TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
B_B
0
Is deze toko goudeerlijk ?
2
TT moet gewoon als kaartenboer a la AND verdergaan. Geen investeringen in HAD want deze slag gaan ze verliezen. AND maakt een euro wpa , TT nog niet een derde dus ook goed voor een 10+ koers...
[verwijderd]
0
Wat Hik voorstelt, 1 kaart voor iedereen, leidt tot:

- gebrek aan concurrentie (Here heeft al veel te lang op lauweren gerust)
- gebrek aan innovatie (versus google)
- laag kostenbewustzijn (zie opnieuw here)

en bovenal zorgt dat voor gedwongen winkelnering voor de industrie. Dit zullen de autofabrikanten en verwante industrie juist te allen tijde willen voorkomen. Daarom willen zelfs de HERE eigenaren met TomTom blijven werken.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 13:03:


Wat Hik voorstelt, 1 kaart voor iedereen, leidt tot:

- gebrek aan concurrentie (Here heeft al veel te lang op lauweren gerust)
- gebrek aan innovatie (versus google)
- laag kostenbewustzijn (zie opnieuw here)

en bovenal zorgt dat voor gedwongen winkelnering voor de industrie. Dit zullen de autofabrikanten en verwante industrie juist te allen tijde willen voorkomen. Daarom willen zelfs de HERE eigenaren met TomTom blijven werken.


Met concurrentie blijf je vernieuwend en up to date....zonder concurrentie kan men hier in falen door niet meer te investeren in nieuwe betere kaarten.....
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 13:03:


Wat Hik voorstelt, 1 kaart voor iedereen, leidt tot gebrek aan concurrentie, innovatie (versus google), kostenbewustzijn en zorgt voor gedwongen winkelnering voor de industrie. Dit zullen de autofabrikanten en verwante industrie juist te allen tijde wil voorkomen. Daarom willen zelfs de HERE eigenaren met TomTom blijven werken.


Ik zie dit als een zodanige basis asset, dat ik me niet kan voorstellen dat hoe dan ook, iedere zelfrijdende auto op enig moment uit moet gaan van één werkelijke situatie. Het kan toch niet zo zijn dat auto's op grond van conflicterende informatie beslissingen gaan nemen die voor ongelukken kunnen zorgen met mogelijk doden tot gevolg?
Dan kan iedereen wel zeggen: "Ja maar, we willen concurrentie anders wordt de prijs opgedreven". Maar dat zal de wetgevende macht een zorg zijn. Die kunnen dan zeggen: "leuk dat er meer aanbieders zijn, maar we willen hoe dan ook dat iedere auto met dezelfde gegevens rondrijdt".
Dus jullie synchroniseren en matchen die hele handel maar en zorg dat er nooit of te nimmer conflicterende situaties kunnen optreden op grond van kaartverschillen.

Een andere manier om dit te bereiken is: niet alleen alle Hazards, maar ook alle wijzigingen in verkeersborden, wegmarkeringen, traffic en weerssituaties ter plekke worden mix en match door iedereen met de hele vloot en alle aanbieders gedeeld. Gedepersonaliseerd etc., maar wel naar alle partijen gestuurd en door alle partijen in de informatiebron ge-update en teruggecommuniceerd naar de cloud.

Linksom of rechtsom, maar alle auto's dezelfde kaart- en verkeersinfo.
Zo zou ik het zien als ik er als wetgever iets van moest vinden. Maar ik ben geen wetgever. Er zullen misschien eerst rechtszaken moeten komen waarin dit mogelijk aan het licht komt en de noodzaak ingezien wordt.
[verwijderd]
0
Om moedeloos van te worden. Van mij mogen ze tt voor 11 euro van de beurs halen. Ik hoef geen hogere koers meer.
[verwijderd]
0
quote:

Rabo. schreef op 1 april 2016 13:19:


Om moedeloos van te worden. Van mij mogen ze tt voor 11 euro van de beurs halen. Ik hoef geen hogere koers meer.


Met 10,- euro ben ik ook tevreden.

Toch komisch om te zien hoe de nieuwslezer van het Noord Koreaanse TT TV moeite heeft niet uit zijn rol te vallen en de argumenten ver moet zoeken. De innig geliefde leider Harold Kim Jong-Un Goddijn zegt dat de TT natie superieur is, men met de hele wereld praat en alle leiders van Car en Tech in de rij staan voor........

Het zal je dagelijkse vak maar zijn.
Slainte
0
Lijkt me idd logisch; één kaart, met één beheerder, één waarheid. In feite wordt bij SDC's de kaart de weg, en wegen worden door de overheid onderhouden.
shaai
0
quote:

B_B schreef op 1 april 2016 09:28:


This Could Be the Biggest Roadblock to Self-Driving Cars
by Reuters MARCH 31, 2016, 3:05 PM EDT

“We know they’re coming, but they don’t exist yet. That’s why lane markings are so important now,” said Gary O’Brien, director of advanced engineering for automotive supplier Delphi Automotive Systems PLC.
.....
fortune.com/2016/03/31/confusing-self...


als ik dit lees, dan denk ik (gechargeerd): TomTom maakt echte 3d maps, in combi met GPS zodat je echt precies weet waar je bent; terwijl anderen (Tesla en Volvo) gewoon probeerden een beetje tussen de lijntjes te rijden??

Met als vervolgvraag: de lijntjesrijders hebben een te simpel systeem dat het nooit gaat winnen van TomTom; OF je zet gewoon 'overal' op de wereld (grote wegen in grote G20-Landen) netjes goede 'streepjes' op de weg...
[verwijderd]
0
quote:

Slainte schreef op 1 april 2016 13:48:


Lijkt me idd logisch; één kaart, met één beheerder, één waarheid. In feite wordt bij SDC's de kaart de weg, en wegen worden door de overheid onderhouden.


Exact @Slainte. Het kan niet anders, of dit wordt een keiharde EIS aan de mapmakers. Kunnen ze nog steeds concurreren op de prijs, maar de kwaliteit en uniciteit moet gegarandeerd zijn.
moneymaker_BX
0
ze blijven maar slapen bij het Management
straks zeker weer komen met een nieuw speeltje
dit schiet toch niet op
waarom komt Amazon niet naar TomTom ?
omdat ze daar de deur op slot hebben gelaten
[verwijderd]
0
quote:

Y schreef op 1 april 2016 11:59:


Waarschijnlijk is dit gewoon de bevestiging dat er heel heel veel geld in Here gestoken moet worden, willen ze TomTom bij kunnen benen.

Als het de kip met de gouden eieren was , dan hadden ze niemand nodig ; zeker niet nog meer kapiteins op een schip

Met de huidige kapiteins vanuit dezelfde sector/cultuur kan de strategy nog eenduidig worden gehouden.
Als er teveel diversificatie op gaat treden bij de eigenaren (zowel sector als cultuur) dan wordt de kans groot dat elk investeerder zijn eigen belang heeft (en prio voor Here strategy) en ontstaat de kans dat het een stuurloos geheel wordt.

Het had me daarom logischer geleken als het huidige consortium op zoek was gegaan naar financiele investeerders om hun eigen belang te verminderen, om zodoende het roer stevig in handen te houden.
Is deze toko goudeerlijk ?
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 1 april 2016 13:54:


ze blijven maar slapen bij het Management
straks zeker weer komen met een nieuw speeltje
dit schiet toch niet op
waarom komt Amazon niet naar TomTom ?
omdat ze daar de deur op slot hebben gelaten


Omdat het gerund wordt als een familiebedrijfje .
Men tweet liever over hun zeilvakanties dan hun bedrijf..
Here wordt de wereldstandaard en TT kan nog wat centen vangen voor zijn kaarten en that's it..
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 1 april 2016 13:54:


ze blijven maar slapen bij het Management
straks zeker weer komen met een nieuw speeltje
dit schiet toch niet op
waarom komt Amazon niet naar TomTom ?
omdat ze daar de deur op slot hebben gelaten


En waarschijnlijk de sleutel hebben weggegooid, zal wel reden voor zijn, maar TT moet echt wel op gaan passen.
[verwijderd]
0
Binck:

Beursblik: toenemende concurrentie voor TomTom na interesse Amazon in Here
TomTom evenwel goed gepositioneerd volgens Morgan Stanley.

Mediaberichten over interesse van internetgigant Amazon, autofabrikant Ford en bandenmaker Continental in een belang in kaartenmaker Here, een concurrent van TomTom, laat zien dat de sector competitief blijft en dat meer partijen zich gaan bemoeien met de ontwikkeling van de volgende generatie digitale kaarten. Dit stelden analisten van Morgan Stanley vrijdag.

Reuters schreef dat Amazon mogelijk in gesprek is met het consortium van drie Duitse autofabrikanten, die de kaartenmaker overnamen van Nokia, om een belang te nemen in Here. Het persbureau schreef dat er ook gesprekken met Ford en Continental gevoerd worden. Volgens de Amerikaanse zakenbank duiden de geruchten er op dat het Duitse consortium meerdere allianties wil vormen voor de kaartenmaker.

De analisten van Morgan Stanley hielden vast aan een waardering van 1,5 miljard euro voor TomTom en het koersdoel blijft 10 euro. De marktvorsers merkten op dat TomTom in de afgelopen twee jaar marktaandeel in de automotive sector heeft gewonnen. De navigatiespecialist heeft ieder jaar orders binnen gehaald voor 250 miljoen tot 300 miljoen euro. Dat komt neer op 35 procent tot 40 procent van de totale markt, waar TomTom historisch gezien op 20 procent zat, aldus de Amerikaanse zakenbank.

Morgan Stanley wees verder op belangrijke deals die TomTom heeft afgesloten met Uber en Apple, waardoor het Nederlandse bedrijf zich goed heeft gepositioneerd.

Het advies van Morgan Stanley voor TomTom is Overwogen. Op een rood Damrak verloor het aandeel 2,4 procent op 8,38 euro.
ballie2
0
Afgelopen 1.5 jaar heb vele berichten voorbij zien komen over mogelijk interesses en mogelijk gesprekken. Geen van alle berichten zijn uitgekomen.
Conclusie: media wordt gebruikt om ons iets laten geloven wat er niet is. Wie en waarom is mij compleet onduidelijk. Het is schijnbaar hoogspel waarbij alles is geoorloofd.
[verwijderd]
0
De analisten van Morgan Stanley hielden vast aan een waardering van 1,5 miljard euro voor TomTom en het koersdoel blijft 10 euro. De marktvorsers merkten op dat TomTom in de afgelopen twee jaar marktaandeel in de automotive sector heeft gewonnen. De navigatiespecialist heeft ieder jaar orders binnen gehaald voor 250 miljoen tot 300 miljoen euro. Dat komt neer op 35 procent tot 40 procent van de totale markt, waar TomTom historisch gezien op 20 procent zat, aldus de Amerikaanse zakenbank.

Het verliezen van het marktaandeel ( TomTom verdubbeld ) is dus de verklaring voor deze noodgreep van Here.

P.s ik heb van horen zeggen dat Cha44 long zit en Justin short.......
4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 nov 2021 09:38
Koers 7,585
Verschil +0,060 (+0,80%)
Hoog 7,660
Laag 7,500
Volume 79.320
Volume gemiddeld 446.522
Volume gisteren 729.852

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront