Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

SBM Offshore NL0000360618

Laatste koers (eur)

14,460
  • Verschill

    +0,050 +0,35%
  • Volume

    420.642 Gem. (3M) 535,2K
  • Bied

    14,190  
  • Laat

    14,480  
+ Toevoegen aan watchlist

SBM Offshore - off topic - jaardraadje 2020 (alles over olie en gas)

101 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. calvaille 20 mei 2020 09:49
    Interessant artikel. Wat er niet helemaal duidelijk aan is, is wat nu precies de technische uitdaging is waar het misgaat. FLNG is toch niet volledig nieuwe technologie, of heb ik het verkeerd?

    In ieder geval slecht nieuws voor een concurrent van SBM.
  2. Chela 20 mei 2020 10:47
    quote:

    calvaille schreef op 20 mei 2020 09:49:

    ..
    In ieder geval slecht nieuws voor een concurrent van SBM.
    Nou @Calvaille, ik zou bijna zeggen integendeel!
    Technip had ontwerp en bouw van de turret voor de Prelude uitbesteed aan SBM Offshore. Of dit belangrijke onderdeel ook (mede)oorzaak is van de problemen is weet ik niet, maar we mogen hopen dat deze affaire niet neerslaat op SBM's reputatie.
    Ik vermoed overigens van niet want dan hadden we iets moeten horen.
  3. calvaille 20 mei 2020 16:33
    Pijnlijk...

    quote:

    Chela schreef op 20 mei 2020 10:47:

    [...]
    Nou @Calvaille, ik zou bijna zeggen integendeel!
    Technip had ontwerp en bouw van de turret voor de Prelude uitbesteed aan SBM Offshore. Of dit belangrijke onderdeel ook (mede)oorzaak is van de problemen is weet ik niet, maar we mogen hopen dat deze affaire niet neerslaat op SBM's reputatie.
    Ik vermoed overigens van niet want dan hadden we iets moeten horen.

  4. Kostunrix 26 mei 2020 08:47
    www.beursgorilla.nl/beursnieuws/55466...

    BW moest de FPSO-vloot voor 233 miljoen dollar afwaarderen, vanwege de recente tegenwind op de markt en de daarmee gepaard gaande druk op de olieprijzen.

    BW heeft ook een l&o vloot. De afwaardering komt voort uit onzekerheid over nieuwe contracten. Uit de kwartaalcijfers:

    BW Offshore recorded a non-cash impairment to the book value of the FPSO fleet and other assets of USD 233.1 million for first quarter. The impairment reflects uncertainty on redeployment following the current market turmoil and pressure on oil prices. The following FPSOs were subject to impairment: Berge Helene, BW Athena, BW Cidade de São Vicente, Espoir Ivoirien, FPSO Polvo and Umuroa.
  5. Chela 26 mei 2020 15:08
    Onzekerheid over nieuwe contracten. Het begint op een afvalrace te lijken, waarbij de minder rendabele platforms het eerst gaan. Bij BW gaat het om relatief kleine oudere fpso's.
    De decommissioning service bedrijven krijgen het druk.
  6. calvaille 26 mei 2020 21:09
    Heeft die club dan veel FPSOs waarbij binnenkort het contract ten einde is? Want ik neem aan dat SBM FPSOs waarbij contract nog loopt tot 2024 of 2030 (bijv) niet zal gaan afwaarderen omdat het nu even wat slechter gaat?
  7. Chela 27 mei 2020 09:19
    Nee, contractafloop leidt natuurlijk niet automatisch tot afwaardering. Blijkbaar was BW uitgegaan van een langere economische levensduur.
  8. calvaille 27 mei 2020 15:24
    Nouja, als het contract afloopt maar je de schepen op dat moment niet aan het werk kan krijgen, dan kan ik me voorstellen dat je een deel van de waarde afboekt. Net als een vastgoedobject in een markt met veel leegstand is een schip in een markt met meer aanbod dan vraag ook minder waard. Dus dat is dan een beleidskeuze (en er zijn vast accountantsregels voor).

    quote:

    Chela schreef op 27 mei 2020 09:19:

    Nee, contractafloop leidt natuurlijk niet automatisch tot afwaardering. Blijkbaar was BW uitgegaan van een langere economische levensduur.
  9. Chela 27 mei 2020 16:58
    quote:

    calvaille schreef op 27 mei 2020 15:24:

    Nouja, als het contract afloopt maar je de schepen op dat moment niet aan het werk kan krijgen, dan kan ik me voorstellen dat je een deel van de waarde afboekt. Net als een vastgoedobject in een markt met veel leegstand is een schip in een markt met meer aanbod dan vraag ook minder waard. Dus dat is dan een beleidskeuze (en er zijn vast accountantsregels voor).

    [...]
    Inderdaad.
    Kan me een dergelijke situatie bij SBM's fpso's overigens niet herinneren, wel bij één van haar support schepen, de Normand Installer Veel contracten zijn dermate lang dat er na afloop alleen nog sprake is van een restwaarde.
    De eerstvolgende aflopende fpso-ontracten zijn in 2022 (Capixaba en Serpentina).
    @ff_relativeren houdt van de contracten een mooi overzicht bij op een apart draadje.

    Behoorlijk on-topic nu :-)
  10. calvaille 28 mei 2020 16:13
    Inderdaad on topic. Ik ga er nog één vraag over stellen. Wat gaat er met die 2 FPSOs gebeuren die in 2022 uit contract zijn? Worden contracten (waarschijnlijk) doorgerold of verliezen ze hun taak, en kunnen ze elders worden ingezet of gescrapped? En ik snap dat dat een voorspelling/inschatting is, dus ik snap dat dat met een paar korrels zout moet worden genomen.
  11. Chela 28 mei 2020 17:29
    Proef ik enige bezorgdheid bij je vraag?
    FPSO Serpentina is niet zo spannend: het schip werd na enkele dienstjaren al in 2005 verkocht aan ExxonMobil en sindsdien is SBM alleen operator.
    De FPSO Capixaba produceert al sinds 2006. Het contract met Petrobras werd in 2018 verlengd na aanpassingen aan het platform.
    Wat er in 2022 gebeurt? Geen idee. Zal ook van Petrobras afhangen.Strand India misschien?
  12. Kostunrix 28 mei 2020 19:14
    De São Mateus, die zonder werk zit, is nogal een zorgenkindje.
    www.offshore-energy.biz/petrobras-cha...

    De São Vicente is net zo oud (jong) en zal dus ook weer aan de bak moeten (als het aan BWO ligt).
    www.offshore-energy.biz/bw-offshore-m...

    Overigens betaalt BWO nog steeds dividend en hebben ze ook een (bescheiden) aandelen inkoopprogramma. We zijn dus nog niet van ze af ;-)
  13. calvaille 28 mei 2020 20:13
    Mwah, meer nieuwsgierig denk ik.

    Ik kan me voorstellen dat als je als leasende partij een stabiel producerende FPSO hebt liggen die tegen niet te hoge kosten olie produceert, dat je het dan gewoon wilt verlengen (afhankelijk van marktcondities natuurlijk). Geen capex nodig, dus alleen een verhaal van opex (=inhuur) vs. opbrengsten. Dat is niet een heel ingewikkelde rekensom.

    Maar goed, zoals bij alle bedrijven die dure kapitaalgoederen (zoals FPSOs) hebben die geld genereren, kunnen die assets onder bepaalde omstandigheden ook zorgen opleveren. Hoort denk ik bij de business.

    quote:

    Chela schreef op 28 mei 2020 17:29:

    Proef ik enige bezorgdheid bij je vraag?
    FPSO Serpentina is niet zo spannend: het schip werd na enkele dienstjaren al in 2005 verkocht aan ExxonMobil en sindsdien is SBM alleen operator.
    De FPSO Capixaba produceert al sinds 2006. Het contract met Petrobras werd in 2018 verlengd na aanpassingen aan het platform.
    Wat er in 2022 gebeurt? Geen idee. Zal ook van Petrobras afhangen.Strand India misschien?
  14. forum rang 7 ff_relativeren 28 mei 2020 20:23
    quote:

    calvaille schreef op 28 mei 2020 16:13:

    Inderdaad on topic. Ik ga er nog één vraag over stellen. Wat gaat er met die 2 FPSOs gebeuren die in 2022 uit contract zijn? Worden contracten (waarschijnlijk) doorgerold of verliezen ze hun taak, en kunnen ze elders worden ingezet of gescrapped? En ik snap dat dat een voorspelling/inschatting is, dus ik snap dat dat met een paar korrels zout moet worden genomen.
    Hoi @ calvaille,

    ik ben zo vrij om er ook even op in te gaan -en wel op het On Topic draadje.
    Hopelijk sluit mijn poging een beetje aan bij waar je naar op zoek bent ..

    Greetzzz
  15. calvaille 10 juni 2020 16:30
    @FF Interessant nieuws. In dat geval klopt de aanname van ING niet erg dat er geen nieuwe awards zullen plaatsvinden de komende tijd.
  16. Chela 6 juli 2020 09:02
    quote:

    Kostunrix schreef op 6 juli 2020 08:25:

    Nigeria is not the place tot be.
    Stuur ook maar even door naar Shell.
101 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 19 april

    1. Japan inflatie maart 2,7% YoY volitaliteit verwacht
    2. WDP Q1-cijfers
    3. EU producentenprijzen maart
    4. VK detailhandelsverkopen maart
    5. Fra ondernemersvertrouwen april
    6. KPN €0,098 ex-dividend
    7. CM.com jaarvergadering
    8. NSI jaarvergadering
    9. American Express Q1-cijfers
  2. 22 april

    1. NL investeringen februari
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht