TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

Mark12 schreef op 10 januari 2018 11:05:

"Volgens de bank is er potentie voor een opluchtingsrally van het aandeel..." Koersdoel €15,50
Een opluchtingsrally, hét woord van 2018
?????? dode kat opsprong rally lol
[verwijderd]
0
quote:

Koos99 schreef op 10 januari 2018 13:33:

[...]

Wat ik niet uit de webcast van gisteren heb weten op te maken is waarom de deferred revenues van Automotive gaan dalen. Dat ze dalen is duidelijk gecommuniceerd, maar waarom ze dalen is me niet duidelijk.

De revenue recognition wordt geleiderlijker uitgesmeerd over het contract, dus in de beginfase wordt er direct met een verwacht gemiddelde gewerkt ipv daadwerkelijk verkochte aantallen. Er van uitgaande dat Automotive nog steeds in een opbouwfase zit zal er met IFRS 15 worden uitgegaan van een groter aantal verkochte auto's. Als de def rev berekeningen verder gelijk zouden blijven, dan zou dat juist moeten leiden tot een hogere post def rev's, maar niet dus.

Dat doet me vermoeden dat waarschijnlijk de def rev's anders berekend worden onder IFRS 15, maar dit onderwerp kwam volgens mij niet aan bod tijdens de webcast hierover.

Twee dingen die ik er uit haalde:

1) Doordat map sales in twee categorieen verdeeld worden. Indien tomtom toegang geeft tot een database (cloud service) die tomtom beheert wordt het gedeferred. Als het een map is die de klant in eigen beheer krijgt wordt het in 1 keer als omzet geboekt.

2) Reeds gedeferrde omzet komt sneller tot uitkering. Mogelijk doordat er in het verleden omzet is gedeferred die volgens ifrs niet gedeferred hoefde te worden of doordat het wel gedeferred moet worden maar met een kortere looptijd (dus sneller in de P&L onderkend) dan tot nu toe gebruikelijk was..
ketchup
5

oa ABN schrijft om de zoveel tijd en al jaren dat de adj wpa bij TT makkelijk 15 cent per aandeel hoger kan liggen als men op een andere manier met kosten allocaties omgaat
dat mag dan voor velen niet veel klinken en dat is voor absoluut cijfer ook wel zo, maar bij TT is dat de laatste jaren bijna 2 x zoveel als wat ze rapporteren.

Xynix heeft gewoon een punt en ik begrijp zijn frustratie volkomen, zit ook bij tijden boordevol frustratie in dit aandeel en de ene keer kan je daar beter mee omgaan dan de andere en dan kan je gewoon dat eeuwige " looking for excuses " waarom het nu weer niet gelukt is niet meer aanhoren.
zeker als er van die vredes-duiven overvliegen als je net weer even naar de performance van je porto voor het aandeel kijkt en ziet dat er in 4 week 20% op afgeschreven is

en dat hele inkoop eigen aandelen circus lijkt echt steeds meer als een damage control voor de uitstap/verschuiving van het Flevo aandeel dan een gebaar naar de markt of naar de reguliere aandeelhouder vertrouwen uit te stralen.

het is gewoon een incestueuze club waar de belangen van de bestuurders die tevens grootaandeelhouders zijn niet overeenkomen met het scheppen van aandeelhouderswaarde wat een absolute prioriteit is bij alle andere beursgenoteerde bedrijven.

dit is hun 13e jaar aan de beurs en nog nooit iets aan de aandeelhouder uitgekeerd, nog nooit en ze zitten er allemaal nog.

neemt niet weg dat de potentie zoals ook door de analisten beschreven voor TT echt groots zijn, maar het is de vraag of deze mensen het eruit gaan halen
wellicht wel, maar op een manier waarbij de meeste van de reguliere aandeelhouders de handdoek al in de ring hebben gegooid, vanwege oneindig vooruit schuiven van wat eens zou kunnen zijn en dat is een schandalige benadering voor een beursgenoteerd bedrijf, waar the happy few uitmaken wat er staat te gebeuren.
nul openheid voor het orderboek, maar zij weten het al - hoe zot wil je het hebben, zelfs geen indicatie wil men geven en er lopen wat analisten rond daar in Vegas.

vergeet niet de opmerking, koersdoelen staan voor 12/18 maand uit en gaan nu wellicht eerder naar 36 maand, want het gaat pas echt lopen na 2020 da's dus nog zo'n 2 @ 3 jaar uit en dat bij koersdoelen die nu voor het 3e jaar herhaald worden.

maar we komen wel steeds dichter bij de ontknoping, want men maakt en heeft plenty cash beschikbaar voor investeringen, participaties en overnames.
[verwijderd]
0
Hi Wies,

Bedankt voor deze waardevolle post. Qua taalgebruik denk ik het te herkennen.

De opmerking over de B.A.D. guys is ook opmerkelijk.

En er is toch echt aanzien van TT in de automotive wereld. Nu nog in de aandelenwereld.

Top dat je weer (delen van) rapporten deelt.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 10 januari 2018 10:11:

@ Kablag, Wervelwind, TKR

ik deel in ieder geval wat - en als iemand dan naar de analist refereert ben ik daar niet blij mee en verdwijn effe, want men wil geen namen op de rapporten, begrijp je ? - als nu jullie ook nog eens een keer wat echt te delen hebben hoor ik graag

zojuist binnen rechtstreeks uit Vegas

Yday we attended relevant presentations and met with several players in the field including, OEMs , Tier-1 suppliers, chip makers and map makers

we conclude the following
1) there is a collaborative effort to make autonomous driving a reality
2) there will be multiple sourcing of components
3) everybody is working with everybody - there is no exclusivity

one of the key components is maps and TT is one of the strong positioned suppliers
TT is well positoned to benefit from the long-term trend towards increasing levels of automation - which is NOT recognized by the market

key points

- Car Industry's focus on automation is very clear and widespread
every major OEM, chip company ( Intel, Qualcom, Nvidia ), tier-1 ( Bosch, Continental(koop-advies) , Delphi, ZF ) , mapmaker ( HERE, TT) are working on bits and pieces and are present at this event.

- participants agree that the fnal thechnology for autonomous driving is not known yet but will most likely include compatible technologies from different companies.
this implies there will be multiple sourcing from all components ( incl maps)
the industry is going to great length to protect this multiple sourcing
Partnerships are typically non-exclusive even in the case of HERE-BAD, this is a benefit to TT which can gain mkt share from the leader HERE

- TT's autonomous driving platform seems to be more advanced than HERE as it includes more layers and has more data sources to trigger updates
Autostream is a big plus

- the autonomous driving map monetisation will gradually increase but will only become significant beyond 2020
before that period TT will benefit executing on the contracts it signed in previous years for standard definition maps
this already results in high growth, we expect plus 40% in 2017e and there will be market share gains

- we believe that the stock price includes little credit for the potential on mapping
we believe this potential will become gradually clear if TT signs up more orders and the technology progresses

in our view , this should result in a re-rating of the stock
[verwijderd]
0
Ongeacht de keuze die TOM2 maakt met betrekking tot rapportage WPA zie je de verwachting in de beurswaarde.

De markt zal toch wel de boekhoudkundige keuzes en uitkomsten zien voor wat ze zijn?

Maar in de toekomst kijken...

En daarom zo'n volatiele koers.
Koos99
0
quote:

*JustMe* schreef op 10 januari 2018 14:56:

[...]

Twee dingen die ik er uit haalde:

1) Doordat map sales in twee categorieen verdeeld worden. Indien tomtom toegang geeft tot een database (cloud service) die tomtom beheert wordt het gedeferred. Als het een map is die de klant in eigen beheer krijgt wordt het in 1 keer als omzet geboekt.

2) Reeds gedeferrde omzet komt sneller tot uitkering. Mogelijk doordat er in het verleden omzet is gedeferred die volgens ifrs niet gedeferred hoefde te worden of doordat het wel gedeferred moet worden maar met een kortere looptijd (dus sneller in de P&L onderkend) dan tot nu toe gebruikelijk was..
1) Klopt wat je stelt, maar heeft betrekking op Licencing. Mijn post ging over Automotive.

2) Mijn punt was dat het niet uit de webcast naar voren kwam wat de invloed van IFRS 15 op het mechanisme van deferred revenues voor Automotive is. Je draait het nu om, de def rev voor Automotive nemen af (zoals gesteld werd tijdens de webcast), dus dan zal er onder IFRS 15 wel iets veranderd zijn. Maar wat dan, daar ben ik benieuwd naar en werd niet behandeld.
moneymaker_BX
3
Wat een drama voorstelling van TomTom op de CES
Hier wacht je een jaar op en dan deze slappe hap
ketchup
5

Justin, een paar jaar geleden alweer berekenden we eens op de achterkant van een sigarendoosje :) dat de som der delen bij een break-up wel een 20 euro zou kunnen zijn, later kwam Kumar met 18 en nog een jaar later kwam MdD ( die ons ook nog eens van commentaar voorzag op SA ( dacht nog dat jij t was)) ook met 17/18 euro en weer later ING die stelde dat TT voor value waardering 20 euro zou kunnen geven
ook dan nog het blue-sky-report met later een aanpassing van MS die ook tot 17 euro kwam en nu met 2 koersdoelen werkt , één meer weging voor cijfers aan 11,70 en eentje voor iets verder uit meer weging voor assets aan 14 euro

als je dit even laat inzinken dan is het toch onmogelijk dat TT in de 8 noteert, of ze nu geld verdienen of niet, dit vraagt toch om kaping ?
of dit vraagt toch om een verzoek tot openbreken van de toko, dit is toch gewoon uit financieel oogpunt onacceptabel, dat is toch gewoon common-sense ?
iemand gaat toch eens aan die boom schudden bij TT en zegt, nu is het genoeg of je gaat aandeelhouderswaarde ontsluiten, of je stapt maar op.
Tom2HD
0
quote:

trendwatchings schreef op 10 januari 2018 15:37:

Waarom kan tt geen enkele stijging vasthouden ? Wiesje ?
Het antwoord ligt al verborgen in de vraag;
omdat TomTom nooit een stijging vast kan houden.
Om die reden, je kan altijd weer goedkoper terugkopen, dus volgen winstnemingen.
NewKidInTown
1
quote:

F814 schreef op 10 januari 2018 14:37:

Hoop dat er niet nog meer accounts gedelete worden in een vlaag van verstandsverbijstering:)
Nou, nee hoor, wat mij betreft is die kans op een verstandsverbijstering bijzonder klein. Dus ik blijf lekker hier en op IEX. Ondanks dat ik vandaag mijn belang in TT volledig heb afgestoten, ik vond het wel mooi zo, rond de 8,95 want gokte erop dat de 9,00 wel zo ongeveer de top zou worden en zou gaan afketsen rond dat niveau.
Wil niet gelijk zeggen dat ik niet meer in TT "geloof", alleen mijn ervaring vanuit het verleden is wel, dat je met "geloof" over het algemeen vrij weinig verdient. Het enige is dat geloof je meestal door vrij moeilijke tijden heen sleept en de teleurstellingen een beetje gemakkelijker te verdragen maakt.

Zoals velen hier al wel ervaren hebben, doet de koers meestal vrij onlogische sprongen. Ik ga ervan uit dat dat zo blijft en ga me bij een terugval naar het 8,50 niveau weer eens beraden op een long positie, dat is zo'n 4,5% lager dan nu. Niet zo heel veel, zeker niet als de gehele beurs gaat aarzelen zoals we nu zien op een hoog niveau van AEX circa 560.

Dus bij een 8,50 maar verder kijken, kansen genoeg, hier of elders.
Dutchy Ron
0
20ct onder DH helaas, toch goed voor halfjaarsalaris van Jan Modaal
Analisten komen pas met updates na de CES
[verwijderd]
0
Het continu kapotslaan van de koers bij welk positief nieuws dan ook bij een bedrijf zonder schulden, met nieuwe (en oude) samenwerkingsovereenkomsten met namen van bedrijven waar je je vingers bij aflikt en de som van de individuele assets die meer waard zijn dan de huidige beurswaarde, KAN ALLEEN MAAR WANNEER JE TEGEN DE EINGENAREN AANSCHURKT!!! is mijn bescheiden mening.

Komplottheorie? Nee, dit gebeurt echt!!! Wordt eens wakker.

Het enige wat in ons (kleine aandeelhouder) voordeel speelt is dat je deze bal niet eeuwig onder water kan houden. Dit is het jaar van de waarheid, en ik denk persoonlijk zelfs het kwartaal van de waarheid !!!

Succes (echte) believers
apollo
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 10 januari 2018 15:52:

20ct onder DH helaas, toch goed voor halfjaarsalaris van Jan Modaal
Analisten komen pas met updates na de CES
Wakkie heeft vast geen enkel probleem met het feit of de analisten voor, tijdens of na de CES komen. (:-(
5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 feb 2023 14:17
Koers 7,395
Verschil +0,135 (+1,86%)
Hoog 7,425
Laag 7,120
Volume 384.527
Volume gemiddeld 371.138
Volume gisteren 1.892.578

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront