groeibriljant schreef op 17 maart 2016 09:00:
[...]
2,8 miljard voor de TomTom-Maps is idd veel te weinig.
In 2008 hebben ze 2,9 miljard betaald voor de aankoop van de basiskaarten. Dat is in de jaren daarna nog fors uitgebreid qua dekking met nieuwe landen.
Kaarten worden meer en meer waard omdat het gebruik de komende 10 jaar explosief groeit (smartphone, IoT, connected-car etc.).
En dan is er vervolgens ook nog een compleet nieuw real-time platform ontwikkeld dat de sensordata uit de auto verwerkt (voor Hik: dit is crowdsourcing/user generated content, maar dan nu al gereed en niet pas over 5 jaar).
Die 5 jaar en die honderden miljoenen aan kosten hebben concurrenten ook nodig om een dergelijk real-time platform te ontwikkelen (ik denk zelfs nog meer omdat je ook nog eerst de juiste experts in huis moet halen; die zijn zeer schaars).
Pas daarna kun je je platform gaan vullen met de content (kaarten, weginformatie, traffic etc.etc.). Nieuwe toetreders hoeven we de komende 5 jaar dus zeker niet te verwachten. Wel zie je allerlei partijen luchtballonnetjes oplaten over eigen kaarten (Tesla, Toyota). Leuke ideetjes maar verre van realistisch. En ook Mobileitje heeft geen unieke oplossing (in Duitsland hebben zelfs studenten dergelijke prototypes al ontwikkeld). De Bosch-oplossingen en sensoren zie ik toch als veel realistischer (incl. TomTom RoadDNA).
En die 5 jaar aan ontwikkelingskosten heeft de wpa in die periode zeer fors gedrukt. De kost gaat voor de baat en ook de founders weten dat de komende 10 jaar booming wordt voor hun technologie.
Willen ze cashen, dan staan partijen als Apple, Uber, GM, Toyota, Baidu, Alibaba etc.etc. in de rij). Opsplitsen lijkt vooralsnog een beter scenario om de verborgen assetwaarde van minimaal 30 euro te ontsluiten. Over 5 jaar lachen we echter om die 30 euro.