TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom maart 2019

1.639 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 75 76 77 78 79 80 81 82 » | Laatste
NielsjeB
0
quote:

vCalker schreef op 28 maart 2019 10:42:


[...]

Hoe kan je zo zuur zijn? Ik begrijp dat je momenteel ontevreden bent over de beurskoers, maar het succes van de PND's verdient echt veel meer waardering.

Dan richt je maar ergens een PND-museum op of houdt een praatje ter gelegenheid van dit jubileum. TomTom moet vooruit, niet achteruit. Koerswaardering voor de PND's is 0, dus dan moet je niet gek staan kijken als de gemiddelde aandeelhouder ook nul waardering meer heeft voor de PND's.

Dit PB helpt niet bij de gewenste nieuwe positionering.
pwijsneus
1
quote:

martinmartin schreef op 26 maart 2019 14:36:


[...]

1. Het starten van dividenduitkeringen:
Geen kans want in de toelichting op de agendapunten van de AVA wordt dividenduitkering uitgesloten.
2. De inkoop van eigen aandelen tegen een koers die ver ligt boven de koers van het moment om de zittende aandeelhouders een galante aftocht te bieden:
Geen kans want in diezelfde toelichting staat dat men aandelen slechts in zal kopen op een niveau dat maximaal 10% boven de koers ligt van de voorliggende periode.
3. De verkoop in een vrije auction van Maps+.
Geen kans want hoewel dit bijna zeker een multiply op zal leveren tov de huidige koers hebben FF(F) besloten om het onzekere avontuur aan te gaan om A&E zelfstandig uit te nutten.

Blijft over het verdienmodel van A&E.
Alhoewel onzeker zit er afgaande op de PBs van TT wel toekomstmuziek in deze variant. Op 17 april wordt het volgende tipje van deze sluier opgelicht.
Extra buffer vormt de assetwaarde van Maps+ indien er toch stagnatie optreedt in dit proces en de mogelijkheid dat alles aan de kant wordt geschoven door een aanbieding die niet te weigeren valt.


In juni vorig jaar hadden we Apple.
In september vorig jaar deelde Google een keiharde klap uit door samenwerking met RNM aan te kondigen. Wat dat ook mag voorstellen. Koers -/- 25% in 1 dag.
In Q3 waren de cijfers wederom goed, maar werd aangegeven dat Volvo ook in zee ging met Google, en het contract met TomTom was beindigd voordat het uberhaupt was ingegaan. Weer een koersdaling.
Cijfers FY en Q4 waren gewoon goed, alleen de outlook liet nog steeds krimp zien voor 2019.

- Aankondiging verkoop Telematics aan Bridgestone was teleurstellend voor de koers.
- Verdere samenwerking met Microsoft was voor beleggers aanleiding om de koers naar beneden te zetten.

Ben benieuwd welk tipje van de sluier je bedoeld wat het aandeel hoger mag gaan zetten op 17 april. Ben inmiddels radeloos...
tatje
0
Ze zijn op :-)

3 uur handel en 63000 aandelen over de toonbank.

Waarvan misschien minimaal 50000 vestzak broekzak.

Ik zie rook :-)

Is dat nou grijs of wit :-)
vCalker
6
quote:

ketchup of catch-up schreef op 28 maart 2019 10:55:



ben zuur omdat ik gewoon zie hoe een paar dit bedrijf leeg melken en de raad van commissarissen die toezicht dienen te houden om de belangen van alle aandeelhouders te behartigen doen helemaal niets

ze zijn uitgekozen om een doel te dienen, niets meer of minder

zit dit aandeel nu al 4 jaar long aan gemiddeld 8 euro heb het 1 x naar 12 zien gaan en 3 x naar in de 6

was zeer blij dat men uiteindelijk besloot Telematics te verkopen en te kapitaliseren ( beter laat dan nooit ) en had echt gehoopt dat dit het aandeel naar 10 euro zou zetten, maar ook hier faalde TT groots
ze zochten god betere Barclays uit om hen te begeleiden, degene die enkel maar met verkoopadviezen over TT kwam de laatste jaren en nu dat ze de Telematics deal hebben afgerond, verlaten ze zelfs het aandeel compleet voor analyse

MS en BNP zijn al eerder afgehaakt de eerste eigenlijk omdat TT gewoon geen prioriteit geeft om aandeelhouderswaarde te scheppen en dan moet je als bedrijf niet aan de beurs staan, dan heb je een rot mentaliteit en ben je feitelijk enkel bezig met een Agenda die de belangen van een paar behartigen



Dat ben ik uiteraard met jou eens, dit belicht echter 1 kant van TomTom. Ik heb op dit forum en op twitter vaak genoeg mijn zorgen uitgesproken over het gevaar van een delisting. Daarbij heb ik ook mijn wantrouwen uitgesproken over Goddijn, Wakkie en De Mol. Ik vertrouw ze niet en zie ze net als jij graag per vandaag vertrekken.

Ik maak mij zorgen om het feit dat A&E en Consumer nu genoteerd staan voor een bedrag van slechts 660 miljoen euro. Er wordt een veelvoud neergelegd voor startups en ze staan bijna in de rij om een belang in Here te nemen. Daarom klopt er iets niet en ik denk niet dat er een lijk uit de kast komt, maar dat dit een geregisseerd toneelstukje is. Mensen worden tot wanhoop gedreven, terwijl het bedrijf TomTom echt geweldig berichten heeft laten zien de afgelopen maanden (Microsoft & HDmaps deals).

Daar wringt de schoen. De negativiteit van de beurskoers wordt geprojecteerd op alles wat de naam TomTom draagt. Begrijpelijk, maar wij hebben mijns inziens echt met drie verschillende invalshoeken te maken, namelijk: TomTom pre HDmaps, TomTom HDmaps en Managementteam. Deze drie invalshoeken hebben natuurlijk veel overlap. De afstraffing naar aanleiding van het Google-nieuws heeft betrekking om TT pre HDmaps, maar is het gevolg van slechte communicatie en een gebrek aan focus op HDmaps van het MT (en anderen).

Het Google-nieuws is slechts 1 voorbeeld, maar wij worden natuurlijk al jaren afgestraft doordat de focus ligt op pre HDmaps in plaats van de toekomst. Er wordt hierbij telkens naar de negatieve gebeurtenissen gekeken. Kapitaalverbranding, Sports en krimpende omzet zijn een paar voorbeelden. Wij kunnen bijvoorbeeld ook praten over succesvolle transitie, orderboek, kasstroom en stijgende marges. Dat neemt niet weg dat ik de negatieve aspecten ook zie en onderstreep, maar het wordt zo eenzijdig.

De negatieve belichting begint natuurlijk bij het MT. Constante focus op Consumer, Sports en Google (wake-up call gelul). Dat neem ik ze ook kwalijk, maar ik neem het net zo goed de analisten en media kwalijk. Men is zo gefocust op de omzetdaling, dat ze vergeten om naar de kasstroom te kijken of überhaupt naar de toekomst. Ik neem die fossielen van de Nederlandse financiële media en analisten dan ook totaal niet meer serieus en dat zouden meer mensen moeten doen, waaronder jij.

Als wij het over het bedrijf TomTom hebben, moeten wij het mijns inziens niet meer over TomTom pre HDmaps hebben, maar over de toekomst. Het MT moeten wij druk op blijven uitoefenen (vind zo'n persoonlijk verwijt richting Goddijn op de BAVA dan ook niet erg) en een toekomstige dirty exit aan de kaak blijven stellen, maar het zure gehalte mag wel wat minder. Zeker omdat bedrijfsmatig de goede stappen worden gezet voor de toekomst en dat zou de TomTom-belegger positief moeten stemmen. Daarnaast zit jij er in voor opsplitsing en dan zou je ook positief moeten zijn, aangezien TT rijp wordt gemaakt voor delisting/overname/deelname. Dan zijn huidige returns niet belangrijk, omdat je straks in 1 klap het wachtgeld ontvangt (lees: de premie).

Vive tu vida positivamente
0
quote:

tatje schreef op 28 maart 2019 12:02:


Ze zijn op :-)

3 uur handel en 63000 aandelen over de toonbank.

Waarvan misschien minimaal 50000 vestzak broekzak.

Ik zie rook :-)

Is dat nou grijs of wit :-)


Abnormaal en opvallend dit lage volume van slechts 96.000 stukken in 4,5 uur handelen waarbij ook nog eens een positief persbericht is gepubliceerd!!
Dit is indrrdaad stilte voor de storm?!
Laat nu eindelijk de koers van TomTom omhoog knallen, we hebben genoeg afgezien en iedereen die zich de laatste jaren in het bedrijf heeft verdiept weet dat TomTom zwaar ondergewaardeerd is!!
Vinovino
6
quote:

ketchup of catch-up schreef op 28 maart 2019 10:55:



ben zuur omdat ik gewoon zie hoe een paar dit bedrijf leeg melken en de raad van commissarissen die toezicht dienen te houden om de belangen van alle aandeelhouders te behartigen doen helemaal niets

ze zijn uitgekozen om een doel te dienen, niets meer of minder

zit dit aandeel nu al 4 jaar long aan gemiddeld 8 euro heb het 1 x naar 12 zien gaan en 3 x naar in de 6

was zeer blij dat men uiteindelijk besloot Telematics te verkopen en te kapitaliseren ( beter laat dan nooit ) en had echt gehoopt dat dit het aandeel naar 10 euro zou zetten, maar ook hier faalde TT groots
ze zochten god betere Barclays uit om hen te begeleiden, degene die enkel maar met verkoopadviezen over TT kwam de laatste jaren en nu dat ze de Telematics deal hebben afgerond, verlaten ze zelfs het aandeel compleet voor analyse

MS en BNP zijn al eerder afgehaakt de eerste eigenlijk omdat TT gewoon geen prioriteit geeft om aandeelhouderswaarde te scheppen en dan moet je als bedrijf niet aan de beurs staan, dan heb je een rot mentaliteit en ben je feitelijk enkel bezig met een Agenda die de belangen van een paar behartigen



Wies, bijna letterlijk zal ik deze tekst bij de ava voorlezen, beloof ik bij deze!
Kom jij ook naar de ava?

Wie komen er allemaal?
Misschien nu eens meer mensen die opkomen voor ons aandeelhouders en zich laten horen ipv maar eentje?
Je kun je nu al aanmelden ervoor, ik heb het net gedaan!
[verwijderd]
1
Q 1 resultaten..Maak de borst maar nat want er zal wel weer een forse afschrijving gemeld worden op consumer..alle voorraden van oudere modellen zijn sinds vavdaag niets meer waard en kunnen hooguit in het africaanse one dollar circuit gesleten worden.
ItsMe
13
quote:

Vinovino schreef op 28 maart 2019 13:43:


[...]

Wies, bijna letterlijk zal ik deze tekst bij de ava voorlezen, beloof ik bij deze!
Kom jij ook naar de ava?

Wie komen er allemaal?
Misschien nu eens meer mensen die opkomen voor ons aandeelhouders en zich laten horen ipv maar eentje?
Je kun je nu al aanmelden ervoor, ik heb het net gedaan!


Ik ga ze de volgende tekst voorlezen uit hun jaarverslag:

"TomTom is committed to providing a high degree of transparency and consistency in its reporting. We engage and maintain open dialogue with investors and analysts and have an extensive communication programme, which includes the General Meeting, roadshows, investor conferences, presentations, webcasts and in-house meetings. Related events are reported and regularly updated on the Investor Relations website.
TomTom strictly adheres to applicable rules and legislation on fair disclosure. Our goal is to inform investors about the company and its management, strategy, goals and expectations in a transparent, timely and consistent manner.
Contact with (potential) shareholders and analysts will at all times be conducted in compliance with applicable rules and regulations, in particular those concerning market abuse, inside information and equal treatment. For more information, please see Policy on bilateral and other contacts with shareholders on TomTom’s corporate website."

Daarna ga ik ze de lijst voorlezen van verzonden mails aan Investor Relations (timestamped) en vragen de antwoorden te geven waar ik in de mails om gevraagd heb en nog steeds op zit te wachten. Ik trek hier een uurtje voor uit tijdens de AVA.
Vinovino
5
quote:

ItsMe schreef op 28 maart 2019 15:59:


[...]

Ik ga ze de volgende tekst voorlezen uit hun jaarverslag:

"TomTom is committed to providing a high degree of transparency and consistency in its reporting. We engage and maintain open dialogue with investors and analysts and have an extensive communication programme, which includes the General Meeting, roadshows, investor conferences, presentations, webcasts and in-house meetings. Related events are reported and regularly updated on the Investor Relations website.
TomTom strictly adheres to applicable rules and legislation on fair disclosure. Our goal is to inform investors about the company and its management, strategy, goals and expectations in a transparent, timely and consistent manner.
Contact with (potential) shareholders and analysts will at all times be conducted in compliance with applicable rules and regulations, in particular those concerning market abuse, inside information and equal treatment. For more information, please see Policy on bilateral and other contacts with shareholders on TomTom’s corporate website."

Daarna ga ik ze de lijst voorlezen van verzonden mails aan Investor Relations (timestamped) en vragen de antwoorden te geven waar ik in de mails om gevraagd heb en nog steeds op zit te wachten. Ik trek hier een uurtje voor uit tijdens de AVA.


Topper ben je als je dat doet!!

Kom naast me zitten dan, dan zal ik je steunen daar waar nodig!

Je zal mij herkennen als zijnde degene die Goddijn, Vigreux en Wakkie heel boos aankijken, dat zal ik zijn! ,-)
IEX - Forummoderator
2
Allen.

Voor een artikel in NRC Handelsblad schrijft journalist Rentsje de Gruyter een verhaal over de redenen - los van rendement - waarom particulieren actief beleggen, in individuele aandelen.

Bijvoorbeeld omdat je je wereldbeeld kwijt kunt door in bepaalde bedrijven te stappen wiens strategie of product je aanstaan of het leuk vindt om je eigen analyse en afweging te maken van de cijfers.

Zij zou graag morgen (vrijdag) of maandag een belegger willen spreken hiervoor. Het kost niet veel tijd (ongeveer 15-20 minuten) en kan telefonisch. Wie heeft zin?


U kunt een mailtje sturen naar: support.iex@iexgroup.nl

Groet Henk
DD12
0
vCalker
1
quote:

Johan8 schreef op 28 maart 2019 20:25:


twitter.com/zdnet/status/111133848867...


Ik ben er eigenlijk nog niet echt over uit wat voor rol TomTom precies speelt in Connected Vehicle Platform van Microsoft. Ik neem dit filmpje als leidraad: twitter.com/Eddysoft/status/110100478...

Vanaf minuut 52:00 zegt ze dat ze verschillende services hebben in Azure: 'Azure Maps & Connected Vehicle Platform. Maar in het overzicht staat Azure Maps onder de focus area van de Connected Vehicle Platform, wat suggereert dat Maps onderdeel is van CVP?

Vanaf 1:01:00 is het wel interessant hoe ze het over de data marketplace heeft. Het is eco system benadering en ofcourse it does have a base mapping service, but truly it is a geospacial index. The base map is a way to showcase al the partnerships. Vervolgens praat ze verder over vanuit de verzameling van de partners ze meerdere modellen services kunnen verlenen. Er doen zich echter ook mogelijkheden voor om puur data te verkopen. Vervolgens zegt ze in 1 adem door dat het handig is dat ze Connected Vehicle Platform hebben om die partners bij elkaar te brengen (vanuit Azure).

Volgens mij is het dus zo: ze hebben benadering om via Azure Maps een eco system te maken aan de hand van een base map(TomTom). Op die base map gaan ze verschillende partners toe laten treden (bijvoorbeeld Moovit). De CVP is vervolgens een marktplaats van Data (&features), waarin ze de focus hebben om Azure maps te gebruiken, maar het niet schromen om als tussenpersoon van Data (en features)te fungeren. Het doel is echter wel om hier ook verschillende partnerships bij elkaar te brengen.

Hoe zien jullie het?
nonserver
1
pwijsneus
0
quote:

vCalker schreef op 28 maart 2019 22:35:


[...]

Ik ben er eigenlijk nog niet echt over uit wat voor rol TomTom precies speelt in Connected Vehicle Platform van Microsoft. Ik neem dit filmpje als leidraad: twitter.com/Eddysoft/status/110100478...

Vanaf minuut 52:00 zegt ze dat ze verschillende services hebben in Azure: 'Azure Maps & Connected Vehicle Platform. Maar in het overzicht staat Azure Maps onder de focus area van de Connected Vehicle Platform, wat suggereert dat Maps onderdeel is van CVP?

Vanaf 1:01:00 is het wel interessant hoe ze het over de data marketplace heeft. Het is eco system benadering en ofcourse it does have a base mapping service, but truly it is a geospacial index. The base map is a way to showcase al the partnerships. Vervolgens praat ze verder over vanuit de verzameling van de partners ze meerdere modellen services kunnen verlenen. Er doen zich echter ook mogelijkheden voor om puur data te verkopen. Vervolgens zegt ze in 1 adem door dat het handig is dat ze Connected Vehicle Platform hebben om die partners bij elkaar te brengen (vanuit Azure).

Volgens mij is het dus zo: ze hebben benadering om via Azure Maps een eco system te maken aan de hand van een base map(TomTom). Op die base map gaan ze verschillende partners toe laten treden (bijvoorbeeld Moovit). De CVP is vervolgens een marktplaats van Data (&features), waarin ze de focus hebben om Azure maps te gebruiken, maar het niet schromen om als tussenpersoon van Data (en features)te fungeren. Het doel is echter wel om hier ook verschillende partnerships bij elkaar te brengen.

Hoe zien jullie het?


Ben er ook nog niet uit welke rol TomTom hierin speelt, en hoe het Amsterdamse bedrijf hiervan gaat profiteren.

Het CVP is een ecosysteem, en onder de functionaliteiten die geboden worden zitten Telematics, Advanced Navigation en ADAS.

Wat mij betreft kan Microsoft TomTom zo in Azure schuiven, maar mijn enthousiasme wordt getempert doordat ik de link tussen TomTom en CVP alleen hier op het forum zie.

Ik zie/hoor/lees helemaal niets over TomTom's rol in dit platform buiten dit forum.

De koers doet er ook geen zak mee, dus ga me er op dit moment niet verder in verdiepen. Het zijn wel de deals waar TomTom alleen maar van kan dromen;

Volkswagen en Microsoft werken samen aan automotive cloudplatform
www.volkswagen.nl/nieuws/volkswagen-e...

Vanaf 2020 gaat dit over 5 miljoen auto's per jaar.

Renault-Nissan-Mitsubishi lanceert Alliance Intelligent Cloud op Microsoft Azure
media.group.renault.com/be/nl-be/rena...

Word eind dit jaar uitgerolt, en "the Alliance" produceren jaarlijks meer dan 10 miljoen auto's.

marathon 11
0
quote:

nonserver schreef op 29 maart 2019 09:04:


185 stuks omzet en in de plus, word wel weer lager gezet aan t eind van de dag..

Gaf je een ABtje maar wilde eigenlijk reageren.
Geen enkele particulier nog in het boekje. Fonds is volledig doodgeschoven en vooral doodgezwegen door het bestuur van TomTom. Geholpen door analisten en alles watiets van TomTom meent te kunnen vinden.
Dat de meeste kennis niet verder reikt dan kaartenboer en kastjesmaker geeft wel aan hoe betrouwbaar deze groep haar toekomstvoorspelling van TomTom kan onderbouwen.
Zolang het bestuur en wellicht geadviseerd door Wakkie zijn mond blijft dichthouden over de huidige stand van zaken maar vooral ook over de toekomstverwachtingen van TomTom zullen beleggers met een grote boog om dit fonds blijven lopen.
1.639 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 75 76 77 78 79 80 81 82 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 dec 2021 17:37
Koers 7,995
Verschil +0,365 (+4,78%)
Hoog 8,545
Laag 7,740
Volume 1.085.408
Volume gemiddeld 466.268
Volume gisteren 215.478

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront