TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

Girakian1 schreef op 1 april 2016 18:42:


[...]

Uit deze regels, merk ik hou frustratie naar tomtom....jij bent eigenlijk niet negatief over tomtom -, maar gefrustreerd dat ze hun te weinig profileren naar de aandeelhouders. .....


Goed gezien. We staan naar mijn mening te lang droog terwijl dit een sector is die van alle kanten opgeschud wordt en voortdurend in beweging is. Ik vind dat qua communicatie echt niet kunnen. En dan nog het feit dat er nog steeds mensen op antwoord van IR zitten te wachten. Bijvoorbeeld een Xynix, die nou toch ook weer niet helemaal van de pot gerukt is. Ik weet werkelijk waar niet wat ik aan die club heb en ik snap niet waarom ze de moderne communicatiemiddelen niet gebruiken om de aandeelhouders af en toe van een nieuwtje of update te voorzien. Die manier van profileren en presenteren zie je bij de meeste bedrijven al volop gebruikt worden.
Ik volg het gedoe hier nu inmiddels een jaar en ik heb veel van het forum geleerd.
Qua techniek zeg ik volmondig: ja. Ik heb er veel bewondering voor en ik acht het kansrijk, zeker met het goedkoper wordende Lidar, maar ik hou mijn hart vast voor de wervende capaciteiten van het management. De spullen moeten uiteindelijk wel aan de man gebracht worden. Alleen maar testen en op die manier 'meedoen' en overal uitgenodigd worden in directiekamers is wel leuk en vast ook erg 'exciting'. Maar het gaat uiteindelijk om de knaken die er binnen rollen. Nogmaals, ik hou mijn hart vast, heb er 100% ingezeten maar ik zit er nu niet al te zwaar meer in. Mocht het schip een keer vlot getrokken worden dan zijn er nog genoeg kansen om in te stappen lijkt me. En anders heb ik maar pech. Voorlopig zou het ook zomaar weer eens lang kunnen stabiliseren rond deze koers.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 08:32:


[...]

Dual sourcing is al sinds jaar en dag de industry practice
(Minimaal twee leveranciers is een traditie in de auto industrie)

je hebt tegenwoordig goede tools voor het aantonen van betrouwbaarheid van leveranciers, dual sourcing is an old practice...
[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 16:09:


[...]
Als je niet in die hoek gezet wil worden, dan moet je het er misschien wat duidelijker bij zetten.

Waar ik op reageer is de suggestie, impliciet of expliciet, dat het feit dat TomTom geen deelnemingen van derden toestaat (vooralsnog althans) betekent dat er dus ook geen diepe relaties en samenwerkingsovereenkomsten zijn. Het is slechts een andere vorm. En bij HERE heb ik het idee dat ze dat noodgedwongen doen om onafhankelijk te lijken.

TomTom lijkt er tot nu toe voor te kiezen om te kijken hoe lang ze hun label van 'onafhankelijk' kunnen uitbuiten en tot welk marktaandeel dat leidt. Ze werken met vrijwel alle autofabrikanten samen en spreken ook met bijna allen over de sdc.

Alleen van deelnemingen is het nog niet gekomen en misschien hoeft dat ook niet. Als het wel gebeurt zou het wel voor meer fantasie in het aandeel zorgen, maar dat is een ander verhaal dan of het ook 'nodig' is om de markt te veroveren.

En laten we de techniek even voor wat het is. Maar naar mijn mening is er dus niet zoiets als 1 standaard map, omdat verschillende bronnen conflicterende data bieden. Het gaat dus om de beste machine en algoritmen om met die data om te gaan.

Iets minder aanmatigend zou beter klinken!
[verwijderd]
0
quote:

Happy Chappy schreef op 1 april 2016 14:54:




""

AMZN is potentially in talks to buy a stake in mapping company HERE
HERE is TT's most direct competitor in Automotive and licensing segments , the article highlights that discussions may also be ongoing with Ford and Continental .
On the one hand the report - if accurate - would suggest that an increasing number of players are getting serious abt involvement in the development of next generation mapping applications.
a potential deal would show that tendering activity remains highly competitive during this formative phase of the market.
it would also suggest that the HERE consortium is pursuing a broad range of alliances for its mapping business.

what is the read across for TT ?
conversations with investors have generally focused on how applicable is the 2,8 bio Euro enterprise value paid by the germans for Here should be to our valuation of TT.

en nu komen ze weer terug op wat ze laatst ook al gezien hebben als de kill-joy na t mooie 2015
" TT has stated it is not looking to break up the assets, so strategic value may not be realised "

suggesting that the Here discussions could also involve Ford and Continental is in keeping with the picture of an industry that remains competitive and where tendering activity for 'strategic deals ' is very active

TT has enjoyed deals with Apple and Uber, so is also well placed in the industry.

PT 10 euro
industry view in-line

het is duidelijk HG moet zich realiseren dat er een enorm verschil is tussen samenwerken op contract basis en partners die equity nemen ( een belang ) , dit is echt een waarschuwing
klanten zijn beperkt in hun loyaliteit voor samenwerking, als ze ergens anders beter kunnen dienen ze hun contract uit en zijn weg, met equity cementeer je een relatie.
kijk maar eens even naar t verschil Dr. Dré van Beats vertelde Apple , niks samenwerken, wil je ons onboard, koop je ons maar uit, we weten hoe jullie omgegaan zijn met GTAT, Monster, Gorilla Glas, Foxconn, de chip leveranciers enz...

goed nieuws de sector is echt on the move
HG wakker blijven.

TT zit echt nog wel vol in de race en de koek is groot genoeg voor meerdere spelers, het gaat om het "strategisch binden van partners " en daar moet TT van koers veranderen, gaat ook gebeuren.


Ik had dit even gemist happy chappy / wies.

Laat ik beginnen met een bedankt. Gezien het andere bericht over MS lijkt dit een rapport van hen. Jammer dat ik het niet helemaal kan lezen, maar ik snap de strekking. Er is hoge tender activiteit, veel deals te winnen. Belangen zijn hoog en competitie ook. We zitten in een fase waarin de fabrikanten strategische keuzes maken.

Ik denk dat tomtom moet doen whatever it takes om belangrijke deals te winnen. Zonder heilige huisjes. Ik wil echter ook wegblijven bij de illusie dat wij als buitenstaanders weten wat het best is voor TT. Wij weten niet wat voor een gesprekken ze nu voeren en met wie.

Als hun onafhankelijkheid helpt om deals te blijven winnen dan moeten ze vooral onafhankelijk blijven. Maar als deelnemingen toestaan helpt om grote deals te winnen moet je dat doen, maar dan ben je wel onafhankelijkheid kwijt en kan je weer andere partijen afstoten. Als bosch deelneemt in TT, wat doet dan Harman?

Ik vertrouw er op dat goddijn en co doen wat nodig is om de deals te winnen. Ze zijn graag onafhankelijk, maar dat is "geen doel op zich" zeggen ze al. De bestuurders zijn pragmatisch en reeel, in tegenstelling tot sommigen hier die denken dat TT voor hen een speeltje is. Ik denk daarom dat voor hen zelfstandig niet heilig is, ze zullen doen wat voor TT het beste is.

Zij weten uit de gesprekken die nu lopen beter dan wij in welke mate het onafhankelijk zijn vruchten afwerpt en marktaandeel van HERE snoept. Ik vind HERE en TomTom ook niet vergelijkbare cases. HERE moet wel deelnemingen toestaan om te laten zien dat ze onafhankelijk zijn en zorgen weg te nemen. Bij tomtom is het andersom, die hoeven noet te bewijzen dat ze independent zijn, tenzij ze ineens ook klanten laten investeren.


Vanuit belegger bekeken denk ik dat de risk/reward verhouding aantrekkelijk is. Misschien is de factor risico iets hoger geworden, doordat je niet precies weet hoe de owners van here het gaan spelen. maar de factor kans is ook fors hoger, markt staat op ontploffen. En als je het nuchter bekijkt en alle risico er af stript: zelfs als tomtom compleet de race rond de zelfrijdende auto misloopt, blijft het een groeibedrijf.
A3aan
0
Gordijn en consorten zitten helemaal niet wachten op een overname van hun speeltje. Ze hebben destijds ongeveer de helft van hun aandelen verkocht en daar ruim 45 euro voor gevangen. Door de beursgang konden ze Atlas overnemen zonder daar zelf een cent in te hoeven te stoppen. De huidige koers zal ze een zorg zijn en voorlopig willen ze helemaal niet hun speeltje, waar ze terecht heel trots op zijn, niet kwijt. Met het percentage aandelen dat ze nu zelf nog hebben kunnen ze alles blokkeren.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 1 april 2016 20:38:


[...]

Vanuit belegger bekeken denk ik dat de risk/reward verhouding aantrekkelijk is. Misschien is de factor risico iets hoger geworden, doordat je niet precies weet hoe de owners van here het gaan spelen. maar de factor kans is ook fors hoger, markt staat op ontploffen. En als je het nuchter bekijkt en alle risico er af stript: zelfs als tomtom compleet de race rond de zelfrijdende auto misloopt, blijft het een groeibedrijf.


Precies. Al gebeurt er verder niets rondom TT, dan nog kun je rustig blijven zitten. Heel de toko is 2 miljard waard op de beurs, het bedrijf kaal is al spotgoedkoop, de strategische issues krijg je er gratis bij als aandeelhouder.

Dat halve fossielen die hier zo nu en dan op de draad schijten, er geen ene malle moer van begrijpen is trouwens ook een mooi koopsignaal.
Is deze toko goudeerlijk ?
0
quote:

shakermaker schreef op 1 april 2016 22:32:


[...]

Precies. Al gebeurt er verder niets rondom TT, dan nog kun je rustig blijven zitten. Heel de toko is 2 miljard waard op de beurs, het bedrijf kaal is al spotgoedkoop, de strategische issues krijg je er gratis bij als aandeelhouder.

Dat halve fossielen die hier zo nu en dan op de draad schijten, er geen ene malle moer van begrijpen is trouwens ook een mooi koopsignaal.

Nogal arrogante reactie. Vooralsnog krijgen de fossielen bij dit koersverloop gelijk. En als TT de slag volledig mist is de hele toko hooguit 5 euro p aandeel waard.
drette
1
vaste koers
0
Die stijging in Amerika kan er op duiden dat er goed nieuws op komst is. Wat weten de Amerikanen, wat wij nog niet weten? Er zou een link met Apple kunnen zijn.
Is deze toko goudeerlijk ?
0
TTMOAF is geen juiste weergave vd koers. Volume maar rond de 500 stuks p dag in US .
Zegt niets over koers in NL

[verwijderd]
0
quote:

shakermaker schreef op 1 april 2016 22:32:


[...]

Precies. Al gebeurt er verder niets rondom TT, dan nog kun je rustig blijven zitten. Heel de toko is 2 miljard waard op de beurs, het bedrijf kaal is al spotgoedkoop, de strategische issues krijg je er gratis bij als aandeelhouder.

Dat halve fossielen die hier zo nu en dan op de draad schijten, er geen ene malle moer van begrijpen is trouwens ook een mooi koopsignaal.

zo rustig zit je niet... je lijkt op hete kolen te zitten, als ik 'n paar posts van je teruglees
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 1 april 2016 20:17:


[...]
Iets minder aanmatigend zou beter klinken!

Weekje 'forum rust' heeft je blijkbaar weinig goeds gedaan.
Zit blijkbaar diep.

Tom2HD
2
"As Amazon and Microsoft talk with the Germans, it’s safe to expect that other companies that have operated on the periphery of location services will become much more interested in similar types of investments and alliances."

www.geomarketing.com/why-amazon-and-m...
[verwijderd]
0
Zodra het met een gap up opent, kom je er derivatoir nooit meer lekker in. Daarom maandag dus in de call die je financiert met de geschreven put om het heeeeeeeel lang vol te kunnen houden.

Episch wordt het.

Hefboom long dus. Smart money. Kans van je leven.

Ow ja, de begin maart geschreven itm puts alweer 55% in de plus en otm 75% winst nu. Wat lekkerrrrrr.
Tom3
0
Herinneren we dit artikel nog uit de NRC? Het is minder dan een jaar oud maar schijnt helemaal in de vergetelheid te zijn geraakt:

www.nrc.nl/nieuws/2015/07/21/tomtom-i...

Wat is er allemaal veranderd? We weten inmiddels dat Uber klant geworden is zonder aankoop van het bedrijf. Blijft Apple over?
Is deze toko goudeerlijk ?
0
Het wordt steeds meer beleggers duidelijk dat TT de slag aan het verliezen is. Het management heeft een bekrompen handelsmentaliteit en denkt dat dit goed is voor TT. Het tegendeel blijkt nu waar en ze zijn niet in staat dit proces te keren.
4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 jan 2022 17:39
Koers 8,410
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 8,955
Laag 8,400
Volume 763.534
Volume gemiddeld 519.983
Volume gisteren 763.534

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront