Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,680
  • Verschill

    -0,050 -0,87%
  • Volume

    65.771 Gem. (3M) 321,3K
  • Bied

    5,675  
  • Laat

    5,685  
+ Toevoegen aan watchlist

Tomtom december '19...het kan vriezen of dooien ;-)

962 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 49 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 ketchup 13 december 2019 09:26
    @ Dutchy Ron

    klopt, maar bij de CMD en later de cijferpresentatie voor Q3 heeft TT duidelijk gemaakt dat je de komende 18 maand niets hoeft te verwachten voor cijferbijdrage, het is niet omdat de cash verder aanzwelt dat de toko in het geheel groeit voor omzet of wpa ( winst per aandeel) dat zal pas toonbaar zijn in de cijfers van 2021

    deze slappe outlook ( soft patch - periode) heeft het aandeel vanaf de CMD doen eroderen van 11.50 euro naar 9.50 euro

    was niet nodig geweest als TT zou opteren om minder opex te laten zien en meer capex

    weet dat ik mezelf blijf herhalen, maar ze doen dit niet vanwege onwetendheid , dit is bewust , er is een reden dat ze de assets aan nul waarderen, en dat ze de beurswaarde ( ex cash , nu goed voor 3.5 euro in het aandeel) zo dicht mogelijk brengen naar intrinsieke waarde ( 5-6 euro) en dat blijft een vieze smaak geven dat ze 'mogelijk' toch de cash gaan gebruiken om de free-float niet te reduceren, Neen, om de free-float uit het aandeel te zetten en de toko te privatiseren.

    daarom ben ik super benieuwd of HG daadwerkelijk over gaat tot een strak inkoopprogramma, wat bij deze volumes straks aan de small-cap index onmogelijk gaat worden, zonder het aandeel X2 te zetten.
  2. forum rang 7 Dutchy Ron 13 december 2019 09:30
    Mitsubishi Electric has unveiled the latest version of the xAUTO, (main picture) a vehicle capable of autonomous driving on surface roads without high-definition maps and autonomous parking both indoors and outdoors.

    The xAUTO is a demonstration car that incorporates Mitsubishi Electric’s cutting-edge technologies for autonomous driving.

    Mitsubishi Electric’s autonomous driving system is realized with sensor-fusion technologies implemented with peripheral sensors, millimeter-wave radar and cameras, and so on, as well as infrastructure-assisted technologies incorporating Centimeter Level Augmentation Service signals from the Quasi Zenith Satellite System and high-definition three-dimensional maps.

    roboticsandautomationnews.com/2019/12...
  3. forum rang 7 Dutchy Ron 13 december 2019 09:36
    "It's not that hard to collect the data; you manually drive the car around in parts of the city that you want to map," Hall said. "The more time-consuming part comes once you have the data; it does take time.

    En tijd is er niet .... daar heeft TT denk ik wel een aanzienlijke voorsprong op dit soort start-ups
    Daar neemt een bedrijf als Ford ook Een bewust risico neem ik aan

    www.google.nl/amp/s/www.governing.com...
  4. forum rang 7 Dutchy Ron 13 december 2019 09:42
    According to the Chinese map provider, it has had 1.8 million registered developers and served more than 500,000 mobile applications up to now. The average daily requests for location services have exceeded 120 billion with an average daily track up to 2 billion kilometers.

    Niet kinderachtig

    Meanwhile, the map provider released the ecological panorama of the new-generation artificial intelligence (AI) map. Based on Baidu’s AI technologies and data capacity in the map field, Baidu Maps will supply global developers with eight application capabilities of intelligent positioning, route planning, navigation, road condition services, map image services, track services, location search services and mini programs.
  5. forum rang 4 marathon 11 13 december 2019 09:46
    quote:

    ketchup schreef op 13 december 2019 09:26:

    @ Dutchy Ron

    klopt, maar bij de CMD en later de cijferpresentatie voor Q3 heeft TT duidelijk gemaakt dat je de komende 18 maand niets hoeft te verwachten voor cijferbijdrage, het is niet omdat de cash verder aanzwelt dat de toko in het geheel groeit voor omzet of wpa ( winst per aandeel) dat zal pas toonbaar zijn in de cijfers van 2021

    deze slappe outlook ( soft patch - periode) heeft het aandeel vanaf de CMD doen eroderen van 11.50 euro naar 9.50 euro

    was niet nodig geweest als TT zou opteren om minder opex te laten zien en meer capex

    weet dat ik mezelf blijf herhalen, maar ze doen dit niet vanwege onwetendheid , dit is bewust , er is een reden dat ze de assets aan nul waarderen, en dat ze de beurswaarde ( ex cash , nu goed voor 3.5 euro in het aandeel) zo dicht mogelijk brengen naar intrinsieke waarde ( 5-6 euro) en dat blijft een vieze smaak geven dat ze 'mogelijk' toch de cash gaan gebruiken om de free-float niet te reduceren, Neen, om de free-float uit het aandeel te zetten en de toko te privatiseren.

    daarom ben ik super benieuwd of HG daadwerkelijk over gaat tot een strak inkoopprogramma, wat bij deze volumes straks aan de small-cap index onmogelijk gaat worden, zonder het aandeel X2 te zetten.
    Het bestuur van TomTom is tot alles in staat maar tot zoiets opzichtigs lijkt me anno 2020 toch niet meer aan de orde.
    Of hebben we hier echt te maken met hongerige geldwolven die vergeten zijn dat ze gered werden toen de nood heel hoog was.
  6. forum rang 6 boem! 13 december 2019 09:53
    quote:

    ketchup schreef op 13 december 2019 09:26:

    @ Dutchy Ron

    klopt, maar bij de CMD en later de cijferpresentatie voor Q3 heeft TT duidelijk gemaakt dat je de komende 18 maand niets hoeft te verwachten voor cijferbijdrage, het is niet omdat de cash verder aanzwelt dat de toko in het geheel groeit voor omzet of wpa ( winst per aandeel) dat zal pas toonbaar zijn in de cijfers van 2021

    deze slappe outlook ( soft patch - periode) heeft het aandeel vanaf de CMD doen eroderen van 11.50 euro naar 9.50 euro

    was niet nodig geweest als TT zou opteren om minder opex te laten zien en meer capex

    weet dat ik mezelf blijf herhalen, maar ze doen dit niet vanwege onwetendheid , dit is bewust , er is een reden dat ze de assets aan nul waarderen, en dat ze de beurswaarde ( ex cash , nu goed voor 3.5 euro in het aandeel) zo dicht mogelijk brengen naar intrinsieke waarde ( 5-6 euro) en dat blijft een vieze smaak geven dat ze 'mogelijk' toch de cash gaan gebruiken om de free-float niet te reduceren, Neen, om de free-float uit het aandeel te zetten en de toko te privatiseren.

    daarom ben ik super benieuwd of HG daadwerkelijk over gaat tot een strak inkoopprogramma, wat bij deze volumes straks aan de small-cap index onmogelijk gaat worden, zonder het aandeel X2 te zetten.
    Je kan de koersbeweging ook anders lezen:
    De onzekerheid over de effecten van het afstoten van TTT en de inschatting van de kansen voor TT bij zelfstandige voortzetting met slechts A&E en Consumer heeft geleid tot een koerssprong van 7,50 naar 10 euro.

    Dat de markt deze move positief beoordeelt wordt duidelijk gemaakt door de kw verhouding van 20x FCF.

    De markt zal de ontwikkeling van met name A&E nauwlettend volgen waardoor er in de loop van 2020 en 2021 een definitieve keuze wordt gemaakt met een daarbij passende koersbeweging tot gevolg.
  7. forum rang 7 Dutchy Ron 13 december 2019 09:54
    Vanaf Jan-2020 gaat VW echt van start met MSFT ..... dat zal voor TT een positieve ontwikkeling zijn ..... strategie van VW is het bouwen van auto’s en ze besteden alle andere diensten uit, die sourcing strategie zou ik zelf ook kiezen. MSFT is beter in cloud diensten dan VW ..... MSFT is erachter gekomen dat TT beter is in Maps en zou maakt iedereen optimaal
    gebruik van elkaars diensten. Het allemaal in huis halen zoals Ford, BAD, etc. is niet verstandig ... maar wie ben ik ;-)

    Als veiligheid belangrijk is, dan is dat makkelijker te realiseren met 3 grote aanbieders dan met 1000 start-ups. De AI in SDC moet gedeeld en geharmoniseerd worden om maximale veiligheid te realiseren. Time will tell maar dit gaat de EC wel afdwingen voor L5 in de EU.
  8. forum rang 7 ketchup 13 december 2019 09:55

    @ marathon

    denk eerder een complete desinteresse voor alles wat niet bij of voor TT werkt, de reguliere aandeelhouder is van geen belang meer, de toko draait cash plus, niet langer cash min - vreemd geld is niet langer nodig - dus waarom dan aan de beurs blijven hangen, met een enorme onderwaardering ?
    Integendeel, daar moet je nu gebruik van maken, zeker als over 5 jaar de Founders echt willen cashen en uitstappen, dan moet je voor die tijd van de beurs af, zodat er geen vergelijking meer mogelijk is

    HERE had nooit Intel of Bosch, of Continental een aandeel kunnen verkopen basis 3.5 miljard euro, indien HERE aan de beurs zou noteren voor 2 miljard euro

    HG weet dat als geen ander wil hij ooit de hoofdprijs binnenhalen moet TT eerst van de beurs, zodat de waarde niet langer afhankelijk is van een voor iedereen te calculeren notering.
  9. forum rang 4 xof 13 december 2019 10:03
    @ketchup. Denk jij dat met lage volumes en relatief dunne freefloat, er nog een redelijke prijs uit gaat komen bij een exit?

    Ik zie jouw geschetste scenario ook als reëel, het is voor mij de reden om af te wachten, maar ik heb weinig fiducie in de goede bedoelingen FF.

    De manier hoe we uit Telematics zijn gezet, de boekhoudkundige lage winst rapportage en jarenlange defensieve outlooks en berichtgeving zijn voor mij de hoofdredenen om argwanend te zijn over echte aandeelhouderswaarde creatie. Voor zichzelf hebben de FF al goed gezorgd.

  10. forum rang 6 pwijsneus 13 december 2019 10:10
    quote:

    boem! schreef op 12 december 2019 12:54:

    [...]

    Om de verhoudingen tov Microsoft en Apple nog eens te verduidelijken.
    Schatting omzet Enterprise 2018 Apple 60 mio, Microsoft 30 mio, Other 37 mio Totaal 127 mio.
    Schatting omzet Enterprise 2019 Apple 63 mio, Microsoft 60 mio, Other 42 mio Totaal 165 mio.

    Zet daar de omzetten van de wereldspelers tegenover en je begrijpt dat de dienst door TT geleverd aan elk van die klanten slechts een heel klein onderdeeltje is van het grotere geheel bij die klanten.

    Het is bekend dat Apple druk bezig is om eigen mapdata te produceren. Hiermee zal Apple op termijn niet meer afhankelijk zijn van mapdata zoals van TomTom.

    De Verenigde Staten zijn nu bijna over op eigen data, en uiteindelijk zal Europa en de rest van de wereld volgen.

    Wat betekend dit voor de bijdrage van Apple aan de omzet voor TomTom in 2020 en verder?

    Gaat deze op korte termijn naar 0, of kan dat nog jaren gaan duren?
  11. forum rang 7 ketchup 13 december 2019 10:12
    quote:

    xof schreef op 13 december 2019 10:03:

    @ketchup. Denk jij dat met lage volumes en relatief dunne freefloat, er nog een redelijke prijs uit gaat komen bij een exit?

    Ik zie jouw geschetste scenario ook als reëel, het is voor mij de reden om af te wachten, maar ik heb weinig fiducie in de goede bedoelingen FF.

    De manier hoe we uit Telematics zijn gezet, de boekhoudkundige lage winst rapportage en jarenlange defensieve outlooks en berichtgeving zijn voor mij de hoofdredenen om argwanend te zijn over echte aandeelhouderswaarde creatie. Voor zichzelf hebben de FF al goed gezorgd.

    kijk, weten doen we het nogmaals geen van allen
    ik blijf ook gewoon zitten, want ik zie bij TT weinig downside, je moet enkel steeds je horizon verleggen, nu gaan we het pas terugzien in de rapportage voor 2021

    denk dat de free-float van ongeveer 65 mio aandelen, waarvan nog een gedeelte in handen zit van family en friends en die zeker voor compensatie in aanmerking komen bij een privatisering ( of mee mogen), we wel kunnen uitgaan van een 35 @ 50% premie
    dus van zeg @ 10 euro ergens tussen de 13 en 15 euro en dat voor 65 mio aandelen geeft 900 mio , waarvan de helft reeds in de toko zit en die andere helft kunnen ze makkelijk financieren zelf of door een externe partij, zat Banken of PE die in de rij zullen staan dat op te hoesten als ze private gaan.
  12. [verwijderd] 13 december 2019 10:14
    quote:

    ketchup schreef op 13 december 2019 09:55:

    @ marathon

    denk eerder een complete desinteresse voor alles wat niet bij of voor TT werkt, de reguliere aandeelhouder is van geen belang meer, de toko draait cash plus, niet langer cash min - vreemd geld is niet langer nodig - dus waarom dan aan de beurs blijven hangen, met een enorme onderwaardering ?
    Integendeel, daar moet je nu gebruik van maken, zeker als over 5 jaar de Founders echt willen cashen en uitstappen, dan moet je voor die tijd van de beurs af, zodat er geen vergelijking meer mogelijk is

    HERE had nooit Intel of Bosch, of Continental een aandeel kunnen verkopen basis 3.5 miljard euro, indien HERE aan de beurs zou noteren voor 2 miljard euro

    HG weet dat als geen ander wil hij ooit de hoofdprijs binnenhalen moet TT eerst van de beurs, zodat de waarde niet langer afhankelijk is van een voor iedereen te calculeren notering.
    Ach die deal kan nu ook prima gemaakt worden. Door de negatieve overhang van Founders hebben we gewoon een dikke discount. Hoeveel PE partijen zijn er al wel niet langsgeweest bij HG en corrie? Founders hebben PE niet nodig om een deal te maken. Het is gewoon wachten dat Deutsche met een acceptabel bod aan komt zetten. CMD projectie is de meerjarenprognose vh memorandum.
  13. forum rang 4 xof 13 december 2019 10:18
    Ketchup, thx daar wacht ik ook op. Bij 13 a15 gaan die van mij eruit, of een stijging wordt veroorzaakt door een big win bij HD eo aandeleninkoop.

    Ik denk dat dit eerder kan dan 2021.....

    We gaan het meemaken, succes

962 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 49 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 25 april

    1. BASF Q1-cijfers
    2. Deutsche Bank Q1-cijfers
    3. Delivery Hero Q1-cijfers
    4. Nestlé Q1-cijfers
    5. Adyen Q1-cijfers
    6. Besi Q1-cijfers
    7. Flow Traders Q1-cijfers
    8. Sanofi Q1-cijfers
    9. Azelis Q1-cijfers
    10. Kinepolis Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht