TomTom NL0013332471

TomTom Oktober 2016

1. [verwijderd] 8 oktober 2016 11:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   marique schreef op 8 oktober 2016 10:53:

   [...]
   
   Justin,
   
   Ik heb oprecht erg veel waardering voor jouw forumberichten. Maar ik snap niet waarom je zo hardnekkig blijft vasthouden aan een foute conclusie over het Janivo belang.
   
   Onder de clip een print van de AFM site waaruit blijkt dat Janivo wel degelijk >10% belang heeft gehad.
   
   Zeker is dat dat belang tot juni '16 in aantal aandelen ongewijzigd is gebleven. Wanneer de afbouw naar de huidige halvering precies heeft plaats gevonden is niet duidelijk. Kan vorig jaar augustus zijn geweest, toen JdM instapte, of van zeer recente datum.
   
   

   kereltje beetje benauwd omdat je short zit ?
   Daarnaast zijn er veel andere mogelijk heden om aandelen over te hevelen naar andere partij, ze weten immers als geen ander hoe goed TomTom ervoor staat.
   Hopelijk is het niet een onderdeel om het aandeel voor 12€ van de beurs te roven.
2. [verwijderd] 8 oktober 2016 11:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Tatje, Heel mooi uiteengezet ... De puzzelstukken liggen er maar tal van partijen blijven ze door elkaar halen ... wie (& wanneer) legt hem eens gewoon 'overnight'!?
3. joe123 8 oktober 2016 11:18

   auteur info

   • joe123

     Lid sinds: 02 okt 2006

     Laatste bezoek: 27 jul 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 52

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 510

   Morgen de wereldbekende marathon van Eindhoven.
   25000 lopers.200000 aanwezigen.Ben op zoek gegaan naar de sponsors,maar geen TOM TOM te bespeuren.Dit is een grote schande.Dit zijn toch de ideale manifestaties om dikke reclame te maken over hun nieuwe sporthorloges.
   Werken daar zelf geen sportliefhebbers in dat bedrijf die zich hierover zorgen maken.Heel erg !!!
4. [verwijderd] 8 oktober 2016 11:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Hik schreef op 8 oktober 2016 10:35:

   [...]
   En dan toch maar weer dalen op al die goede berichten. Waarom zet Bosch wel een persbericht over de Autonomous Car in Melbourne op de site en Tom2 niet? Klip en klaar is daar te lezen hoe de vork in de steel zit. Tom2 rept er met geen woord over. Het is nog geeneens gebrek aan trots of miscommunicatie. Het is pure schlemieligheid. Dat is nog het ergste: ze zijn onbewust onbekwaam in het zichzelf profileren.
   

   Hik je heb groot gelijk het klopt van geen kant, als je zo met je overige aandeelhouders omgaat ben je geen beursnotering waardig !
5. MNC 8 oktober 2016 11:24

   auteur info

   • MNC

     Lid sinds: 05 nov 2014

     Laatste bezoek: 25 mei 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24

     Gegeven: 39

   •    Aantal posts: 40

   quote:

   joe123 schreef op 8 oktober 2016 11:18:

   Morgen de wereldbekende marathon van Eindhoven.
   25000 lopers.200000 aanwezigen.Ben op zoek gegaan naar de sponsors,maar geen TOM TOM te bespeuren.Dit is een grote schande.Dit zijn toch de ideale manifestaties om dikke reclame te maken over hun nieuwe sporthorloges.
   Werken daar zelf geen sportliefhebbers in dat bedrijf die zich hierover zorgen maken.Heel erg !!!
   

   Bij DamtotDam loop was wel alles TomTom, ook een mooi sportevenement. Maar zichtbaarheid had ook daar ruimte voor verbetering
6. seren 8 oktober 2016 11:28

   auteur info

   • seren

     Lid sinds: 14 aug 2013

     Laatste bezoek: 29 apr 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 399

     Gegeven: 193

   •    Aantal posts: 1.878

   goedemorgen,
   veel goede bijdrages hierboven, zelfs Kid doet mee met een mooie duidelijke uitleg van zijn strategie. 0,68 wpa in 2017 lijkt me te positief, een paar positieve opmerkingen worden door een aantal rekenaars toch nog te vaak vertaald naar winst op korte termijn. Indien de wpa voor 2017 in verwachting boven de 0,50 cent zit, zitten alle longers goed, elke strategie zal dan werken, en dan ben ik blij dat ik calls koop en niet verkoop.
   
   @tatje, goede opsomming, het is belangrijk om de grote lijnen in de gaten te houden
   
   @oeps en anderen, presentaties van Bosch zijn inderdaad opvallend, TT wordt niet neergezet als een partner, maar nog veel closer, de naamgeving en onderschriften van de foto's zijn een goed voorbeeld. Het voorspelde joined ownership bestaat in ieder geval al voor de foto's, ik verwacht het ook voor veel meer.
   
7. NewKidInTown 8 oktober 2016 11:44

   auteur info

   • NewKidInTown

     Lid sinds: 06 aug 2005

     Laatste bezoek: 25 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6004

     Gegeven: 1858

   •    Aantal posts: 32.868

   quote:

   seren schreef op 8 oktober 2016 11:28:

   ......0,68 wpa in 2017 lijkt me te positief, een paar positieve opmerkingen worden door een aantal rekenaars toch nog te vaak vertaald naar winst op korte termijn. Indien de wpa voor 2017 in verwachting boven de 0,50 cent zit,
   
   

   Kan iemand dat bericht/analyse/advies hier geplaatst van wpa 0,68 (of 0,63) over 2017 nog ergens terug vinden en quoten ? Kan het niet terug vinden, 4 oct misschien ?
   Was er een link met ABN/AMRO ?
8. [verwijderd] 8 oktober 2016 11:50

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   marique schreef op 8 oktober 2016 10:53:

   [...]
   
   Justin,
   
   Ik heb oprecht erg veel waardering voor jouw forumberichten. Maar ik snap niet waarom je zo hardnekkig blijft vasthouden aan een foute conclusie over het Janivo belang.
   
   Onder de clip een print van de AFM site waaruit blijkt dat Janivo wel degelijk >10% belang heeft gehad.
   
   Zeker is dat dat belang tot juni '16 in aantal aandelen ongewijzigd is gebleven. Wanneer de afbouw naar de huidige halvering precies heeft plaats gevonden is niet duidelijk. Kan vorig jaar augustus zijn geweest, toen JdM instapte, of van zeer recente datum.
   
   

   Je ziet zelf op die AFM print die je hebt gemaakt, dat het niet klopt wat je zegt.
   
   Flevo deelnemingen heeft 10,2% belang gehad. En Flevo deelnemingen bestond uit twee partijen. Namelijk Dasym (beheerder van John de Mol) en Janivo (beheerder van familie de Pont). Dus Janivo heeft nooit 10,2% gehad. Beiden hadden 5,1%.
   
   Dat Flevo deelnemingen was een gezamenlijk beheer, maar dat is sinds de Mol uit elkaar gevallen.
   
   - 5,1% van Dasym is overgegaan naar de Mol. En de Mol meldde daarna in totaal 5,2% te hebben.
   - 5,1% van Janivo is verwaterd naar 4,99% door groei aantal aandelen ivm personeelsopties.
   
   
9. Dutchy Ron 8 oktober 2016 11:53

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 24 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   8 oktober 2016
   Thomas Schmidt, directeur van TomTom Telematics.
   AMSTERDAM Over ’big data’ wordt vaak het grapje gemaakt dat het net zoiets is als seks onder pubers. „Iedereen praat erover, maar niemand doet het.” Dat is echter al lang niet meer zo. Big data is de kurk waar bedrijven als TomTom op drijven.
   De teruglopende vraag naar navigatiekastjes speelde het Amsterdamse bedrijf de afgelopen jaren parten. Van een bedreiging is echter geen sprake meer. TomTom sluit miljoenendeals met grote autofabrikanten om de software in het dashboard te integreren, en draait ambitieuze projecten op het gebied van zelfrijdende auto’s. In de schaduw daarvan groeit ook de telematica-divisie als kool.
   TomTom Telematics, geleid door Thomas Schmidt, verbindt het hart van de auto met het internet. Dat wil zeggen: de prestaties van de auto. Van het brandstofverbruik tot de remmen, TomTom biedt vlootbeheerders op afstand overzicht over hun wagenpark.
   Maar noem telematica vooral niet in één adem met ontwikkelingen als de connected car. Dan moet Schmidt moeite doen beleefd te blijven. Want: „Voor een software-update van het entertainmentsysteem heeft een auto geen kastje van ons nodig.”
   Waar het wel om gaat, is een brug te slaan van data naar informatie. „Het Internet of Things zorgt ervoor dat straks alle apparaten data genereren”, vertelt Schmidt. „De kunst is om die tot relevante informatie te verwerken. Daar helpen wij steeds meer klanten bij.”
   Dat is een understatement, want Schmidt’s divisie is na enkele overnames afgetekend marktleider in Europa. Van de grofweg 6 miljoen aangesloten auto’s in Europa heeft TomTom elke negende in zijn systeem. Daarmee is het meer dan dubbel zo groot als zijn belangrijkste concurrent. Alleen in Noord-Amerika zijn er twee grotere spelers.
   Toch is er nog een wereld te winnen, denkt Schmidt. „Met allemaal kleine spelers ging er weleens een bedrijf failliet. Dat heeft voor reserves gezorgd bij klanten, en de markt is nog niet over dit probleem heen. Maar nu de telematica-industrie consolideert, worden de bedrijven bestendiger.”
   Dat lost ook een ander probleem op. „Deze industrie is nu op het punt waar de MP3-speler vijftien jaar geleden stond. Ze leken allemaal op elkaar, en alleen de grootste nerds konden ze uit elkaar houden. Nu het aantal spelers in de telematica afneemt, durven bedrijven zich te onderscheiden. Er komt meer keuze.”
   TomTom Telematics richt zich op bedrijven, maar dat betekent niet dat consumenten er niks van merken. „Iedereen zou het raar vinden als Apple elke drie maanden aanbelt met de vraag of ze uw telefoon even mogen controleren. De auto-industrie is daar nog niet, maar diagnose op afstand zit er dankzij telematica wel degelijk aan te komen.”
10. [verwijderd] 8 oktober 2016 11:55

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 8 oktober 2016 11:50:

    [...]
    
    Je ziet zelf op die AFM print die je hebt gemaakt, dat het niet klopt wat je zegt.
    
    Flevo deelnemingen heeft 10,2% belang gehad. En Flevo deelnemingen bestond uit twee partijen. Namelijk Dasym (beheerder van John de Mol) en Janivo (beheerder van familie de Pont). Dus Janivo heeft nooit 10,2% gehad. Beiden hadden 5,1%. Door verwatering is dat uiteindelijk op 4,99% uitgekomen.
    

    Oftewel John de Mol heeft nooit zijn deel met 5% verhoogd maar slecht met enkele tienden van procenten en kwam hiermee boven de meldingsgrens. Tevens heeft Flevo ook geen 5% afgebouwd of concludeer ik dit nou verkeerd ?
    Feitelijk zijn er minimale wisselingen geweest het afgelopen jaar ..
    
11. Jejo303 8 oktober 2016 12:03

    auteur info

    • Jejo303

      Lid sinds: 02 dec 2008

      Laatste bezoek: 29 aug 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 161

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 485

    quote:

    bordje snert schreef op 8 oktober 2016 11:23:

    [...] Hik je heb groot gelijk het klopt van geen kant, als je zo met je overige aandeelhouders omgaat ben je geen beursnotering waardig !
    

    Ik heb er naast de vraag w.b.t. Telechips ook weer een mailtje aan besteed naar IR!
    Moet meer gebeuren door de aandeelhouders....
12. [verwijderd] 8 oktober 2016 12:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Foutgegokt schreef op 8 oktober 2016 11:55:

    [...]
    
    Oftewel John de Mol heeft nooit zijn deel met 5% verhoogd maar slecht met enkele tienden van procenten en kwam hiermee boven de meldingsgrens. Tevens heeft Flevo ook geen 5% afgebouwd of concludeer ik dit nou verkeerd ?
    Feitelijk zijn er minimale wisselingen geweest het afgelopen jaar ..
    
    

    Het pakket was destijds van Dasym (Frank Botman) en is overgegaan naar de Mol privé. Dat was dus slechts een transfer.
    
    Dasym beheert een deel van het vermogen van De Mol. Maar fondsbeheerder Frank Botman vertoeft het liefst op de achtergrond en heeft daarom besloten om het belang op naam van De Mol te stellen, zo zegt een ingewijde in het FD.
    
    Door deze transfer werd er dus 5% uit Flevo deelnemingen IV weggehaald, want daar zit de Mol's privé pakket niet in en Dasym zat daar wel in. Deze alinea komt uit onderstaande artikel.
    
    'John de Mol wil meepraten over toekomst TomTom' - media
    Donderdag 6 augustus 2015 07:19
    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--John de Mol heeft een belang in navigatiespecialist TomTom nv (TOM2.AE) verworven om te kunnen meepraten over de toekomst van de navigatiespecialist uit Amsterdam, schrijft Het Financieele Dagblad (FD) donderdag op basis van 'een goed geinformeerde bron'.
    
    "John de Mol (...) wil echt een dialoog aangaan met het bestuur en actief meekijken wat er gaande is", zo typeert een goed ingevoerde bron de bemoeienis van de gelauwerde tv-producent. De Mol zou niet op een overname van TomTom uit zijn, maar wel dat het bestuur van TomTom nadenken over strategische samenwerkingsverbanden met technologiebedrijven aan de Amerikaanse westkust en uit China, schrijft de krant op gezag van deze bron.
    
    Woensdag bleek uit een belangenmelding bij toezichthouder Autoriteit Financiele Markten dat De Mol 5,1% van de aandelen van TomTom bezit. Op de beurs heeft dat belang nu een waarde van circa EUR120 miljoen.
    TomTom wilde woensdag volgens het FD niet reageren op de melding.
    
    De Mol heeft interesse in TomTom omdat de onderneming "veel meer een mediabedrijf is dan je zou denken", zegt deze betrokkene in de krant. "De Mol maakt geen tv-programma's. Hij doet aan conceptontwikkeling. Dat is ook mogelijk met de content van TomTom. Plaatsbepaling wordt steeds belangrijker. Steeds meer partijen willen exact weten waar je bent. Specifiek kan het bijvoorbeeld gaan om informatie over de handel en wandel van Chinese toeristen in het buitenland. Daar heeft de Chinese zoekmachine Baidu zeer veel interesse in."
    
    Helemaal nieuw is de bemoeienis van De Mol volgens het FD niet. De Mol was indirect al betrokken bij TomTom doordat het investeringsfonds Dasym in 2009 een belang had verworven in TomTom. Dasym beheert een deel van het vermogen van De Mol. Maar fondsbeheerder Frank Botman vertoeft het liefst op de achtergrond en heeft daarom besloten om het belang op naam van De Mol te stellen, zo zegt een ingewijde in het FD.
    
    Met de nieuwe melding kunnen De Mol en Botman ook weer licht laten schijnen op de strategische waarde van het belang. Nokia (NOK) verkocht eerder deze week zijn navigatiedochter Here voor EUR2,8 miljard aan drie Duitse autofabrikanten. Daarmee is TomTom nu de enige grote onafhankelijke partij die goede digitale kaartinformatie kan bieden.
13. boem! 8 oktober 2016 12:20

    auteur info

    • boem!

      Lid sinds: 02 dec 2010

      Laatste bezoek: 19 nov 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3166

      Gegeven: 2346

    •    Aantal posts: 9.450

    quote:

    Hik schreef op 8 oktober 2016 10:35:

    [...]
    En dan toch maar weer dalen op al die goede berichten. Waarom zet Bosch wel een persbericht over de Autonomous Car in Melbourne op de site en Tom2 niet? Klip en klaar is daar te lezen hoe de vork in de steel zit. Tom2 rept er met geen woord over. Het is nog geeneens gebrek aan trots of miscommunicatie. Het is pure schlemieligheid. Dat is nog het ergste: ze zijn onbewust onbekwaam in het zichzelf profileren.
    

    Inderdaad juiste analyse!!
    
    Jij en ik en een aantal anderen weten nu hoe de vork in de steel zit.
    
    Maak gebruik van die schlemieligheid zou ik zeggen want zonder zich te profileren weten we wel dat er marktaandeel is verworven en dat gaat zich links- of rechtsom vertalen in wpa.
14. NewKidInTown 8 oktober 2016 12:21

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    Juun schreef op 2 oktober 2016 17:11:

    Als tegenhanger, hier de fundamentele analyse van ABN AMRO over TT:
    Mijn beeld, wat een verouderde tekst, dat had de gemiddelde bezoeker van het IEX forum veel beter neer kunnen zetten, laat staan dat de preffered posters hier een hier een meer actueel, en pakkend verhaal hadden kunnen publiceren.
    En dan te denken dat ABN AMRO met een koersdoel van € 15,50 nog tot 1 van de hoogste behoort. Veel leesplezier (maar niet heus):
    
    .......................
    
    De operationele winstmarge (EBIT-marge) van TomTom zal stijgen van 7% in 2014 naar 15% in 2017 als gevolg van de sterke winstgroei van de segmenten Telematics en Automotive. Wij gaan ervan uit dat de winst per aandeel zal toenemen van EUR 0,28 in 2014 naar EUR 0,63 in 2017.
    

    "zal stijgen van 7% in 2014"
    
    "Wij gaan ervan uit dat de winst per aandeel zal toenemen van EUR 0,28 in 2014 naar EUR 0,63 in 2017."
    
    Inderdaad, sterk verouderd, geschreven in 2014 ?
    
    Door luie stageair met knip en plak een beetje aangevuld en "vergeten" dat het al 2016 is ?
    
    Inconsistenties in het verhaal:
    
    "De winst per aandeel zal tussen 2016 en 2018 ruimschoots verdubbelen, van EUR 0,23 naar EUR 0,50."
    
    versus
    
    "Wij gaan ervan uit dat de winst per aandeel zal toenemen van EUR 0,28 in 2014 naar EUR 0,63 in 2017"
    
    Misschien moet ik mijn verhaal van vanmorgen over K/W en groei nog eens tegen het licht houden, gedeeltelijk gebaseerd op ABN/AMRO flutverhaal en wellicht te positief ? Of te negatief maar toch gebaseerd op ABN/AMRO flutverhaal ?
15. Dutchy Ron 8 oktober 2016 12:25

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 24 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    it-rebellen.de/2016/10/07/bosch-zeigt...
    
    Bosch zeigt neues Erprobungsfahrzeug für hochautomatisiertes Fahren
    Wie das Miteinander von Auto und Fahrer in Zukunft aussehen kann, zeigt Bosch mit einem Erprobungsfahrzeug auf dem Entwicklerkongress ITS World Congress vom 10. bis 14. Oktober 2016 in Melbourne, Australien. Zentraler Baustein ist ein HMI (Human Machine Interface) für die Fahrzeugbedienung. Das und die Vernetzung des Autos mit dem Internet sollen Autofahrern künftig mehr Sicherheit und ein neues Fahrerlebnis bieten.
    
    .…Im Bosch-Erprobungsfahrzeug meldet das HMI dem Fahrer, wenn automatisiertes Fahren auf einem Streckenabschnitt möglich ist. Über die hochgenaue Karte (HD-Karte) vom Bosch-Kooperationspartner TomTom weiß das Fahrzeug jederzeit, wo es sich auf der Straße befindet. In Echtzeit gleicht das Auto dazu seine Sensordaten mit den in der HD-Karte hinterlegten Informationen etwa zu Fahrbahnmarkierungen und Leitplanken ab.
    Zur Übergabe der Fahraufgabe ans Auto muss der Fahrer dann gleichzeitig für mehrere Sekunden zwei Knöpfe am Lenkrad drücken. Auf dem zentralen Display erscheint die Straße in der HD-Karte nach dem Aktivieren des automatisierten Fahrmodus in blau. Zusätzlich bekommt der Fahrer angezeigt, was die Umfeldsensoren des Autos alles erkennen und wie viel Zeit noch verbleibt, bis er das Steuer wieder übernehmen muss.…
    
16. KeesTom 8 oktober 2016 12:33

    auteur info

    • KeesTom

      Lid sinds: 08 aug 2016

      Laatste bezoek: 21 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 119

      Gegeven: 198

    •    Aantal posts: 932

    quote:

    Hik schreef op 8 oktober 2016 10:35:

    [...]
    En dan toch maar weer dalen op al die goede berichten. Waarom zet Bosch wel een persbericht over de Autonomous Car in Melbourne op de site en Tom2 niet? Klip en klaar is daar te lezen hoe de vork in de steel zit. Tom2 rept er met geen woord over. Het is nog geeneens gebrek aan trots of miscommunicatie. Het is pure schlemieligheid. Dat is nog het ergste: ze zijn onbewust onbekwaam in het zichzelf profileren.
    

    Stuur een mail naar m Den drijver. ..ik wil het ook doen...wat is zijn email adres?
    Kijken of hij hier op anticipeert. ..
17. harrysnel 8 oktober 2016 12:33

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7235

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.635

    quote:

    marique schreef op 8 oktober 2016 10:53:

    [...]
    
    Justin,
    
    Ik heb oprecht erg veel waardering voor jouw forumberichten. Maar ik snap niet waarom je zo hardnekkig blijft vasthouden aan een foute conclusie over het Janivo belang.
    
    Onder de clip een print van de AFM site waaruit blijkt dat Janivo wel degelijk >10% belang heeft gehad.
    
    Zeker is dat dat belang tot juni '16 in aantal aandelen ongewijzigd is gebleven. Wanneer de afbouw naar de huidige halvering precies heeft plaats gevonden is niet duidelijk. Kan vorig jaar augustus zijn geweest, toen JdM instapte, of van zeer recente datum.
    
    

    Flevo deelnemingen = Flevo Janivo en Flevo Cyrte. Ligt daar het misverstand?
    
    Marique, heb je mijn eerdere bijdrage gelezen in dit draadje over melding van Flevo met linkjes naar het AFM register? Mijn conclusie aldaar was dat er twee aanwijzingen zijn om te denken dat Flevo niet actief aan het afbouwen is maar dat dit verwatering was:
    
    1 De melding op 5 juni 2015 waar net als nu een uitgifte van aandelen TomTom aan voorafging. Zelfde tijdspad qua register wijziging.
    2 Er zijn heel weinig aandelen bijgekomen (128k) 30 september. Daar past een melding van belang van 4,99% bij omdat verwatering uiterst gering is.
    
    Maar: Justin en ik gaan er bij deze verwateringstheorie vanuit dat er aandelen van Flevo naar de Mol zijn gegaan waardoor Flevo destijds nog maar net boven 5% zat. Jij stelt (terecht) dat de afbouw gedurende de hele periode vanaf juni 2015 heeft kunnen plaatsvinden. Pas bij doorbreken 10% of zakken onder 5% kenne we de grootte van het belang.
    
    Dat aandelen van Flevo naar de Mol zijn gegaan is een voor mij begrijpelijke veronderstelling. Zie bv:
    nl.m.wikipedia.org/wiki/Cyrte_Investm...
    
    Ik heb nog een wat objectiever argument. De handelsvolumes.
    
    5 augustus komt in de pers dat John de mol een belang heeft genomen van 5,10%
    De meldingsplicht is 4 augustus ontstaan. Die dag is dus de drempel van 5% opwaarts doorbroken.
    
    Maar: sinds juli 2013 is een melding verplicht bij het doorbreken van de 3% grens.
    
    Het is de enige melding van de Mol in het register. Dat betekent dat hij op 4 augustus zijn belang heeft uitgebreid van minimaal 2,99% (geen melding vereist) naar 5,10%. Dat gaat om 4,8 mln aandelen die de Mol op 4 augustus erbij heeft gekregen. Dit kan niet via de beurs gegaan zijn want het dagvolume in TT was 4 augustus 2015 2,8mln.
    
    Conclusie: de Mol heeft zijn belang niet via de normale beurs uitgebreid gezien het handelsvolume op de dag dat meldplicht is ontstaan. Voor mij ligt Flevo (Cyrte) dan voor de hand als partij die de aandelen heeft geleverd aan de Mol.
    
    Edit: @justin lees nu pas je bijdrage. Heb voor mijn beurt gesproken maar ik denk dat het element van handelsvolume extra aanwijzing is.
    
18. boem! 8 oktober 2016 12:34

    auteur info

    • boem!

      Lid sinds: 02 dec 2010

      Laatste bezoek: 19 nov 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3166

      Gegeven: 2346

    •    Aantal posts: 9.450

    quote:

    KidBackInTown schreef op 8 oktober 2016 12:21:

    [...]
    
    "zal stijgen van 7% in 2014"
    
    "Wij gaan ervan uit dat de winst per aandeel zal toenemen van EUR 0,28 in 2014 naar EUR 0,63 in 2017."
    
    Inderdaad, sterk verouderd, geschreven in 2014 ?
    
    Door luie stageair met knip en plak een beetje aangevuld en "vergeten" dat het al 2016 is ?
    
    Inconsistenties in het verhaal:
    
    "De winst per aandeel zal tussen 2016 en 2018 ruimschoots verdubbelen, van EUR 0,23 naar EUR 0,50."
    
    versus
    
    "Wij gaan ervan uit dat de winst per aandeel zal toenemen van EUR 0,28 in 2014 naar EUR 0,63 in 2017"
    
    Misschien moet ik mijn verhaal van vanmorgen over K/W en groei nog eens tegen het licht houden, gedeeltelijk gebaseerd op ABN/AMRO flutverhaal en wellicht te positief ? Of te negatief maar toch gebaseerd op ABN/AMRO flutverhaal ?
    

    Je kan natuurlijk blijven hangen in de prognoses van anderen en daarop kritiek uiten
    
    Mogelijk dat een eigen prognose van toekomstige omzetten meer toevoegt aan jouw aandeelbeeld.
    Tot op heden heb ik van jou nog geen prognoses gezien niet voorwat de 4 BUs betreft niets aangaande brutomarges en tevens niets aangaande OPEX en taxrate.
    
    Met name het orderboek Automotive en de huidige stand van deferred long bieden meer dan voldoende argumenten om de vooruitgeschoven Opex te compenseren waardoor de wpa substantieel zal gaan stijgen de komende jaren indien de omzet echt omhoog gaat
    
    Zie graag van jou onderbouwt terug waardoor de omzet de komende jaren niet substantieel zal stijgen en de Opex meer opeet dan de brutomargegroei genereert.
19. [verwijderd] 8 oktober 2016 12:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    martinmartin schreef op 8 oktober 2016 12:34:

    [...]
    
    Je kan natuurlijk blijven hangen in de prognoses van anderen en daarop kritiek uiten
    
    Mogelijk dat een eigen prognose van toekomstige omzetten meer toevoegt aan jouw aandeelbeeld.
    Tot op heden heb ik van jou nog geen prognoses gezien niet voorwat de 4 BUs betreft niets aangaande brutomarges en tevens niets aangaande OPEX en taxrate.
    
    Met name het orderboek Automotive en de huidige stand van deferred long bieden meer dan voldoende argumenten om de vooruitgeschoven Opex te compenseren waardoor de wpa substantieel zal gaan stijgen de komende jaren indien de omzet echt omhoog gaat
    
    Zie graag van jou onderbouwt terug waardoor de omzet de komende jaren niet substantieel zal stijgen en de Opex meer opeet dan de brutomargegroei genereert.
    

    juist kid reageer hier nu eens serieus op, gezien al je negatieve praatjes omtrend TomTom ?
    Tis je al eerder gevraagd maar je doet het niet omdat je dan finaal door de mand valt ! :-)
20. tatje 8 oktober 2016 12:42

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4197

      Gegeven: 286

    •    Aantal posts: 23.219

    Ja Dutchy Ron,
    
    Ze l.llen weer over andere niet zo belangrijke zaken.
    
    Maar jouw artikel laat zien, dat er nog heel lang een stuur in de auto moet zitten en de TT HD maps en road DNA niet is weg te denken in de SDC.
    
    Zullen de duitse taal wel niet zo machtig zijn.
    
    Maar een duidelijkere bevestiging van TT MOET kun je niet krijgen.
    
    .…Im Bosch-Erprobungsfahrzeug meldet das HMI dem Fahrer, wenn automatisiertes Fahren auf einem Streckenabschnitt möglich ist. Über die hochgenaue Karte (HD-Karte) vom Bosch-Kooperationspartner TomTom weiß das Fahrzeug jederzeit, wo es sich auf der Straße befindet. In Echtzeit gleicht das Auto dazu seine Sensordaten mit den in der HD-Karte hinterlegten Informationen etwa zu Fahrbahnmarkierungen und Leitplanken ab.
    Zur Übergabe der Fahraufgabe ans Auto muss der Fahrer dann gleichzeitig für mehrere Sekunden zwei Knöpfe am Lenkrad drücken. Auf dem zentralen Display erscheint die Straße in der HD-Karte nach dem Aktivieren des automatisierten Fahrmodus in blau. Zusätzlich bekommt der Fahrer angezeigt, was die Umfeldsensoren des Autos alles erkennen und wie viel Zeit noch verbleibt, bis er das Steuer wieder übernehmen muss.…
    
    Klasse dat je het hebt gedeeld.