Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,700

  • Verschill

    -0,280 -4,68%

  • Volume

    569.243 Gem. (3M) 307,3K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom Maart 2017

3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 85 86 87 88 89 ... 156 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Dutchy Ron 15 maart 2017 22:12

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 24 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    electrek.co/2017/03/15/lucid-motors-a...

    Lucid Motors announces aggressive $60,000 base price for its luxury all-electric sedan: Lucid Air with 240 miles of range

    They listed the features included with the base Lucid Air:
    •240-mile range
    •400 horsepower (rear-wheel drive)
    •All hardware necessary for autonomous driving
    •Huge interior space in an efficient package
    •Two trunks, one in the front and one in the rear, with a combined storage capacity of over 32 cubic feet (similar to the volume of a 4-person hot tub)
    •12-way power front seats
    •LED multi-lens array headlights
    •Four screens, with interactive-touch surfaces on three
    •5-seat configuration with a rear bench seat
    •10 advanced airbags
    •Aluminum roof
    •19-inch wheels
    •10-speaker audio system
    •Over-the-air software updates

    youtu.be/jbXEWi-OK4o

    Speaking of the comparison with Tesla, they seem to be taking the same approach to self-driving with “all hardware necessary for autonomous driving” being included in the base version. But like Tesla, having the hardware doesn’t mean that the software is included, which means autonomous features will likely come at a cost.
  2. [verwijderd] 15 maart 2017 22:16

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Uber zou toch wel eens flink kunnen gaan bloeden voor de fittie met Waymo, 27 april pas is de hearing:

    Waymo Asks Court to Block Uber’s Self-Driving Car Project
    www.nytimes.com/2017/03/10/technology...

    The Alphabet Lawsuit Is a Huge Pothole for Uber
    fortune.com/2017/03/13/data-sheet-alp...
  3. [verwijderd] 15 maart 2017 22:17

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Nvidia maakt computer voor zelfrijdende auto's samen met Bosch

    Nvidia en Bosch werken samen aan een supercomputer die krachtig genoeg is om de kunstmatige intelligentie voor zelfrijdende auto's te draaien.
    De technologie is gebaseerd op Nvidia Drive PX, die al in de semi-zelfrijdende auto's van Tesla wordt gebruikt, meldt Nvidia. Het systeem werd tijdens technologiebeurs CES eerder dit jaar al aangekondigd.

    Het systeem van Bosch gaat Nvidia's aanstaande Xavier-chip gebruiken, die is toegespitst op het draaien van kunstmatige intelligentie. Volgens Nvidia kan die chip 20 biljoen berekeningen per seconde maken.

    Toch heeft het systeem daarvoor maar 20 watt aan stroom nodig, waardoor de boordcomputer kleiner en goedkoper wordt dan het huidige Nvidia Drive PX-systeem. Nvidia zei eerder dat het systeem zo snel wordt als 150 MacBook Pro's.

    Volgende decennium
    "We willen dat geautomatiseerd rijden in elke situatie mogelijk is", zegt Bosch-CEO Volkmar Denner. "Al in de komende tien jaar zullen zelfrijdende auto's een onderdeel van het dagelijks leven worden. We streven naar een leidende rol op het gebied van kunstmatige intelligentie."

    "Zelfrijdende auto's zijn een uitdaging die nu kan worden opgelost met de recente doorbraken in deep learning en kunstmatige intelligentie", aldus Jen-Hsun Huang, Nvidia's oprichter en CEO. "Met de Drive PX-boordcomputer zal Bosch systemen voor de massaproductie van autonome auto's maken."

    De systemen van Bosch en Nvidia zullen beschikbaar zijn voor alle fabrikanten die met de bedrijven willen samenwerken. Toch zal het nog even duren voor auto's met de systemen daadwerkelijk rondrijden. Bosch verwacht dat de productie van de boordcomputer in het begin van het volgende decennium start.

    www.nu.nl/gadgets/4543962/nvidia-maak...
  6. Gerome77 16 maart 2017 01:04

    • Gerome77

      Lid sinds: 16 jan 2007

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 82

      Gegeven: 183

    •    Aantal posts: 359

    Q. You mentioned connected cars – how involved is TomTom?

    As a group, TomTom is transitioning up the ladder to a very strong position as we have the whole product stack. We are leaders in precise mapping down to 5cm (traditional GPS could be 10 metres) – it Is called High Definition mapping – we are the only independent supplier that. Our software is also helping to predictively manage the vehicle.

    Let’s call it collaboration with major car makers, Microsoft Azure, Qualcomm, NVIDIA (graphic processors) and more to create an open environment that will take this forward faster than the closed automotive environment, which often takes about five to eight years from concept to production of a new car model.

    We have the essential components, patents, knowledge, and skills to transform automotive mobility.
  7. [verwijderd] 16 maart 2017 07:26

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Gerome77 schreef op 16 maart 2017 01:04:

    Q. You mentioned connected cars – how involved is TomTom?

    As a group, TomTom is transitioning up the ladder to a very strong position as we have the whole product stack. We are leaders in precise mapping down to 5cm (traditional GPS could be 10 metres) – it Is called High Definition mapping – we are the only independent supplier that. Our software is also helping to predictively manage the vehicle.

    Let’s call it collaboration with major car makers, Microsoft Azure, Qualcomm, NVIDIA (graphic processors) and more to create an open environment that will take this forward faster than the closed automotive environment, which often takes about five to eight years from concept to production of a new car model.

    We have the essential components, patents, knowledge, and skills to transform automotive mobility.
    prachtig bericht.

    Als dit geen positief bericht is wat vertrouwen voor de toekomst geeft weet ik het ook niet meer.
    In deze snel veranderende wereld moet je TT gewoon als leader in je portefeuille hebben.
    Ik zie de TT toekomst met groot vertrouwen tegemoed.
  8. [verwijderd] 16 maart 2017 07:33

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0


    verkiezingsuitslag geeft gelukkig rust voor NL en ook Europa
    rentebeleid FED volgens de planning de trend is ingezet; geeft ook rust voor de Beurzen

    TT alles onder de 10 euro is koopwaardig, maar dat denk ik al 2 jaar en geeft je daarom nog geen gelijk voor rendement op je investering, je krijgt geen wachtgeld ( dividend) bij TT, dus je zult het of voor nu als een niet renderende strategische investering moeten zien, of geld halen uit de optiemarkt, dit laatste is mogelijk, maar niet zonder risico.

    de sector waar TT zich in begeeft zou het aandeel eerder een 15 euro weging geven, maar de Founders zijn overheersend en die houden er een andere agenda op na, rendement voor aandeelhouderswaarde is thans ondergeschikt, zij zelf bouwen toch hun belang niet af en genieten rendement uit de toko via verloning en bonussen.

    het is dus een kwestie van lange adem bij TT, hopende dat er zich geen ontwikkelingen in de sector voordoen die de importantie van kaarten ondergeschikt maakt, want dat is toch het kroonjuweel en dat geen andere grote speler er miljarden tegenaan gooien om aan een inhaalslag te beginnen.

    dit alles maakt wachten ook best risicovol op dit aandeel en daarom denk ik dat er toch een beweging binnen TT is voor verandering, enkel wij horen het niet, maar de stilte van een paar grote belanghebbenden wijst hier wel naar.

    denk dan ook dat in dit jaar vd waarheid, zoals door sommigen analisten duidelijk kenbaar gemaakt, HG toch moet leveren en als dat niet kan vanwege een koers van 10 plus op het bord voor einde jaar, dan zal hij toch de structuur van het bedrijf moeten veranderen en splitsen brengt kopers en niet enkel voor het aandeel ook voor onderdelen.
    die 18 euro break-up value die nu bij steeds meer analisten circuleert gaat HG nog opbreken als TT blijft under-performen voor koers.

    gewoon wat met opties rommelen tegen je positie en verder gewoon Long blijven zitten en geduld hebben.
  10. [verwijderd] 16 maart 2017 08:21

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Als je wilt weten hoe IR met de berichtgeving omgaat moet je afvragen van wat het nut is van dat flutbericht van gisteren. Maar tegelijkertijd NIET melden van 3 jaar Traffic standaard bij alle Renaults. Renault meldt het zelf, dus TomTom zou het heel gemakkelijk zelf ook kunnen melden. En wel twitteren dat ze het navigatiehart vormen van de nieuwe UBER-driver APP, maar ook melden via persbericht, ho maar.

    Je gaat mij niet wijs maken dat Bisera Grubesic zo achterlijk zou zijn dat ze niet het gewicht van de wel/niet geplaatste berichten zou kunnen inschatten. Als ze enig moreel besef heeft moet dit voor haar toch een rotbaan zijn: al meer dan een jaar bewust meewerken aan overduidelijke manipulatie.
  12. JLE2 16 maart 2017 09:10

    • JLE2

      Lid sinds: 24 jan 2017

      Laatste bezoek: 14 mei 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 187

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 394

    quote:

    xynix schreef op 16 maart 2017 08:21:

    Als je wilt weten hoe IR met de berichtgeving omgaat moet je afvragen van wat het nut is van dat flutbericht van gisteren. Maar tegelijkertijd NIET melden van 3 jaar Traffic standaard bij alle Renaults. Renault meldt het zelf, dus TomTom zou het heel gemakkelijk zelf ook kunnen melden. En wel twitteren dat ze het navigatiehart vormen van de nieuwe UBER-driver APP, maar ook melden via persbericht, ho maar.

    Je gaat mij niet wijs maken dat Bisera Grubesic zo achterlijk zou zijn dat ze niet het gewicht van de wel/niet geplaatste berichten zou kunnen inschatten. Als ze enig moreel besef heeft moet dit voor haar toch een rotbaan zijn: al meer dan een jaar bewust meewerken aan overduidelijke manipulatie.
    Als ik die Bisera zo zie denk ik dat haar kwaliteiten op en ander vlak liggen , zeker niet bij het inschatten van goede berichten...

    By the way; de stijging van gisteren is er alweer bijna vanaf. Einde dag 8.50
  14. harrysnel 16 maart 2017 09:16

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 28 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7227

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.634

    quote:

    xynix schreef op 16 maart 2017 08:21:

    Als je wilt weten hoe IR met de berichtgeving omgaat moet je afvragen van wat het nut is van dat flutbericht van gisteren. Maar tegelijkertijd NIET melden van 3 jaar Traffic standaard bij alle Renaults. Renault meldt het zelf, dus TomTom zou het heel gemakkelijk zelf ook kunnen melden. En wel twitteren dat ze het navigatiehart vormen van de nieuwe UBER-driver APP, maar ook melden via persbericht, ho maar.

    Je gaat mij niet wijs maken dat Bisera Grubesic zo achterlijk zou zijn dat ze niet het gewicht van de wel/niet geplaatste berichten zou kunnen inschatten. Als ze enig moreel besef heeft moet dit voor haar toch een rotbaan zijn: al meer dan een jaar bewust meewerken aan overduidelijke manipulatie.
    Vandaag komt de kleine kaartenmaker AND met cijfers over 2016. Na een omzet van E6,1 mln in H1 komt de jaaromzet over 2016 uit op E7,3 mln. Tweede helft van 2016 dus maar een omzet van E1,2 mln.....dat is dramatisch.

    Als je het persbericht van AND leest dan zie je dat er alles aan wordt gedaan om de schade te beperken. Nadruk op de vergelijking met heel 2015 ipv dat H2 2016 (wat het echte nieuws is) wordt vergeleken met H1 2016 (trend) of met de overeenkomstige periode H2 2015. De E6,1 mln omzet uit H1 2016 (uitzonderlijk hoog vanwege een order die meteen in cijfers is genomen, deferred doen ze niet aan) wordt gebruikt om de zaken wat beter voor te stellen.

    Maar dat is nog niet alles.

    1) In 2015 heeft AND een afschrijving van E2,5 mln uit 2011 teruggedraaid waardoor de winst vorig jaar met E1,9 mln hoger uitkwam. Lijkt niet veel E1,9 mln maar tegenover deze "kunstmatige" extra winst stond een omzet over dat jaar van E6 mln. Om het in perspectief te zetten: bij TomTom zou dat gerelateerd aan de omzet een reversal van afschrijving zijn van E400 mln. En niet ondenkbaar gezien de overname van Here voor E2,8 miljard! Dat leidt vervolgens tot een boekhoudkundige verhoging van de WPA voor TomTom van ongeveer E1,50 als je het AND verhaal 1 op 1 vertaalt. Tuurlijk doen ze dit niet om belastingtechnische reden maar je naar AND kijkt zie je dus dat het kan.

    2) In 2015 is AND begonnen om haar Noord Amerika kaarten te verrijken/ontwikkelen. Daar was een hoge investering voor nodig en in 2016 is dit afgerond. Dit is hoe AND daar boekhoudtechnisch mee omgaat:

    "The costs involved in the further development of the mapping database been capitalised and, for the whole of 2016, amounted to a total of €0.6 million.."

    CAPEX en geen OPEX waardoor er betere winstcijfers gepresenteerd kunnen worden.
    hugin.info/132841/R/2088156/788192.pdf

    Ik ben geen voorstander van dit opleuken van de cijfers maar TT is het andere uiterste. Er wordt marktaandeel gewonnen tov Here (zie orderboek). Autonavi $1,4 miljard en Here E2,8 miljard zijn verkocht. Autobouwers en partijen als NVIDIA, Intel, Qualcomm onderkennen het belang van kaarten. Waar zie ik de toegenomen waarde van de kaarten terug in de balans? Nergens.

    Ik wil best door de cijfers heenkijken en beseffen dat het rapporteren van een WPA outlook irrelevant is. Maar waar ik een bloedhekel aan heb zijn uitspraken van Goddijn "dat de winst op korte termijn omhoog moet". Waarom:
    1 Omdat Goddijn er zelf voor kiest om geen betere WPA te rapporteren.
    2 Omdat Goddijn bovendien met deze uitspraak belang hecht aan de WPA op korte termijn.

    Dan ben je voor mij een enorme huichelaar. Zeg dikwijls "Nina Brink voorbij" maar dat meen ik oprecht. De man is representeert voor mij het slechtste dat geld in een mens naar boven kan brengen.

    En voor zijn eigen agenda heeft hij IR nodig en een behulpzame CFO. Dat diskwalificeert deze mensen voor "een baan na TomTom". Ik vermoed dat mensen met ethisch besef en een onafhankelijkheid van Goddijn obv capaciteiten/positie het bedrijf al verlaten hebben (Vuursteen, van den Bergh, Wyatt) omdat zij niet willen meespelen met dit oneerlijke spelletje van Goddijn.
  15. MichaT. 16 maart 2017 09:18

    • MichaT.

      Lid sinds: 05 nov 2008

      Laatste bezoek: 27 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 115

      Gegeven: 66

    •    Aantal posts: 719

    quote:

    JohnnyLosteverything schreef op 16 maart 2017 09:10:

    [...]

    By the way; de stijging van gisteren is er alweer bijna vanaf. Einde dag 8.50
    Grapjas...
  16. PentaGoNix 16 maart 2017 09:20

    • PentaGoNix

      Lid sinds: 26 okt 2016

      Laatste bezoek: 17 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 219

      Gegeven: 37

    •    Aantal posts: 701

    Tja, wat moet je hier (het koersverloop vandaag) nu op zeggen? Spelletje waar/niet waar

    1. CEO TT praat zijn bedrijf down > WAAR
    2. Grootaandeelhouders weten meer dan de kleine belegger > WAAR
    3. Communicatie faalt op alle fronten > WAAR
    4. Communicatie is alleen op de kleine onbelangrijke zaken maar niet op de belangrijke items > WAAR
  18. MichaT. 16 maart 2017 09:30

    • MichaT.

      Lid sinds: 05 nov 2008

      Laatste bezoek: 27 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 115

      Gegeven: 66

    •    Aantal posts: 719

    quote:

    PentaGoNix schreef op 16 maart 2017 09:20:

    Tja, wat moet je hier (het koersverloop vandaag) nu op zeggen? Spelletje waar/niet waar

    1. CEO TT praat zijn bedrijf down > WAAR
    2. Grootaandeelhouders weten meer dan de kleine belegger > WAAR
    3. Communicatie faalt op alle fronten > WAAR
    4. Communicatie is alleen op de kleine onbelangrijke zaken maar niet op de belangrijke items > WAAR

    Hmmm....

    1. Het koersverloop van vandaag -> is slechts 20 minuten gaande
    2. Spelletje met zelf gekozen vragen die je zelf kan bevestigen.
    3. Dat je een shorter bent is mij wel duidelijk -> WAAR
    4. Dit is pure manipulatie -> WAAR
  19. JLE2 16 maart 2017 09:40

    • JLE2

      Lid sinds: 24 jan 2017

      Laatste bezoek: 14 mei 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 187

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 394

    quote:

    MichaT. schreef op 16 maart 2017 09:18:

    [...]

    Grapjas...
    Kijk en huiver....
3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 85 86 87 88 89 ... 156 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. Media: Tesla verlaagt weer prijzen in VS
  2. Tech zet Wall Street lager richting weekend
  3. Olieprijzen dalen op weekbasis ondanks spanningen Midden-Oosten
  4. Europese beurzen terughoudend het weekend in
  5. Brussel sluit toch licht hoger
  6. Aandeel Super Micro Computer hard onderuit
  7. Beursagenda: Belgische bedrijven
  8. Meer omzet en winst voor Schlumberger
  9. Wall Street koerst af op vlakke opening
  10. Solvay onderuit op rode beurs
  11. Winst American Express stijgt harder dan omzet
  12. Procter & Gamble verhoogt outlook

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Is Just Eat Takeaway ondergewaardeerd?
  2. Premium Premium
    Vooruitblik: aftrap cijferseizoen, einde bankenfeestje en CVC naar het Damrak
  3. Premium Premium
    Ingaan of niet op het bod op de Rabobank Certificaten?
  4. Premium Premium
    Vooruitblik eerstekwartaalcijfers ASML
  5. Premium Premium
    Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?
  6. Premium Premium
    Energie-expert Jilles van den Beukel: "Je moet niet raar opkijken als Shell wordt overgenomen"
  7. Premium Premium
    Jitse Groen: ‘Het is niet gek dat er interesse is om ons van de beurs te halen’

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 22 april

    1. NL investeringen februari
    2. SAP Q1-cijfers
    3. NL consumentenvertrouwen april
    4. NL prijzen bestaande koopwoningen maart
    5. ING jaarvergadering
    6. VS Chicago Fed-index maart
    7. EU consumentenvertrouwen april (voorlopig)

  2. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda