TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste
Sunshine Band
1
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 21:36:


@SB

Level 3 willen ze in 2018 al in massaproductie. Via de Chinese autofabrikanten.

Voor 2019 mikt men op hogere levels. 5 lijkt mij wat ambitieus maar je weet het niet, ze gaan ontzettend snel.


In alle nieuwe Volvo's vanaf 2019 is ook zeker. Kan in 2018 al voor een deel opstarten.





Mijn beeld is
- start level 3 2018
- mass production level 3 2019
- mass production level 4 2021

Ik laat me graag overtuigen

techcrunch.com/2017/10/13/baidu-plans...

www.engadget.com/2017/10/13/baidu-pla...

Edit, nog 1
www.scmp.com/tech/china-tech/article/...

groeibriljant
0
@SB

Dat beeld klopt aardig. Ik heb een maand of 2 terug ergens gelezen dat ze die mass production voor level 3 al in 2018 plannen. Die order voor de busjes in massaproductie 2018 is al binnen.
Voor 2019 mass production hebben ze ook al verschillende orders level 3 in China binnen.
vCalker
2
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 21:08:


[...]

Volvo gaat vanaf 2019 die TomTom-Maps in alle nieuwe Volvo's leveren. 700.000 stuks per jaar met een take-rate die snel richting de 100% gaat omdat Volvo kiest voor maximale veiligheid inside.
Zullen ook snel de HD-maps en RoadDNA gaan gebruiken.
Op termijn wil men naar 1 miljoen auto's per jaar. Allemaal met een jaarabonnement op de HD-maps en RoadDNA.


In China gaat Baidu ook hard met het Apollo-project (TomTom HD-maps en RoadDNA inside)

seekingalpha.com/news/3313556-baidu-c...

Ga er maar vanuit dat China volgend jaar al leidend wordt voor elektronisch en autonoom rijden. Baidu gaat voor massaproductie level 3 in 2018. Ook in level 3 komen HD-maps om extra veiligheid te bieden. Is straks net zo gewoon als nu de veiligheidsgordel of de airbag.


Wellicht is het verstandig om verwachtingen te onderscheiden van feiten. Het lijkt er inderdaad op dat Volvo graag met TomTom samenwerkt, gezien het Drive-me programma, maar wij hebben nog geen feiten gezien over een eventueel contract met HDmaps. Naar aanleiding van onderstaand persbericht (juni 2017), over een samenwerking tussen Volvo, Autoliv en Nvidia, heb ik toen alle IR's een e-mail gestuurd. Waarschijnlijk heb ik het hier toen al gedeeld, maar hieronder nogmaals de antwoorden. Het klinkt mij alsof nog niets duidelijk is en ze alles compatible maken met elke mapping supplier.

Hier het persbericht van juni 2017 nvidianews.nvidia.com/news/volvo-cars...


Volvo:

Dear Henk
Thank you for taking interest in Volvo Cars.
The partnership with Volvo, Autoliv and NVIDIA is not a joint venture but an agreement, which is not exclusive.
The cooperation will develop a system that is compatible with other mapping suppliers, but we cannot comment on any future partnerships.

On a related subject; Volvo Cars has selected TomTom’s HD Map to power the first Drive Me program, which will first pilot in Gothenburg, Sweden, and then later in UK and China.

With kind regards
Therese Jandér, Investor Relations Volvo Car Group


--------------------------------------------------------------------------------------------


Autoliv:

Hi Henk, yes the Zenuity will have 3D mapping capability and have the flexibility to work with Here, Tom-Tom or others depending on the customer preference.

The hardware foundation of this is the Electronic Horizon product we acquired from MACOM along with input from the ALV internally developed Stereo vision or Mono vision camera sensors.

Hope this helps.
Ray


--

Dear Mr van Calker,
It is probably the most realistic path to make the system compatible with currently known mapping suppliers in some way, shape or form.
Best Regards
Anders Trapp
Investor Relations


--------------------------------------------------------------------------------------------

Nvidia:

Hello Henk,

Thank you for the kind words.

Yes it is public domain that TomTom and HERE use DRIVE PX.

We have not disclosed which mapping company will be used for this partnership. That you would have to ask the folks at Volvo.

My best,

FAZEL ADABI
Automotive PR Manager | NVIDIA Corporation
Phone 408-486-8701 | Mobile 818-987-7887
Fadabi@nvidia.com
NVIDIA DRIVE - Twitter & LinkedIn

Sunshine Band
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 21:51:


@SB

Dat beeld klopt aardig. Ik heb een maand of 2 terug ergens gelezen dat ze die mass production voor level 3 al in 2018 plannen. Die order voor de busjes in massaproductie 2018 is al binnen.
Voor 2019 mass production hebben ze ook al verschillende orders level 3 in China binnen.


Ben benieuwd naar wat je gelezen hebt toen. Alle drie de stukken die ik aanhaal zijn recenter en spreken slechts van introductie 2018 en mass production later

En die busjes, dat schreef ik al: A niet echt echt massa, B ze rijden op een vast traject, soms zelfs op aparte baan. Dat is echt wat anders als een sdc
vCalker
1
Overigens, dit gesprek op Twitter toont wel aan wat het onderdeel consumer (voornamelijk Sports) met het aandeel doet. Hopelijk komt er snel duidelijkheid.

twitter.com/Henkvancalker/status/9326...
groeibriljant
1
@vC

Volvo was zo'n beetje de oudste en meest trouwe klant van HERE.
Volvo zet begin dit jaar HERE aan de kant en gaat vanaf 2019 TomTom gebruiken in alle nieuwe Volvo's. Dat zijn in eerste instantie de gewone maps. Opstarten al voorzichtig in 2018.


Drive Me is zelfs al met HD-maps.


En nu de order Uber-Volvo. Daar zitten 99% zeker ook de HD-maps van TomTom in.

Volvo wil zo snel mogelijk naar extra veiligheid in alle nieuwe Volvo's. Ik ga er vanuit dat ze daarbij ook de TomTom HD-maps versneld gaan invoeren. Dat is ook volstrekt logisch als je zoals Volvo de software al ontwikkeld hebt in je Drive Me testprogramma.
TomTom zwijgt nog over de HD-maps, maar dat zijn we inmiddels wel gewend.




DerksVisie
0
quote:

harrysnel schreef op 20 november 2017 14:12:


Rinkelberg Capital deed overigens mee aan financieringsronde Spotify en in dat bedrijf zit dus geld van de Goddijntjes.
Zie bv:

www.crunchbase.com/organization/rinke...



Dan is deze ook interessant:

Spotify gaat de strijd met Apple aan, met een half miljard vers geld

....

The company will be particularly proud of the participation in the deal of Fidelity and Goldman. “Institutional” investors are a badge that raises a tech startup into a loftier investment echelon above those who merely receive tech venture-capital funding. Their presence indicates that traditional investors outside the tech sphere have faith in the company.....


www.nrc.nl/nieuws/2015/06/11/spotify-...

Fidelity meldt onlangs belang in TomTom. Mijn voorzichtige conclusie: de partijen kennen elkaar al van Spotify:).


En om het plaatje compleet te maken gaat Spotify binnenkort met een reversed listing naar de beurs. Ik zou toch in een deuk liggen als Spotify met een deel van de opbrengst TomTom koopt. Het ligt op zich niet eens heel ver van elkaar, de totale entertainment in-car wordt een belangrijke markt wanneer de auto autonoom kan rijden.

Maar goed genoeg gedroomd. Welkom terug op het forum.
eduardo3105
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 22:06:


@vC

Volvo was zo'n beetje de oudste en meest trouwe klant van HERE.
Volvo zet begin dit jaar HERE aan de kant en gaat vanaf 2019 TomTom gebruiken in alle nieuwe Volvo's. Dat zijn in eerste instantie de gewone maps. Opstarten al voorzichtig in 2018.


Drive Me is zelfs al met HD-maps.


En nu de order Uber-Volvo. Daar zitten 99% zeker ook de HD-maps van TomTom in.

Volvo wil zo snel mogelijk naar extra veiligheid in alle nieuwe Volvo's. Ik ga er vanuit dat ze daarbij ook de TomTom HD-maps versneld gaan invoeren. Dat is ook volstrekt logisch als je zoals Volvo de software al ontwikkeld hebt in je Drive Me testprogramma.
TomTom zwijgt nog over de HD-maps, maar dat zijn we inmiddels wel gewend.






Wat zou TT hier over moeten zeggen. Die zijn echt nog niet in beeld. Ze zullen het bericht met interesse gelezen hebben maar verder is het voor hun ook nog afwachten.

"De Volvo's worden afgeleverd met verschillende technologieën die nodig zijn om auto's zelfrijdend te maken. Uber kan hier echter ook nog zijn eigen systemen aan toevoegen."
groeibriljant
0
@eduardo

Uber heeft geen eigen maps. En zeker geen HD-maps. Werken nauw samen met TomTom en voegen daar een eigen laag aan toe voor o.a. pick-up details bij gebouwen.
vCalker
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 22:06:


@vC

Volvo was zo'n beetje de oudste en meest trouwe klant van HERE.
Volvo zet begin dit jaar HERE aan de kant en gaat vanaf 2019 TomTom gebruiken in alle nieuwe Volvo's. Dat zijn in eerste instantie de gewone maps. Opstarten al voorzichtig in 2018.


Drive Me is zelfs al met HD-maps.


En nu de order Uber-Volvo. Daar zitten 99% zeker ook de HD-maps van TomTom in.

Volvo wil zo snel mogelijk naar extra veiligheid in alle nieuwe Volvo's. Ik ga er vanuit dat ze daarbij ook de TomTom HD-maps versneld gaan invoeren. Dat is ook volstrekt logisch als je zoals Volvo de software al ontwikkeld hebt in je Drive Me testprogramma.
TomTom zwijgt nog over de HD-maps, maar dat zijn we inmiddels wel gewend.




Dat TomTom marktaandeel wint ten opzichte van Here met betrekking tot traditionele maps is, gezien het orderboek, duidelijk. Jij trekt die lijn dan gelijk door naar HDmaps en denkt dat Here in 2019 nog niet met een normaal alternatief is gekomen. Daarin verschil ik van mening met jou.

Zoals in mijn link staat, gaan Volvo en Autoliv samen software ontwikkelen (jv Zenuity) voor de zelfrijdende auto. Het is dan vrij logisch dat ze die software dan ook gaan gebruiken in hun eigen auto's. De software (zoals je in die e-mails kan lezen) zal compatible gemaakt gaan worden voor verschillende mapping suppliers. DUS GEEN 99% zekerheid TomTom.

Drive me is zeker een eerste stoot die TomTom heeft uitgedeeld. Ik denk dat wij op dit moment ook wel kunnen stellen dat Here een achterstand heeft op TomTom, maar follow the money en realiseer dat Here niet achterover leunt.
groeibriljant
0
quote:

vCalker schreef op 20 november 2017 22:04:


Overigens, dit gesprek op Twitter toont wel aan wat het onderdeel consumer (voornamelijk Sports) met het aandeel doet. Hopelijk komt er snel duidelijkheid.

twitter.com/Henkvancalker/status/9326...


AB. Goed bezig. Gooi ook even de groeicijfers Automotive op twitter!
eduardo3105
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 22:20:


Uber heeft geen eigen maps. En zeker geen HD-maps. Werken nauw samen met TomTom en voegen daar een eigen laag aan toe voor o.a. pick-up details bij gebouwen.

Het gaat erom dat er voor TT nog niets zeker is dus ook daarom hierover niets kan zeggen. Dat het goed nieuws is staat buiten kijf.
[verwijderd]
1
Het UBER / Volvo nieuws wordt echt enorm breed opgepikt. Het zet nog meer druk op de hogedruk-pan van van SDC. Dat is in beginsel allemaal in het voordeel van TomTom. Hoe groter de tijdsdruk hoe minder "wait-and-see" luxe partijen zich kunnen permitteren. Dan lijkt het kiezen voor inmiddels bewezen concepten het verstandigste om de boot niet te wissen.

Gokken op betere onderhandelingsopties lijkt dan "penny-wise-pound-foolish" of "Eurocentenschlau-Eurodumm!"

Overigens wel eens dat we met zijn allen ons niet een tunnel in moeten denken. Maar ik heb nog niet veel tekenen gezien dat HERE de TomTom fabriek al heeft kunnen kopiëren of daar al dicht bij zit.

En de tijdsdruk neemt alleen maar toe. Ik denk dat we de opmerking van HG over jaarcontracten wel in dat kader moeten zien. Men wil aan de andere kant van de tafel nog wel ruimte houden voor het geval HERE (en/of Intel/Mobileye) wel binnen enkele jaren met iets gelijkwaardigs komt.

En dus is het zaak dat TomTom nu de initiële contracten oppikt, een aantal zeer trouwe launching customers aan zich bindt en die helpt om hun voorsprong in de SDC-markt uit te bouwen. Om dan vervolgens met een pricing-model te komen dat de hoofdprijs (op jaarbasis) vraagt voor kortlopende contracten.
groeibriljant
0
quote:

vCalker schreef op 20 november 2017 22:23:


[...]

Dat TomTom marktaandeel wint ten opzichte van Here met betrekking tot traditionele maps is, gezien het orderboek, duidelijk. Jij trekt die lijn dan gelijk door naar HDmaps en denkt dat Here in 2019 nog niet met een normaal alternatief is gekomen. Daarin verschil ik van mening met jou.

Zoals in mijn link staat, gaan Volvo en Autoliv samen software ontwikkelen (jv Zenuity) voor de zelfrijdende auto. Het is dan vrij logisch dat ze die software dan ook gaan gebruiken in hun eigen auto's. De software (zoals je in die e-mails kan lezen) zal compatible gemaakt gaan worden voor verschillende mapping suppliers. DUS GEEN 99% zekerheid TomTom.

Drive me is zeker een eerste stoot die TomTom heeft uitgedeeld. Ik denk dat wij op dit moment ook wel kunnen stellen dat Here een achterstand heeft op TomTom, maar follow the money en realiseer dat Here niet achterover leunt.



Volvo zie ik niet teruggaan naar HERE voor HD-maps. Als ze uberhaupt al kunnen leveren in 2019. En je hebt verder ook nog RoadDNA als positioneringslaag. Daarnaast verwacht ik dat Volvo ook in China de TomTom-Baidu HD-map gaat gebruiken.

Volvo wil koploper zijn in HAD en koploper in extra veiligheid. Dan kies je voor de koploper die nu al HD-maps en een real-time platform heeft; dat is TomTom (voorsprong 3 jaar op HERE).
vCalker
0
quote:

groeibriljant schreef op 20 november 2017 22:33:


[...]


Volvo zie ik niet teruggaan naar HERE voor HD-maps. Als ze uberhaupt al kunnen leveren in 2019. En je hebt verder ook nog RoadDNA als positioneringslaag. Daarnaast verwacht ik dat Volvo ook in China de TomTom-Baidu HD-map gaat gebruiken.

Volvo wil koploper zijn in HAD en koploper in extra veiligheid. Dan kies je voor de koploper die nu al HD-maps en een real-time platform heeft; dat is TomTom (voorsprong 3 jaar op HERE).


Daar ben ik het uiteraard mee eens. De huidige voorsprong is zeker gunstig voor de onderhandelingspositie. TomTom lijkt zelfverzekerd over hoeveel OEM's testen met HDmaps (82%). Of de 70 partijen die iets doen met HDmaps (presentatie Strijbosch).

Ik zeg het echter nog 1 keer: kijk uit voor de concurrentie. Het wordt geen mooi geplaveid pad. Daar komt bij dat ik Goddijn nog steeds hoor praten over de smartphone in 2008. Disruptie? "Die beeldschermpjes waren veel te klein" , aldus de CEO van TomTom.
Hik
0
quote:

vCalker schreef op 20 november 2017 22:43:


[...]

Daar ben ik het uiteraard mee eens. De huidige voorsprong is zeker gunstig voor de onderhandelingspositie. TomTom lijkt zelfverzekerd over hoeveel OEM's testen met HDmaps (82%). Of de 70 partijen die iets doen met HDmaps (presentatie Strijbosch).

Ik zeg het echter nog 1 keer: kijk uit voor de concurrentie. Het wordt geen mooi geplaveid pad. Daar komt bij dat ik Goddijn nog steeds hoor praten over de smartphone in 2008. Disruptie? "Die beeldschermpjes waren veel te klein" , aldus de CEO van TomTom.


De CES2018 zal duidelijkheid gaan scheppen over het playingfield. Nu nog meer dan andere jaren.
Van labconcept naar product: Intel/Mobileye/HERE/(Delphi): show us the money.

(@GB, je hoéft niet persé te reageren op de rode Mobileye vlag!!)
Hoop....
0
quote:

WalterF schreef op 20 november 2017 22:32:



Betekend dit nog iets voor iemand:

www.wolframalpha.com/input/?i=TomTom+...




Na vandaag nooit meer te koop onder 9.45
.... Volgend jaar genieten en na 2019 vervroegd pensioen.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 20 november 2017 22:57:


[...]
De CES2018 zal duidelijkheid gaan scheppen over het playingfield. Nu nog meer dan andere jaren.
Van labconcept naar product: Intel/Mobileye/HERE/(Delphi): show us the money.

(@GB, je hoéft niet persé te reageren op de rode Mobileye vlag!!)

Hik, terechte waarschuwing. Want TomTom creëert zelf nog geen enkele duidelijkheid over hun positie, die met name t.a.v. beperkte gebieden waar taxibots actief gaan worden mogelijk minder sterk is dan hier verondersteld wordt. Bij "Nationwide" liggen ze m.i. technologisch voorop. Maar als het gaat om mapping voor kleinere gebieden kun je je best een hoop andere capabele partijen voorstellen.
2.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 ... 122 123 124 125 126 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 jun 2021 17:36
Koers 7,220
Verschil +0,115 (+1,62%)
Hoog 7,285
Laag 7,110
Volume 287.296
Volume gemiddeld 302.222
Volume gisteren 175.622

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront