*Justin* schreef op 2 oktober 2018 08:30:
@pwijsneus. Nog even een follow-up.
TomTom automotive zit nu na een half jaar op 110 miljoen omzet. Gaat naar 220. Op basis van orderboek gaat dat naar (
minimaal) 350. Er zit komend jaar een piek in als de leveringen aan volvo starten. De winstgroei die nog in die orderboeken zit is groter dan die 70 miljoen ebitda aan ‘aderlating’ die de verkoop van telematics zou zijn. Ik vind daarom dat er wel met heel veel gevoel voor drama wordt gesproken. Volgens Jostie Versteeg is het het tafelzilver en kip met gouden eieren, nu zeg jij ‘in veiligheid brengen’. TomTom strijkt straks meer dan een miljard op en zit zodra de omzet uit orders allemaal binnenstroomt nog steeds met een goede cashflow.
Ik denk dat dit het bovenstaande heeft meegespeeld waarom Telematics in 2016 niet te koop stond en in 2018 wel. Enerzijds is telematics klaargemaakt voor verkoop (technologisch vernieuwd) én heeft er meer abonnees bij. Tegelijkertijd piekt de M&A markt nog, dus een gunstig verkoopmoment. Maar wat zeker meespeelt is dat tomtom na verkoop een goede cashflow behoudt. Zeker als ze een licentiedeal sluit met de nieuwe eigenaar. TT kan nieuwe eigenaar kiezen dus die wens kan wel ingewilligd worden (en is voor de nieuwe eigenaar ook noodzaak).