Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

6,165
  • Verschill

    -0,020 -0,32%
  • Volume

    245.949 Gem. (3M) 301,7K
  • Bied

    6,160  
  • Laat

    6,175  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom Januari 2019

4.771 Posts
Pagina: «« 1 ... 129 130 131 132 133 ... 239 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 16 januari 2019 20:27
    Daar klopt mi geen snars van. Automotive groeit de afgelopen kwartalen juist sneller dan de verwachting van de analisten. Met de vele getekende deals zet zich dit ook in 2019 en 2020 door. Hoe je dan met Telematics op een forse daling van de EPS uitkomt is echt belachelijk. Gelukkig snel 6 februari en dan weten we het zeker.
  2. Hoop.... 16 januari 2019 20:30
    Het is in de reuring hoek wel erg negatief t.o.v 2 a 3 weken geleden. Lijkt mij niet best voor de koers Morgen, alhoewel ik dat zeer betreur. Ik zou reuze blij zijn met een exit van 9 euro
  3. [verwijderd] 16 januari 2019 20:48
    De hulp uit onverwachte hoek is toch dat een analist, Olofsen, zegt dat TT nu te duur is geworden? Hij bedoelt dus dat als Goddijn niet heel TT wil verkopen, dat deze analist dat nu onderbouwt met de hogere aandelenkoers.

    Hoe raar die redenering ook moge zijn, zoals Justin ook al terecht aangeeft.
  4. [verwijderd] 16 januari 2019 20:49
    Zie je het gebeuren ? :
    De derivatenafdeling van Kepler/RABO roept over de Chinese Wall heen naar Peter Olofsen: ga je het afgesproken negatieve stuk over TomTom nog publiceren ?, want we willen onze klanten toch echt conform de jouw eerdere elektronische brievenbus_bijdrage bedienen want zoals je weet levert dat weer meer klandizie en natuurlijk een behoorlijke hoeveelheid groene waardepapiertjes op.
  5. [verwijderd] 16 januari 2019 20:54
    quote:

    Penge_miner schreef op 16 januari 2019 20:49:

    Zie je het gebeuren ? :
    De derivatenafdeling van Kepler/RABO roept over de Chinese Wall heen naar Peter Olofsen: ga je het afgesproken negatieve stuk over TomTom nog publiceren ?, want we willen onze klanten toch echt conform de jouw eerdere elektronische brievenbus_bijdrage bedienen want zoals je weet levert dat weer meer klandizie en natuurlijk een behoorlijke hoeveelheid groene waardepapiertjes op.
    De Chinese wall, met uitzondering van het gezamenlijke koffie-apparaat....
  6. [verwijderd] 16 januari 2019 20:56
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 16 januari 2019 20:43:

    Al deze shit heeft maar 1 reden
    Het zwijgen van GD
    [..]
    Gooi het deze week toch op de optiehandel. HG kan sowieso niet voor zijn beurt gaan praten als de deal nog niet rond is. En zoals aangegeven zal men niet zomaar voor de allerhoogste bieder gaan. Denk dat eindfase nog best ingewikkeld kan zijn. Je moet toch het bedrijf uit elkaar gaan trekken. Garanties voor personeel. Goede licensing deal. Enz.

    Ik acht de kans overigens steeds kleiner dat het helemaal niet door gaat want dat weet je in principe toch vrijwel direct als alle biedingen binnen zijn. De reserve is gehaald, of niet.
  7. [verwijderd] 16 januari 2019 21:01
    Snap niet volledig waarom die Jan Braaksma zo wordt aangepakt op Twitter en hier. Hij is de eerste journalist die een beetje ruchtbaarheid geeft aan de theorie dat Goddijn zelf de koers laag zou willen houden, toch?
  8. [verwijderd] 16 januari 2019 21:02
    quote:

    Overtake schreef op 16 januari 2019 20:48:

    De hulp uit onverwachte hoek is toch dat een analist, Olofsen, zegt dat TT nu te duur is geworden? Hij bedoelt dus dat als Goddijn niet heel TT wil verkopen, dat deze analist dat nu onderbouwt met de hogere aandelenkoers.

    Hoe raar die redenering ook moge zijn, zoals Justin ook al terecht aangeeft.
    Het is simpel: te wijten aan het zwabberen van Harold Goddijn over alleen Telematics in de verkoop en tegelijkertijd opties openhouden over totaal_verkoop TT.
    Daarmede geef je analisten de mogelijkheid diverse kanten uit te schrijven en in geval van TomTom is dat meestal negatief gericht.
    Voor Harold is een betere uitdaging een rondje wereldreis te maken met zijn enorme zeilboot en het bedrijf te laten leiden door een enthousiaste en kundige ceo.
  9. [verwijderd] 16 januari 2019 21:05
    quote:

    Makita schreef op 16 januari 2019 20:27:

    Daar klopt mi geen snars van. Automotive groeit de afgelopen kwartalen juist sneller dan de verwachting van de analisten. Met de vele getekende deals zet zich dit ook in 2019 en 2020 door. Hoe je dan met Telematics op een forse daling van de EPS uitkomt is echt belachelijk. Gelukkig snel 6 februari en dan weten we het zeker.
    De enige reden die ik kan bedenken is de gecancelde Volvo deal die in 2019 zou ingaan. Met de krimp van Consumer was al rekening gehouden. Verder is me het ook een raadsel waarom de EPS zo tegen valt in 2019. Ik vind het rapport slecht onderbouwd en hecht er dus weinig waarde aan.
  10. [verwijderd] 16 januari 2019 21:06
    quote:

    mjmj schreef op 16 januari 2019 19:35:

    [...]

    Wie doet even een antecedenten odz?

    Kan z'n CV zo snel niet vinden, maar aan z'n foto te zien is hij net oud genoeg geworden om alcohol te mogen kopen...
  11. [verwijderd] 16 januari 2019 21:07
    quote:

    Overtake schreef op 16 januari 2019 21:01:

    Snap niet volledig waarom die Jan Braaksma zo wordt aangepakt op Twitter en hier. Hij is de eerste journalist die een beetje ruchtbaarheid geeft aan de theorie dat Goddijn zelf de koers laag zou willen houden, toch?
    Is toch een raar stukje van hem? Suggereert dat het aandeel nu duur zou zijn, en terwijl hij geen enkele poging doet om dit te onderbouwen. Alleen nakakelen van de zeer vreemde stellingname van kepler.
  12. [verwijderd] 16 januari 2019 21:09
    quote:

    Overtake schreef op 16 januari 2019 21:01:

    Snap niet volledig waarom die Jan Braaksma zo wordt aangepakt op Twitter en hier. Hij is de eerste journalist die een beetje ruchtbaarheid geeft aan de theorie dat Goddijn zelf de koers laag zou willen houden, toch?
    Denk dat veel mensen na het lezen van de titel al witheet in de pen zijn geklommen.. ;-)

    (als je het helemaal uit leest is het wat minder negatief dan het lijkt)
  13. [verwijderd] 16 januari 2019 21:09
    quote:

    Sweaty Bollocks schreef op 16 januari 2019 21:05:

    [...]

    De enige reden die ik kan bedenken is de gecancelde Volvo deal die in 2019 zou ingaan. Met de krimp van Consumer was al rekening gehouden. Verder is me het ook een raadsel waarom de EPS zo tegen valt in 2019.
    Hij zegt te denken dat het tegenvalt...
  14. [verwijderd] 16 januari 2019 21:11
    quote:

    Makita schreef op 16 januari 2019 21:07:

    [...]
    Is toch een raar stukje van hem? Suggereert dat het aandeel nu duur zou zijn, en terwijl hij geen enkele poging doet om dit te onderbouwen. Alleen nakakelen van de zeer vreemde stellingname van kepler.
    Ja, waar, mij viel vooral op dat hij die link legt dat Goddijn de koers helemaal niet omhoog wil. Dat er negatief geschreven wordt zijn we al gewend he?
  15. Energy 16 januari 2019 21:12
    Ach Olofsen heeft zijn gelijk gehaald. Zijn koersdoel van 8.20 euro was behaald. Veer in zijn eigen bips.
    Hij heeft niets verteld over het orderboek van 2018, het contract met Nissan, de positie van tt in sdc, apollo etc.

    Ook dit is een spreadsheet analist zonder technische kennis. Op zich niet zo erg alleen jammer dat borrelpraat een grote invloed heeft op de koers.

    Wellicht weet hij niet eens dat tt een wereldwijde deal heeft met Nissan en dat deze deal vanaf q4 2018 bijdraagt aan de wpa.

    We hebben gekkere dingen meegemaakt en Olofsen geeft eigenlijk aan dat hij het ook niet weet.

    En het FD schreef onlangs ook al heel onkundig over tt. Wel jammer van deze krant. Het plasje van Braaksma voegt niets toe aan het verhaal van Olofsen.

    Rustig afwachten op verkoop ttt. Olofsen heeft wel (bewust) veel omzet gecreëerd.
  16. [verwijderd] 16 januari 2019 21:16
    quote:

    Makita schreef op 16 januari 2019 21:07:

    [...]
    Is toch een raar stukje van hem? Suggereert dat het aandeel nu duur zou zijn, en terwijl hij geen enkele poging doet om dit te onderbouwen. Alleen nakakelen van de zeer vreemde stellingname van kepler.
    Inderdaag geen enkele onderbouwing. Niets omtrent verwachte verkoopprijs TTT, niets om waarde cash. Als TTT 1,4 miljard opbrengt, zit je met cash erbij al tegen de huidige koers aan. Deze puber zou misschien wat meer credit krijgen als hij kan onderbouwen waarom Automotive nog geen euro waard is (consumer daargelaten).

    Maar het werd al aangegeven: dit broddelwerk is geschreven om HG te helpen de koers te drukken. De enige vraag die mij bezighoudt is de vraag wie het FD betaald heeft voor dit stukje...
  17. [verwijderd] 16 januari 2019 21:22
    quote:

    Was here schreef op 16 januari 2019 21:12:

    Ach Olofsen heeft zijn gelijk gehaald. Zijn koersdoel van 8.20 euro was behaald. Veer in zijn eigen bips.
    Hij heeft niets verteld over het orderboek van 2018, het contract met Nissan, de positie van tt in sdc, apollo etc.

    Ook dit is een spreadsheet analist zonder technische kennis. Op zich niet zo erg alleen jammer dat borrelpraat een grote invloed heeft op de koers.

    Wellicht weet hij niet eens dat tt een wereldwijde deal heeft met Nissan en dat deze deal vanaf q4 2018 bijdraagt aan de wpa.

    We hebben gekkere dingen meegemaakt en Olofsen geeft eigenlijk aan dat hij het ook niet weet.

    En het FD schreef onlangs ook al heel onkundig over tt. Wel jammer van deze krant. Het plasje van Braaksma voegt niets toe aan het verhaal van Olofsen.

    Rustig afwachten op verkoop ttt. Olofsen heeft wel (bewust) veel omzet gecreëerd.
    Ik denk niet dat het zo is dat 'borrelpraat' een grote invloed heeft op de koers. Ik denk eerder andersom: partijen kunnen de koers van een aandeel niet zomaar eventjes 4% laten zakken zonder reden. Dat dat moest gebeuren stond al vast. Je hebt alleen een reden nodig. Dus wat doe je: je koopt gewoon een negatief stukje. Is volgens mij ook aan de orde van de dag. Kijk bv naar Postnl. Ook daar out of the blue gewoon weer even een koersdoelverlaging en hop: weer terug richting de 2 euro. Die analisten schrijven gewoon het koersdoel op dat door de betalende partij gewenst is.
  18. [verwijderd] 16 januari 2019 21:24
    Verizon heeft fleetmatics overgenomen voor 2,4 miljard dollar. FM had toen 37000 klanten en 737000 voertuigen. Een analist van ING gaf toen aan dat TTT weliswaar een lagere omzet had maar harder groeide met betere marges. Hij waardeerde TTT in 2016 op minimaal 1,2 miljard euro. Inmiddels heeft TTT 46000 klanten en 861000 voertuigen. Op basis van deze cijfers lijkt me 1 miljard opbrengst voor TTT aan de lage kant. We zullen t binnenkort weten!
  19. [verwijderd] 16 januari 2019 21:27
    Vroeger werden analisten beoordeeld op de transactiewaarde die ze genereerden. Nu moet er apart betaald worden voor advies. Maar dan toch even de persdiensten bellen om wat actie te bereiken. Braaksma moest misschien wel naar sport vanavond en maakt er een snel verhaaltje van, op de sendknop gedrukt en naar huis.
4.771 Posts
Pagina: «« 1 ... 129 130 131 132 133 ... 239 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 18 april

    1. NSI Q1-cijfers
    2. Sipef Q1-cijfers
    3. Sligro Q1-cijfers
    4. NL werkloosheid maart
    5. Deliveroo trading update
    6. Easyjet trading update
    7. Econocom Q1-cijfers
    8. PostNL €0,03 ex-dividend
    9. Procter & Gamble Q1-cijfers
    10. VS steunaanvragen - wekelijks
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht