Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,460

  • Verschill

    0,000 0,00%

  • Volume

    957.240 Gem. (3M) 313,7K

  • Bied

    5,560  

  • Laat

    5,560  
+ Toevoegen aan watchlist

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 90 91 92 93 94 ... 181 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 12 januari 2017 14:38

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    janrobert schreef op 12 januari 2017 14:31:

    Als, als. Er is nog geen deal
    We mogen het kennelijk nog niet weten. Anders stond de koers een heel stuk hoger (minimale huidige assetwaarde TomTom is volgens marktexpert Roger Lanctot zo'n 40 euro per aandeel).
  2. [verwijderd] 12 januari 2017 14:40

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 12 januari 2017 14:30:

    Als de deal met Tesla binnen is, dan gaat de koers in korte tijd naar de 12-15 euro.

    Zonder nieuws is het de afgelopen maand ook al aardig aan het stijgen.
    de stijging van de afgelopen tijd werd geleund op andermans successen - net als 2015 met here - en daarna keihard down
    en waar komt die 12-15 dan vandaan? uit de losse pols soms?
    btw -1.66% voor tt ;))
  4. [verwijderd] 12 januari 2017 14:45

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dokus_ schreef op 12 januari 2017 14:37:

    [...]

    Ik denk dat je je vergist in het map maken. Nu heeft men dure en ingewikkelde sensoren/lidar, whatever nodig. Niet standaard op elke auto uitgerust zeg maar. Daarom rijden ze met mapping vans rond. Ik zeg dat als de techniek zodanig verbetert dat je straks van elke auto die uit de fabriek komt rijden een potentiele mapping van hebt. En dat gaat gewoon gebeuren. Hoe lang dat duurt... geen idee
    Kinderlijk idee. Kan iedereen bedenken. Net zoiets als REM
    Met het verzamelen van data (grondstof) heb je echter nog real-time maps en services (fabriek).
    En het duurt nog zeker zo'n 10 jaar voor het zover is dat de sensoren in die auto er zijn met voldoende kwaliteit. En dan nog is die data uit de gewone auto van mindere kwaliteit. Wellicht vliegen er tegen die tijd ook drones rond om de data te verzamelen.
    De efficiënte real-time verwerkingsfabriek is waar het om gaat!
    En de kennis/historische data om de navigatie optimaal uit te voeren.
  5. forum rang 6 marique 12 januari 2017 14:47

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 14 feb 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6930

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.400

    quote:

    groeibriljant schreef op 12 januari 2017 13:47:

    [...]

    1. TomTom heeft het over 3 jaar. Het kan ook zo maar 5 jaar worden omdat het ontwikkelen van een real-time platform dat tevens de sensordata uit de auto verwerkt niet direct goed hoeft te gaan.

    5. Deel is geoutsourced maar wat veel belangrijker is is dat dat nieuwe platform ook daadwerkelijk nieuwe klanten zoals Volvo en Uber oplevert en dus meer en meer omzet gaat binnen brengen. Schaalbaar SAAS-businessmodel, dus groei zonder noemenswaardige meerkosten!
    1.
    Stel dat TT een beter product heeft dan HERE en dat het beter zal blijven. Dan wil dat nog niet zeggen dat TT de overhand krijgt. Komt wel vaker voor dat het beste product niet het meest gebruikte product is.

    5.
    Dat laatste is te hopen, maar allerminst zeker. In deze zich razendsnel ontwikkelende markt is bijblijven, of nog liever voorblijven, van levensbelang. Meer omzet geloof ik wel in, maar geen noemenswaardige meerkosten is wensdromen.

  6. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 januari 2017 14:48

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 22 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 20799

      Gegeven: 9441

    •    Aantal posts: 96.691

    Waymo beperkt internettoegang zelfrijdende auto's uit angst voor hacks

    Gepubliceerd: 12 januari 2017 08:42 Laatste update: 12 januari 2017 09:31

    Het Google-zusterbedrijf Waymo verbindt zijn zelfrijdende auto tijdens tests zelden met het internet, omdat er wordt gevreesd voor hacks.

    Dat vertelt Waymo-CEO John Krafcik in een interview met de Financial Times. "Onze auto’s communiceren enkel met de buitenwereld als dat nodig is, zodat er geen constante verbinding is die gehackt kan worden."

    De voertuigen van het bedrijf zouden geen externe servers gebruiken om bijvoorbeeld berekeningen te maken. In plaats daarvan wordt alles binnen de auto gedaan.

    De uitspraak van Krafcik is opvallend, omdat veel experts in de techsector juist verwachten dat auto's in de toekomst allemaal constant met het internet verbonden zullen zijn.

    Onder meer bij de ontwikkeling van 5G, de snellere opvolger van de 4G-standaard, wordt veel rekening gehouden met zelfrijdende auto's die constant met elkaar en met centrale servers in contact staan. Daarom willen netwerkbedrijven de verbindingsvertraging in 5G-netwerken ook terugbrengen naar rond de 1 milliseconde, zodat autonome auto's en andere apparaten razendsnel beslissingen kunnen maken.
    Standaarden voor 4G-opvolger nog ver weg
    Zie ook: Achtergrond: Razendsnel 5G-internet is voorlopig nog een toekomstdroom
    Verkeersinformatie

    De Waymo-auto kan wel een verbinding met het internet maken, om algemene verkeersinformatie te verzenden en ontvangen.

    Volgens Krafcik is het om veiligheidsredenen ook cruciaal om het voertuig offline te laten werken. "Denk er maar eens over na. Als een achterliggend systeem offline gaat en de auto hier afhankelijk van is, wat gebeurt er dan?"

    Waymo test vanaf eind januari in de Verenigde Staten een aantal zelfrijdende stationwagons gemaakt in samenwerking met Fiat Chrysler.
    Door: NU.nl
  7. [verwijderd] 12 januari 2017 14:54

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Volstrekt logisch. En met 5G ga je die 4 Tb aan data per auto per dag ook niet oplossen via de cloud.

    Stationwagons zijn standaard auto's die bij Fiat Chrysler zijn besteld en door vervolgens Google uitgerust met hun dure apparatuur. Men wil de testauto's wat vriendelijker laten overkomen in het verkeer.
    En Google verlaat kennelijk ook de doodlopende weg van geen stuur en geen pedalen.
  9. Dokus 12 januari 2017 14:59

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    groeibriljant schreef op 12 januari 2017 14:45:

    [...]

    Kinderlijk idee. Kan iedereen bedenken. Net zoiets als REM
    Met het verzamelen van data (grondstof) heb je echter nog real-time maps en services (fabriek).
    En het duurt nog zeker zo'n 10 jaar voor het zover is dat de sensoren in die auto er zijn met voldoende kwaliteit. En dan nog is die data uit de gewone auto van mindere kwaliteit. Wellicht vliegen er tegen die tijd ook drones rond om de data te verzamelen.
    De efficiënte real-time verwerkingsfabriek is waar het om gaat!
    En de kennis/historische data om de navigatie optimaal uit te voeren.
    ok, blijf lekker in je waanidee van 3 jaar voorsprong. 10 jaar tijd om mapfabriek op te bouwen, roze brillen gedachte
  10. [verwijderd] 12 januari 2017 15:02

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    marique schreef op 12 januari 2017 14:47:

    [...]
    1.
    Stel dat TT een beter product heeft dan HERE en dat het beter zal blijven. Dan wil dat nog niet zeggen dat TT de overhand krijgt. Komt wel vaker voor dat het beste product niet het meest gebruikte product is.

    5.
    Dat laatste is te hopen, maar allerminst zeker. In deze zich razendsnel ontwikkelende markt is bijblijven, of nog liever voorblijven, van levensbelang. Meer omzet geloof ik wel in, maar geen noemenswaardige meerkosten is wensdromen.

    1. Marktaandeel Automotive van TomTom gaat volgens Goddijn naar 50% in 2020 (nu zo'n 25%). Dat zie je ook aan de deals die worden gesloten (klanten van HERE zoals Volvo die naar TomTom komen).

    2. SAAS-businessmodel is geen wensdroom maar de realiteit in de wereld van software via een jaarabonnement. De infrastructuur is er en hoe meer abonnementen je verkoopt hoe hoger de marges worden.
    Soms moet je een beetje hardware bijplaatsen. En kijk ook maar eens naar bedrijven als Amazon met hun SAAS-platform en Microsoft.

    Bij TomTom SAAS-services kunnen die marges snel van nu 60% naar 80-85%. En dat bij een steeds sneller groeiende abonnementsomzet in de komende 10 jaar.
  11. [verwijderd] 12 januari 2017 15:03

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Groeibrillen gedachte.
    Goddijn houdt de aandeelhoudertjes worst voor. Wakkie is z'n backup.
    En hier doet Groeibriljant hetzelfde als de grote worst voorhouder van ZWAN uit zwanenburg.
  13. [verwijderd] 12 januari 2017 15:06

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 12 januari 2017 15:02:

    [...]

    1. Marktaandeel Automotive van TomTom gaat volgens Goddijn naar 50% in 2020 (nu zo'n 25%). Dat zie je ook aan de deals die worden gesloten (klanten van HERE zoals Volvo die naar TomTom komen).

    2. SAAS-businessmodel is geen wensdroom maar de realiteit in de wereld van software via een jaarabonnement. De infrastructuur is er en hoe meer abonnementen je verkoopt hoe hoger de marges worden.
    Soms moet je een beetje hardware bijplaatsen. En kijk ook maar eens naar bedrijven als Amazon met hun SAAS-platform en Microsoft.

    Bij TomTom SAAS-services kunnen die marges snel van nu 60% naar 80-85%. En dat bij een steeds sneller groeiende abonnementsomzet in de komende 10 jaar.
    www.encyclo.nl/begrip/raaskallen
  14. [verwijderd] 12 januari 2017 15:07

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    janrobert schreef op 12 januari 2017 14:23:

    Allemaal goed, maar de koers gaat niet omhoog
    Het shorters gilde lijkt weer aanwezig helaas...
  15. keak 12 januari 2017 15:10

    • keak

      Lid sinds: 11 feb 2003

      Laatste bezoek: 16 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 99

      Gegeven: 263

    •    Aantal posts: 761

    Gebrek aan nieuws gaat de koers weer lekker omlaag!! hoop niet dat dit lang gaat duren!
  17. PGV 12 januari 2017 15:16

    • PGV

      Lid sinds: 21 sep 2016

      Laatste bezoek: 22 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 558

      Gegeven: 52

    •    Aantal posts: 3.568

    quote:

    TromDom schreef op 12 januari 2017 15:07:

    [...]

    Het shorters gilde lijkt weer aanwezig helaas...
    Doet er weken over om een paar cent per dag omhoog te gaan,en alles word in 1 dag weer teniet gedaan. Al het goede nieuws uit Las Vegas heeft geen bal geholpen. Het shorterstuig zal het wel weer naar de 8 drukken.
  18. [verwijderd] 12 januari 2017 15:24

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dokus_ schreef op 12 januari 2017 14:59:

    [...]

    ok, blijf lekker in je waanidee van 3 jaar voorsprong. 10 jaar tijd om mapfabriek op te bouwen, roze brillen gedachte
    Voorspong van minimaal 3 jaar komt van TomTom. En dat zijn geen bluffers!

    Vraag maar eens aan Google en HERE wat het bouwen van een traditionele mapfabriek betekent. Google was 5 jaar bezig en spendeerde zo'n 10 miljard.

    HERE heeft een traditionele fabriek en is de komende 3-5 jaar bezig om een real-time fabriek te bouwen. En daar heb je de oude map (fundering) ook weer voor nodig.

    Stel dat het je lukt om in 5 jaar een fabriek te bouwen. Dan nog heb je vervolgens jaren nodig om van die data weer betrouwbare navigatie te kunnen maken. Daar heb je namelijk zeer veel historische data voor nodig.

    Het is ook niet voor niets dat Uber recent is overgestapt van Google-maps/Waze naar de betrouwbaarheid van de map en real-time services van TomTom.

3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 90 91 92 93 94 ... 181 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. Resultaten Wereldhave Belgium onder druk
  2. Novartis verhoogt outlook
  3. Brussel start handelsdag naar verwachting in het groen
  4. Resultaten Barco in eerste kwartaal vallen tegen
  5. Aziatische beurzen noteren overwegend hoger
  6. Europese beurzen openen naar verwachting hoger
  7. Japanse economie groeit harder
  8. Beursagenda: Belgische bedrijven
  9. SAP duikt in de rode cijfers
  10. Wall Street hoger gesloten
  11. Deceuninck rondt aandeleninkoopprogramma af
  12. Europese beurzen hoger gesloten

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Is Just Eat Takeaway ondergewaardeerd?
  2. Premium Premium
    Ingaan of niet op het bod op de Rabobank Certificaten?
  3. Premium Premium
    Vooruitblik: aftrap cijferseizoen, einde bankenfeestje en CVC naar het Damrak
  4. Premium Premium
    Vooruitblik eerstekwartaalcijfers ASML
  5. Premium Premium
    Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?
  6. Premium Premium
    Vooruitblik: TikTok-verkoop, Magnificent Seven, en een correctie, of meer?
  7. Premium Premium
    Jitse Groen: ‘Het is niet gek dat er interesse is om ons van de beurs te halen’

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
    4. Dui inkoopmanagersindex diensten april (voorlopig) volitaliteit verwacht
    5. Dui samengestelde inkoopmanagersindex april
    6. EU samengestelde inkoopmanagersindex april
    7. VK samengestelde inkoopmanagersindex april
    8. 3M Q1-cijfers
    9. GE Aerospace Q1-cijfers
    10. General Motors Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda