Umi1 schreef op 20 september 2018 01:25:
Toch maar ff op een rijtje zetten...
US FeV prices noteren 'altijd' met een premium tov Europa/China prices. US is een 'net import market', dwz dat het overgrote deel van de FeV van overzee komt & dus hoge transportkosten met zich meebrengt. Nu de tarieven van 10% ingaan op Vanadium, kan die premium mss nog verder stijgen. Vanaf volgend jaar zou die tax naar 25% stijgen. Dat "kan" dus in AMG's voordeel spelen.
Het contract voor zo'n 50 à 60% vd totale productie is dus aan marktprijs. (Steve heeft me dat bevestigd)
Is dit dan zo'n groot nieuws?
Ja & Nee... Vermits dit om een significant contract gaat, aan huidige marktprijzen om zo'n $ 300M aan revenue, is AMG verplicht hier een persbericht over uit te sturen.
Welke voordelen biedt zo'n contract?
-> afname-zekerheid;
-> vereenvoudiging van de logistieke keten. (hopelijk gepaard met een kostenbesparing);
-> minder tijdverlies om afnemers te zoeken, geen onderhandelingen over prijs,... gedurende 2 jaar.
Ik raad overigens aan om de fundamentals van de FeV markt nog eens te bekijken...
oa de presentatie van Largo geeft een goed beeld (tot p.11 & na p.24)
www.largoresources.com/investors/pres...