Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

BAM Groep Koninklijke NL0000337319

Laatste koers (eur)

3,900
  • Verschill

    -0,120 -2,99%
  • Volume

    691.847 Gem. (3M) 1,4M
  • Bied

    3,880  
  • Laat

    3,950  
+ Toevoegen aan watchlist

BAM APRIL 2019

2.464 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 124 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 HenkdeV 3 april 2019 09:26
    Lagere groei wordt ‘het nieuwe normaal’ Volgens het CBP zal Nederland moeten wennen aan een periode van structureel lagere economische groei. De groei zal bewegen binnen een bandbreedte van 1% tot 1,5%, terwijl vroeger het dubbele normaal was. Er valt minder te verdelen en dus te herverdelen. Het heeft dus gevolgen voor onze pensioenen en koopkracht. Door de lage rente gaan pensioenpremies omhoog of worden pensioenuitkeringen versoberd. Dit wordt het nieuwe normaal, stelt het CBP. Daarin zullen we ook vaker in een recessie belanden.
  2. forum rang 8 HenkdeV 3 april 2019 09:31
    quote:

    boldie schreef op 3 april 2019 09:24:

    mijn gevoel zegt lekker rommelen tussen de 3.965 en 3.985.
    :-)))
  3. forum rang 4 Tartessos 3 april 2019 09:31
    Wat is dit voor een ProRail en NS promotie stuk van het ANP?
    Wat heeft dit met BAM te maken?

    Er is een contract met spoorbeheerder ProRail . En Prorail is overheid en valt onderMinisterie van V en W.
    ProRail en ministerie hebben zgn “prestatie contracten “. NS heeft eencontract met Prorail over het gebruik van het spoor.NS heeft een”prestatiecontract” met ministerie. Ministerie geeft geld aan ProRail en NS.
    Het is grote farce.

    De HSL lijn is jaren geleden gebouwd terwijl het beveiligings systeem ERTMS nog lang niet ok was. Was ook niet Europees geregeld. Zowel ProRail als NS konden hier niets aan doen.

    De hele aanschaf van de HSL trein (Fira) was een farce. Deze treinen concurreerde met de eigen NS treinen. En konden in Nederland niet met hoge snelheid rijden. Omdat het beveiligings systeem niet in orde was. Overheid wilde niet betalen.

    Wat heeft BAM hiermee te maken? Niets.
    BAM heeft een onderhoudscontract met partijen voor het spoor. Meer niet!

  4. forum rang 7 boldie 3 april 2019 09:33
    quote:

    HenkdeV schreef op 3 april 2019 09:31:

    [...]

    :-)))
    zo zo ;), op naar de 4.15?
  5. forum rang 8 HenkdeV 3 april 2019 09:36
    quote:

    Tartessos schreef op 3 april 2019 09:31:

    Wat is dit voor een ProRail en NS promotie stuk van het ANP?
    Wat heeft dit met BAM te maken?

    Er is een contract met spoorbeheerder ProRail . En Prorail is overheid en valt onderMinisterie van V en W.
    ProRail en ministerie hebben zgn “prestatie contracten “. NS heeft eencontract met Prorail over het gebruik van het spoor.NS heeft een”prestatiecontract” met ministerie. Ministerie geeft geld aan ProRail en NS.
    Het is grote farce.

    De HSL lijn is jaren geleden gebouwd terwijl het beveiligings systeem ERTMS nog lang niet ok was. Was ook niet Europees geregeld. Zowel ProRail als NS konden hier niets aan doen.

    De hele aanschaf van de HSL trein (Fira) was een farce. Deze treinen concurreerde met de eigen NS treinen. En konden in Nederland niet met hoge snelheid rijden. Omdat het beveiligings systeem niet in orde was. Overheid wilde niet betalen.

    Wat heeft BAM hiermee te maken? Niets.
    BAM heeft een onderhoudscontract met partijen voor het spoor. Meer niet!

    Slechts een partij lacht in zijn vuistje en heeft de deal van zijn leven gesloten: Infraspeed. Jaarlijks strijken de combinatiepartners BAM en Siemens 165 miljoen euro op voor het onderhoud van de lijn. Als de lijn beschikbaar is, gaat de geldkraan open. Elk jaar weer. Tot 2031.
  6. forum rang 6 OnoMatopee 3 april 2019 09:37
    Tartes; BAM heeft een onderhoudscontract met partijen voor het spoor. Meer niet!

    maar wel heel lucratief, dat mag ook wel eens gemeld worden ;)
  7. forum rang 8 HenkdeV 3 april 2019 09:37
    quote:

    boldie schreef op 3 april 2019 09:35:

    damm popcorn weer uit de magnetron halen
    Roggebrood is gezonder.
  8. Bir 3 april 2019 09:39
    Lakmoes test vandaag........ eens kijken of we door de weerstandzone van tussen 4 en 4.15 euro heen gaan. Rond dit niveau zal er wat verkoopdruk komen. Maar zolang er maar veel kopers blijven, gaat nemen van de weerstand vast snel gebeuren.

    Grt Bir
  9. Spider01 3 april 2019 09:40
    quote:

    OnoMatopee schreef op 3 april 2019 09:37:

    Tartes; BAM heeft een onderhoudscontract met partijen voor het spoor. Meer niet!

    maar wel heel lucratief ;)

    Mooi toch? Niks fout aan

  10. forum rang 7 boldie 3 april 2019 09:43
    quote:

    HenkdeV schreef op 3 april 2019 09:37:

    [...]

    Roggebrood is gezonder.
    nog even doorstijgen en er kan zelfs een plakje kaas erop;)
  11. Utreg1960 3 april 2019 09:44
    quote:

    HenkdeV schreef op 3 april 2019 09:36:

    [...]

    Slechts een partij lacht in zijn vuistje en heeft de deal van zijn leven gesloten: Infraspeed. Jaarlijks strijken de combinatiepartners BAM en Siemens 165 miljoen euro op voor het onderhoud van de lijn. Als de lijn beschikbaar is, gaat de geldkraan open. Elk jaar weer. Tot 2031.
    :-) Ook al zijn het belasting centjes toch wel een lekker gevoel dat we nu eens aan de goede kant zitten van een contract. ;-)
  12. Spider01 3 april 2019 09:47

    Ik vraag me eigenlijk ook af, waarom komt cobouw (Ingrid Koenen) nu ineens met dit stuk? Moet er een vakantie geboekt worden voor het gezin van Ingrid?

  13. Spider01 3 april 2019 09:49
    quote:

    Utreg1960 schreef op 3 april 2019 09:44:

    [...]

    :-) Ook al zijn het belasting centjes toch wel een lekker gevoel dat we nu eens aan de goede kant zitten van een contract. ;-)
    Zo is dat Utreg.

  14. forum rang 8 HenkdeV 3 april 2019 09:54
    Het gaat hard, laten we de schuld maar aan de Noorse bank geven. Of ligt het aan het artikel van Ingrid Koenen?:-).
2.464 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 124 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 25 april

    1. BASF Q1-cijfers
    2. Deutsche Bank Q1-cijfers
    3. Delivery Hero Q1-cijfers
    4. Nestlé Q1-cijfers
    5. Adyen Q1-cijfers
    6. Besi Q1-cijfers
    7. Flow Traders Q1-cijfers
    8. Sanofi Q1-cijfers
    9. Azelis Q1-cijfers
    10. Kinepolis Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht