TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tomtom december '19...het kan vriezen of dooien ;-)

962 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 45 46 47 48 49 » | Laatste
Crash Bandicoot
0
Wat versta jij onder lange termijn dan? Volgens mij is de afgelopen 10 jaar niet geweldig geweest, maar misschien zie jij dat als korte termijn.
marathon 11
0
quote:

TomTom12 schreef op 4 december 2019 09:43:

vandaag gaan we de 8 voor de komma zien. Vrees dat als we in Q1 en Q2 in een economische crisis geraken we weer heel snel tussen de 7 en 8 euro komen te staan. Dan veel bijkopen en dan maar hopen dat er een gek is die deze toko voor 10 euro van de beurs haalt. En dan eindelijk rust in de tent met wellicht een heeeeel klein winstje.
En als dan de koers omhoog gaat kruip je weer snel onder je steen en horen we totaal niets meer van je.
Wat hebben we nu aan al je negatieve posts?? En je overname koers van €10? Succes met je bash berichten. Ik ga ze negeren!!
boem!
0
quote:

Crash Bandicoot schreef op 4 december 2019 23:47:

Wat versta jij onder lange termijn dan? Volgens mij is de afgelopen 10 jaar niet geweldig geweest, maar misschien zie jij dat als korte termijn.
Het rendement over de afgelopen 10 jaar was inderdaad niet geweldig, komend van 4 euro in 2009 naar de 9,35 nu is inderdaad teleurstellend.
Ik ging er steeds vanuit dat de wederopstanding van TT sneller zou verlopen; daar staat tegnover dat de transitie die heeft plaatsgevonden mij wel veel optimistischer maakt over de komende 10 jaar.

En het draait toch echt om het te behalen rendement in de toekomst.
Wereldbelegger
0
Dinsdag 3 december beetje turbo handel
13de dag op rij dat kleine plukjes turbo's op het bord staan.
Woensdag 4 december beetje turbo handel
14de dag op rij dat kleine plukjes turbo's op het bord staan.
Het is niet veel maar er zijn blijkbaar particulieren die gezien de stopploss en aankoopbedrag geloven in een koers van boven de 10 Euro

3-12-2019
Instrument Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Booster Long BNP 7,99 6,31 1,43 1,45 0,02 1,420 -6,89% 1.000 17:01
Turbo Long BNP 8,9 7,8 1,17 1,19 0,02 1,140 -9,88% 500 15:24
Turbo Long BNP 8,6 6,2 1,45 1,47 0,02 1,540 -0,32% 300 11:09


4-12-2019
Instrument Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Booster Long BNP 7,99 6,31 1,43 1,45 0,02 1,420 -6,89% 1.000 17:01
Turbo Long BNP 8,9 7,28 1,17 1,19 0,02 1,140 -9,88% 500 15:24
Turbo Long BNP 8,6 6,2 1,45 1,47 0,02 1,540 -0,32% 300 11:09
Turbo Long BNP 7 3,19 2,82 2,87 0,05 2,900 -6,45% 200 10:46
Turbo Long BNP 7,7 3,91 2,37 2,46 0,09 2,280 -1,51% 1.000 9:51
BEST Turbo Long Commerzbank 7,21 4,26 0 0 0 2,050 -17,00% 250 9:36
Booster Long BNP 8,49 9,09 1,02 1,11 0,09 1,000 +3,63% 125 10:53

Sunshine Band
0
Ik hoop van ganzer harte dat @Tatje niet deze opsommingen van turbo's in zijn lijstjes gaat opnemen....

Hebben jullie het nieuws al gelezen?
marathon 11
0
Nieuws?? Help even.
Verder weer zwaar onweer in het boekje.
Supersnelle computers hebben die gasten!!
tatje
0
Londen en Europa moeten investeren om niet middelmatig te worden, zegt reclamegoeroe Sorrell.
Reclamegoeroe Sorrell: Europa dreigt boot te missen

""Hello, we are tomtom an american company.""

No not yet, but we're working on it !

Stand alone of ...................

Het vergezicht van Boem 5 euro winst per aandeel.

Laat ik daar nu ook in geloven !

Als dat geen Unox is, zal Harold ff vragen :-)
vreemd vermogen
0
quote:

Sunshine Band schreef op 5 december 2019 08:39:

Ik hoop van ganzer harte dat @Tatje niet deze opsommingen van turbo's in zijn lijstjes gaat opnemen....

Hebben jullie het nieuws al gelezen?
Andrew Poliak: Amazon will buy TomTom?
Sunshine Band
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 5 december 2019 09:37:

[...]

Andrew Poliak: Amazon will buy TomTom?
Nee, Microsoft toch? Waar is onze bron als je hem zo hard nodig hebt;-)

Zal je maar gebeuren; kondigt het elke dag aan, wordt je account geschorst en...
tatje
0
Tom Tom als zwiebertje, zwierf over de hele wereld.

Kreeg nergens onderdak.

Bleef het wel proberen en zie, nu zit onze zwieb onder de vleugels van een amerikaanse big tech die af en toe de grootste beurswaarde ter wereld heeft.

Als ik kijk met welke bedrijven ons tommeke, sinds mijn intrede in TT in 2016 werkt, dassss de absolute wereldtop.

Wereldtop en geen winst !

Winst is een opinie en we kunnen nog zoveel schelden, wij wikken en zij beschikken.

Leuk is anders, maar je hebt gewoon met de keuze van de founders te dealen :-)

USG van 12 naar 5, anders kwamen de boeven niet aan het "" goud ""
tatje
0
Q en A Q2 2019.

Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V., Research Division - Head of Research & Equity Research Analyst
A couple of questions from my side. First of all on the, let's say, change in the capitalization policy and the change in the amortization related to
Tele Atlas and then more regarding the timing, why here and now. So why didn't you make the decision back in the fourth quarter because now
people have to digest, let's say, 2 big changes, I would say, in the accounting in a short period of time? So why didn't you do this back in the fourth
quarter in one big go? And also in the same line of thought, why didn't you decide to just amortize and impair the whole total this year rather
than do it in 2 years? And why don't you do it now? That's kind of the first question.

Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
The discussions on accelerating the amortization of our Tele Atlas acquisition were started early this year and that's also why in Q2 you see the
accelerated amortization also from Q1 in there. They took several months to conclude, and we have concluded it in Q2. Yes, with hindsight, things
could also always be at a different time, but this is what it is. We started the discussion at the start of Q1 and it took several months to conclude.
And it was agreed that we would reduce the useful life of the asset from 20 to 12 years or from the remaining 10 to 2 years, and not write it all off
in one go in Q2.
Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V., Research Division - Head of Research & Equity Research Analyst
Is there any reason why the accountant didn't allow you to do so? Because, I mean, you're just cleaning up the balance sheet, which I think is a
good thing, but it doesn't add any value to kind of make it in 2 years? Or is it just what the accountant told you to do and we have to live with it?
Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
We think this is the right decision. And we take advice of our counsel, obviously, but we stand with our decision to do this in 2 years.

Vrij vertaald :
Wim: accounting hier accounting daar. waarom doe je de Tele atlas afschrijving niet eind 2018 helemaal, waarom niet helemaal in 2019 of in Q2 helemaal, maar verdeel je het over 2019 2020.

Taco : pas in Q1 2019 kwam het op tafel en na maanden besloten we het in Q2 2019.
En we waren het er samen met onze accountant over eens, om van 20 10 jaar te maken en daarna 2 jaar en om het niet ineens in Q2 2019 te doen.

Tatje : ja Taco, niet in Q2 2019 ineens, Q3 en 4 zouden eens te veel shinnen.
Wat een ...verhaal.
tatje
0
Ja waarom die Tele atlas afschrijving die eerst van 20 naar 10 ging.

Waarom verdelen over 2019 2020 en waarom niet:
- ineens eind 2018
- ineens in Q2 2019
- helemaal in 2019.

Maar verdelen over 2019 en 2020.

Ik kan maar 1 ding verzinnen.

- tijd winnen en 2019 en 2020 voor de buitenwereld versluieren.

[verwijderd]
0
Het is me weer een vertoning die koers.

Misschien komt oom Harold met een Sinterklaas cadeautje?
tatje
0
De laatste dan vandaag.

APIs zijn klaar, aan bing hebben we nog wat werk.

Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V., Research Division - Head of Research & Equity Research Analyst
Good, good. And then my last question would be on Azure. The migration to Azure has been completed, as I understand, but if I look at Bing Maps
and whatever, I still see your competitor listed in the footnotes. So when do you think Microsoft will be ready to have the TomTom products on its
entire platform? And in relation to, let's say, your integration within Azure, can you also tell us a bit on what you see in terms of adoption amongst
the developer community? Also at the conference that you attended in Berlin recently, do you see any progress on the number of developers that
are linking into the platform?

Harold C. A. Goddijn - TomTom N.V. - Co-Founder, Chairman of the Management Board & CEO
Yes, I think, if you look at the partnership with Microsoft, we have 2 important initiatives underway. First is powering Azure, Location Technology
with our maps APIs. That's done. The Azure Maps APIs are based on TomTom technology wrapped around our APIs. Development of those APIs
will continue obviously, but that transition has happened.
On the Bing side, that's not yet the case. That will take more time before their own location services platform. The Bing platform will run on
TomTom content, but we're working on the preparation for that. So if you say the transition to Azure has been finalized, I don't know exactly what
you mean by that, but this is not yet the case for the Bing mapping platform. That will happen in the future.

We're happy with the progress in adoption. It's still a relatively small user base. It takes time to build up that community, but we see good
interest and good wins. So we like what we're seeing, but to develop it in a sizable business will take time, and that is fully to be expected.
Those are products that are part of other people's applications. Those applications need to be built. They need to be redesigned to
accommodate our APIs. But the beauty, of course, is that it is a sticky product. We continue to grow, and hopefully, those developers will stay with
us for a very, very long time.

Is toch mooi, dat Harold zegt:

The Azure Maps APIs are based on TomTom technology wrapped around our APIs.

Prettige dag verder !
bert190
0
quote:

Hoopmazzel schreef op 5 december 2019 10:22:

Het is me weer een vertoning die koers.

Misschien komt oom Harold met een Sinterklaas cadeautje?
Een duidelijke, langdurige neerwaartse trend....
tatje
1
Harold bij Q en A Q1 2019.

On the traditional SD Map business and traffic information, our sentiment hasn't
changed, and we think that it should be possible to increase the order intake this year, compared to last year, but it remains speculative and
subject to actually winning those deals.

Het moet mogelijk zijn alleen al met SD om het orderboek te vergroten tov vorig jaar, maar het blijft speculatief.

Vorig jaar orderboek SD Automotive order intake exceeded €250 million.

Exceeded - overschrijden.

Misschien 2019 SD richting 300 miljoen.

HD orderboek misschien al tussen de 50 en 100, er van uitgaande dat er al meer HD deals op de markt zijn geweest, dan de eerste 2.

Benieuwd hoe lang ze TT nog onder water kunnen houden :-)
boem!
0
@Tatje bedankt voor de quotes en jouw analyse daarop vanuit de kwartaalverslagen.

Gezien vanuit het perspectief, dat HG eerder prudent dan opportunistisch is bij zijn uitspraken kan ik jouw betoog richting 300 mio voor SD-map orders in 2019 goed plaatsen. Dat dit bedrag verhoogd wordt met de HD-maps deals die gesloten zijn is fijn maar vergroot de onzekerheid omtrent de jaarlijkse bijdrage aan omzet vanuit datzelfde orderboek.
Hadden we bij de orderboeken t/m 2018 rekening te houden met op welke datum de contracten operationeel worden, de inschattingsverschillen bij de bepaling van de ordergrootte en maakt het nogal wat uit of het een contract betrof dat 3 of 5 jaar liep om daarvan iets zinnigs te zeggen over de te verwachten jaarlijkse omzetten door de toevoeging van HD-map deals wordt dit nog problematischer daar dit overwegend jaarcontracten betreft.

Daarom ben ik erg verheugd over de door TT verstrekte back-log omdat het volgen van die post iets zegt over de ingangsdatum en contractsduur van de afgesloten contracten en ons voortschrijdend inzicht geeft in de wijze waarop een contract in eerste instantie wordt ingeschat( te voorzichtig of te positief).


Erg chebbi
0
Ik denk dat ik me vergist heb in de investeringsbereidheid van OEM's om in te zetten op de ontwikkeling naar electrische auto's versus de overgang naar SC.

HG kan dat ook niet inschatten wel?
tatje
0
Q1 2019

Harold over HD

I think what we said in the past is that they are
significantly higher than what we get, for instance, for traffic information or for SD Map products, but it will take some time for prices to settle at their natural levels and that will happen when there is more volume in the market. But it is an annual fee. So typically we used to charge for our
products when the car leaves the factory. This time it will be an annual recurring fee for those vehicles, which is considerably higher than what we, for instance, charge for traffic information. So it has the potential to grow into a significant business. The early signs are good, but it will take some time before this develops into a sizable revenue stream.

- significantly higher, HD gaat dus meer opleveren dan SD of traffic.
- so it has the potential to grow into a significant business.( HD )

But it is an annual fee.

Hier ben ik het niet eens met Boem.

Boem : jaarcontracten.

Ik denk ( kan ff niet vinden wie en waar het is gezegd ) dat het contracten zijn voor 10 jaar ( zoiets )

En de betaling volgt als annual Fee.

SD alles in 1 keer en dan een stuk deferred.

HD, mijn mening, langlopend en per jaar volgt een fee.
tatje
0
Harold over HD.

But it is an annual fee. So typically we used to charge for our
products when the car leaves the factory. This time it will be an annual recurring fee for those vehicles, which is considerably higher than what we, for instance, charge for traffic information.

To charge - in rekening brengen.
recurring - terugkerend

Komt de auto de fabriek uit, dat breng ik HD voor 1 jaar in rekening.
Na dat jaar stuur ik een nieuwe rekening voor die auto.
enz.

Stapelen :-)

Logisch dat Harold zegt : So it has the potential to grow into a significant business.

962 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 45 46 47 48 49 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 11 aug 2022 17:35
Koers 8,910
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 8,980
Laag 8,800
Volume 401.171
Volume gemiddeld 553.976
Volume gisteren 401.171

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront