harrysnel schreef op 15 april 2016 11:28:
Er komen ministers bij elkaar om te praten over SDC. Het strategische speerpunt voor autobouwers. Tevens het speelveld waar techreuzen actief willen worden. Nieuwe ideeën over mobiliteit worden ontwikkeld. Disrupters als Tesla/Uber groeien uit tot miljardenbedrijven vooruitlopend op mogelijk toekomstige winsten.
We zien een Waze overgenomen worden voor $1 miljard. Een startup in VS wordt gekocht door GM voor datzelfde bedrag. Alibaba koopt mapmaker Autonavi voor $1,5 miljard. MobilEye is $7 miljard waard.....
Al deze waarderingen zijn gebaseerd op verwachte toekomstige inkomsten en het moet zich nog bewijzen.
Dan hebben we TomTom. Laat Audi naar de CES rijden in VS en nu dus PSA naar Amsterdam. Heeft al samenwerkingsverbanden met autobouwers vanuit huidige business. Praat met de meeste partijen over SDC. Deal met Bosch en VW. PSA is ook "on board" en hoofd automotive van TT komt daar vandaan. Werkt al jaren aan de SDC. Heeft kennis, patenten. personeel dat "niet aan de bomen groeit". Een fabriek die al af is waar het bij anderen slechts over ideeën gaat.
En wat doet de koers? Na ja, die daalt van E12 naar E7 omdat de WPA outlook voor 2016 een paar cent lager is uitgevallen. Want o ja, ze maken nu al winst.
Hoe krankzinnig wil je het hebben? Een marktwaarde van E2 miljard voor wellicht de best gepositioneerde speler in de sector met bewezen technologie.
Vergeet ik ook nog voor het gemak de deal met Apple. Samenwerking met Uber dat eerst $4 miljard voor Here wilde ophoesten samen met Baidu. Hee Baidu, die waren van de week in Amsterdam. Ook nog een Telematics unit besloten in de marketcap van E2 miljard.
Ik zou denken dat als 90% vd samenwerkingen/plannen etc. op niets uitloopt de koers minimaal moet verdubbelen. Het gaat wat mij betreft nergens over deze waardering. En ik doe mijn uiterste best om huidige koers te snappen want dat is de realiteit.:)