gerard_ecb schreef op 18 februari 2016 09:58:
Die hele discussie over wie met wie in de automated driving wereld is een non discussie. Voordat die markt er is, en op volume basis duurt dat zeker nog tot ruim na 2020, zijn er meerdere systemen op de markt en ieder systeem met zijn pros en cons. Dus alle uitspraken over die markt zijn luchtkastelen. De sterke partners van nu Mobileye, NVidia kunnen de verliezers van morgen zijn met achterhaalde techniek.
Ik denk wel dat Harry gelijk heeft met de Bandit, door dat product op de markt te brengen heeft TT kennis over camera's in huis gehaald en die kennis gaan ze gebruiken in de automotiv wereld.
De komende jaren gaat het om de volgende zaken:
- marktaandeel in de automotiv (kunnen ze groeien van 20% naar bijv 40% in 2020)
- Takerates waardoor de verkopen veel groter zijn dan wat nu bekend gemaakt is, GB heeft hier al veel over gezegd
- Telematics, blijft voor de komende jaren een enorme groeimarkt en TT is hier geweldig gepositioneerd
- Consumer, kunnen ze nog lang de PND markt uitmelken, niches als Rider en de ooplossing voor vrachtwagens zijn prima initiatieven, verder werkt de dollar hier in hun voordeel waardoor ze wellicht wat markt in de VS van Garmin kunnen afsnoepen
- Watches Spark doet het volgens mij redelijk tot goed en kunnen ze door blijven groeien in deze markt, ik denk van wel
- Bandit gaat dit aanslaan. Ik ben geneigd te zeggen dat het niet lukt. Ik zie weinig bandits op de pistes, met duiken en bij het fietsen en heel veel Gopro.
- Trafic, marktaandeel in EU 80% dat zal dus consolidatie worden maar in de VS is nog erg veel te winnen
- Licensing, ook dit zit flink in de lift en wat gaat er nog meer gebeuren nu Here bij de Duitsers zit en waarschijnlijk de focus gaat leggen op automotiv toepassingen, gaan er hierdoor deuren open voor TT.
Dit gaan de drivers worden voor de beurskoers in de komende 2-3 jaar. En ik zie dit uitermate positief in.