TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Dutchy Ron
0
electrek.co/2017/03/15/lucid-motors-a...

Lucid Motors announces aggressive $60,000 base price for its luxury all-electric sedan: Lucid Air with 240 miles of range

They listed the features included with the base Lucid Air:
•240-mile range
•400 horsepower (rear-wheel drive)
•All hardware necessary for autonomous driving
•Huge interior space in an efficient package
•Two trunks, one in the front and one in the rear, with a combined storage capacity of over 32 cubic feet (similar to the volume of a 4-person hot tub)
•12-way power front seats
•LED multi-lens array headlights
•Four screens, with interactive-touch surfaces on three
•5-seat configuration with a rear bench seat
•10 advanced airbags
•Aluminum roof
•19-inch wheels
•10-speaker audio system
•Over-the-air software updates

youtu.be/jbXEWi-OK4o

Speaking of the comparison with Tesla, they seem to be taking the same approach to self-driving with “all hardware necessary for autonomous driving” being included in the base version. But like Tesla, having the hardware doesn’t mean that the software is included, which means autonomous features will likely come at a cost.
Hik
0
Uber zou toch wel eens flink kunnen gaan bloeden voor de fittie met Waymo, 27 april pas is de hearing:

Waymo Asks Court to Block Uber’s Self-Driving Car Project
www.nytimes.com/2017/03/10/technology...

The Alphabet Lawsuit Is a Huge Pothole for Uber
fortune.com/2017/03/13/data-sheet-alp...
Sweaty Bollocks
1
Nvidia maakt computer voor zelfrijdende auto's samen met Bosch

Nvidia en Bosch werken samen aan een supercomputer die krachtig genoeg is om de kunstmatige intelligentie voor zelfrijdende auto's te draaien.
De technologie is gebaseerd op Nvidia Drive PX, die al in de semi-zelfrijdende auto's van Tesla wordt gebruikt, meldt Nvidia. Het systeem werd tijdens technologiebeurs CES eerder dit jaar al aangekondigd.

Het systeem van Bosch gaat Nvidia's aanstaande Xavier-chip gebruiken, die is toegespitst op het draaien van kunstmatige intelligentie. Volgens Nvidia kan die chip 20 biljoen berekeningen per seconde maken.

Toch heeft het systeem daarvoor maar 20 watt aan stroom nodig, waardoor de boordcomputer kleiner en goedkoper wordt dan het huidige Nvidia Drive PX-systeem. Nvidia zei eerder dat het systeem zo snel wordt als 150 MacBook Pro's.

Volgende decennium
"We willen dat geautomatiseerd rijden in elke situatie mogelijk is", zegt Bosch-CEO Volkmar Denner. "Al in de komende tien jaar zullen zelfrijdende auto's een onderdeel van het dagelijks leven worden. We streven naar een leidende rol op het gebied van kunstmatige intelligentie."

"Zelfrijdende auto's zijn een uitdaging die nu kan worden opgelost met de recente doorbraken in deep learning en kunstmatige intelligentie", aldus Jen-Hsun Huang, Nvidia's oprichter en CEO. "Met de Drive PX-boordcomputer zal Bosch systemen voor de massaproductie van autonome auto's maken."

De systemen van Bosch en Nvidia zullen beschikbaar zijn voor alle fabrikanten die met de bedrijven willen samenwerken. Toch zal het nog even duren voor auto's met de systemen daadwerkelijk rondrijden. Bosch verwacht dat de productie van de boordcomputer in het begin van het volgende decennium start.

www.nu.nl/gadgets/4543962/nvidia-maak...
Gerome77
1
Q. You mentioned connected cars – how involved is TomTom?

As a group, TomTom is transitioning up the ladder to a very strong position as we have the whole product stack. We are leaders in precise mapping down to 5cm (traditional GPS could be 10 metres) – it Is called High Definition mapping – we are the only independent supplier that. Our software is also helping to predictively manage the vehicle.

Let’s call it collaboration with major car makers, Microsoft Azure, Qualcomm, NVIDIA (graphic processors) and more to create an open environment that will take this forward faster than the closed automotive environment, which often takes about five to eight years from concept to production of a new car model.

We have the essential components, patents, knowledge, and skills to transform automotive mobility.
RickBreda
0
quote:

Gerome77 schreef op 16 maart 2017 01:04:


Q. You mentioned connected cars – how involved is TomTom?

As a group, TomTom is transitioning up the ladder to a very strong position as we have the whole product stack. We are leaders in precise mapping down to 5cm (traditional GPS could be 10 metres) – it Is called High Definition mapping – we are the only independent supplier that. Our software is also helping to predictively manage the vehicle.

Let’s call it collaboration with major car makers, Microsoft Azure, Qualcomm, NVIDIA (graphic processors) and more to create an open environment that will take this forward faster than the closed automotive environment, which often takes about five to eight years from concept to production of a new car model.

We have the essential components, patents, knowledge, and skills to transform automotive mobility.
prachtig bericht.

Als dit geen positief bericht is wat vertrouwen voor de toekomst geeft weet ik het ook niet meer.
In deze snel veranderende wereld moet je TT gewoon als leader in je portefeuille hebben.
Ik zie de TT toekomst met groot vertrouwen tegemoed.
[verwijderd]
1

verkiezingsuitslag geeft gelukkig rust voor NL en ook Europa
rentebeleid FED volgens de planning de trend is ingezet; geeft ook rust voor de Beurzen

TT alles onder de 10 euro is koopwaardig, maar dat denk ik al 2 jaar en geeft je daarom nog geen gelijk voor rendement op je investering, je krijgt geen wachtgeld ( dividend) bij TT, dus je zult het of voor nu als een niet renderende strategische investering moeten zien, of geld halen uit de optiemarkt, dit laatste is mogelijk, maar niet zonder risico.

de sector waar TT zich in begeeft zou het aandeel eerder een 15 euro weging geven, maar de Founders zijn overheersend en die houden er een andere agenda op na, rendement voor aandeelhouderswaarde is thans ondergeschikt, zij zelf bouwen toch hun belang niet af en genieten rendement uit de toko via verloning en bonussen.

het is dus een kwestie van lange adem bij TT, hopende dat er zich geen ontwikkelingen in de sector voordoen die de importantie van kaarten ondergeschikt maakt, want dat is toch het kroonjuweel en dat geen andere grote speler er miljarden tegenaan gooien om aan een inhaalslag te beginnen.

dit alles maakt wachten ook best risicovol op dit aandeel en daarom denk ik dat er toch een beweging binnen TT is voor verandering, enkel wij horen het niet, maar de stilte van een paar grote belanghebbenden wijst hier wel naar.

denk dan ook dat in dit jaar vd waarheid, zoals door sommigen analisten duidelijk kenbaar gemaakt, HG toch moet leveren en als dat niet kan vanwege een koers van 10 plus op het bord voor einde jaar, dan zal hij toch de structuur van het bedrijf moeten veranderen en splitsen brengt kopers en niet enkel voor het aandeel ook voor onderdelen.
die 18 euro break-up value die nu bij steeds meer analisten circuleert gaat HG nog opbreken als TT blijft under-performen voor koers.

gewoon wat met opties rommelen tegen je positie en verder gewoon Long blijven zitten en geduld hebben.
[verwijderd]
6
Als je wilt weten hoe IR met de berichtgeving omgaat moet je afvragen van wat het nut is van dat flutbericht van gisteren. Maar tegelijkertijd NIET melden van 3 jaar Traffic standaard bij alle Renaults. Renault meldt het zelf, dus TomTom zou het heel gemakkelijk zelf ook kunnen melden. En wel twitteren dat ze het navigatiehart vormen van de nieuwe UBER-driver APP, maar ook melden via persbericht, ho maar.

Je gaat mij niet wijs maken dat Bisera Grubesic zo achterlijk zou zijn dat ze niet het gewicht van de wel/niet geplaatste berichten zou kunnen inschatten. Als ze enig moreel besef heeft moet dit voor haar toch een rotbaan zijn: al meer dan een jaar bewust meewerken aan overduidelijke manipulatie.
JLE2
1
quote:

xynix schreef op 16 maart 2017 08:21:


Als je wilt weten hoe IR met de berichtgeving omgaat moet je afvragen van wat het nut is van dat flutbericht van gisteren. Maar tegelijkertijd NIET melden van 3 jaar Traffic standaard bij alle Renaults. Renault meldt het zelf, dus TomTom zou het heel gemakkelijk zelf ook kunnen melden. En wel twitteren dat ze het navigatiehart vormen van de nieuwe UBER-driver APP, maar ook melden via persbericht, ho maar.

Je gaat mij niet wijs maken dat Bisera Grubesic zo achterlijk zou zijn dat ze niet het gewicht van de wel/niet geplaatste berichten zou kunnen inschatten. Als ze enig moreel besef heeft moet dit voor haar toch een rotbaan zijn: al meer dan een jaar bewust meewerken aan overduidelijke manipulatie.


Als ik die Bisera zo zie denk ik dat haar kwaliteiten op en ander vlak liggen , zeker niet bij het inschatten van goede berichten...

By the way; de stijging van gisteren is er alweer bijna vanaf. Einde dag 8.50
harrysnel
1
quote:

xynix schreef op 16 maart 2017 08:21:


Als je wilt weten hoe IR met de berichtgeving omgaat moet je afvragen van wat het nut is van dat flutbericht van gisteren. Maar tegelijkertijd NIET melden van 3 jaar Traffic standaard bij alle Renaults. Renault meldt het zelf, dus TomTom zou het heel gemakkelijk zelf ook kunnen melden. En wel twitteren dat ze het navigatiehart vormen van de nieuwe UBER-driver APP, maar ook melden via persbericht, ho maar.

Je gaat mij niet wijs maken dat Bisera Grubesic zo achterlijk zou zijn dat ze niet het gewicht van de wel/niet geplaatste berichten zou kunnen inschatten. Als ze enig moreel besef heeft moet dit voor haar toch een rotbaan zijn: al meer dan een jaar bewust meewerken aan overduidelijke manipulatie.


Vandaag komt de kleine kaartenmaker AND met cijfers over 2016. Na een omzet van E6,1 mln in H1 komt de jaaromzet over 2016 uit op E7,3 mln. Tweede helft van 2016 dus maar een omzet van E1,2 mln.....dat is dramatisch.

Als je het persbericht van AND leest dan zie je dat er alles aan wordt gedaan om de schade te beperken. Nadruk op de vergelijking met heel 2015 ipv dat H2 2016 (wat het echte nieuws is) wordt vergeleken met H1 2016 (trend) of met de overeenkomstige periode H2 2015. De E6,1 mln omzet uit H1 2016 (uitzonderlijk hoog vanwege een order die meteen in cijfers is genomen, deferred doen ze niet aan) wordt gebruikt om de zaken wat beter voor te stellen.


Maar dat is nog niet alles.

1) In 2015 heeft AND een afschrijving van E2,5 mln uit 2011 teruggedraaid waardoor de winst vorig jaar met E1,9 mln hoger uitkwam. Lijkt niet veel E1,9 mln maar tegenover deze "kunstmatige" extra winst stond een omzet over dat jaar van E6 mln. Om het in perspectief te zetten: bij TomTom zou dat gerelateerd aan de omzet een reversal van afschrijving zijn van E400 mln. En niet ondenkbaar gezien de overname van Here voor E2,8 miljard! Dat leidt vervolgens tot een boekhoudkundige verhoging van de WPA voor TomTom van ongeveer E1,50 als je het AND verhaal 1 op 1 vertaalt. Tuurlijk doen ze dit niet om belastingtechnische reden maar je naar AND kijkt zie je dus dat het kan.


2) In 2015 is AND begonnen om haar Noord Amerika kaarten te verrijken/ontwikkelen. Daar was een hoge investering voor nodig en in 2016 is dit afgerond. Dit is hoe AND daar boekhoudtechnisch mee omgaat:

"The costs involved in the further development of the mapping database been capitalised and, for the whole of 2016, amounted to a total of €0.6 million.."

CAPEX en geen OPEX waardoor er betere winstcijfers gepresenteerd kunnen worden.
hugin.info/132841/R/2088156/788192.pdf



Ik ben geen voorstander van dit opleuken van de cijfers maar TT is het andere uiterste. Er wordt marktaandeel gewonnen tov Here (zie orderboek). Autonavi $1,4 miljard en Here E2,8 miljard zijn verkocht. Autobouwers en partijen als NVIDIA, Intel, Qualcomm onderkennen het belang van kaarten. Waar zie ik de toegenomen waarde van de kaarten terug in de balans? Nergens.


Ik wil best door de cijfers heenkijken en beseffen dat het rapporteren van een WPA outlook irrelevant is. Maar waar ik een bloedhekel aan heb zijn uitspraken van Goddijn "dat de winst op korte termijn omhoog moet". Waarom:
1 Omdat Goddijn er zelf voor kiest om geen betere WPA te rapporteren.
2 Omdat Goddijn bovendien met deze uitspraak belang hecht aan de WPA op korte termijn.

Dan ben je voor mij een enorme huichelaar. Zeg dikwijls "Nina Brink voorbij" maar dat meen ik oprecht. De man is representeert voor mij het slechtste dat geld in een mens naar boven kan brengen.

En voor zijn eigen agenda heeft hij IR nodig en een behulpzame CFO. Dat diskwalificeert deze mensen voor "een baan na TomTom". Ik vermoed dat mensen met ethisch besef en een onafhankelijkheid van Goddijn obv capaciteiten/positie het bedrijf al verlaten hebben (Vuursteen, van den Bergh, Wyatt) omdat zij niet willen meespelen met dit oneerlijke spelletje van Goddijn.
MichaT.
1
quote:

JohnnyLosteverything schreef op 16 maart 2017 09:10:


[...]

By the way; de stijging van gisteren is er alweer bijna vanaf. Einde dag 8.50


Grapjas...
PentaGoNix
1
Tja, wat moet je hier (het koersverloop vandaag) nu op zeggen? Spelletje waar/niet waar

1. CEO TT praat zijn bedrijf down > WAAR
2. Grootaandeelhouders weten meer dan de kleine belegger > WAAR
3. Communicatie faalt op alle fronten > WAAR
4. Communicatie is alleen op de kleine onbelangrijke zaken maar niet op de belangrijke items > WAAR
Executive
0
quote:

groeibriljant schreef op 16 maart 2017 09:13:


Wat voor auto staat daar op het podium bij Bosch op dag 2 BCW? Is dat een Tesla3?

twitter.com/BoschGlobal


Die witte? Is een Jaguar
MichaT.
0
quote:

PentaGoNix schreef op 16 maart 2017 09:20:


Tja, wat moet je hier (het koersverloop vandaag) nu op zeggen? Spelletje waar/niet waar

1. CEO TT praat zijn bedrijf down > WAAR
2. Grootaandeelhouders weten meer dan de kleine belegger > WAAR
3. Communicatie faalt op alle fronten > WAAR
4. Communicatie is alleen op de kleine onbelangrijke zaken maar niet op de belangrijke items > WAAR




Hmmm....

1. Het koersverloop van vandaag -> is slechts 20 minuten gaande
2. Spelletje met zelf gekozen vragen die je zelf kan bevestigen.
3. Dat je een shorter bent is mij wel duidelijk -> WAAR
4. Dit is pure manipulatie -> WAAR
JLE2
1
groeibriljant
0
quote:

Executive schreef op 16 maart 2017 09:26:


[...]

Die witte? Is een Jaguar


Nee de zwarte op die eerdere foto.
3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 8 jul 2020 14:54
Koers 7,610
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 7,740
Laag 7,570
Volume 174.956
Volume gemiddeld 471.225
Volume gisteren 337.873

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: VWD Group