AMG - januari 2020

721 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 30 31 32 33 34 35 36 37 » | Laatste
handelsboer
0
We shall see, het is mijn motto om aan te geven, dat met al mijn inschattingen, ook ik moet afwachten wat er gebeurd.Wat China betrefd er kan een groeivertraging optreden, maar die wordt wel weer ingehaald.AMG is vooral klaar voor de grote transitie van electrisch rijden, dat geeft het bedrijf vleugels, mijns inziens.
Kortetermijnbelegger
1
Nou, ik post ook maar eens wat. Sinds 2 maanden volg ik de posts. De meeste gelukkig erg zinvol van mensen als Kaspersky. Dank voor iedereen met een opbouwende input. Helaas ook wel wat narigheid, maar dan snap ik niet wat de moderator doet, afijn, de ruis dan maar overslaan.

De reden dat ik het hier volg is dat ik 2 ritjes met AMG maakte. Gelukkig wel met een winstje verkocht. Meestal handel ik in ArcelorMittal maar een topbedrijf als AMG zou de voorkeur moeten genieten.

AMG viel mij jaren geleden al op, op niveaus van € 5 en aangezien ik toen weinig te beleggen had, max 10.000 had ik me daar beter in kunnen verdiepen dan in dat ArcelorMittal. Staal kan immers bijna iedereen wel maken. In 2016 nog stond AMG rond de € 5. Erg veel spijt dat ik toen niet een positie daarin nam terwijl ik nog geld in ArcelorMittal had zitten.

Aangezien ik onder werktijd niet bezig wilde zijn met aandelenhandel, je moet immers een werkgever geen stok geven om jou mee te slaan, gaf ik de koop- en verkooporders de avond van tevoren op.

Nadat ik onlangs dus AMG kocht, 29-11 op 21.95 ging ik hier pas lezen. Het aandeel kwam immers van € 25...dus had er een goed gevoel bij. Mijn maag keerde zich om van wat ik hier las. De strapatsen van Heinz, de koersontwikkeling, de fluctuerende prijzen...4-12 weer een plukje gekocht op 20,95. Net als met ArcelorMittal fluctueert het enorm, aangezien ik dat aandeel wel goed ken, kan ik daar beter mee overweg. Voor de langere termijn is AMG natuurlijk een topaandeel. Uiteindelijk ben ik dus met winst uit AMG gestapt.

Enige wat me overigens nog steeds dwarszit is in hoeverre lithium het product blijft voor in de toekomst. Na het onlangs gedeelde FD artikel, met een lange lap tekst (fd.nl/ondernemen/1332805/amg-hoopt-me...), met zeerngoed nieuws over de toekomst werd ik weer superenthousiast en als ik dit maandag had gelezen was ik zeker ingestapt, want dit is wat je lezen wil!!! Maar ik kom net dit artikel tegen wat mij erg negatief stemt....:

oilprice.com/Alternative-Energy/Renew...

Can Seawater Batteries Replace Lithium?

Lithium and cobalt: the two components of a rechargeable battery that have spurred a research and development rush may eventually meet their match in the future, in a simple element available in abundance in seawater.

Sodium, unlike lithium is widely available everywhere there is saltwater. And since saltwater makes up the bulk of the Earth’s surface, it’s safe to say that it is quite abundant and easy to access. It also has properties that make it an excellent substitute for the lithium in batteries.

The challenge, however, is the electrodes. For this type of battery, better electrodes would be necessary.

A research team from the University of Southern Denmark is currently working on new electrodes that are made of iron, phosphorus, and manganese. According to the lead researcher, USD associate professor Dorthe Bomholdt Ravnsbæk, manganese is the key element. Thanks to it, the sodium ion battery that her team is developing has higher voltage and a greater energy storage capacity.

The Danish team is working in partnership with the University of Technology and the Massachusetts Institute of Technology to address two of the problems associated with the now dominant lithium ion technology.

One of these, of course, is the relative scarcity of lithium supply and, more than that, the fact that the world’s reserves of the metal are concentrated in just a handful of places. There used to be talk of a lithium shortage a couple of years ago that caused prices to shoot up, but the rally ended when it became clear that EV sales had not yet lived up to the hype. But now, lithium prices are on the rise again not least because of ambitious EU plans for cutting emissions by encouraging EV manufacturing.

The other problem is cobalt. Here, the problem is more moral: the bulk of the world’s supply of cobalt is located in the Democratic Republic of Congo where human rights violations are rife. In addition to the ethical concerns, this concentration of cobalt makes it more expensive. The sodium ion battery that Bomholdt Ravnsbæk and her colleagues are working on does not use cobalt at all, so this will be one problem that is instantly solved.

Another fact that makes sodium-ion batteries a serious contender is that they can be produced at any factory that also produces lithium ion batteries. It won’t make much difference for troubled European carmakers that are now trying to tackle a battery shortage because they rely entirely on imported batteries, but it could make a transition from lithium ion to sodium ion batteries easier and cheaper.

There are, of course, drawbacks as there are with every technology. For now, it is difficult to fit the sodium ion battery into a small space, so it will be a while before sodium ion batteries replace the lithium ion batteries of smartphones. Yet they can be made into large batteries and used for energy storage: a growing field of interest for battery researchers.

Some sodium batteries are also prone to breaking because their cathode swells and shrinks during charging and recharging, and, more importantly, they have lower energy density than lithium ion equivalents because of the larger size of the sodium atoms.

Yet size does not always matter; more and more solar and wind energy tenders require the bidders to include energy storage in their offers. A cheaper but comparably efficient battery than lithium ion ones could be instrumental in bringing down the costs of solar and wind installations with storage.

Bomholdt Ravnsbæk and her team are currently working on shortening the charging times of their sodium ion battery and extending its life.

By Irina Slav for Oilprice.com
Erny
0
quote:

Kortetermijnbelegger schreef op 31 januari 2020 11:20:


Nou, ik post ook maar eens wat. ...................
Bomholdt Ravnsbæk and her team are currently working on shortening the charging times of their sodium ion battery and extending its life.

By Irina Slav for Oilprice.com

Ja, de accutechnologie ontwikkelt zich razendsnel en daarnaast wordt ook ingezet op waterstof als energiedrager voor de toekomst. Dat electrisch rijden is nog maar een onderdeel van de energietransitie, welk proces dus nog alle kanten uit kan gaan. Maar goed, dat duurt nog vele jaren.
AMG is in mijn ogen handelstechnisch meer een goederentermijnmarkt met een praatjesmaker aan het roer.
Vledder
0
steelfighter72
0
Voor de honderdduizendste maal... ze verdienen aan je ongeduld, gewoon risicoloos bijkomen met wat je kunt missen
gerrit graaier
0
Rustig wachten. Van de grote fluctuaties kun je zenuwachtig worden. Remedie: niet iedere dag met dd koers bezig zijn??
AMGflop
0
quote:

€URO-Trader schreef op 31 januari 2020 16:06:


Indien AMG met een positieve verrassing komt schiet de koers up!


Moet je eens voorstellen wat de koers gaat doen bij een minder positieve verrassing of zelfs slecht nieuws.
Probeer nooit een vallend mes op te vangen!
AMGflop
0
Beginnen jullie nu ook te begrijpen waarom de insiders zelf al hun positie hebben afgebouwd? De beerput gaat straks los!
moneypocket
0
quote:

Vledder schreef op 31 januari 2020 13:38:


Had dit (goede) verhaal maar niet geplaatst. Weer 1.75€ lager.


Haha Vledder; de shortende partijen zien kans om de koers onderuit te halen. Gewoon vasthouden.
Kaspersky
0
quote:

Kaspersky schreef op 31 januari 2020 08:19:


AMG:
Goed toekomstperspectief, maar momenteel erg onder druk door verwachte vertraging van China en de wereld.
De grondstoffenmarkt staat een langere periode onder druk.
Bij verbetering een buy and trade stock.
Nu: sell/hold and trade

Vandaag wat winstnemingen, morgen weer een betere dag.. of is er iets aan de hand?

Mijn putoptie ter bescherming heeft expiratie maart 2020: we zullen het zien.
T.overdose
0
“ wat winstnemingen” wordt horendol van dit aandeel -:(
Het vergt allemaal veel tijd en dan is het maar hopen dat de de economie ( global) annsich blijft mee zitten de komende tijd. Disclaimer: long AMG
odA neD gaaH
0
quote:

Kaspersky schreef op 31 januari 2020 17:44:


[...]
Vandaag wat winstnemingen, morgen weer een betere dag.. of is er iets aan de hand?

Mijn putoptie ter bescherming heeft expiratie maart 2020: we zullen het zien.

Morgen is de beurs gesloten.
odA neD gaaH
0
In de eindveiling wordt de koers nog even met 8 eurocent naar beneden getrapt, alsof het nog niet genoeg was vandaag.
kerel66
0
quote:

handelsboer schreef op 31 januari 2020 10:02:


We shall see, het is mijn motto om aan te geven, dat met al mijn inschattingen, ook ik moet afwachten wat er gebeurd.Wat China betrefd er kan een groeivertraging optreden, maar die wordt wel weer ingehaald.AMG is vooral klaar voor de grote transitie van electrisch rijden, dat geeft het bedrijf vleugels, mijns inziens.


Heeft u de lagere school wel afgemaakt? Wat een taalfouten zeg, vermoeiend en storend. Verder moet iedereen afwachten wat er gebeurt en weet iedereen dat AMG het vooral moet hebben van het electrisch rijden.
Jonge_belegger
0
Maandag verder down ben ik bang. Rond €20 verdubbel ik mijn positie. Goed weekend allen!
€URO-Trader
0
Men koopt goedkoop in voor de cijfers. Zijn deze goed dan stabiliseert het aandeel rond de 25. Zoniet dan valt deze terug, zie voorgaande kwartalen.

Goed weekend!
721 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 30 31 32 33 34 35 36 37 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 8 jul 2020 16:43
Koers 15,900
Verschil -0,470 (-2,87%)
Hoog 16,310
Laag 15,625
Volume 261.096
Volume gemiddeld 356.323
Volume gisteren 158.101

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: VWD Group