TomTom NL0013332471

TomTom Oktober 2016

1. Crash Bandicoot 7 oktober 2016 23:06

   auteur info

   • Crash Bandicoot

     Lid sinds: 20 mei 2015

     Laatste bezoek: 14 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 228

     Gegeven: 257

   •    Aantal posts: 886

   @Hik
   
   Als ik op twitter kijk, en misschien snap ik niet helemaal wie er nu tweet of retweet, dan zegt Jelle Brinkhuis volgens mij:
   
   @TeslaMotors will eventually need to adopt Lidar
   
   Dat zou dan toch betekenen dat er nog geen deal rond is met Tesla voor het hele plaatje met Bosch/TomTom/Nvidia?
2. [verwijderd] 7 oktober 2016 23:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   KablaG schreef op 7 oktober 2016 22:15:

   www.trucks.com/2016/09/23/ram-promast...
   
   "However, perhaps because of its European roots as a utilitarian work vehicle, the Ram lacks technology that would give it a leg up in the U.S. market. FCA offers a navigation system – something that is handy for a delivery vehicle – but the TomTom-supplied unit is far from state of the art.
   
   FCA should skip the embedded navigation program and the inadequate 5-inch display screen. Instead, it should offer a 7- or 8-inch touch screen equipped with the Apple CarPlay and Android Auto systems. Then, drivers could use phone-based navigation apps that provide real-time traffic and are generally more effective than the embedded TomTom system."
   

   oud stuk al gelezen. typisch amerikaans want alles van buiten amerika is per definitie slecht. ik heb een x een amerikaan aangesproken over de velemensen met overgewicht in bepaalde staten omdat ze werkelijk alles frituren. echt een probleem. reactie wtf you duitch put fucking mayonaise 0on everything. amerika super rest kut. beetje bescheidenheid zou ze sieren maar goed.
   
3. MNC 7 oktober 2016 23:28

   auteur info

   • MNC

     Lid sinds: 05 nov 2014

     Laatste bezoek: 25 mei 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24

     Gegeven: 39

   •    Aantal posts: 40

   amigobulls.com/articles/the-self-driv...
   
   Artikel in tekst;
   The Self Driving Cars Market Could Now Power NVIDIA Corporation (NVDA) Stock
   Giulio Prisco
   Giulio Prisco on Oct 07, 2016
   Related Ticker: NVDA
   NVIDIA announced Xavier, a new AI supercomputer designed for use in self-driving cars, more powerful and efficient.
   The company also announced a software suite dubbed DriveWorks and a partnership with mapping and car navigation system developer TomTom.
   Meanwhile, NVIDIA's AI supercomputing solution continue to gain acceptance, as shown by the partnership with enterprise software giant SAP.
   The Self Driving Cars Market Could Now Power NVIDIA Corporation Stock
   Flickr
   At the first GPU Technology Conference Europe, NVIDIA (NSDQ:NVDA) CEO Jen-Hsun Huang announced Xavier, a new Artificial Intelligence (AI) supercomputer designed for use in self-driving cars.
   
   Xavier is a complete System-on-Chip (SoC) built with 16nm FinFET process technology. The new NVIDIA SoC supercomputer has 7 billion transistors, a new GPU architecture called Volta, a custom 8 core CPU architecture, and a new computer vision accelerator. The processor will deliver 20 TOPS (trillion operations per second) of performance, while consuming only 20 watts of power.
   
   Designed for self-driving car, Xavier is intended to be compliant with critical automotive standards, such as the ISO 26262 functional safety specification.
   
   "This is the greatest SoC endeavor I have ever known, and we have been building chips for a very long time," said Huang. "Just imagine what an autonomous vehicle can do in the near future with Xavier."
   
   The NVIDIA CEO added that AI computing is exploding. "GPU computing is at the beginning of something very, very important, a brand new revolution, what people call the AI revolution, the beginning of the fourth industrial revolution," he said. "However you describe it, we think something really big is around the corner."
   
   Also Read: Why You Should Buy NVIDIA Corporation (NVDA) Stock On Dips
   
   In January, at the Consumer Electronics Show (CES) 2016 in Las Vegas, NVIDIA launched the NVIDIA DRIVE PX 2 in-car AI-powered supercomputer to enable smart cars to sense the world around them and drive themselves. At the time, the NVIDIA DRIVE PX 2 was presented as the world's most powerful engine for in-vehicle AI for autonomous cars. But things evolve rapidly in the fast-moving sectors of AI computing and self-driving car technologies. Now, according to NVIDIA, a single Xavier AI processor will be able to replace today’s DRIVE PX 2 configured with dual mobile SoCs and dual discrete GPUs - at a fraction of the power consumption.
   
   Other NVIDIA announcements at GPU Technology Conference Europe include the launch of the Alpha 1 release of NVIDIA's DriveWorks software, which includes deep neural networks that enable self-driving car developers to achieve new levels of safety and reliability, and a partnership with car navigation system developer TomTom to create a cloud-to-car mapping system for self-driving cars. The two companies will begin with TomTom’s RoadDNA localization and mapping software on the DRIVE PX 2, and integrating TomTom’s HD map support into DriveWorks.
   
   Alain De Taeye, a member of TomTom’s management board, is persuaded that AI will be a key component of future mapping and car navigation systems. "You want to localize your car with a centimeter of accuracy, because you don’t want to miss by 20 centimeters when you have a self driving car," he said. "People used to believe creating navigable maps was unaffordable, now people believe HD maps, which are very detailed, very accurate is unaffordable - it’s not: you need to be clever about it and use AI and AI platforms to automatically create and maintain them."
   
   Recently, NVIDIA and Baidu announced a partnership to create a cloud-to-car autonomous car platform for self-driving car makers.
   
   The Motley Fool notes that NVIDIA is continually moving further into the driverless-car market with its technologies and partnerships. The market for self-driving cars will be worth an estimated $42 billion by 2025, according to Boston Consulting Group, and NVIDIA is already well-positioned to benefit. While it may take a while for NVIDIA investors to see the payoffs, the company is fast-growing its automotive segment and there's no doubt that it will benefit from the shift from traditional to autonomous cars.
   
   Also Read: Improving PC Demand Will Drive NVIDIA Corporation Stock
   
   NVIDIA's AI supercomputing solutions are finding applications beyond the sector of connected autonomous cars. A new IBM supercomputing server, already used by large clients, is powered by NVIDIA technology to accelerate critical applications such as advanced analytics and deep learning for Big Data.
   
   Huang announced new partnerships with high-profile AI research centers in Europe and the US, which are using NVIDIA's DGX-1 AI supercomputers. According to NVIDIA, the DGX-1 is a system for deep learning that can be deployed quickly and easily, with revolutionary performance and fully integrated hardware and software.
   
   But the new partnership with enterprise software giant SAP seems more interesting in terms of shorter term revenue prospects. SAP is now using DGX-1 AI supercomputers at its operations in Potsdam, Germany, and in Israel, where teams are building machine learning solutions for enterprises.
   
   "Now with the partnership of SAP we will soon have applications running on these servers to serve the world's largest enterprises," said Huang.
   
   NVIDIA stock outperformed all other tech stocks in the last year, and the company is pursuing an aggressive strategy in the hottest technology sectors. Investors should feel confident that NVIDIA stock will continue to be a winner and perform above market.
4. [verwijderd] 7 oktober 2016 23:32

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Crash Bandicoot schreef op 7 oktober 2016 23:06:

   @Hik
   
   Als ik op twitter kijk, en misschien snap ik niet helemaal wie er nu tweet of retweet, dan zegt Jelle Brinkhuis volgens mij:
   
   @TeslaMotors will eventually need to adopt Lidar
   
   Dat zou dan toch betekenen dat er nog geen deal rond is met Tesla voor het hele plaatje met Bosch/TomTom/Nvidia?
   

   Het is een keuze en de discussie is anders geworden sinds de recente ongelukken met Tesla's.
   Als Tesla van HD-maps en RoadDNA gebruik maakt dan hebben ze in ieder geval geen Lidar nodig. De camera kan voorzien in het 'matchen' van de omgeving naar RoadDNA beelden. Maar dan hebben we het alleen maar over het lokaliseren van de auto op de weg zelf.
   Qua veiligheid wordt het nu ook verstandiger geacht om obstakels en bewegende objecten niet alleen met camera en radar te detecteren, maar aanvullend hierop ook Lidar te gebruiken.
   
5. Crash Bandicoot 8 oktober 2016

   auteur info

   • Crash Bandicoot

     Lid sinds: 20 mei 2015

     Laatste bezoek: 14 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 228

     Gegeven: 257

   •    Aantal posts: 886

   @Hik
   
   Bedankt voor het antwoord, maar dat zinnetje met eventually zegt toch dat er nog geen pact is met Bosch/TomTom/Nvidia?
   En je mag in deze fase toch aannemen dat er totaalpakketten deals gesloten worden.
   Ik neem aan dat als er nu deals worden gesloten dat het met het hele clubje is. Het is in ieder geval ingewikkelde materie om uit te pluizen.
   Over 10 jaar zeggen we: Natuurlijk, dat we dat toen niet door(had)den.
6. [verwijderd] 8 oktober 2016 01:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Crash Bandicoot schreef op 8 oktober 2016:

   @Hik
   
   Bedankt voor het antwoord, maar dat zinnetje met eventually zegt toch dat er nog geen pact is met Bosch/TomTom/Nvidia?
   En je mag in deze fase toch aannemen dat er totaalpakketten deals gesloten worden.
   Ik neem aan dat als er nu deals worden gesloten dat het met het hele clubje is. Het is in ieder geval ingewikkelde materie om uit te pluizen.
   Over 10 jaar zeggen we: Natuurlijk, dat we dat toen niet door(had)den.
   

   Het is een citaat uit het bijgaande fortune magazine artikel. Daarin stellen ze dat Lidar op termijn zo goedkoop wordt en superieur als sensor door Gallium Nitride te gebruiken (100 tot 1000 keer zo snel als de huidige op silicium gebaseerde chips). Dit werkt dermate drempelverlagend dat Tesla er gewoon niet omheen kan om het niet te gebruiken, zeker niet na de recente ongevallen.
   
   Ik heb deze zinsnede gekozen voor die tweet:
   

   Some companies, like Tesla, rely on radar systems instead of Lidar.
   But Lidow thinks all self-driving cars, even Tesla, will eventually need to adopt Lidar.

   
   Het gaat dus niet om een deal of een clubje. Eventually betekent uiteindelijk. Dus de Lidar fabrikanten denken dat Tesla er uiteindelijk niet onderuit komt om Lidar te gaan gebruiken.
7. [verwijderd] 8 oktober 2016 01:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   marique schreef op 7 oktober 2016 19:16:

   [...]
   
   "Aantal aandelen is al jaren constant."
   Dit klopt niet, Justin.
   
   Mijn reactie van vanmiddag nog maar weer eens herhaald:
   marique 7 okt 2016 om 15:36
   Voorafgaand aan de janivo-->JdM move vorig jaar, had Janivo 22,633290 mln aandelen. Dat aantal was door de optieuitoefening in mei '15 net onder de 10% grens gezakt. Vandaar de formele melding van 9,91% in juni '15. JdM stapte in augustus '15 in met 11,674870 mln aandelen.
   Janivo vorig jaar augustus dus formeel nog steeds >5%, JdM eveneens >5%.
   
   Op het forum is enkele malen de vraag geweest hoe groot het belang van Janivo en JdM werkelijk zou zijn. Want had Janivo het belang teruggebracht tot vlak boven 5% en/of zou JdM zijn belang nog hebben vergroot naar bijna 10%?
   Beide grootaandeelhouders konden dus in onderling overleg met 10% van het uitstaande aandelenkapitaal 'spelen', zonder dat er een haan naar zou kraaien (beide speelruimte tussen 5+ en 10- procent).
   
   Met de recente belangmelding van Janivo lijkt het er nu sterk op dat Janivo vorig jaar al het belang heeft teruggebracht tot het huidige aantal van 11,616645 mln. En dat JdM die pluk toen heeft overgenomen plus nog iets erbij heeft gekocht om op +5% te komen. Kan natuurlijk nog steeds zo zijn dat JdM inmiddels zijn belang heeft uitgebreid tot kort onder de 10%.
   
   In ieder geval, Janivo + JdM samen vorig jaar nog goed voor maximaal 19,99%%, nu samen nog maximaal 14,99%.
   
   Hoe dan ook, Janivo heeft na juni '15 het belang vrijwel gehalveerd.
   Of dat recent is of een jaar geleden of ergens er tussen in, is formeel niet bekend.
   
   

   Ik denk dat het zo zit, Marique.
   
   Flevo had 9,9%. Daarvan ging 5,1% naar de Mol. Wat resteert is 4,8% voor Janivo. Toch deed Janivo geen melding dat ze onder de 5% kwamen. Zoals jij terecht zegt moeten ze toen dus iets bijgekocht hebben. Ik vermoed echter slechts een klein plukje bijgekocht, alleen om niet onder die 5% grens te komen. Logisch om te doen, ik zou dat ook doen, anders ben ik een dief van mijn eigen portemonnee. Om deze reden: www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connec...
   
   Door de verwatering zitten ze nu weer op 4,99%. Dat is geen 'halvering'.
   
   
8. [verwijderd] 8 oktober 2016 01:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Riet van Milt schreef op 7 oktober 2016 19:49:

   [...]
   
   Waarvoor dank marique. Ik zag jouw koersdoelverwachting voor 20 oktober en hoop maandag de kans te hebben om na het hier voorspelde goede nieuws mijn positie in TT drasrisch te verminderen. Die 17,50 die ons aller Justin voor dit jaar voorziet lijkt mij met het voortschrijden van het dramatische 2016 steeds meer een lekkermakertje voor degenen die call-opties schrijven n.a.v. dit soort 'half-inside-information'.
   Degenen zoals Juun die er honderden per maand kópen missen m.i. nét iets te vaak de boot.
   

   Je kunt Marique bedanken, maar dat maakt zijn verhaal nog niet juist.
   
   Een halvering zou betekenen dat Janivo ooit 10% vd aandelen heeft gehad.
   
   Geloof ik niets van.
   
   Wat betreft mijn voorspelling. Kraai ajb victorie op 31/12
9. [verwijderd] 8 oktober 2016 07:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   wat maakt het uit, feit is dat TT van 12 naar 6 is komen zeilen over de 1e helft van 2016 en dat is toch echt gegaan op verkoopdruk, de short posities in TT zijn soms wat hoger, soms wat minder, maar nooit excessief , dus we hebben gewoon een berg long liquidatie gehad op het aandeel.
   nu is het sinds de zomer weer wat teruggekomen van 6 naar 8, maar het is zeker geen hosanna aandeel en het is in ieder geval in mijn porto van meerdere aandelen en beleggingsproducten voor nu een povere performer voor 2016 , einde jaar zie ik de 10 nog wel in beeld komen, maar het gaat nog een toer de force geven daar te geraken.
   
   soms kan je dan ook al die positieve verhalen over TT nog amper aanhoren, hoe geweldig dit pareltje van Nederlandse techniek wel niet is, laat me niet lachen dat schreef men 5 jaar geleden ook over Imtech en ik wil zeker de 2 bedrijven niet vergelijken, maar het kan verkeren.
   
   het bewijs zit hem uiteindelijk altijd in de prijs, dus ik zou zeggen TT als je het dan allemaal zo mooi weet te brengen, show us the money, dan komen de kopers vanzelf.
   
   ben toch positief voor Q3, de Mondial ( waar sommigen dachten dat dit refereerde aan een wereldwijd offensief van TT) @ Paris was een complete afgang voor uitkomst tegenover verwachting, zeker na het heldere interview voor het event van Saucier
   het is te hopen dat Q3 wel aan de verwachtingen voldoet, denk van wel.
   
   gd wknd.
   
10. Erik9400 8 oktober 2016 07:58

    auteur info

    • Erik9400

      Lid sinds: 16 mei 2009

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 557

      Gegeven: 108

    •    Aantal posts: 5.347

    Dat Flevo verhaal is natuurlijk non nieuws...met alle goede vooruitzichten had tt nu al > 10 moeten staan
    
    Flevoland heeft een 3 weken geleden toch niet in paniek alle aandeen gedumpt (die dag met plotselinge extreme daling naar -8%)?
    
    Ze weten echt wel hoe tt er voor staat maar is dit niet gewoon verhaaltje om de koersdruk te verkopen ?
    
    Een blinde kip zit onderwaardering tt en dus helemaal jdm en Flevo....
11. NewKidInTown 8 oktober 2016 08:44

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    potpourri schreef op 8 oktober 2016 07:26:

    ......soms kan je dan ook al die positieve verhalen over TT nog amper aanhoren, hoe geweldig dit pareltje van Nederlandse techniek wel niet is, laat me niet lachen ....
    

    Dat stuit mij ook vaak tegen de borst. Hoe harder men de koers omhoog probeert te schreeuwen, hoe lager de koers lijkt te gaan op de LT.
    
    Er zal wel een groot verschil zijn tussen de waarde en de prijs.
    
    Nu las ik gisteren een winst-voorspelling van 0,68 EUR voor 2017 (of was het 0,63?). Ik weet niet hoe betrouwbaar dit is maar afgezet tegen de huidige koers of de koers op moment van uitbrengen van circa 8,45 zou dan een koers/winst opleveren van ongeveer 12,5 of 13,5. Dan kom je wel op waarden terecht die, ik althans, een beetje normaler vind worden dan voorheen 35 of 65.
    Heel veel zo niet alles zal afhangen van of T2 die verwachte of voorspelde winst daadwerkelijk gaat halen. Als je hier de berichten van de positivo's leest, moet dat geen probleem zijn. We zullen het zien, of niet.
    
    Gaan we even uit van die 0,68 (of 0,63?) winst per aandeel 2017 dan impliceert dat gelijk ook een aanzienlijke groei > 20% en daarmee zou een k/w van circa 13 "ineens" een stuk redelijker zijn, zo niet laag te noemen.
    
    Potentie: naar mijn mening op basis van bovenstaande, lichtjes positief, daarmee de kans op een overname GEHEEL buiten beschouwing latend. Kans acht ik 0,0 want grootaandeelhouders/founders zijn tegen.
    Risicos: gemiddeld, grootste risico is een algehele beursmalaise of correctie dit najaar, waar ik rekening mee houd. Dan zal T2 ongetwijfeld mee gaan, waarschijnlijk versterkt want aandeel is volatiel.
    Die hoge volatiliteit brengt me dan gelijk op het volgende punt, door de hoge bewegelijkheid zijn de optieprijzen hoog, ik heb dat al eerder opgemerkt. De kopers betalen een hoge prijs, de verkopers van opties ontvangen een hoge prijs.
    Dat biedt de volgende kansen als je niet uitgaat van extremen zoals een overname of een beurscorrectie:
    Heb je de aandelen of koop je op het huidige niveau van 8,33
    en verkoop regelmatig calls, zeg 1 maand maar we zitten nu net halverwege, zeg 1,5 maand, de november-series, bijvoorbeeld de nov 8,40 a 0,43 of de nov 8,60 a 0,36. Je maakt dan over 1,5 maand een rendement van 5% of 4% afhankelijk van de uitoefenprijs. Dit zou je, als er geen extreme koersuitslagen plaats vinden, theoretisch zo'n 8 keer per jaar kunnen doen en brengt je jaar-rendement op circa 40 tot 47% per jaar, afgezien van af en toe bescheiden koers winsten als de koers stijgt tot boven de uitoefenprijs.
    Dat rendement is zeer waarschijnlijk als de koers verder niet veel beweegt. En vergelijkbaar als de koers met een zelfde 40 tot 47% stijgt naar circa 12,00 waar sommigen hier om "smeken".
    
    Als je de aandelen niet hebt, kun je op gelijksoortige manier ook steeds PUT's verkopen, met ongeveer het zelfde resultaat, ik heb dat laatste niet nagerekend, naar zal iets lager liggen. Voordeel is dan dat je niets investeert, alleen de put-premies ontvangt maar wel een redelijk bedrag aan margin beschikbaar moet hebben.
    
    Ik zou opteren voor het eerste voorbeeld en een circa 42 tot 47% lijkt me een heel bevredigend/goed rendement al heb ik af en toe ook hoger (maar ook wel eens lager) door gelukkig of ongelukkig in en uit stappen op de goede of verkeerde momenten. Dat laatste kun je achterwege laten, dat geeft meer rust. Of je moet al een "thrill-seeker" zijn, dat kan ook nog.
    
    Succes met prive activiteiten dit weekend of een beetje studie of research.
12. [verwijderd] 8 oktober 2016 08:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    potpourri schreef op 8 oktober 2016 07:26:

    wat maakt het uit, feit is dat TT van 12 naar 6 is komen zeilen over de 1e helft van 2016 en dat is toch echt gegaan op verkoopdruk, de short posities in TT zijn soms wat hoger, soms wat minder, maar nooit excessief , dus we hebben gewoon een berg long liquidatie gehad op het aandeel.
    nu is het sinds de zomer weer wat teruggekomen van 6 naar 8, maar het is zeker geen hosanna aandeel en het is in ieder geval in mijn porto van meerdere aandelen en beleggingsproducten voor nu een povere performer voor 2016 , einde jaar zie ik de 10 nog wel in beeld komen, maar het gaat nog een toer de force geven daar te geraken.
    
    soms kan je dan ook al die positieve verhalen over TT nog amper aanhoren, hoe geweldig dit pareltje van Nederlandse techniek wel niet is, laat me niet lachen dat schreef men 5 jaar geleden ook over Imtech en ik wil zeker de 2 bedrijven niet vergelijken, maar het kan verkeren.
    
    het bewijs zit hem uiteindelijk altijd in de prijs, dus ik zou zeggen TT als je het dan allemaal zo mooi weet te brengen, show us the money, dan komen de kopers vanzelf.
    
    ben toch positief voor Q3, de Mondial ( waar sommigen dachten dat dit refereerde aan een wereldwijd offensief van TT) @ Paris was een complete afgang voor uitkomst tegenover verwachting, zeker na het heldere interview voor het event van Saucier
    het is te hopen dat Q3 wel aan de verwachtingen voldoet, denk van wel.
    
    gd wknd.
    
    

    Hmmm..
    
    shortsell.nl/short/TomTom/all
    
    Volgens mij waren de shortposities op de juiste momenten(!) zeer substantieel te noemen. Zeker gezien de piepkleine free float van het aandeel TomTom hebben de shortposities dus voor een heel groot deel bijgedragen aan de pijnlijke (schokkende) halvering van de koers op nul-komma-nul slecht nieuws...
    
    Zelfs die mooie Volvo deal bracht verbijsterde aandeelhouders een verdere daling van de koers!!!
    Ik ben er dan ook vrijwel zeker van dat dit een strategische en doelbewuste halvering van de koers is geweest. Er zit een plan achter.
    
    Kleinere aandeelhouders worden gewoon grandioos in de maling genomen.
    Dat is mijn conclusie. En meestal heb ik gelijk.
    
    
13. NewKidInTown 8 oktober 2016 09:07

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    Paulus29 schreef op 8 oktober 2016 08:56:

    ......En meestal heb ik gelijk.
    

    Dan hebben we toch iets gemeen ;-)
    
    Verschil is, jij voelt je en bent slachtoffer, ik kijk naar kansen, zie boven.
14. [verwijderd] 8 oktober 2016 09:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Paulus29 schreef op 8 oktober 2016 08:56:

    [...]
    
    Hmmm..
    
    shortsell.nl/short/TomTom/all
    
    Volgens mij waren de shortposities op de juiste momenten(!) zeer substantieel te noemen.
    
    
    

    wat ik zeg soms wat meer, soms wat minder maar nooit excessief
    
    weet je wanneer men een stock "bear raid" als de short interest boven de 20% gaat, zoals op het donkerste moment voor Nokia ( bijna 40% short interest) of BBRY ( ging ook naar 35%) JC Penney enz... dat zijn stocks waar echt de short-fondsen voor de kill gingen, bij TT is het gewoon een reguliere short interest, soms wat hoger, soms wat lager, maar niets dramatisch.
    
    dat TT hier op over-swinged heeft meer te maken dat er gewoon bij tijden bijna geen kopers voor het aandeel zijn en dan is iedere vorm van druk te veel.
    
    verder zie je bij TT ook wel dat men ( qua gevoel althans) doelbewust het aandeel naar een niveau brengt, waardoor de print aan de Beurs op een ander platform een stellement prijs geeft voor verschuiving van posities.
    
    het gaat hem dan ook puur om prijssetting en niet zo zeer om een short op te bouwen.
    eigenlijk een beetje hetzelfde wat je bij opties soms ziet tegen expiratie datum aan probeert men de prijs zo dicht mogelijk te brengen naar het niveau waar de grootste open-positie zit, als dat tenminste binnen bereik is.
    
    Neen, TT is geen aandeel dat met groot geweld geshort is, het heeft wel een beperkte free-float en het is bij tijden dun, dus te sturen, goed dat is mijn mening.
    vergeet niet dat kan straks ook op de weg naar boven, het is geen 1 richting straat , ook al voelt dat thans zo aan.
    
15. siepels 8 oktober 2016 10:09

    auteur info

    • siepels

      Lid sinds: 07 mrt 2013

      Laatste bezoek: 25 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 239

      Gegeven: 934

    •    Aantal posts: 899

    De vier knoppen van het TomTom boeketje staan op springen.
    Dit blijkt uit de berichten via Bosch en vanuit Australië
    en nu weer op pagina 41 in de DFT van vandaag.
16. tatje 8 oktober 2016 10:19

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4193

      Gegeven: 285

    •    Aantal posts: 23.212

    Ha siepels, kun je het DFT nieuws ook plaatsen.
    
    BVD.
    
    Goed dat je het hebt over 4 knoppen van het TT boeketje.
    
    Ik geloof namelijk ook helemaal in consumer.
17. [verwijderd] 8 oktober 2016 10:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    potpourri schreef op 8 oktober 2016 07:26:

    wat maakt het uit, feit is dat TT van 12 naar 6 is komen zeilen over de 1e helft van 2016 en dat is toch echt gegaan op verkoopdruk, de short posities in TT zijn soms wat hoger, soms wat minder, maar nooit excessief , dus we hebben gewoon een berg long liquidatie gehad op het aandeel.
    nu is het sinds de zomer weer wat teruggekomen van 6 naar 8, maar het is zeker geen hosanna aandeel en het is in ieder geval in mijn porto van meerdere aandelen en beleggingsproducten voor nu een povere performer voor 2016 , einde jaar zie ik de 10 nog wel in beeld komen, maar het gaat nog een toer de force geven daar te geraken.
    
    soms kan je dan ook al die positieve verhalen over TT nog amper aanhoren, hoe geweldig dit pareltje van Nederlandse techniek wel niet is, laat me niet lachen dat schreef men 5 jaar geleden ook over Imtech en ik wil zeker de 2 bedrijven niet vergelijken, maar het kan verkeren.
    
    het bewijs zit hem uiteindelijk altijd in de prijs, dus ik zou zeggen TT als je het dan allemaal zo mooi weet te brengen, show us the money, dan komen de kopers vanzelf.
    
    ben toch positief voor Q3, de Mondial ( waar sommigen dachten dat dit refereerde aan een wereldwijd offensief van TT) @ Paris was een complete afgang voor uitkomst tegenover verwachting, zeker na het heldere interview voor het event van Saucier
    het is te hopen dat Q3 wel aan de verwachtingen voldoet, denk van wel.
    
    gd wknd.
    
    

    Je kunt honderd keer herhalen dat TT van een high op 12 naar een (intraday by the way) low van 6 euro is gegaan. Er is veel gedaan om de koers daar te krijgen. Zo was de Brexit 1 dag een feit en kwamen analisten van Barclays met een rammelend verhaal hoe de consumentenmarkt van TomTom daaronder zou lijden. Ja, een Brexit en dan een rapportje maken over een AMX bedrijf. Je kunt het niet gekker bedenken.
    
    Je kunt je ergeren of niet, maar algemeen bekend is dat TT het jaar veelal zwak begint (outlook is meestal gematigd) en dit jaar werden er veel onzekerheden de markt in gepompt. Onzekerheden die echter inmiddels stuk voor stuk ontzenuwd zijn. Of het gaat om Mobileye (vaporware) of Nvidia (partnership) of HERE (CEO zegt zelf geen autofabrikanten als partners te kunnen vinden) is er toch behoorlijk wat minder onzekerheid. Ook Google blijkt echt een stuk minder ver met hun 'enclosed areas' voor de SDC. En men was bezorgd over de kosten voor het maken van de HD maps en ook daar heeft TT zich bij het Nvidia congres over uitgelaten en is zichtbaarder geworden hoe TT dat goedkoper kaartenmaken met machine learning precies gaat doen.
    
    
18. [verwijderd] 8 oktober 2016 10:35

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 8 oktober 2016 10:24:

    [...]
    
    Je kunt honderd keer herhalen dat TT van een high op 12 naar een (intraday by the way) low van 6 euro is gegaan. Er is veel gedaan om de koers daar te krijgen. Zo was de Brexit 1 dag een feit en kwamen analisten van Barclays met een rammelend verhaal hoe de consumentenmarkt van TomTom daaronder zou lijden. Ja, een Brexit en dan een rapportje maken over een AMX bedrijf. Je kunt het niet gekker bedenken.
    
    Je kunt je ergeren of niet, maar algemeen bekend is dat TT het jaar veelal zwak begint (outlook is meestal gematigd) en dit jaar werden er veel onzekerheden de markt in gepompt. Onzekerheden die echter inmiddels stuk voor stuk ontzenuwd zijn. Of het gaat om Mobileye (vaporware) of Nvidia (partnership) of HERE (CEO zegt zelf geen autofabrikanten als partners te kunnen vinden) is er toch behoorlijk wat minder onzekerheid. Ook Google blijkt echt een stuk minder ver met hun 'enclosed areas' voor de SDC. En men was bezorgd over de kosten voor het maken van de HD maps en ook daar heeft TT zich bij het Nvidia congres over uitgelaten en is zichtbaarder geworden hoe TT dat goedkoper kaartenmaken met machine learning precies gaat doen.
    
    

    En dan toch maar weer dalen op al die goede berichten. Waarom zet Bosch wel een persbericht over de Autonomous Car in Melbourne op de site en Tom2 niet? Klip en klaar is daar te lezen hoe de vork in de steel zit. Tom2 rept er met geen woord over. Het is nog geeneens gebrek aan trots of miscommunicatie. Het is pure schlemieligheid. Dat is nog het ergste: ze zijn onbewust onbekwaam in het zichzelf profileren.
19. marique 8 oktober 2016 10:53

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 14 feb 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6930

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.400

    quote:

    *Justin* schreef op 8 oktober 2016 01:37:

    [...]
    
    Je kunt Marique bedanken, maar dat maakt zijn verhaal nog niet juist.
    
    Een halvering zou betekenen dat Janivo ooit 10% vd aandelen heeft gehad.
    
    Geloof ik niets van.
    
    Wat betreft mijn voorspelling. Kraai ajb victorie op 31/12
    

    Justin,
    
    Ik heb oprecht erg veel waardering voor jouw forumberichten. Maar ik snap niet waarom je zo hardnekkig blijft vasthouden aan een foute conclusie over het Janivo belang.
    
    Onder de clip een print van de AFM site waaruit blijkt dat Janivo wel degelijk >10% belang heeft gehad.
    
    Zeker is dat dat belang tot juni '16 in aantal aandelen ongewijzigd is gebleven. Wanneer de afbouw naar de huidige halvering precies heeft plaats gevonden is niet duidelijk. Kan vorig jaar augustus zijn geweest, toen JdM instapte, of van zeer recente datum.
    
    

    Bijlage:
20. tatje 8 oktober 2016 10:53

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4193

      Gegeven: 285

    •    Aantal posts: 23.212

    Er komt steeds meer naar buiten over samenwerkingen.
    
    Tom Tom met nvidia, koreanen en je leest steeds vaker duidelijk de naam Bosch.
    
    Een top naam bij Apple en Uber.
    
    Of er bij die bovengenoemden behalve de auto, nog iemand nodig is, zullen we snel weten, lijkt me.
    
    Het bovenstaande bevestigt toch de uitspraken van Antoine Saucier !
    
    We spraken elkaar 6 maanden geleden.
    Wat is er tussentijds veranderd?
    
    Het landschap wordt duidelijk. Na tijden van onderzoek vindt elke partij zijn plaats. Het is duidelijk geworden dat kaarten een belangrijke rol in de toekomst van de auto spelen en dat twee concurrenten, TomTom en HERE hebben de strategie en hebben hun posities versterkt om de autofabrikanten hierin te ondersteunen.
    
    Wat staat er in de sterren voor Paris Motor Show?
    
    We gaan richting Parijs vanaf is het kruispunt dat ik zojuist beschreef. Van traditionele navigatie die ons succesvol maakte, maar hoge definitie navigatie in antwoord op de verwachtingen van autofabrikanten en de revolutie in autonoom rijden. Parijs wordt een moment om onze laatste technologie te tonen.
    
    Dus VANAF Parijs, ( HET KRUISPUNT ) worden samenwerkingen steeds duidelijker, want elke partij valt op zijn plaats.
    
    Toeval dat TT een overname heeft gedaan in Australie in het verleden, nu Tesla en Bosch en de rest er gaan testen.
    
    Was het toeval dat TT kaarten voor Indie klaar heeft en apple er maanden geleden een ontwikkelingscentrum met 4000 mensen heeft.
    
    Toeval dat de HD maps en Road DNA In Frankrijk Duitsland en de VS bijna klaar zijn.
    
    Hoe sterk de groep ook is. Jullie investeringscapaciteit is niet onbeperkt. Wat zijn strategische kanttekeningen?
    
    We kijken gebied tot gebied. We dekken nu twintig Amerikaanse staten en delen van Duitsland. We willen alle grote wegen gedekt hebben in de VS en Europa voor eind 2017. We kiezen de locaties op basis van onze eigen overtuigingen en de verzoeken van onze klanten. In feite is er geen dekkingsprobleem, het gaat om relevante dekking. Ik wil je laten zien de aankomst van robot taxi’s die vragen om een focus op heel specifieke gebieden.
    
    Past deze uitspraak dan !
    
    WE KIEZEN DE LOCATIES OP GROND VAN ONZE EIGEN OVERTUIGINGEN EN DE VERZOEKEN VAN ONZE KLANTEN.
    
    We willen alle grote wegen in EUROPA en de VS gedekt hebben VOOR eind 2017.
    
    Ik denk dat we eind 2017 al zo ver zijn, dat de SDC alleen nog een kwestie is van fine tunen.
    
    Iedereen heeft het over 2020, maar ze willen zich niet in de kaarten laten kijken.
    
    Voor mij is het spel helemaal op de wagen en Tom Tom heeft een flinke vinger in de pap.
    
    Dan kunnen mensen roepen, we zien geen winst, we zien een hoge K/W.
    
    Het gaat om de kwaliteit die het bedrijf heeft en dat hebben ze en de potentie om het waar te maken.
    
    Het zijn tenslotte niet de MINSTE partijen, waar ze mee of voor werken :-)
    
    Iedereen weet, dat TT heeft gekozen, voor, Geen kapitalisatie, geen winst, geen schuld , geen dividend.
    
    Dat kiest Harold Goddijn echt niet alleen, daar staat misschien 70 tot 80% vd aandelen achter.
    
    Een markt die zo hot is, logisch dat je uit concurrentie overwegingen niet veel los laat.
    
    Parijs was het kruispunt, zegt Antoine Saucier en ik geloof dat :-)
    
    Ave en een prettig weekend.
    
    Ik ga met Justin mee, het geklooi van het Janive belang van Pon, de potentie en de kansen van TT.
    
    Stel dat janive volgende week weer 5,1% meld en de ergens gestalde aandelen terughaalt, daat kunnen ze weer naar 10%.
    
    Berichten van grote aandeelhouders en van Analisten, je moet je altijd afvragen, waarom doen ze dit.
    Heel vaak, willen ze de kleine aandeelhouder naaien, is mijn mening.
    
    Tja, is bekend, worden we niet genaaid met een dirty exit, dan ben en blijf ik volgeling van HG, omdat ik het hopelijk ook juist zie :-)