Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,540

  • Verschill

    -0,190 -3,32%

  • Volume

    226.422 Gem. (3M) 321,3K

  • Bied

    5,540  

  • Laat

    5,545  
+ Toevoegen aan watchlist

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 87 88 89 90 91 ... 181 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 11 januari 2017 21:03

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 11 januari 2017 19:03:

    [...]

    RoadDNA "A 3D PIXEL Cloud.....", er wordt niet meer gesproken over Lidar?
    Kan een spreekfoutje zijn?

    JM de Vries is van mening dat er nog steeds professionele Mapping Vans nodig zijn. Voor "Groundtruth and Arbitration"
    Dat is interessant en contra aan de volledige crowdsourcing gedachte. Ik ben echt benieuwd hoe we dat moeten zien. Gaat het inhouden dat ze toch van tijd tot tijd de hele globe rondtuffen met Mapping-Van achtige auto's?
    Doe nou niet alsof dat nieuw voor je is.

    TT is grondlegger van crowdsourced mapping nog voordat een Waze ofzo uberhaupt bestond en heeft desondanks altijd gezegd dat een mix van bronnen (crowdsourced en traditioneel) tot het beste resultaat leidt.

    Focus on the objectives not the means.

    Het doel is een zo goed mogelijke kaart tegen zo laag mogelijke kosten. Welke middelen daarvoor gebruikt worden is in wezen irrelevant. Uiteraard heeft crowdsourcing zo'n grote potentie omdat het in theorie de kosten zwaar omlaag brengt. Maar dan moet het alsnog wel voldoende kwaliteit waarborgen.

    Bij TT zie ik eerder de verhoudingen veranderen: een steeds groter percentage data crowdsourced en kleiner deel professioneel. Dat professionele zou ook een meer specifiek karakter kunnen krijgen: controle, foutdetectie of bij twijfel (daarom gebruikt JM het woord arbitration, wanneer de crowdsourced data geen uitsluitsel geven).En vergeet niet de (tien)duizenden overheidsbronnen waar TT op aangesloten is, die bieden ook de nodige input. Maar uiteindelijk gaat het om de output (het resultaat) en niet de input.

  5. [verwijderd] 11 januari 2017 21:22

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Dit is humor van mij justin ik waardeer jou enorm .Maar dacht dat je was wezen skiën en je sporthorloge was vergeten
    En toen ben je verdwaald.Maar gelukkig weer terug.Ik leer graag van jou onderbouwing .alvast bedankt hier voor
  6. forum rang 7 Dutchy Ron 11 januari 2017 21:30

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 24 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Het gaat volgens mij om de vraag of RoadDNA onderhouden kan worden middels crowdsourcing data en zonder Lidar. Correct me when I'm wrong.

    In de video liet men rond de 20e minuut zien dat de kaart van A'dam in een dag kon worden opgebouwd door crowdsourcing dankzij iedereen die connected is met een TT device. Maar daarmee heb je nog geen data waarmee je de RoadDNA kunt beheren en onderhouden.
  10. Starbuck 11 januari 2017 21:54

    • Starbuck

      Lid sinds: 11 dec 2015

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 136

      Gegeven: 88

    •    Aantal posts: 1.589

    quote:

    de eerlijke persoon schreef op 11 januari 2017 21:22:

    Dit is humor van mij justin ik waardeer jou enorm .Maar dacht dat je was wezen skiën en je sporthorloge was vergeten
    En toen ben je verdwaald.Maar gelukkig weer terug.Ik leer graag van jou onderbouwing .alvast bedankt hier voor
    Hahaha gelukkig hij is weer terecht kan iedereen weer slapen ;-).
  11. [verwijderd] 11 januari 2017 21:55

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 11 januari 2017 21:30:

    Het gaat volgens mij om de vraag of RoadDNA onderhouden kan worden middels crowdsourcing data en zonder Lidar. Correct me when I'm wrong.

    In de video liet men rond de 20e minuut zien dat de kaart van A'dam in een dag kon worden opgebouwd door crowdsourcing dankzij iedereen die connected is met een TT device. Maar daarmee heb je nog geen data waarmee je de RoadDNA kunt beheren en onderhouden.
    Inderdaad, dat kaartje van A'dam laat alleen zien dat er met crowd-sourced data wordt gewerkt. Maar daar kun je idd geen bal mee voor het onderhoud van HD-maps/RoadDNA. Daarvoor is het essentieel dat er alleen exception information wordt doorgegeven vanuit intelligente clients in de wagens. Anders worden de serverprocessen totaal overbelast. Alle kennis over hoe je die processen moet inrichten houdt TomTom wijselijk voor zichzelf. Ik blijf het moeilijk vinden om in te schatten hoe snel andere partijen daar een inhaalslag kunnen plegen.

    3 jaar voorsprong lijkt mij erg optimistisch en waarschijnlijk bedacht vanuit de eigen leercurve. Maar die van anderen kan best wezenlijk sneller zijn. Vandaar dat ik met enige regelmaat de term "Wij van WC-eend" laat vallen. Er is ongetwijfeld voorsprong en in de tijd dat anderen aan het inhalen zijn kan TomTom ook weer nieuwe trucjes leren, zodat de voorsprong mogelijk gewoon intact blijft.

    Ik vermoed dat die Tesla-pool met volledige SDC-sensorkits HET grote leertraject van dit moment vormen. De HERE boys zijn ongetwijfeld met soortgelijke pogingen bezig, maar hebben die net als TomTom/Bosch/NVidia alle componenten uit het plaatje al operationeel?
  13. [verwijderd] 11 januari 2017 22:16

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dokus_ schreef op 11 januari 2017 22:10:

    Hoe here en mobileye crowdsourcing werkt

    360.here.com/2016/12/30/here-and-mobi...
    Blijft grappig dat Roadbook. Wat als het net gesneeuwd heeft en de strepen op de weg zijn slecht zichtbaar. Strepen op de weg moeten niet de basis zijn voor localisatie. RoadDNA in combinatie met HD Map heeft veel meer data door de professionele mapping vans en is daardoor beter te gebruiken.

    TomTom laat de laatste tijd vaak tijdens presentaties zien dat ze heel goed snappen hoe de autonome driving wereld in elkaar zit. Verwacht dat ze een mooie positie gaan innemen in de ontwikkelingen die komen.
  14. ballie2 11 januari 2017 22:18

    • ballie2

      Lid sinds: 23 dec 2002

      Laatste bezoek: 19 okt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 117

      Gegeven: 389

    •    Aantal posts: 2.376

    Voor de liefhebber.

    Dinsdag 24 januari Toekomstverkeer.

    De snelweg van 2050
    In de toekomst staan we niet meer in de file, maar lezen we rustig een krantje achter het stuur terwijl de auto uit zichzelf remt voor een overstekende peuter. Hartstikke handig, maar is dit wat we willen? Maken slimme auto’s ons domme bestuurders? Vijf wetenschappers vertellen hoe we ons in de toekomst van A naar B bewegen en of die B ook echt Beter is.

    Sprekers: dr. Reint Jan Renes (Wageningen University) | dr. Merel Noorman (Maastricht University) | prof. dr. Hans Jeekel (TU Eindhoven) | prof. dr. Tom van Woensel (TU Eindhoven) | drs. Auke Hoekstra (TU Eindhoven)

    Woensdag 25 januari Slimme Computers

    Artificial Intelligence
    De mens vs. computers: een wedstrijd die de mens genadeloos gaat verliezen? Computers worden steeds slimmer en hebben straks een geheugen en rekenkracht die minstens zo krachtig zijn als jouw brein. En dan hebben we het niets eens over de zelflerende computer! Waar is de computer van de toekomst toe in staat? Vijf wetenschappers doen ons versteld staan.

    Sprekers: prof. dr. Eric Postma (Tilburg University) | dr. Pim Haselager (Radboud Universiteit) | dr. Khiet Truong (Twente University | prof. dr. Frank van Harmelen (VU) | prof.dr. Ben Schouten (TU Eindhoven)

    LOCATIE OPNAMES: CLUB AIR AMSTERDAM

    De opnames vinden plaats in Club AIR, Amstelstraat 24. Vanaf 19.30 uur ben je welkom in onze collegezaal!

  15. forum rang 7 Dutchy Ron 11 januari 2017 22:39

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 24 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    De vraag die rest is welke hardware nodig is voor de initiële RoadDNA? M.a.w. kan de H2 van Tesla bijvoorbeeld initiële RoadDNA generen t.b.v. TT? Of (alleen) afwijkingen signaleren die near real time geautomatiseerd in de RoadDNA in de cloud worden verwerkt en near real time worden gepusht naar de RoadDNA in de auto's (die rijden in het betreffende land?)?
    Of moet bij afwijkingen of gerede twijfel een TT-van bepalen wat juist is?

    TT heeft de antwoorden. Indien Tesla H2 bijdraagt aan de updates van HD-maps en RoadDNA van TT en op die manier de US sneller in kaart kan worden gebracht dan zou dat een relatief goedkope oplossing zijn die alleen maar goedkoper wordt op termijn. Daar is zowel Tesla, Nividia, Bosch als TT bij gebaat.
  16. forum rang 7 Dutchy Ron 11 januari 2017 23:02

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 24 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Artikel over eventuele gevolgen van de nieuwe Apple man bij Tesla

    www.businessinsider.com/teslas-big-hi...

    Tesla's big hire may mean more competition for Apple and Google (en wellicht ook voor TT?)

    Tesla might try to develop a framework for intelligent routing for autonomous vehicles. As Tesla looks to deploy fully self-driving vehicles, one critical factor will be improved routing. An autonomous car requires highly detailed maps, including key information such as road width, speed limits, and entrance and exits points, among many others. Critically, if an autonomous car is to drive a passenger from point A to point B, the car’s software needs to know where at point B it’s supposed to stop. A user wouldn’t want to ride in an autonomous car that drops them off on the wrong side of the street or the wrong corner, for instance. Lattner and his team may be tasked with building up a framework for Tesla to tap into open sources of this mapping data while also creating open protocols through which users and businesses could contribute to it. Better maps and intelligent routing could give Tesla a key leg up in the race toward fully autonomy
  18. Juun 12 januari 2017 08:07

    • Juun

      Lid sinds: 05 jan 2015

      Laatste bezoek: 15 feb 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 971

      Gegeven: 1723

    •    Aantal posts: 3.227

    Bij gebrek aan berichtgeving vanochtend, dan maar dit:
    www.sprout.nl/artikel/25-onder-de-25/...
    Op dat moment was D&B The Facility Group op zoek naar partij die zijn pakket met schoonmaak, receptie en beveiliging kon aanvullen met iets unieks. Bedrijven als TomTom willen liever één aanbieder, in plaats van 20 losse facilitaire contracten.
  19. seren 12 januari 2017 08:09

    • seren

      Lid sinds: 14 aug 2013

      Laatste bezoek: 29 apr 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 399

      Gegeven: 193

    •    Aantal posts: 1.878

    De toon in de PBs over TomTom is toch wel heel wezenlijk anders dit jaar.
    Ipv verkoper van navigatie-kastjes nu mapping giant:

    These complement efforts we announced just months ago with mapping giant TomTom and Baidu. Using our MapWorks software in the cloud, and DriveWorks software in the car, our DRIVE PX 2 customers can develop vehicles that can operate all over the globe.

    voorbeeld van satprnews.com
3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 87 88 89 90 91 ... 181 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. Lagere opening Wall Street voorzien
  2. Beursupdate: Bel20 daalt ondanks koerswinst UCB
  3. Aantal nieuwe Amerikaanse steunaanvragen gedaald
  4. Groei Amerikaanse economie valt flink tegen
  5. Harley-Davidson ziet omzet en winst dalen
  6. GE Vernova boekt verlies in eerste kwartaal
  7. Meer winst en omzet bij Comcast
  8. Materialise evenaart uitzonderlijk kwartaal niet
  9. American Airlines boekt recordomzet
  10. Merck overtreft verwachtingen
  11. Turkse centrale bank laat rente ongewijzigd
  12. Caterpillar boekt meer winst

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Ingaan of niet op het bod op de Rabobank Certificaten?
  2. Premium Premium
    Vooruitblik: aftrap cijferseizoen, einde bankenfeestje en CVC naar het Damrak
  3. Premium Premium
    Vooruitblik eerstekwartaalcijfers ASML
  4. Premium Premium
    Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?
  5. Premium Premium
    Advieswijziging ASML
  6. Premium Premium
    Herhaling van zetten bij Just Eat Takeaway
  7. Premium Premium
    Vooruitblik: TikTok-verkoop, Magnificent Seven, en een correctie, of meer?

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 25 april

    1. BASF Q1-cijfers
    2. Deutsche Bank Q1-cijfers
    3. Delivery Hero Q1-cijfers
    4. Nestlé Q1-cijfers
    5. Adyen Q1-cijfers
    6. Besi Q1-cijfers
    7. Flow Traders Q1-cijfers
    8. Sanofi Q1-cijfers
    9. Azelis Q1-cijfers
    10. Kinepolis Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda