Word abonnee en neem Beursduivel Premium

Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Klimaatdiscussie: opwarming aarde door mens of natuur

38.978 Posts
Pagina: «« 1 ... 538 539 540 541 542 ... 1949 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 19 november 2019 19:22
    Klimaatvlucht
    Vliegschaamte kent een prijs, en prijsvechter Easyjet springt daar op in. Dinsdag kondigde de maatschappij per direct de CO2-uitstoot van alle passagiers te compenseren. Iedereen die vanaf nu een ticket koopt, betaalt automatisch ook voor de klimaatschade.

    De zet moet de klimaatschade tegengaan en bewuste vliegers lokken. En daar trekt de maatschappij de portemonnee voor. Easyjet betaalt £25 mln (€29 mln) om de rest van het boekjaar — dat is bij Easyjet op 1 oktober begonnen — de CO2-uitstoot van alle passagiers te compenseren. Dat gebeurt met bebossing en projecten voor duurzame energie.

    Wat is dat per passagier? Bartjens schat dat Easyjet in de resterende ruim tien maanden van het boekjaar nog 90 miljoen passagiers zal vervoeren. Per passagier is de budgetvlieger dus maar 32 cent kwijt aan CO2-compensatie.

    Is dat duur of goedkoop? Daarvoor moeten we weten hoeveel kilometers een gemiddelde vlucht bij Easyjet is. Het jaarverslag geeft antwoord: afgelopen jaar vloog een gemiddelde oranje reiziger 1100 kilometer.

    Ook andere maatschappijen bieden CO2-compensatie aan, maar dan als optie voor de reiziger. Zo kan een KLM-passagier met vliegschaamte of een Flixbus-reiziger die zich zorgen maakt om het milieu zijn uitstoot goedmaken. Op een afstand van 1100 kilometer, vergelijkbaar met een enkeltje van Amsterdam naar Bordeaux, kost dat bij KLM 89 cent. Opvallend genoeg is de compensatie bij Flixbus, reizen per touringcar, niet veel goedkoper: 87 cent.

    Met de eigen auto naar Bordeaux rijden kan ook klimaatneutraal, want Shell biedt sinds afgelopen zomer compensatie aan. Voor 1 eurocent per liter brandstof belooft Shell de CO2 uitstoot te vereffenen. Volgens de routeplanner van de ANWB verbruikt een benzineauto één liter op dertien kilometer, waarmee de compensatie voor het tripje naar de wijnstreek op 84 cent uitkomt.

    Zo is Easyjet ook op deze markt een prijsvechter. Waarom lukt dat zo goed? Schaalgrootte, zegt het bedrijf. Voor 90 miljoen passagiers is het mogelijk enorme bos- of energieprojecten te gebruiken. Datzelfde volume heeft KLM niet: daar kozen vorig jaar 'slechts' 88.000 passagiers voor de compensatie. Een woordvoerder haast zich wel te zeggen dat dit aantal in het huidige jaar erg snel groeit.

    Moeten de KLM's en Shells van deze wereld dan ook maar aan die grote projecten? Dat is zo makkelijk nog niet. 'We hebben nu een aanzienlijk deel van de grote projecten op de markt in handen', zegt Easyjet. Het gaat om de aanleg van bossen in bijvoorbeeld Zuid-Amerika en hernieuwbare energie in India, laaghangend fruit. De grote projecten raken op. Het wordt vechten als alle maatschappijen zo goedkoop willen compenseren.

    fd.nl/ondernemen/1324941/klimaatvlucht
  2. forum rang 10 rationeel 19 november 2019 22:38
    Ze kunnen beter zorgen voor vliegtuigen waarbij de passagiers gevrijwaard worden van schadelijke stoffen.
  3. [verwijderd] 19 november 2019 22:54
    quote:

    rationeel schreef op 19 november 2019 22:38:

    Ze kunnen beter zorgen voor vliegtuigen waarbij de passagiers gevrijwaard worden van schadelijke stoffen.
    huh? Bestaat er dan niet al een rookverbod aan boord?
  4. forum rang 10 rationeel 19 november 2019 23:29
    quote:

    gokker schreef op 19 november 2019 22:54:

    [...]

    huh? Bestaat er dan niet al een rookverbod aan boord?
    Er komen schadelijke stoffen IN de binnenruimte van het vliegtuig via de motor.
    Kan leiden tot ernstige schade. Bij in de eerst plaats de piloten, die er langdurig aan worden blootgesteld.
    Er zijn natuurlijk ook zakelijke reizigers die vliegtuig in vliegtuig uit moeten
    Het schijnt wel gevangen te kunnen worden, maar tegen te???hoge kosten.
    Ze zouden wel eens maatregelen verplicht kunnen stellen!
  5. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 00:51
    LUCHT IN VLIEGTUIGEN SCHADELIJK VOOR GEZONDHEID VLIEGTUIGPERSONEEL

    www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/lucht...

    Wie gaat werken als piloot of stewardess zou eerst een gezondheidswaarschuwing moeten krijgen. Dat zeggen onderzoekers van de Universiteit van Stirling. Uit een nieuwe studie van de universiteit uit Schotland blijkt dat er een duidelijke link is tussen allerlei gezondheidsklachten en de blootstelling aan giftige stoffen in een vliegtuig.
  6. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 00:55
    De studie, gepubliceerd in het vakblad... ‘ Public Health Panorama ’... van de Wereldgezondheidsorganisatie onderzocht... tweehonderd ...vliegtuigmedewerkers die mogelijk ...giftige... stoffen hebben ingeademd tijdens hun... werk in de lucht.... De uitkomsten laten een duidelijk werkgerelateerd patroon zien van... acute... en... chronische... ziekteverschijnselen, variërend van... hoofdpijn... en ...duizeligheid ...tot... ademhalings...- en... zichtproblemen... en... erger.... Volgens hoofdonderzoeker ...Susan Michaelis... van de ...universiteit Stirling... is er een ...significant... verband tussen... gezondheidsklachten... en de.... luchtkwaliteit ...in vliegtuigen:
  7. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 00:56
    “De conclusies van dit onderzoek gaan vliegtuigpersoneel in heel de wereld aan.”

    En gelden ook voor passagiers!
  8. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 00:58
    Piloten

    De wetenschappers voerden... twee... onafhankelijke onderzoeken uit naar de ...luchtkwaliteit... in vliegtuigen en legden die bevindingen vervolgens naast de... officiële medische... diagnoses.... Een test keek naar de gezondheid van piloten en liet zien dat ...65... procent ....specifieke ...gezondheidsklachten... krijgt en dat... 13... procent... chronische... gezondheidsprobemen ontwikkelt.
  9. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 01:04
    Olielekken

    Het andere onderzoek richtte zich specifiek op een ...aantal incidenten... waarbij ...oliedampen ...vrijkomen.... In... 93... procent van deze incidenten leidde dit tot gezondheidsproblemen van het personeel tijdens de vlucht. Met name... piloten... (73 procent)... ondervonden gezondheidsklachten ...tijdens het vliegen.... In ...47... procent van de incidenten werden ...10 tot 23... verschillende klachten gerapporteerd. In... tweederde... van de gevallen werden... medische diagnoses... gesteld waaronder het... Aero Toxisch Syndroom..., problemen aan het ...zenuwstelsel... en de... hartslag..., ...chronische vermoeidheid,... ademhalingsproblemen... en... kanker... Negen... piloten worden ...volledig arbeidsongeschikt... of ...stierven...
  10. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 01:05
    Passagiers

    Niet alleen piloten bleken met problemen te kampen, ook passagiers kregen klachten. In ...27... procent van de incidenten meldden... passagiers... bijwerkingen.
  11. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 01:07
    In een reactie op het onderzoek zegt... toxicoloog... Vyvyan Howard...: “Wat we hier zien is dat vliegtuigpersoneel herhaaldelijk wordt blootgesteld aan... schadelijke ...stoffen in de lucht en in mindere mate... passagiers ...ook. Ook al zijn de concentraties laag, we weten wel dat ze schadelijke effecten hebben en dat verklaart in mijn mening ook waarom vliegtuigpersoneel ontvankelijker is voor gezondheidsklachten. Maar ook... kwetsbare ...passagiers ...en ...zwangere... vrouwen zouden moeten ...vermijden... dergelijke lucht in te ademen.”
  12. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 01:10
    Gif in de cockpit

    Uit de ZEMBLA-uitzendingen ‘ Gif in de cockpit 1’ en 'Gif in de cockpit 2' bleek eerder ook dat vliegtuigpersoneel ...ernstige... gezondheidsklachten ontwikkelt door het... inademen ...van ...verontreinigde lucht... in de cabine. In de uitzending vertelt een... Belgische piloot... dat hij moest ...stoppen met zijn werk... omdat hij al dagen ...geen normaal gesprek... meer kon voeren. Zijn ...geheugen... liet hem zo in de steek dat hij de draad van het verhaal voortdurend kwijt raakte. Hierover zei hij onder andere: ‘Ik ben constant ...zwaar vermoeid ...en heb last van... oncontroleerbare trillingen.’..
  13. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 01:13
    Zaak tegen KLM

    Onlangs nog verloor een KLM-stewardes een zaak tegen haar werkgever. Evelyn van den Heuvel lijdt aan het... ‘Aero Toxic Syndroom’..., ontstaan door de vervuilde lucht in vliegtuigen. De KLM moet haar een... transitievergoeding... van 7.860 euro betalen, maar de rechtbank ging niet in op haar chronische ziekte. In Nederland wordt het... Aero Toxic Syndroom... niet als officiële beroepsziekte erkend.
  14. forum rang 10 rationeel 20 november 2019 01:16
    Lees het volledige onderzoek van de Stirling University hier.

    Videootje.

    Het probleem is al eerder door Zembla aangekaart.

    De regering meent het o zo goed met de bevolking, maar het moet geen geld kosten.

    Waarschijnlijk wel degelijk een grootprobleem, omdat de klachten bij een grotere groep LATER komen.
  15. forum rang 10 luchtschip 20 november 2019 14:50


    Fossil fuel production on track for double the safe climate limit.

    Scientists have warned that even the difference between 1,5C en 2C of heating will expose hundreds of million people to significantly higher risks of extreme heatwaves, droughts, floods and poverty.

    www.theguardian.com/environment/2019/...
  16. forum rang 6 haas 20 november 2019 18:44


    CO2-uitstoot
    ‘De ‘Europese staalcrisis’ is toe te schrijven aan een mix van factoren’, zegt Coigné. De autosector en de mechanische industrie hebben het moeilijk, vooral in Duitsland, het grootste Europese staalland. Dat doet de vraag naar staal teruglopen. Ook de bouwsector heeft het in sommige landen moeilijk. Daarnaast voerde de Amerikaanse president Donald Trump twee jaar geleden heffingen in van 25 procent op de import van staal in de VS. Daardoor werd veel niet-Europees staal in Europa gedropt. Dat drukt de prijzen en de verkoop van ‘Europees staal’.

    Volgens Coigné komt 20 à 25 procent van het staal dat nu in Europa wordt gebruikt uit niet-Europese landen. Zes jaar geleden was dat maar 10 procent. De grootste import komt uit Turkije, Rusland, India en China.

    Schermvullende weergave

    ©Mediafin
    Maar ook de kosten zijn gestegen. Coigné: ‘De prijs die een staalproducent moet betalen om zijn CO2-uitstoot te compenseren - in het jargon ETS-prijzen - bedroeg twee jaar geleden 5 euro per ton CO2. Nu is dat 25 euro. Voor een site als ArcelorMittal in Gent - die jaarlijks circa 10 miljoen ton CO2 uitstoot en voor 3 miljoen ton emissierechten moeten aankopen op de markt - bedragen die ETS-kosten 75 miljoen euro. Veel geld. De fabriek produceert ongeveer 5,5 miljoen ton staal. Dat betekent dat de ETS-kosten ongeveer 15 euro per ton bedragen. Als je ervan uitgaat dat de prijs voor 1 ton staal gemiddeld 600 euro bedraagt en de gemiddelde winstmarge rond 2 à 3 procent schommelt, zie je dat de ETS-kosten dicht in de buurt van de winst komen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat veel Europese staalbedrijven het heel moeilijk hebben.’
  17. forum rang 10 voda 20 november 2019 19:34
    En wij maar minderen, en minderen. Die Chinezen en Indiers lachen de ballen uit hun broek!!

    Over Half of India Coal Fired Power Plants Set To Miss Emission Norm Deadline

    According to a Reuter’s analysis, more than half of India’s coal-fired power plants ordered to retrofit equipment to curb air pollution are set to miss the deadline. India has a phased plan for plants to comply with the emission norms, with some plants having until end-December 2019, while others have up to the end of 2022 to comply. A total of 440 coal fired units that produce 166.5 GW have to comply with the regulations by December 2022. A Reuter’s analysis of Central Electricity Authority data indicates 267 units, which produce 103.4 GW of power, have to be compliant between December 2019 and February 2022, which is 27 months from now. The data shows that of these, 224 units, which produce 84.8 GW of power, have not yet awarded contracts for installing FGD units, meaning that based on the industry’s own estimates of installation timelines, they are set to be non compliant. That means at least 51% of all coal-fired units which have the emission targets could fail to comply with the deadlines.

    Association of Power Producers Director General Mr Ashok Khurana said the installation of Flue Gas Desulphurization units, which cuts emissions of sulfur dioxides, take about 27-30 months and warned that banks were withholding funding for these units due to stress levels in the power sector, among other factors.

    APP estimates it will cost private companies roughly USD 38 billion to comply with the norms and install FGD units to tackle sulfur dioxide emissions. It contends that debt-laden power producers, which are still owed over USD 11 billion in dues by government-owned distribution companies, cannot afford to invest such vast sums at this time.

    Source : Reuters
  18. forum rang 10 DeZwarteRidder 20 november 2019 19:58
    quote:

    voda schreef op 20 november 2019 19:34:

    En wij maar minderen, en minderen. Die Chinezen en Indiers lachen de ballen uit hun broek!!

    Over Half of India Coal Fired Power Plants Set To Miss Emission Norm Deadline

    According to a Reuter’s analysis, more than half of India’s coal-fired power plants ordered to retrofit equipment to curb air pollution are set to miss the deadline. India has a phased plan for plants to comply with the emission norms, with some plants having until end-December 2019, while others have up to the end of 2022 to comply. A total of 440 coal fired units that produce 166.5 GW have to comply with the regulations by December 2022. A Reuter’s analysis of Central Electricity Authority data indicates 267 units, which produce 103.4 GW of power, have to be compliant between December 2019 and February 2022, which is 27 months from now. The data shows that of these, 224 units, which produce 84.8 GW of power, have not yet awarded contracts for installing FGD units, meaning that based on the industry’s own estimates of installation timelines, they are set to be non compliant. That means at least 51% of all coal-fired units which have the emission targets could fail to comply with the deadlines.

    Association of Power Producers Director General Mr Ashok Khurana said the installation of Flue Gas Desulphurization units, which cuts emissions of sulfur dioxides, take about 27-30 months and warned that banks were withholding funding for these units due to stress levels in the power sector, among other factors.

    APP estimates it will cost private companies roughly USD 38 billion to comply with the norms and install FGD units to tackle sulfur dioxide emissions. It contends that debt-laden power producers, which are still owed over USD 11 billion in dues by government-owned distribution companies, cannot afford to invest such vast sums at this time.

    Source : Reuters
    In India en China zijn ze vreselijk jaloers op onze schone lucht.
  19. [verwijderd] 20 november 2019 20:16
    Extreme luchtvervuiling.
    Longarts: 'Ademen in India soms zo slecht als het roken van tien sigaretten'
    17 oktober 2019 17:58
    Bijna nergens is de lucht zó vervuild als in India. Tien van de vijftien steden met de ergste luchtvervuiling ter wereld bevinden zich in het land. Longarts Arvind Kumar uit New Delhi ziet steeds meer kinderen met problemen. "Ze hebben dezelfde zwarte vlekken op hun longen als rokers."
    ........
    Koning Willem-Alexander en koningin Máxima zijn op dit moment op staatsbezoek in India. Ook zij ontkomen niet aan de slechte luchtkwaliteit. Zowel in hoofdstad New Delhi als in Mumbai was de lucht grijs van de smog tijdens hun verblijf.

    www.rtlnieuws.nl/nieuws/buitenland/ar...
38.978 Posts
Pagina: «« 1 ... 538 539 540 541 542 ... 1949 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 465 6.840
AB InBev 2 5.280
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.579 46.023
ABO-Group 1 18
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.129
Accentis 2 253
Accsys Technologies 22 8.858
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 160
ADMA Biologics 1 31
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 13 16.141
Aedifica 2 828
Aegon 3.257 319.981
AFC Ajax 537 7.010
Affimed NV 2 5.733
ageas 5.843 109.775
Agfa-Gevaert 13 1.853
Ahold 3.536 73.977
Air France - KLM 1.024 34.300
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 466 12.679
Alfen 12 15.910
Allfunds Group 3 1.115
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.246
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 322
Altice 106 51.196
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.484 114.754
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.819 240.125
AMG 965 125.564
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 303 6.511
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 378
Antonov 22.632 153.605
Aperam 91 14.101
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 313
Arcadis 251 8.613
Arcelor Mittal 2.023 318.566
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 266
arGEN-X 15 9.073
Aroundtown SA 1 175
Arrowhead Research 5 9.247
Ascencio 1 20
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.107 37.507
ASML 1.762 76.305
ASR Nederland 18 4.117
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 322
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 29 10.587
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 49
Azerion 7 2.657

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 18 april

    1. NSI Q1-cijfers
    2. Sipef Q1-cijfers
    3. Sligro Q1-cijfers
    4. NL werkloosheid maart
    5. Deliveroo trading update
    6. Easyjet trading update
    7. Econocom Q1-cijfers
    8. PostNL €0,03 ex-dividend
    9. Procter & Gamble Q1-cijfers
    10. VS steunaanvragen - wekelijks
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht