AND en Continental gaan samenwerken

1. emilio!.! 11 september 2017 14:23

   auteur info

   • emilio!.!

     Lid sinds: 11 jul 2013

     Laatste bezoek: 25 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 59

     Gegeven: 93

   •    Aantal posts: 619

   wacht nou eerst maar af wat ze de komende dagen nog gaan laten horen / zien:
   
   During the IAA Cars 2017, AND and Continental will present how their Map Fusion and eHorizon Map Service leverage the complementary know-how and assets of each other to improve and enrich AND’s maps in order to add value to automotive and other sectors
2. [verwijderd] 11 september 2017 14:48

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ja daar zouden we meer kunnen horen, maar de aandeelhouders van Continental hebben toch ook recht op de informatie die nu wordt gedeeld met de aandeelhouders van AND?
   Over het bericht m.b.t. één van de grootste internetbedrijven is ook nog nooit helderheid gekomen... "Nadere informatie ontbreekt ook nog steeds over de belangrijke licentieovereenkomst voor het gebruik van digitale kaarten die AND heeft afgesloten met één van de grootste internetbedrijven van Europa. Begin 2017 was hier sprake van."
   Vaagheid troef!
3. [verwijderd] 11 september 2017 14:51

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   AND wekt telkens de schijn -of meer dan dat- met groots nieuws te komen maar dat niet waar te (willen?) maken
4. [verwijderd] 11 september 2017 14:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   probleem is dat ze nog teveel geld in kas hebben om zich voor de aandeelhouder druk te maken. Bedenkelijk....
5. maci 11 september 2017 15:31

   auteur info

   • maci

     Lid sinds: 21 feb 2000

     Laatste bezoek: 24 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 585

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 4.076

   quote:

   emilio!.! schreef op 11 september 2017 14:23:

   wacht nou eerst maar af wat ze de komende dagen nog gaan laten horen / zien:
   
   During the IAA Cars 2017, AND and Continental will present how their Map Fusion and eHorizon Map Service leverage the complementary know-how and assets of each other to improve and enrich AND’s maps in order to add value to automotive and other sectors
   

   Dat zal waarschijnlijk op de aangekondige dag zijn van de aandeelhouders/perspresentatie, al moeten we maar afwachten of die er komt gezien het gebruik van het woord intentie.
   
   In het afgelopen HJ verslag stond o.m."
   "Het is onze intentie om kort daarna een Capital Markets Day te organiseren waarop we het product en de strategie daaromtrent presenteren aan de aandeelhouders en de pers. Houd onze persberichten in de gaten voor meer details over dit evenement. Wij zijn positief dat deze en andere strategische mogelijkheden een enorm potentieel heeft om AND naar het volgende niveau te brengen.”
   
   Het komt nogal groots over: aandeelhouders en de pers.
   Op aandeelhouders vergaderingen ken je de aanwezigen incl. medewerkers, en directe betrokkenen na een aantal keer bij naam.
   Pers is er al jaren niet meer geweest en zelfs de VEB laat na een AVA niets meer van zich horen, dus die zullen sinds de winstgevendheid wel vinden dat het naar behoren verloopt.
   
   Anderzijds; ik las net nog eens de notulen van de afgelopen AVA en uit punt 10 daarvan: Stand van zaken (zeker het eerste deel), zou je, met de recente berichtgevingen in het achterhoofd o.m. kunnen opmaken dat er wel degelijk iets moois op straat ligt:
   goo.gl/DpQjTJ
   
6. Hkdnp 11 september 2017 15:45

   auteur info

   • Hkdnp

     Lid sinds: 22 dec 2016

     Laatste bezoek: 22 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 130

     Gegeven: 89

   •    Aantal posts: 1.957

   Side info; Continental heeft tal van deze samenwerkingen als je even los gaat op Google;
   
   www.google.nl/amp/s/techcrunch.com/20...
   
   www.nexteer.com/release/nexteer-autom...
   
   Voor de rest veel terughoudendheid van Continental zelf, net zoals bij deze aankondiging.
7. DeZwarteRidder 11 september 2017 15:51

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 24 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 20829

     Gegeven: 9454

   •    Aantal posts: 96.742

   Onder andere binnen de samenwerking met ADASIS, maar ook in samenwerking met andere partijen, hebben we nu een eerste sample van de HAD-map klaargemaakt. Dat wil niet zeggen dat wij dat breed gaan uitrollen. Wij hebben daar wel zoveel van geleerd dat we daarin nu bewuste en goede keuzes kunnen maken en we met klanten kunnen spreken. Daarbij zijn de volgende twee richtingen interessant. De eerste is wat wij mapfusion noemen. Dat is, wat wij al eerder hebben gezegd, de capaciteit
   om data die vanuit de steeds uitbreidende sensoren in de auto worden gefuseerd te leiden tot real time kaartupdates. Hier
   doen wij ook nu al concreet een project in, het liefst met zoveel mogelijk relevante partijen. Dit is voor ons uiteraard
   een erg interessante ontwikkeling. Daarnaast de term AVP. Die staat voor automated valet parking. Dat is een ander project waarin wij nu zitten.
   
8. Bulletje80 11 september 2017 20:27

   auteur info

   • Bulletje80

     Lid sinds: 29 sep 2006

     Laatste bezoek: 24 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 107

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 1.189

   „Gezien ons succes en de schaarsheid aan databases met digitale kaarten is het niet gek dat partijen interesse tonen in AND”, zegt Van der Linde. „Maar bij ons bestaat geen noodzaak om ons bedrijf te verkopen. Bovendien moet een koper niet alleen onze aandeelhouders tevreden stellen, maar ook echt iets toevoegen aan onze business zodat wij sneller kunnen groeien.
   
   Als je het bovenstaande stukje leest. Begrijp je meteen dat Continental AND vorig jaar al wou overnemen. Ik denk dat op aandringen van Continental de raad van comersarissen is uit gebreid met 2 belangrijke personen.
9. maci 12 september 2017 10:10

   auteur info

   • maci

     Lid sinds: 21 feb 2000

     Laatste bezoek: 24 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 585

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 4.076

   quote:

   100€ schreef op 11 september 2017 20:27:

   „Gezien ons succes en de schaarsheid aan databases met digitale kaarten is het niet gek dat partijen interesse tonen in AND”, zegt Van der Linde. „Maar bij ons bestaat geen noodzaak om ons bedrijf te verkopen. Bovendien moet een koper niet alleen onze aandeelhouders tevreden stellen, maar ook echt iets toevoegen aan onze business zodat wij sneller kunnen groeien.
   
   Als je het bovenstaande stukje leest. Begrijp je meteen dat Continental AND vorig jaar al wou overnemen. Ik denk dat op aandringen van Continental de raad van comersarissen is uit gebreid met 2 belangrijke personen.
   

   Wat een vreemde gedachtengang.
   
   AND wijst een partij af, maar op aanraden van die zelfde partij besluit AND zich kosten op de hals te halen. Dit zonder dat daar een garantie en/of een vergoeding tegenover staat.
   RVC is met twee personen uitgebreid omdat de huidige voorzitter aan zijn laatste (kalender)jaar bezig is, maar dat heb je vast ook gelezen?
   
   Continental lijkt me wel een partij die echt iets toevoegen aan AND's business zodat zij sneller kunnen groeien.
   
   
10. [verwijderd] 12 september 2017 10:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dongen schreef op 11 september 2017 14:52:

    probleem is dat ze nog teveel geld in kas hebben om zich voor de aandeelhouder druk te maken. Bedenkelijk....
    

    Ik herhaal "....geen noodzaak etc" want teveel geld in kas en dat maakt lui....
11. maci 12 september 2017 12:25

    auteur info

    • maci

      Lid sinds: 21 feb 2000

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 585

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 4.076

    Eventjes dagdromen...
    
    Stel AND wordt overgenomen door Conti, dan zie ik dit het liefst gebeuren op basis van aandelen ruil.
    Al heel lang heb ik een verkoopprijs van € 40.- voor AND in mijn hoofd.
    
    Als Conti haar aandeel splitst (5x) komt dat leuk in de buurt.
    Gezien de vijf jaars grafiek van Conti zullen weinigen daar bezwaar tegen hebben? ;-)

    Bijlage:
12. jalivia 12 september 2017 15:21

    auteur info

    • jalivia

      Lid sinds: 22 apr 2004

      Laatste bezoek: 21 jun 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 87

      Gegeven: 18

    •    Aantal posts: 4.412

    Ben al blij met 20 eur ,!!!
13. shaai 12 september 2017 16:00

    auteur info

    • shaai

      Lid sinds: 29 jul 2005

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 397

      Gegeven: 1023

    •    Aantal posts: 4.325

    quote:

    kolifant schreef op 11 september 2017 14:18:

    Continental meldt op de website niets over de samenwerking. Uit het PB blijkt ook niet dat de samenwerking een financiële component heeft, ook draagt het niet bij tot een grotere omzet. Het is geen joint-venture, het is een samenwerking.
    Nadere informatie ontbreekt ook nog steeds over de belangrijke licentieovereenkomst voor het gebruik van digitale kaarten die AND heeft afgesloten met één van de grootste internetbedrijven van Europa. Begin 2017 was hier sprake van.
    Zoals zo vaak blijft de berichtgeving van AND in nevelen gehuld.
    

    Dat was imo vrijwel zeker Yandex
14. DeZwarteRidder 12 september 2017 18:41

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 20829

      Gegeven: 9454

    •    Aantal posts: 96.742

    FRANKFURT (Reuters) - German automotive supplier Continental is still interested in working with digital mapping firm HERE, Chief Executive Elmar Degenhart said on Tuesday.
    
    "We are still in talks and haven't lost our optimism that we will strike a deal sometime in the future," he told Reuters at the Frankfurt auto show.
    
    Germany's Manager Magazin in July cited sources as saying that Continental was in talks to acquire an 8 to 10 percent stake in HERE.
    
    Carmakers BMW , Daimler and Volkswagen bought HERE for 2.8 billion euros ($3.35 billion) in 2015 from Finnish telecoms group Nokia as they push ahead with investments in self-driving cars.
    
    Last year Chinese digital mapping company NavInfo <002405.SZ>, Tencent <0700.HK> and Singapore's sovereign wealth fund GIC took a 10 percent stake in HERE, with the German carmakers pledging to reduce their own stakes.
    
    But HERE needs more capital to expand its network of high-precision maps and has been in talks with other investors.
15. Hkdnp 12 september 2017 22:13

    auteur info

    • Hkdnp

      Lid sinds: 22 dec 2016

      Laatste bezoek: 22 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 130

      Gegeven: 89

    •    Aantal posts: 1.957

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 12 september 2017 18:41:

    FRANKFURT (Reuters) - German automotive supplier Continental is still interested in working with digital mapping firm HERE, Chief Executive Elmar Degenhart said on Tuesday.
    
    "We are still in talks and haven't lost our optimism that we will strike a deal sometime in the future," he told Reuters at the Frankfurt auto show.
    
    Germany's Manager Magazin in July cited sources as saying that Continental was in talks to acquire an 8 to 10 percent stake in HERE.
    
    Carmakers BMW , Daimler and Volkswagen bought HERE for 2.8 billion euros ($3.35 billion) in 2015 from Finnish telecoms group Nokia as they push ahead with investments in self-driving cars.
    
    Last year Chinese digital mapping company NavInfo <002405.SZ>, Tencent <0700.HK> and Singapore's sovereign wealth fund GIC took a 10 percent stake in HERE, with the German carmakers pledging to reduce their own stakes.
    
    But HERE needs more capital to expand its network of high-precision maps and has been in talks with other investors.
    

    Indirect niet voordelig voor And toch?
16. Hkdnp 12 september 2017 22:13

    auteur info

    • Hkdnp

      Lid sinds: 22 dec 2016

      Laatste bezoek: 22 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 130

      Gegeven: 89

    •    Aantal posts: 1.957

    Of heeft And iets in handen wat de grote Mapping bedrijven niet hebben?
17. DeZwarteRidder 13 september 2017 08:38

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 20829

      Gegeven: 9454

    •    Aantal posts: 96.742

    quote:

    Hkdnp schreef op 12 september 2017 22:13:

    Of heeft And iets in handen wat de grote Mapping bedrijven niet hebben?

    Continental is duidelijk niet blij met TomTom of Here.
    
    Voor AND is de samenwerking met Continental in ieder geval een zeer goede reclame.
    Ik verwacht nog meer samenwerkingen.
18. pindakaas 13 september 2017 09:52

    auteur info

    • pindakaas

      Lid sinds: 25 jul 2014

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 28

      Gegeven: 16

    •    Aantal posts: 404

    quote:

    kolifant schreef op 11 september 2017 14:18:

    Continental meldt op de website niets over de samenwerking....

    Is dat niet vaak zo? AND is David en Conti is Goliath? Een kleine leverancier zal graag melden dat hij voor/met een aansprekende opdrachtgever/partij werkt. Andersom geld dat de grote opdrachtgever tal van kleine(re) leveranciers heeft en het niet in het belang van de grote firma is om daar allemaal persberichten aan te wijden.
    
    Het was leuker als Conti het ook van de daken zou schreeuwen maar is het uiteindelijk geen kwestie van enorme verschillen in maat en schaal? Zolang AND er financieel maar iets aan over kan gaan houden (en toegegeven dat laatste blijft onduidelijk, wellicht morgen meer info van de heer Hugo in de 10 minuten presentatie op de IAA?)
19. maci 13 september 2017 11:50

    auteur info

    • maci

      Lid sinds: 21 feb 2000

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 585

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 4.076

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 12 september 2017 18:41:

    FRANKFURT (Reuters) - German automotive supplier Continental is still interested in working with digital mapping firm HERE, Chief Executive Elmar Degenhart said on Tuesday.
    
    "We are still in talks and haven't lost our optimism that we will strike a deal sometime in the future," he told Reuters at the Frankfurt auto show.
    
    Germany's Manager Magazin in July cited sources as saying that Continental was in talks to acquire an 8 to 10 percent stake in HERE.
    
    Carmakers BMW , Daimler and Volkswagen bought HERE for 2.8 billion euros ($3.35 billion) in 2015 from Finnish telecoms group Nokia as they push ahead with investments in self-driving cars.
    
    Last year Chinese digital mapping company NavInfo <002405.SZ>, Tencent <0700.HK> and Singapore's sovereign wealth fund GIC took a 10 percent stake in HERE, with the German carmakers pledging to reduce their own stakes.
    
    But HERE needs more capital to expand its network of high-precision maps and has been in talks with other investors.
    

    Het spel wordt goed gespeeld door Degenhart. Natuurlijk zal hij niet van de daken roepen dat er een samenwerkingsverband is met AND als er nog contact het HERE is.
    
    "We are still in talks and haven't lost our optimism that we will strike a deal sometime in the future," he told Reuters at the Frankfurt auto show.
    Er wordt niet gezegd welke partij er op het netvlies staat. Dat kan dus net zo goed een andere zijn dan HERE.
    
    Interessant is, voor wat het waar(d) is: "Germany's Manager Magazin in July cited sources as saying that Continental was in talks to acquire an 8 to 10 percent stake in HERE."
    
    Ook interessant is dat er wel een 10% belang aan Chinese bedrijven is verkocht.
    Vraag volgt dan: waarom wel aan hen, maar niet aan buurman Conti? Te meer omdat er wordt gesteld dat die kapitaal nodig hebben.
    
    Als Conti bereid is om 10% van "2.8 billion euros" , plus de opgebouwde meerwaarde sinds 2015, neer te leggen, dat is AND voor een appel en een ei op te rapen.
    3.727.137 aandelen x mijn eerder genoemde € 40 = bijna 50 mio.
    Dat kan achteloos uit de achterzak worden getrokken.
    
    
20. emilio!.! 13 september 2017 14:29

    auteur info

    • emilio!.!

      Lid sinds: 11 jul 2013

      Laatste bezoek: 25 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 59

      Gegeven: 93

    •    Aantal posts: 619

    'Wij zijn een bedreiging voor TomTom en Here'
    
    Digitalekaartenmaker AND International Publishers AND€7,00+2,17% is al decennia een bescheiden en volatiel fonds op de Amsterdamse beurs. Maar een samenwerking met het Duitse miljardenbedrijf Continental, vooral bekend als fabrikant van autobanden, geeft AND nieuw elan.
    
    De twee bedrijven gaan samen de informatie die auto's zelf verzamelen gebruiken om uiterst gedetailleerde, altijd actuele navigatiekaarten te ontwikkelen. De samenwerking moet leiden tot een geheel nieuw product waarmee ze de wereld van kaartenmakers op zijn kop hopen te zetten.
    
    Het FD sprak Hugo van der Linde (51), de ceo van AND, op de internationale automobieltentoonstelling IAA in Frankfurt.
    Ceo Hugo van der Linde van kaartenmaker AND International Publishers geeft tijdens de IAA in Frankfurt een toelichting op zijn nieuwe product Map Fusion.
    Ceo Hugo van der Linde van kaartenmaker AND International Publishers geeft tijdens de IAA in Frankfurt een toelichting op zijn nieuwe product Map Fusion.Foto: Heiko Jessayan
    
    Wat heeft een bandenmaker als Continental AND te bieden?
    
    ‘Vrijwel de helft van Continentals productie bestaat uit technologie zoals allerlei sensoren en lenzen. Dat zijn de ogen en de oren van de auto. Auto’s genereren daardoor steeds meer data. Als toeleverancier van autofabrikanten verzamelt en analyseert Continental al die data. Wij kunnen die data vervolgens omzetten in heel precieze kaarten die voortdurend actueel zijn. Deze precieze, “high definition” of HD-kaarten heb je nodig om auto’s autonoom te kunnen laten rijden zodat ze hun positie nauwkeurig kunnen bepalen. Dat is nu nog een probleem.’
    
    Andere kaartenmakers zitten ook niet stil, dus hoe uniek zijn jullie hierin?
    
    ‘Ongetwijfeld werken ze ook met data. Maar feit is dat je maar een paar kaartenmakers met wereldwijde dekking hebt: Google Maps, TomTom TOM2€9,19-0,08% en Here en het kleinere AND. Bij de huidige manier van kaarten maken rij je voortdurend rond met camera’s. Dat is arbeidsintensief en het kost ontzettend veel geld. Maar meer dan een plaatje schieten doen ze niet. Een week later zijn de gegevens weer out-dated omdat de situatie weer is gewijzigd en moet je weer de weg op. Om je kaarten up-to-date te houden wordt onbetaalbaar. Als je als kaartenmaker rechtstreeks toegang hebt tot continue en actuele datastroom van autofabrikanten of “tier-1”-partijen (de belangrijkste toeleveranciers, red.), hoef je de weg niet meer op en kan navigatie stukken goedkoper worden dan het nu is.’
    
    Zegt u dat automobilisten nu te veel betalen voor hun kaart?
    
    ‘Onze samenwerking met Continental gaat een enorme impact op de kaartindustrie geven.’
    
    • Hugo van der Linde, bestuursvoorzitter van AND
    
    ‘Ja, eigenlijk wel. Het bouwen van kaarten kan veel goedkoper. De kaart zelf wordt een commodity. Het wordt een technologisch dataproduct. Ik vraag me ook af hoe houdbaar het verdienmodel is van deze kaartenmakers. Ik vergelijk het wel eens met hoe digitale fotografie Kodak overbodig heeft gemaakt. Dus ik vraag me af hoe TomTom en Here hun eigen businessmodel in stand kunnen houden. Onze samenwerking met Continental gaat een enorme impact op de kaartindustrie geven en ik verwacht dat de huidige dure kaartproductiemethoden verdwijnen. We zijn dus bedreigend voor bestaande kaartenmakers. Ik zie AND dan ook als een disruptieve start-up.’
    
    Op welke wijze levert de samenwerking met Continental jullie geld op?
    
    ‘Over hoe die zakelijke constructie is, kan ik niks over vertellen. Maar het moge duidelijk zijn dat onze insteek is op abonnementsbasis aan te bieden, zodat we een continue kasstroom kunnen genereren. Daarmee worden we minder afhankelijk van grote, eenmalige transacties.’
    De totstandkoming van een realtime kaart van AND schematisch weergegeven.
    De totstandkoming van een realtime kaart van AND schematisch weergegeven.Bron: AND
    
    Echt goed gaat het niet met AND...
    
    ‘We komen uit een diep dal, maar sinds 2011 hebben we alle jaren winstgevend afgesloten en financieren we alles vanuit onze eigen kasstroom. De samenwerking met Continental was de laatste zet die we nodig hadden om de onderneming verder te ontwikkelen en ook om onze geloofwaardigheid aan de markt te laten zien dat we het kunnen. Met Continental hebben we afgesproken dat we dit jaar samen de kaarttechnologie gaan ontwikkelen, zodat we begin volgend jaar commerciële autovloten gaan bedienen. Hier hebben we op zitten te wachten. Bovendien hebben we een nieuwe commissaris met een enorm netwerk die heel veel voor ons kan betekenen: Sean Fernback. Hij is afkomstig van TomTom en was ceo van Here totdat deze kaartenmaker werd overgenomen door de Duitse autobouwers Audi, BMW en Daimler. Dat is een extra steun in de rug. We staan aan de vooravond van een nieuw hoofdstuk in onze bestaansgeschiedenis.’
    
    Ik zag bij de copyrightnota van de iPhone-maps dat jullie ook voor Apple werken.
    
    ‘We kunnen en mogen daar geen mededelingen over doen.’