Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,650
  • Verschill

    +0,130 +2,36%
  • Volume

    327.239 Gem. (3M) 317,5K
  • Bied

    5,650  
  • Laat

    5,660  
+ Toevoegen aan watchlist

oktober Wordt Tomtom beloond naar harde werken??

2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 45 46 47 48 49 ... 106 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 16 oktober 2019 12:22
    NIEUWS/FINANCIEEL
    PREMIUM
    Het beste van De Telegraaf
    TomTom: cruise control in auto wordt slimmer
    Door BERNARD VOGELSANG

    Updated 58 min geleden
    59 min geleden in FINANCIEEL

    TomTom heeft zijn kaarten gezet op de divisie location technology, die superscherpe HD-kaarten maakt voor zelfrijdende auto’s. Maar de omzetgroei van dit onderdeel is in het derde kwartaal blijven steken op 4%. Toch maakt topman Harold Goddijn zich geen zorgen. „We zijn op de goede weg.”

    TomTom-topman Harold Goddijn
    TomTom-topman Harold Goddijn? DIJKSTRA BV
    Het eerste PREMIUM-art
  2. recital 16 oktober 2019 12:23
    TomTom: cruise control in auto wordt slimmer

    TomTom heeft zijn kaarten gezet op de divisie location technology, die superscherpe HD-kaarten maakt voor zelfrijdende auto’s. Maar de omzetgroei van dit onderdeel is in het derde kwartaal blijven steken op 4%. Toch maakt topman Harold Goddijn zich geen zorgen. „We zijn op de goede weg.”
    Het lukt het navigatieconcern namelijk om voet aan de grond te krijgen met het leveren van HD-kaarten voor zelfrijdende auto’s, benadrukt de ondernemer. „Dit wordt een grote markt”, zegt hij in een telefonische toelichting.
    "Apple, Microsoft, Uber en Tesla als klanten"
    Maar het duurt nog een aantal jaren voordat deze markt volledig van de grond komt. In de tussentijd kunnen de HD-kaarten van TomTom eveneens gebruikt worden in gewone auto’s. „Je krijgt dan een veel slimmere cruise control die niet alleen de snelheid van je auto kan regelen, maar ook kan inhalen en voorsorteren. Tevens kan de cruise control rekening houden met scherpe bochten en heuvels”, legt Goddijn uit. „Ook in vrachtwagens worden de kaarten al gebruikt om de motor aan te sturen, zodat er bespaard kan worden op het brandstofverbruik.”

    Andere veranderingen in het verkeer zullen de komende jaren eveneens kansen opleveren voor TomTom, verwacht de ceo. „Daarbij kun je denken aan de elektrificatie van auto’s. Ook neemt de hoeveelheid software in voertuigen toe. Bovendien gaan meer mensen auto’s met elkaar delen. Daar komt ook software bij kijken. Er gebeurt dus veel in onze sector. Het is spannend.”

    Boekhoudregels
    Volgens Goddijn is de omzet van de divisie location technology in het afgelopen kwartaal iets achtergebleven bij de verwachtingen door onder meer nieuwe boekhoudregels. „Ik begrijp die zelf ook niet altijd volledig. Ook zit er vaak wel wat variatie in de omzet. Maar het belangrijkste is dat we groeien.”

    Door de tegenvallende groei bij de divisie heeft TomTom de omzetverwachting voor dit onderdeel voor heel 2019 verlaagd van €435 miljoen naar circa €425 miljoen. Omdat de verkoop van traditionele navigatiekastjes blijft dalen, is ook de omzetprognose voor heel TomTom bijgesteld van €700 miljoen naar ’ongeveer’ €700 miljoen.
    Daar staat tegenover dat het navigatieconcern de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel voor dit jaar heeft verhoogd van 15 naar 20 cent. Over de hele linie boekte TomTom in het derde kwartaal een nettoverlies van €43 miljoen bij een omzet van €164 miljoen.

    ’Spannend spel’
    TomTom blijft met het maken van kaarten trouwens opboksen tegen Google Maps en Here Technologies. Het navigatieconcern uit Amsterdam mag de Amerikaanse giganten Apple, Microsoft, Uber en Tesla tot zijn klantenkring rekenen. „We willen onze kaarten sneller, slimmer, gedetailleerder en efficiënter maken”, benadrukt Goddijn. „Dit is een spannend spel.”
    telegraaf.nl/financieel/1561972622/tom-tom-cruise-control-in-auto-wordt-slimmer
  3. forum rang 6 win some... 16 oktober 2019 12:37
    quote:

    VanillaSky schreef op 16 oktober 2019 10:09:

    [...]

    Na Q1 en Q2 was er inderdaad even de hoop dat consumer zich redelijk ging houden maar het lijkt een tijdelijk effect geweest en dat gaat nu rap naar beneden.
    Het word een zichzelf versterkend effect want je mag aannemen dat wanneer consumer omzetten dit jaar 15% dalen en volgend jaar wederom 15-20% het niet meer rendabel is die BU draaiende te houden en het nog sneller gaat dalen. Vermoed dat het inderdaad naar 0 zal gaan of voor een niet noemenswaardige prijs naar een van de founders als hobby project.
    [...]

    Ik ben wel wat positiever over Consumer. Op basis van de Q3-cijfers kun je er denk ik wel vanuit gaan dat Automotive-Hardware binnenkort afgelopen is. Blijft over Consumer-products. In 2017 was hier een daling van 27% en in 2018 een daling van 25%. In 2019 staan we year-to-date op -8%. Dat valt dus nog mee.

    Bij de H1 2019 cijfers was de EBIT voor Consumer 39 miljoen, er wordt dus momenteel nog goed winst op gemaakt. Gross Margin voor Consumer-products schat ik hoger in dan Automotive Hardware. Bij het totaal wegvallen van Automotive Hardware, zijn daar ook weer specifieke kosten waarin gesneden kan worden.

    De daling voor Consumer products neemt in Q3 inderdaad toe t.o.v. Q1 en Q2. Maar hier is nog wel enige nuance in aan te brengen:

    -Door de gps-rollover-issue zullen waarschijnlijk meer mensen in Q2 een nieuwe pnd hebben aangeschaft dan normaal (vandaar ook slechts 1% krimp in Q2). Dit zie je dan terug in ietwat mindere verkopen in de kwartalen erna.

    -In Q3 2018 is er een vrijval van Consumer deferred revenue geweest van 9,8 m. Dit was flink hoger dan in andere kwartalen. Ik breng dit in verband met de aanpassing van de 'useful life' van pnd's van 4 naar 3 jaar. Hierdoor is in totaal 4,3 m extra deferred revenue vrijgevallen in 2018 (zie JV18, p.68). Dit verklaart ook een gedeelte van de omzetdaling.

    Uiteindelijk wordt het natuurlijk een verlieslatende business, maar ik denk dat Consumer nog wel enkele jaren cash op kan leveren
  4. forum rang 8 Wereldbelegger 16 oktober 2019 13:02
    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 16 oktober 2019 11:12:

    [...]

    Ze zijn er weer, de azijnzeikers, altijd als er een ongegronde daling is!

    Zou het misschien één keer bij u kunnen opkomen dat wanneer u elke daling als ongegrond beschouwd u hartstikke fout zit in uw overtuiging dat u het beter weet dan de markt. c.q. de andere beleggers in Tom Tom?

    Want hoe hard u ook roept en afgeeft op posters die een andere mening hebben dan die van u. Tot op heden hebben zij vanaf 6 september gelijk gekregen. Hoe spijtig dat ook is voor allen die long in het aandeel zitten.

    6 sept 11,806
    16 okt 9,753
    verschil 2,053
    is ruim 17% daling in nog geen zes weken

    Dat is volgens u ongegrond of het werk van MV. Of de fout van het management.
    Dat de markt de koers bepaalt wil er bij u niet in.
  5. Ellyot 16 oktober 2019 13:14
    Het is de gebrekkige c.q. slechte communicatie en gegoochel met cijfers die hedgefunds/shorters steeds weer ruimte biedt om in het door twijfel ontstane gat te springen. Het is nauwelijks voor te stellen, na al die jaren, dat dit onbewust gebeurt.
  6. [verwijderd] 16 oktober 2019 13:15
    quote:

    boem! schreef op 16 oktober 2019 09:46:

    Voor mij blijft de gerapporteerde revenue bij Automotive onverklaarbaar.

    TT factureerde voor Automotive resp 87 mio, 90 mio en 88 mio uit in resp q1 q2 en q3 een stijging met 22% voor Q1 t/m Q3 in vergelijkig met 2018)
    De gerapporteerde omzet bedraagt 196,5 mio en het verschil ad 68,2 mio zie je terug in de aanwas van deferred en unbilled revenue.

    Het is voor mij onverklaarbaar dat bij een gelijkblijvende factuurstroom de gerapporteerde omzet zoveel afwijkt indien men dezelfde boekhoudregels toepast.
    De opgebouwde deferred bedraagt momenteel 235,5 mio doordat er in het Q3 35,9 mio aan is toegevoegd.

    Ik ben benieuwd naar de uitleg vanmiddag tijdens de CC.

    Hoe kan het dat je onder hetzelfde boekhoudregime nu ineens meer dan 40% van
    die factuurwaarde als deferred revenue aanmerkt.

    Per saldo maakt het voor de verdiensten voor de aandeelhouder niet uit.
    De FCF is op peil.
    Zou het te maken kunnen hebben met een groeiend aandeel vd abonnementen versus de traditionele eenmalige licenties?

    Even een ander vraagje: Is er ooit een persbericht over de deal met Tesla geweest?
  7. forum rang 6 tatje 16 oktober 2019 13:21
    quote:

    boem! schreef op 16 oktober 2019 11:53:

    Het grote verschil tussen voorgaande cijferpresentaties en van dit kwartaal zit hem in de behandeling van Automotive.

    De operationele automotive-omzet bleef op peil na 87 mio in q1 en 90 mio in q2 wordt nu melding gemaakt van 88 mio in Q3.
    De gerapporteerde omzet ziet er heel anders uit na 65,1 mio in Q1 en 75,9 mio in Q2 wordt er dit kwartaal 55,4 mio verantwoordt.

    De gerapporteerde omzet is de operationele omzet minus datgene wat men naar deferred overboekt plus de vrijval vanuit deferred.

    De toename bij deferred ligt ca 15 mio hoger in q3 dan in q1 en q2.

    Hoe er bij gelijkblijvende boekhoudregels zulk een groot verschil kan ontstaan is mij onduidelijk.
    Indien men was voortgegaan op de oude weg was de gerapporteerde omzet 15 mio hoger uitgevallen.
    Daar staat tegenover dat verandering van accountingpolicy wel gemeld dient te worden.

    Het maakt voor mij niet zoveel uit of men 25%, 30% of in het uiterste geval zelfs 100% van de omzet verantwoordt onder deferred omdat ik de FCF veel belangrijker vindt dan de EBIT's maar kijk toch met verhoogde belangstelling uit naar de antwoorden van Taco aangaande deze ontwikkeling.

    Nu boek je 55,4 in Q3 een daling van7% tov Q3 2018 59,4.

    Had je 63,6 aan automotive geboekt, dan had je een groei van 7% laten zien.

    8,2 miljoen minder aan omzet bij Automotive maakt het voor het tuig makkelijker om de koers te manipuleren.

    Er zijn veel wegen die leiden naar 8,2 miljoen.

    Enterprise, ik kijk niet gek op, als er nog een stuk inkomsten door Microsoft, niet aan Tom Tom zijn verrekend.

    Misschien een miljoen of 5.

    8,3 miljoen meer bij Automotive
    5 miljoen meer bij Enterprise.
    2 miljoen meer bij Consumer hardware daling van 8 naar 4 ipv 8 naar 4,4
    Consumer had dan ook een daling van geen 18% maar 16% laten zien.

    Die 15 miljoen kan je echt wel verbloemen, vooral met zulke grote partners.

    Maar die 15 miljoen minder zorgen in ieder geval voor een dalende koers ipv een stijgende koers.

    Past in mijn plaatje.
  8. Hoop.... 16 oktober 2019 13:21
    quote:

    recital schreef op 16 oktober 2019 12:23:

    TomTom: cruise control in auto wordt slimmer

    TomTom heeft zijn kaarten gezet op de divisie location technology, die superscherpe HD-kaarten maakt voor zelfrijdende auto’s. Maar de omzetgroei van dit onderdeel is in het derde kwartaal blijven steken op 4%. Toch maakt topman Harold Goddijn zich geen zorgen. „We zijn op de goede weg.”
    Het lukt het navigatieconcern namelijk om voet aan de grond te krijgen met het leveren van HD-kaarten voor zelfrijdende auto’s, benadrukt de ondernemer. „Dit wordt een grote markt”, zegt hij in een telefonische toelichting.
    "Apple, Microsoft, Uber en Tesla als klanten"
    Maar het duurt nog een aantal jaren voordat deze markt volledig van de grond komt. In de tussentijd kunnen de HD-kaarten van TomTom eveneens gebruikt worden in gewone auto’s. „Je krijgt dan een veel slimmere cruise control die niet alleen de snelheid van je auto kan regelen, maar ook kan inhalen en voorsorteren. Tevens kan de cruise control rekening houden met scherpe bochten en heuvels”, legt Goddijn uit. „Ook in vrachtwagens worden de kaarten al gebruikt om de motor aan te sturen, zodat er bespaard kan worden op het brandstofverbruik.”

    Andere veranderingen in het verkeer zullen de komende jaren eveneens kansen opleveren voor TomTom, verwacht de ceo. „Daarbij kun je denken aan de elektrificatie van auto’s. Ook neemt de hoeveelheid software in voertuigen toe. Bovendien gaan meer mensen auto’s met elkaar delen. Daar komt ook software bij kijken. Er gebeurt dus veel in onze sector. Het is spannend.”

    Boekhoudregels
    Volgens Goddijn is de omzet van de divisie location technology in het afgelopen kwartaal iets achtergebleven bij de verwachtingen door onder meer nieuwe boekhoudregels. „Ik begrijp die zelf ook niet altijd volledig. Ook zit er vaak wel wat variatie in de omzet. Maar het belangrijkste is dat we groeien.”

    Door de tegenvallende groei bij de divisie heeft TomTom de omzetverwachting voor dit onderdeel voor heel 2019 verlaagd van €435 miljoen naar circa €425 miljoen. Omdat de verkoop van traditionele navigatiekastjes blijft dalen, is ook de omzetprognose voor heel TomTom bijgesteld van €700 miljoen naar ’ongeveer’ €700 miljoen.
    Daar staat tegenover dat het navigatieconcern de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel voor dit jaar heeft verhoogd van 15 naar 20 cent. Over de hele linie boekte TomTom in het derde kwartaal een nettoverlies van €43 miljoen bij een omzet van €164 miljoen.

    ’Spannend spel’
    TomTom blijft met het maken van kaarten trouwens opboksen tegen Google Maps en Here Technologies. Het navigatieconcern uit Amsterdam mag de Amerikaanse giganten Apple, Microsoft, Uber en Tesla tot zijn klantenkring rekenen. „We willen onze kaarten sneller, slimmer, gedetailleerder en efficiënter maken”, benadrukt Goddijn. „Dit is een spannend spel.”
    telegraaf.nl/financieel/1561972622/tom-tom-cruise-control-in-auto-wordt-slimmer

    HG wordt slimmer en TT ook alleen de koers niet in een paar weken 17 % min.. Msschn doet ieehhh....ehhh zijn best in gebrekkig engels de nig verder omlaag te krijgen
  9. forum rang 6 boem! 16 oktober 2019 13:25
    quote:

    recital schreef op 16 oktober 2019 12:23:

    TomTom: cruise control in auto wordt slimmer

    TomTom heeft zijn kaarten gezet op de divisie location technology, die superscherpe HD-kaarten maakt voor zelfrijdende auto’s. Maar de omzetgroei van dit onderdeel is in het derde kwartaal blijven steken op 4%. Toch maakt topman Harold Goddijn zich geen zorgen. „We zijn op de goede weg.”

    Boekhoudregels
    Volgens Goddijn is de omzet van de divisie location technology in het afgelopen kwartaal iets achtergebleven bij de verwachtingen door onder meer nieuwe boekhoudregels. „Ik begrijp die zelf ook niet altijd volledig. Ook zit er vaak wel wat variatie in de omzet. Maar het belangrijkste is dat we groeien.”

    Door de tegenvallende groei bij de divisie heeft TomTom de omzetverwachting voor dit onderdeel voor heel 2019 verlaagd van €435 miljoen naar circa €425 miljoen. Omdat de verkoop van traditionele navigatiekastjes blijft dalen, is ook de omzetprognose voor heel TomTom bijgesteld van €700 miljoen naar ’ongeveer’ €700 miljoen.
    Daar staat tegenover dat het navigatieconcern de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel voor dit jaar heeft verhoogd van 15 naar 20 cent. Over de hele linie boekte TomTom in het derde kwartaal een nettoverlies van €43 miljoen bij een omzet van €164 miljoen.

    ’Spannend spel’
    TomTom blijft met het maken van kaarten trouwens opboksen tegen Google Maps en Here Technologies. Het navigatieconcern uit Amsterdam mag de Amerikaanse giganten Apple, Microsoft, Uber en Tesla tot zijn klantenkring rekenen. „We willen onze kaarten sneller, slimmer, gedetailleerder en efficiënter maken”, benadrukt Goddijn. „Dit is een spannend spel.”
    telegraaf.nl/financieel/1561972622/tom-tom-cruise-control-in-auto-wordt-slimmer

    AB voor het plaatsen.

    Ook HG geeft hier aan dat de achterblijvende omzet in the 3q veroorzaakt wordt door NIEUWE boekhoudregels.
    Normaal zou je verwachten dat de effecten van zulk een nieuw systeem ook duidelijk worden gemaakt.
  10. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 16 oktober 2019 13:25
    quote:

    Ellyot schreef op 16 oktober 2019 13:14:

    Het is de gebrekkige c.q. slechte communicatie en gegoochel met cijfers die hedgefunds/shorters steeds weer ruimte biedt om in het door twijfel ontstane gat te springen. Het is nauwelijks voor te stellen, na al die jaren, dat dit onbewust gebeurt.
    Inderdaad, zelf een blinde En slecht horende kan dit niet ontkennen!
    Volgens mij loop je hiermee op het randje van wat wel en niet mag cq strafbaar is.
    De belastingdienst moet toch ook inzien dat er gegoocheld wordt?

    Het zal wel weer niet gebeuren maar het zou TomTom (HG en Taco) sieren om vanmiddag een dusdanige uitleg te geven
    dat men inziet dat het erg goed gaat en de winsten in een versnelling zitten, de samenwerkingsverbanden optimaal zijn, er een paar namen van nieuwe klanten bekend worden gemaakt en een geweldige outlook wordt afgegeven.
    Ten slotte nog de aankondiging van de start inkoop eigen aandelen en het aandeel kan EINDELIJK echt herstellen en langdurig omhoog!!

    Harold, Taco, last je overtuigend HOREN!!!!
  11. forum rang 6 tatje 16 oktober 2019 13:28
    Boekhoudregels
    Volgens Goddijn is de omzet van de divisie location technology in het afgelopen kwartaal iets achtergebleven bij de verwachtingen door onder meer nieuwe boekhoudregels. „Ik begrijp die zelf ook niet altijd volledig. Ook zit er vaak wel wat variatie in de omzet. Maar het belangrijkste is dat we groeien.

    Beste Harold ik snap het ook niet, misschien kan Taco het dadelijk verduidelijken

    Harold je denkt echt dat wij achterlijk zijn.

    Jij snapt dat heel zeker wel.

    Anders laat je het vanmiddag uitleggen, door degenen, die het wel snappen.

    Ik denk, dat je alles binnen het toelaatbare doet, om de koers maar in bedwang te houden.

    Als de accountant komt, zeggen ze wat kunnen we en wat mogen we, maar we willen geen hogere koers momenteel.

    Gewoon mijn mening !
  12. forum rang 8 Wereldbelegger 16 oktober 2019 13:29
    quote:

    Tom Tom schreef op 16 oktober 2019 13:11:

    Wat heb jij der van gegeten zogenaamde wereldbelegger
    U communiceert gelijk uw werkgever de heer Goddijn.
    Probeer de vraag nog een keer te stellen mm_bx/Tom Tom
  13. [verwijderd] 16 oktober 2019 13:38
    Het is 1 grote schande ik vind dat Goddijn verdiend dat de aandeelhouders een blok tegen hem gaan vormen en dat ie af moet treden
    Deze man overlapt alle regels ten nadele van zijn particuliere aandeelhouders
    Ben er bijna zeker van dat hij straks de koers onder de 9.50 gaatv lullen met zijn ehhahhhohhhhhh gestamel en vage teksten
    ECHT SCHANDE DIT MANAGEMENT
    KOOP NU AANDELEN IN GODDIJN dan doe je nog iets naar je aandeelhouders
  14. forum rang 8 Wereldbelegger 16 oktober 2019 13:41
    quote:

    TomTom12 schreef op 16 oktober 2019 10:01:

    zou me niets verbazen als we de 9,50 gaan aantikken en hopelijk blijft het daarbij. Dus het is weer kaasje kaasje voor de shorters die hier eerst koersen van >>12 euro voorspellen.
    U zou zo maar eens gelijk kunnen krijgen
    Helaas voor mijn BAH gedeelte
    Leuk voor mijn speculatieve shortjes
2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 45 46 47 48 49 ... 106 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in