichtsrats und werden bei der Festlegung des Managements den Vorstand bestimmen", sagte Daimlers Entwicklungschef Thomas Weber der Automobilwoche auf der CES in Las Vegas.
Auch Here-Chef Sean Fernback muss um seinen Job bangen. "Wir werden jetzt bis hin zum CEO die Kernfunktionen der Personen checken und schauen, welche Funktionen stark besetzt sind und wo wir gegebenenfalls nachlegen müssen. Dieser Check läuft gerade", sagte Weber.
....
Das Konsortium will weiterhin zusätzliche Unternehmen ins Boot holen und die eigenen Anteile an Here herunterfahren. "Wir wollen auf jeden Fall langfristig unter 50 Prozent an Here beteiligt sein", sagte Weber.


AB, meestal niet een teken dat het goed gaat, danwel dat er vertrouwen is in de te varen koers!
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 9 januari 2016 16:04:


[...]

AB, meestal niet een teken dat het goed gaat, danwel dat er vertrouwen is in de te varen koers!


Eens, want als zelfs mede-eigenaar BMW voor TT traffic kiest en Here's vice-president overstapt naar Renault (klant van TT), dan zit er iets goed fout. Blijkbaar snoept TT al veel marktaandeel af van Here.

Edit: @Hik, zit niet te wachten op AB's, maar je hebt hem nog niet gegeven ;-)


ballie2
0
Zou een fusie tussen Tom2 en Here niet geweldig zijn?

- Volledige markt tot je beschikking.
- Je bepaald standaard.
- Prijs.
- Lagere ontwikkelingskosten
[verwijderd]
2
Zoals ik vorig jaar voorspelde. De drie duitsers zeggen eerst dat ze here 'at arms length' besturen, op afstand dus. Dat was alleen om zo snel mogelijk toestemming te krijgen voor de volledige overname. Nu is de overname een feit en moet direct het hele here management, inclusief Sean Fernback om zijn baan vrezen. Nu komt er nog een periode van reorganisatie. En blijkt dat de drie eigenaren, met Daimler voorop, wel HERE willen besturen.

Ze gaan volledig op automotive denk ik, dus ze gaan ruimte laten in de licensing hoek. Microsoft? Yahoo!? Facebook?
Beperktedijkbewaking
2
quote:

Vici schreef op 9 januari 2016 16:19:


[...]

Eens, want als zelfs mede-eigenaar BMW voor TT traffic kiest en Here's vice-president overstapt naar Renault (klant van TT), dan zit er iets goed fout. Blijkbaar snoept TT al veel marktaandeel af van Here.

Edit: @Hik, zit niet te wachten op AB's, maar je hebt hem nog niet gegeven ;-)


Die eerste AB is van mij.
[verwijderd]
0
quote:

Vici schreef op 9 januari 2016 16:19:


[...]

Eens, want als zelfs mede-eigenaar BMW voor TT traffic kiest en Here's vice-president overstapt naar Renault (klant van TT), dan zit er iets goed fout. Blijkbaar snoept TT al veel marktaandeel af van Here.

Edit: @Hik, zit niet te wachten op AB's, maar je hebt hem nog niet gegeven ;-)



Ojee, en je had hem toch echt verdiend. Nou bij deze dan!
Tom3
1
quote:

*Justin* schreef op 9 januari 2016 16:54:


Zoals ik vorig jaar voorspelde. De drie duitsers zeggen eerst dat ze here 'at arms length' besturen, op afstand dus. Dat was alleen om zo snel mogelijk toestemming te krijgen voor de volledige overname. Nu is de overname een feit en moet direct het hele here management, inclusief Sean Fernback om zijn baan vrezen. Nu komt er nog een periode van reorganisatie. En blijkt dat de drie eigenaren, met Daimler voorop, wel HERE willen besturen.

Ze gaan volledig op automotive denk ik, dus ze gaan ruimte laten in de licensing hoek. Microsoft? Yahoo!? Facebook?


Bizar dat ze ondanks alles een belang kleiner dan 50% willen. Hier zitten andere autobouwers toch niet op te wachten? Die zijn al lang blij dat de Duitsers deze molensteen om hun nek hebben. Er moet toch ook nog voor honderden miljoenen vertimmerd worden bij Here. Op deze manier krijgt Here never nooit het predikaat onafhankelijk terug.
[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 9 januari 2016 17:28:


[...]
Die eerste AB is van mij.



Dank. Dat ik een AB krijg van een zeer deskundig en door mij zeer gewaardeerd poster, doet mij natuurlijk heel goed. Maar ik meen het: ik zit niet op AB's te wachten. Vond de berichten over de topwisseling bij Here gewoon opvallend en het vermelden hier waard.
[verwijderd]
2
quote:

Rabo. schreef op 9 januari 2016 15:13:


Is wel te hopen want het zakt nu toch echt flink weg. Ik heb er al bijna 25% verlies op. Jammer dat mijn cash even nihil is anders was dit wel een goed bijkoop moment voor Gazprom of denk je dat het nog veel lager kan Wiesje. De olieprijs lijkt nog lager te kunnen en er is nog wel degelijk een link met de gas prijs. [...]


ik denk dat je voor 2016/17 oliewaardes moet inslaan op deze algehele correctie vd Beurzen - de vraag is enkel hoe diep zakt het, ik kan me goed vinden in het verhaal van KBC dat er nog altijd geen alternatief is voor rendement anders dan aandelen - er is verschrikkelijk veel geld sinds de crisis in de markten gepompt, zeker door de FED, maar ook door ECB, heel veel van dat geld is naar obligaties gegaan, daar is nu een afbouwen die zijn weerga niet kent

Geld verdampt niet, het circuleert - het zal uiteindelijk haar weg vinden naar de reële economie en dat vertaald zich weer naar de koersen op de Beurs, maar timing is niet in te vullen, we weten allen dat er een onevenredige gap was tussen de Beurs en de Fabrieken in het land, nu herstelt deze laatste uitermate sterk , is echt indrukwekkend.

het is eigenlijk niet te filmen hoe de Beurs zich nu anders gedraagt dan wat we nu echt zien in de economie, het gaat echt goed, Duitsland barst vd poen en dat is onze motor hier, zo ook de States, het zijn echter de Regeringen ( staatskas ) die aan het crisis infuus zitten, nou die overleven het wel, wij zijn geen Argentinië, wij zijn Japan , we krijgen straks gewoon weer booming Beurzen en een zieke staatskas, who cares ? zolang de Industrie en economie en werkgelegenheid maar goed zit, die Staatskas spekken we wel met gedrukt geld en wat belastingen

voor de rest is geld/valuta waar dan ook ter wereld verdampend, kijk die Chinezen, ze verlagen gewoon hun munt, 12 maand geleden schreeuwde iedereen nog moord en brand dat die bloody chinese have to up their currency, valse concurrentie enz, enz... de amerikanen woest dat China bewust haar valuta laag hield

je moet nu echt even naar de technische kant van het plaatje kijken, er zitten foute posities bij de fondsen in obligaties en in de markt, die moeten gewassen worden, dat is wat we zien , hoe diep we gaan geen idee, maar dat je dadelijk er echt vol in moet daar is geen twijfel over, er is nog steeds geen alternatief

Gazprom is goedkoop, neem het dividend en wacht, de koers draait als een speer als energie aantrekt, maar weet wie het stuurt - voor 50% de energiewaardes en 50% Poetin.


denk wel dat de pijn nog niet over is, ik kan het ook niet timen hoor, maar pas op dat je niet te vroeg erin stapt, we willen geen van allen de bodem missen en denken vaak te snel bij stabilisatie het is over, en dan gaat hij na daarna weer onderuit
ik voel nog niet het echte kotswerk, dan is het vaak over
timing is echt héél moeilijk, op een gegeven moment moet je voor jezelf uitmaken, zo dit sla ik in en basta, ik denk Shell aan 16 en Apple onder de 90 om maar even 2 voorbeelden te noemen, ik denk ook aan China Mobile, Lenovo en Bank of China in Hong Kong, want die Chinezen aandelen die gaan naar overkill
natte vingerwerk, ik denk wereldwijd nog een 15% eraf ?

succes



Jammer dit!!
0
quote:

scuderia FF schreef op 9 januari 2016 18:21:


[...]

ik denk dat je voor 2016/17 oliewaardes moet inslaan op deze algehele correctie vd Beurzen - de vraag is enkel hoe diep zakt het, ik kan me goed vinden in het verhaal van KBC dat er nog altijd geen alternatief is voor rendement anders dan aandelen - er is verschrikkelijk veel geld sinds de crisis in de markten gepompt, zeker door de FED, maar ook door ECB, heel veel van dat geld is naar obligaties gegaan, daar is nu een afbouwen die zijn weerga niet kent

Geld verdampt niet, het circuleert - het zal uiteindelijk haar weg vinden naar de reële economie en dat vertaald zich weer naar de koersen op de Beurs, maar timing is niet in te vullen, we weten allen dat er een onevenredige gap was tussen de Beurs en de Fabrieken in het land, nu herstelt deze laatste uitermate sterk , is echt indrukwekkend.

het is eigenlijk niet te filmen hoe de Beurs zich nu anders gedraagt dan wat we nu echt zien in de economie, het gaat echt goed, Duitsland barst vd poen en dat is onze motor hier, zo ook de States, het zijn echter de Regeringen ( staatskas ) die aan het crisis infuus zitten, nou die overleven het wel, wij zijn geen Argentinië, wij zijn Japan , we krijgen straks gewoon weer booming Beurzen en een zieke staatskas, who cares ? zolang de Industrie en economie en werkgelegenheid maar goed zit, die Staatskas spekken we wel met gedrukt geld en wat belastingen

voor de rest is geld/valuta waar dan ook ter wereld verdampend, kijk die Chinezen, ze verlagen gewoon hun munt, 12 maand geleden schreeuwde iedereen nog moord en brand dat die bloody chinese have to up their currency, valse concurrentie enz, enz... de amerikanen woest dat China bewust haar valuta laag hield

je moet nu echt even naar de technische kant van het plaatje kijken, er zitten foute posities bij de fondsen in obligaties en in de markt, die moeten gewassen worden, dat is wat we zien , hoe diep we gaan geen idee, maar dat je dadelijk er echt vol in moet daar is geen twijfel over, er is nog steeds geen alternatief

Gazprom is goedkoop, neem het dividend en wacht, de koers draait als een speer als energie aantrekt, maar weet wie het stuurt - voor 50% de energiewaardes en 50% Poetin.


denk wel dat de pijn nog niet over is, ik kan het ook niet timen hoor, maar pas op dat je niet te vroeg erin stapt, we willen geen van allen de bodem missen en denken vaak te snel bij stabilisatie het is over, en dan gaat hij na daarna weer onderuit
ik voel nog niet het echte kotswerk, dan is het vaak over
timing is echt héél moeilijk, op een gegeven moment moet je voor jezelf uitmaken, zo dit sla ik in en basta, ik denk Shell aan 16 en Apple onder de 90 om maar even 2 voorbeelden te noemen, ik denk ook aan China Mobile, Lenovo en Bank of China in Hong Kong, want die Chinezen aandelen die gaan naar overkill
natte vingerwerk, ik denk wereldwijd nog een 15% eraf ?

succes






Dan staat aex op 350....maar goed, deze correcties, gaan nooit in een keer...er zijn altijd tussentijdse stijgingen...het is vooral belangrijk, dat dan tomtom een flink herstel laat zien. ....
[verwijderd]
1
quote:

Tom3 schreef op 9 januari 2016 17:51:


[...]
Bizar dat ze ondanks alles een belang kleiner dan 50% willen. Hier zitten andere autobouwers toch niet op te wachten? Die zijn al lang blij dat de Duitsers deze molensteen om hun nek hebben. Er moet toch ook nog voor honderden miljoenen vertimmerd worden bij Here. Op deze manier krijgt Here never nooit het predikaat onafhankelijk terug.

(AB voor Vici!)

Klinkt allemaal lekker uitnodigend voor de partijen die die andere 50% zouden moeten invullen. Want wat als dat plannetje niet lukt. Zit je zomaar vast aan een sterfhuis.

Ik denk dat dit uitstekend nieuws is voor TomTom. Zeker als er saneerders naar binnen zouden worden geschoven bij HERE. Iedereen kan weten dat die deal puur defensief was. Niet gezellig om daar dan nog jaren aan door te blijven dokken terwijl je schromelijk blijft achterlopen. Dan liever door de zure appel (Apple) heen bijten en gefaseerd opdoeken die tent.
Toller
4
www.press.bmwgroup.com/global/pressDe...

The management of HERE will continue to be independent – with the goal of moving the HERE business case forward as a platform, open to all customers. The consortium will not interfere into operational business.


6 maanden verder en die uitspraak kan de prullenbak in.

Juun
0
Hier wordt BMW 2x in verband gebracht met Apple.
Apple = TomTom en BMW heeft al traffic sinds de SEC van vorige week.
Wellicht dat er vanuit Detroit deze week nog meer berichten over de samenwerking van BMW en TT komen.

We prefer BMW’s solution, showcased in its i Vision Future Interaction concept car (really an old i8 Spyder concept with the doors (bloody) blown off). It’s clever, but simple: very Apple. There’s a head-up display and 3D console screen for the driver, and a wonderful 21-inch panoramic screen stretching across the passenger side that showcases all the infotainment and multimedia features.

It’s so big, BMW had to mount it well out of reach in order to be legible. So how do you operate it? By a new control system it’s invented called AirTouch (fairly Apple?). Make gestures to flip across menus, swap screens, even choose sub-menu tiles; then make your selection with a dab of a hard control. It’s a touch-sensitive mouse in gestures.

www.motoringresearch.com/car-news/ces...

Maar iedere andere deal is ook goed. Een verwachte, onverwachte, gehoopte of nooit gehoopte deal, maar een keer of 5 (minimaal) moet er iets bekend gemaakt worden dat aanzienlijk bijdraagt in de omzet en marge van TT. En daar reken ik BMW op de CES eigenlijk niet eens toe omdat dat alleen om Traffic gaat.
Jammer dit!!
1
quote:

Juun schreef op 9 januari 2016 19:01:


Hier wordt BMW 2x in verband gebracht met Apple.
Apple = TomTom en BMW heeft al traffic sinds de SEC van vorige week.
Wellicht dat er vanuit Detroit deze week nog meer berichten over de samenwerking van BMW en TT komen.

We prefer BMW’s solution, showcased in its i Vision Future Interaction concept car (really an old i8 Spyder concept with the doors (bloody) blown off). It’s clever, but simple: very Apple. There’s a head-up display and 3D console screen for the driver, and a wonderful 21-inch panoramic screen stretching across the passenger side that showcases all the infotainment and multimedia features.

It’s so big, BMW had to mount it well out of reach in order to be legible. So how do you operate it? By a new control system it’s invented called AirTouch (fairly Apple?). Make gestures to flip across menus, swap screens, even choose sub-menu tiles; then make your selection with a dab of a hard control. It’s a touch-sensitive mouse in gestures.

www.motoringresearch.com/car-news/ces...

Maar iedere andere deal is ook goed. Een verwachte, onverwachte, gehoopte of nooit gehoopte deal, maar een keer of 5 (minimaal) moet er iets bekend gemaakt worden dat aanzienlijk bijdraagt in de omzet en marge van TT. En daar reken ik BMW op de CES eigenlijk niet eens toe omdat dat alleen om Traffic gaat.


Juist op dit moment, zou het mooi zijn, als tomtom laat zien, dat ze het fantastisch doen dmv mooie persberichten...
Tom3
0
quote:

scuderia FF schreef op 9 januari 2016 18:21:


[...]

ik denk dat je voor 2016/17 oliewaardes moet inslaan op deze algehele correctie vd Beurzen - de vraag is enkel hoe diep zakt het, ik kan me goed vinden in het verhaal van KBC dat er nog altijd geen alternatief is voor rendement anders dan aandelen - er is verschrikkelijk veel geld sinds de crisis in de markten gepompt, zeker door de FED, maar ook door ECB, heel veel van dat geld is naar obligaties gegaan, daar is nu een afbouwen die zijn weerga niet kent

Geld verdampt niet, het circuleert - het zal uiteindelijk haar weg vinden naar de reële economie en dat vertaald zich weer naar de koersen op de Beurs, maar timing is niet in te vullen, we weten allen dat er een onevenredige gap was tussen de Beurs en de Fabrieken in het land, nu herstelt deze laatste uitermate sterk , is echt indrukwekkend.

het is eigenlijk niet te filmen hoe de Beurs zich nu anders gedraagt dan wat we nu echt zien in de economie, het gaat echt goed, Duitsland barst vd poen en dat is onze motor hier, zo ook de States, het zijn echter de Regeringen ( staatskas ) die aan het crisis infuus zitten, nou die overleven het wel, wij zijn geen Argentinië, wij zijn Japan , we krijgen straks gewoon weer booming Beurzen en een zieke staatskas, who cares ? zolang de Industrie en economie en werkgelegenheid maar goed zit, die Staatskas spekken we wel met gedrukt geld en wat belastingen

voor de rest is geld/valuta waar dan ook ter wereld verdampend, kijk die Chinezen, ze verlagen gewoon hun munt, 12 maand geleden schreeuwde iedereen nog moord en brand dat die bloody chinese have to up their currency, valse concurrentie enz, enz... de amerikanen woest dat China bewust haar valuta laag hield

je moet nu echt even naar de technische kant van het plaatje kijken, er zitten foute posities bij de fondsen in obligaties en in de markt, die moeten gewassen worden, dat is wat we zien , hoe diep we gaan geen idee, maar dat je dadelijk er echt vol in moet daar is geen twijfel over, er is nog steeds geen alternatief

Gazprom is goedkoop, neem het dividend en wacht, de koers draait als een speer als energie aantrekt, maar weet wie het stuurt - voor 50% de energiewaardes en 50% Poetin.


denk wel dat de pijn nog niet over is, ik kan het ook niet timen hoor, maar pas op dat je niet te vroeg erin stapt, we willen geen van allen de bodem missen en denken vaak te snel bij stabilisatie het is over, en dan gaat hij na daarna weer onderuit
ik voel nog niet het echte kotswerk, dan is het vaak over
timing is echt héél moeilijk, op een gegeven moment moet je voor jezelf uitmaken, zo dit sla ik in en basta, ik denk Shell aan 16 en Apple onder de 90 om maar even 2 voorbeelden te noemen, ik denk ook aan China Mobile, Lenovo en Bank of China in Hong Kong, want die Chinezen aandelen die gaan naar overkill
natte vingerwerk, ik denk wereldwijd nog een 15% eraf ?

succes






Volgens een tweet van ING (zichtbaar via internetbankieren) heeft de markt gisteren gecapituleerd. Een beetje te vroeg gejuigd dus?

ING InvestmentOffice op Twitter 'Technische analyse nieuwe situatie #AEX na sneuvelen decemberbodem. Lijkt op capitulatiefase zoals in augustus. https _t.co_8xGxdOQtQw'_bestanden
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 9 januari 2016 18:35:


[...]
(AB voor Vici!)

Klinkt allemaal lekker uitnodigend voor de partijen die die andere 50% zouden moeten invullen. Want wat als dat plannetje niet lukt. Zit je zomaar vast aan een sterfhuis.

Ik denk dat dit uitstekend nieuws is voor TomTom. Zeker als er saneerders naar binnen zouden worden geschoven bij HERE. Iedereen kan weten dat die deal puur defensief was. Niet gezellig om daar dan nog jaren aan door te blijven dokken terwijl je schromelijk blijft achterlopen. Dan liever door de zure appel (Apple) heen bijten en gefaseerd opdoeken die tent.


Gefaseerd opdoeken, dat gaat never en nooit gebeuren bij HERE, omdat jij en anderen die bewijzen niet hebt.
Duitsers zeiden: ook andere autobouwers en geïnteresseerden zijn nog altijd welkom.

Tomtom moet echt alles op alles zetten en zeer snel ook, want het aandeel gaat gewoon onder de 10 EUR zakken.
Daarnaast moet je uit olie wegblijven weet ik, want dat kan in principe naar 5 EUR per aandeel.
Jullie praten teveel naar jullie eigen portfolio toe wil ik graag nog even kwijt.
3.929 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 jan 2021 17:35
Koers 9,370
Verschil -0,285 (-2,95%)
Hoog 9,600
Laag 9,180
Volume 719.079
Volume gemiddeld 412.067
Volume gisteren 599.993

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront