HvanC schreef op 22 december 2018 11:44:
Ik kan de twee interviews nog niet echt goed plaatsen. Het standaardverhaal over de transitie en de SDC weten wij hier inmiddels wel. Wellicht interessant voor de lezer van de Volkskrant en De Telegraaf. Echter, met de huidige ontwikkelingen bij TomTom, moet dit onderdeel van een strategie zijn. Maar welke?
Ik kan mij niet voorstellen dat de verkoop van Telematics in gang is gezet om na de verkoop meer aandacht te kunnen creëren voor Maps+. Dat kan toch prima met Telematics? Eigenlijk kan ik geen enkele goede reden verzinnen om Telematics te verkopen anders dan in een stappenplan helemaal van de beurs te verdwijnen. Er is geld genoeg, Telematics is al 'vrij zelfstandig' en de vooruitzichten van de Telematica-markt zijn positief. 'Een ander bedrijf kan er meer uithalen'? Wat maakt Goddijn dat uit? Het genereert nu al veel cash. Als mensen dwars liggen bij Telematics, moeten die een andere werkgever zoeken.
Ik lees (of misschien lees ik wat ik wil lezen) wel een iets andere toon van Goddijn over het al dan niet zelfstandig verder gaan, in vergelijking met een jaar geleden. Vorig jaar was zelfstandig verder gaan echt heilig en nu zegt hij dat er minsten 1x per jaar review plaatsvindt (logisch) en 'het bedrijf kan prima zelfstandig verder' kan prima. Lees: zal eventueel misschien wel zelfstandig verder kunnen gaan.
Tevens verwees hij geruchten altijd naar de wereld van de fabeltjes. Nu gaat hij kijken naar wat het beste is voor iedereen. Toch ook een kleine verschil in uitleg. Enfin, wie weet het. De 15 namen die tot nu toe allemaal genoemd zijn, staan hier los van. Die kunnen nog steeds een bod doen.