Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

Air France-KLM FR001400J770

Laatste koers (eur)

9,398
  • Verschill

    +0,184 +2,00%
  • Volume

    1.988.971 Gem. (3M) 1,8M
  • Bied

    9,300  
  • Laat

    9,398  
+ Toevoegen aan watchlist

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 101 102 103 104 105 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Lepre Chaun 15 september 2020 10:08

    Het aantal Nederlanders dat in het
    tweede kwartaal op vakantie ging,lag 65
    procent lager dan in dezelfde periode
    in 2019.Onder vakantiegangers met een
    buitenlandse bestemming was de daling
    het grootst:98 procent in april en mei.

    Volgens het CBS gingen in april 36.000
    en in mei 69.000 Nederlanders op een
    buitenlandse vakantie.Ook in juni was
    er nauwelijks sprake van herstel.
  2. [verwijderd] 15 september 2020 15:26
    'Meer steun nodig'
    Verder heeft de luchtvaartsector op termijn meer steun nodig om de crisis door te komen. Dan gaat het om de periode nadat de huidige steunmaatregelen aflopen. Dat zei Smith tijdens een bijeenkomst van Europese luchtvaartmaatschappijen.
    Volgens Smith wordt momenteel alles op alles gezet om kosten te besparen en de luchtvaartonderneming aan de huidige omstandigheden aan te passen. Daarbij worden volgens hem belangrijke beslissingen genomen op het gebied van de vloot en het aan de grond houden van toestellen.
    Smith waarschuwde hij verder nog voor ophanden zijnde klimaatbelastingen voor luchtvaartmaatschappijen, die in zijn ogen mogelijk niet zullen zorgen voor lagere uitstoot.

    www.bnnvara.nl/kassa/artikelen/klm-ba...

    Na de steun nieuwe steun en dan weer nieuwe. Vol aan de borst van moeder overheid.
    Na de klimaatbelasting definitief een daling van het internationale vliegverkeer; voor de aandeelhouders zal niets overblijven
  3. forum rang 4 Jelle Trader 16 september 2020 10:23
    quote:

    Crescendo1975 schreef op 16 september 2020 09:01:

    Hoekstra net op radio 1 die nogmaals het belang en bescherming van KLM aangeeft. KlM duidelijk verzekerd van voortbestaan.
    KLM,...Screaming Buy! Een natie zonder goed functionerende Nationale Luchtvloot in combinatie met een hieraan verbonden goed functionerende luchthaven(Schiphol) is volstrekt ONDENKBAAR! Mocht er een werkzaam vaccin komen, en Nederland (lees de hele wereld,...) weer overgaan tot een 'normale' modus, dan verandert dit direct de situatie van KLM en andere Airliners wereldwijd. Kopen, kopen en kopen....Daarnaast zijn Airliners over het algemeen zeer sterk 'afgestraft'....
  4. FairValue 16 september 2020 10:57
    Screaming buy. Laat me niet lachen zeg!! Eigen vermogen is zelfs niet eens meer positief. Jaren en jaren verlies. Je mag blij zijn als Nederland als ze het overleven. De aandelen zijn eigenlijk niets meer waard. Het is dat de piloten nog niet verkopen.
  5. [verwijderd] 16 september 2020 11:06
    Wat is er gaande met die 16 miljard euro lopende lease-contracten? dit zijn verplichtingen die je niet zomaar terzijde legt!

    SPL wordt stiller en stiller, 5-9 autos gemiddeld op de kiss and ride strook, waarschijnlijk is Eindhoven drukker qua weg brengers.

    Half Europa is "oranje" en de uitzichten op beter zijn niet waarneembaar, is het een optie om SPL compleet stil te leggen om de dag verliezen(2 miljoen euro per dag) voor De Schiphol Group te verlagen?

    Dus ook KLM meenemen(10 miljoen euro verlies per dag) en alles in de mottenballen zetten en hopen op betere tijden?
  6. forum rang 4 Jelle Trader 16 september 2020 11:18
    quote:

    FairValue schreef op 16 september 2020 10:57:

    Screaming buy. Laat me niet lachen zeg!! Eigen vermogen is zelfs niet eens meer positief. Jaren en jaren verlies. Je mag blij zijn als Nederland als ze het overleven. De aandelen zijn eigenlijk niets meer waard. Het is dat de piloten nog niet verkopen.
    Kijk even over je vizier heen FV, Okay, ben met je eens dat de cijfers, balans er niet uit zien om erg blij van te worden, maar op welke manier kan 'Nederland BV'(buiten wegtransport) dan nog zijn waren und spulletjes exporteren naar 'buiten'?

    Juist! via luchtvaart. Dat is tevens de reden dat Wopke diep in den buidel tast,....
  7. [verwijderd] 16 september 2020 11:44
    quote:

    Jelle Trader schreef op 16 september 2020 11:18:

    [...]Kijk even over je vizier heen FV, Okay, ben met je eens dat de cijfers, balans er niet uit zien om erg blij van te worden, maar op welke manier kan 'Nederland BV'(buiten wegtransport) dan nog zijn waren und spulletjes exporteren naar 'buiten'?

    Juist! via luchtvaart. Dat is tevens de reden dat Wopke diep in den buidel tast,....
    Er zit niets anders op; KLM moet behouden blijven. Economisch is het de komende jaren echter niet vol te houden, daarom is nationaliseren de enige oplossing.

    De kopers van nu zullen er gillend uitgegooid worden.
    screaming sell!
  8. forum rang 4 Jelle Trader 16 september 2020 11:50
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 september 2020 11:44:

    [...]

    Er zit niets anders op; KLM moet behouden blijven. Economisch is het de komende jaren echter niet vol te houden, daarom is nationaliseren de enige oplossing.

    De kopers van nu zullen er gillend uitgegooid worden.
    screaming sell!
    Poe, poe, nou, nou, ...ik zag dat je sinds 19 jan 2020 'lid bent' en je actief beweegt via een/oder het forum,....

    Ehhhh, beginnend belegger begrijp ik? Robin Hood speculantje wellicht? Onderbouw s.v.p. je beweegredenen KC,....Is wel zo fair binnen het forum, toch? Of bral je zomaar iets?
  9. [verwijderd] 16 september 2020 11:56
    quote:

    Jelle Trader schreef op 16 september 2020 11:50:

    [...]Poe, poe, nou, nou, ...ik zag dat je sinds 19 jan 2020 'lid bent' en je actief beweegt via een/ of het forum,....Ehhhh, beginnend belegger begrijp ik? Robin Hood wellicht? Onderbouw svp je beweegredenen KC,....Is wel zo fair binnen het forum, toch?
    Om de een of andere reden is mijn vorige account in januari geblokkeerd, maar nog steeds leesbaar (Sushine Band)
    Ik onderteken al vele jaren mijn postings met KC. Ik heb weinig aandelen op dit moment omdat ik vind dat de beurzen erg hoog staan. Ik ben in 1 aandeel short, en daar heb ik nooit over gejokt.

    U zegt: Screaming buy zonder onderbouwing
    ik zeg: Screaming sell met onderbouwing.

    Wat zou u nog meer willen weten?
    prettige dag verder

    KC

    edit: ik zie dat je zelf ook een jonge account hebt, daar reken ik je niet op af. Met een beetje meer denkwerk en niveau in je postings gaat de waardering van lezers bij jou misschien ook wat omhoog;-)
  10. forum rang 4 Jelle Trader 16 september 2020 12:18
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 september 2020 11:56:

    [...]

    Om de een of andere reden is mijn vorige account in januari geblokkeerd, maar nog steeds leesbaar (Sushine Band)
    Ik onderteken al vele jaren mijn postings met KC. Ik heb weinig aandelen op dit moment omdat ik vind dat de beurzen erg hoog staan. Ik ben in 1 aandeel short, en daar heb ik nooit over gejokt.

    U zegt: Screaming buy zonder onderbouwing
    ik zeg: Screaming sell met onderbouwing.

    Wat zou u nog meer willen weten?
    prettige dag verder

    KC

    edit: ik zie dat je zelf ook een jonge account hebt, daar reken ik je niet op af. Met een beetje meer denkwerk en niveau in je postings gaat de waardering van lezers bij jou misschien ook wat omhoog;-)
    Ik pink ff een traan weg beste man,....Any way, Mijn niveau- of mijn denkwerk, daar mag je iets van vinden, daar ga ik niet over in discussie. Ik beargumenteer netjes mijn beweegredenen om KLM long te gaan. U geeft geen reden op om short te gaan, danwel niet aankopen van AIRF. Wij, het forum en ik, wachten dus rustig af waarom KLM op deze koers NIET aanschaf waardig is,...
    De bal ligt dus bij u,....
  11. [verwijderd] 16 september 2020 12:35
    quote:

    Jelle Trader schreef op 16 september 2020 12:18:

    [...]Ik pink ff een traan weg beste man,....Any way, Mijn niveau- of mijn denkwerk, daar mag je iets van vinden, daar ga ik niet over in discussie. Ik beargumenteer netjes mijn beweegredenen om KLM long te gaan. U geeft geen reden op om short te gaan, danwel niet aankopen van AIRF. Wij, het forum en ik, wachten dus rustig af waarom KLM op deze koers NIET aanschaf waardig is,...
    De bal ligt dus bij u,....
    Ik heb alle reden gehad om short te gaan (vanaf 6+ Euro) en nog short te zijn. Ik val alleen voor de leesbaarheid liever niet te veel in herhaling.
    Forumgenoten en ondergetekende schreven hierboven bijvoorbeeld al:
    - een zwaar negatief eigen vermogen (vroeger betekende dat een waarschuwing en "het strafbankje"
    - verlies per dag van vele miljoenen Euro's
    - geen zicht op verbetering op korte of middellange termijn
    - door AF en KLM aangegeven afgelopen dagen dat er ook na halverwege volgend jaar steun nodig blijft

    Genoeg denk ik.
    Paar vragen voor mensen die willen investeren in AF-KLM:
    - wat was de gemiddelde winst over de beste drie jaren zolang AF en KLM samen opereren
    - met dat gemiddelde, hoe lang zou het duren om een 10 miljard Euro overheidssteun af te lossen
    - voor het geval je dan nog in leven bent; hoeveel eigen vermogen is er dan opgebouwd
    - voor datzelfde geval dat je nu heel jong bent en kunt wachten: hoeveel dividend kun je vanaf 2060/2070 optekenen denk je?

    Kortom: het moet anders; er zullen aandelen uitgegeven worden, waarschijnlijk voor 7-10 miljard Euro of daaromtrent. Reken je zelf even uit welke verdunning dat betekent voor jouw aandelen van nu?
  12. @iPlof 16 september 2020 12:43
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 september 2020 11:44:

    [...]

    Er zit niets anders op; KLM moet behouden blijven. Economisch is het de komende jaren echter niet vol te houden, daarom is nationaliseren de enige oplossing.

    De kopers van nu zullen er gillend uitgegooid worden.
    screaming sell!
    Dit is em. Fortis scenario.
  13. forum rang 4 Jelle Trader 16 september 2020 13:59
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 september 2020 12:35:

    [...]
    Ik heb alle reden gehad om short te gaan (vanaf 6+ Euro) en nog short te zijn. Ik val alleen voor de leesbaarheid liever niet te veel in herhaling.
    Forumgenoten en ondergetekende schreven hierboven bijvoorbeeld al:
    - een zwaar negatief eigen vermogen (vroeger betekende dat een waarschuwing en "het strafbankje"
    - verlies per dag van vele miljoenen Euro's
    - geen zicht op verbetering op korte of middellange termijn
    - door AF en KLM aangegeven afgelopen dagen dat er ook na halverwege volgend jaar steun nodig blijft

    Genoeg denk ik.
    Paar vragen voor mensen die willen investeren in AF-KLM:
    - wat was de gemiddelde winst over de beste drie jaren zolang AF en KLM samen opereren
    - met dat gemiddelde, hoe lang zou het duren om een 10 miljard Euro overheidssteun af te lossen
    - voor het geval je dan nog in leven bent; hoeveel eigen vermogen is er dan opgebouwd
    - voor datzelfde geval dat je nu heel jong bent en kunt wachten: hoeveel dividend kun je vanaf 2060/2070 optekenen denk je?

    Kortom: het moet anders; er zullen aandelen uitgegeven worden, waarschijnlijk voor 7-10 miljard Euro of daaromtrent. Reken je zelf even uit welke verdunning dat betekent voor jouw aandelen van nu?

    Jammer, U snapt 't All-Over verhaal van de Nationale belangen en de transport behoefte nu- en in de toekomst niet helemaal. Laat de cijfers los, en beoordeel KLM als noodzakelijk medium om transport, export en welvaart voor nu en in de toekomst te borgen.
  14. [verwijderd] 16 september 2020 14:14
    quote:

    Jelle Trader schreef op 16 september 2020 13:59:

    [...]Jammer, U snapt 't All-Over verhaal van de Nationale belangen en de transport behoefte nu- en in de toekomst niet helemaal. Laat de cijfers los, en beoordeel KLM als noodzakelijk medium om transport, export en welvaart voor nu en in de toekomst te borgen.
    typische trollenreactie
    Vraagt naar reden, dan komt de reden (geen spelt tussen te krijgen) en zegt dan dat ik het niet begrijp.
    Beste mensen iedereen snapt het: vervoer is noodzakelijk, KLM krijgt het niet rond financieel en wordt daarom genationaliseerd.

    Toedeloe!
  15. forum rang 4 Jelle Trader 16 september 2020 15:16
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 september 2020 14:14:

    [...]

    typische trollenreactie
    Vraagt naar reden, dan komt de reden (geen spelt tussen te krijgen) en zegt dan dat ik het niet begrijp.
    Beste mensen iedereen snapt het: vervoer is noodzakelijk, KLM krijgt het niet rond financieel en wordt daarom genationaliseerd.

    Toedeloe!
    Jammer, ik had je iets hoger ingeschat,...
  16. @iPlof 17 september 2020 04:22
    KLM is gewoon een vervoerder, 1 van de vele overigens, geen infrastructuur.
    De sector wordt keihard geraakt, KLM relatief nog harder.
    Men heeft volledig ingezet op overstappers en zakelijke reiziger, beiden gedecimeerd.
    Waar andere maatschappijen hard ingrepen in kosten en personeel en o.a. balans versterkten deed men bij AF-Klm vrijwel nog niets.
    In Den Haag houdt men nogal van Klm, zullen dus een hoop centjes heen gaan, maar voor de aandeelhouder resteert er straks simpelweg NIETS..
  17. @iPlof 17 september 2020 04:35
    quote:

    Jelle Trader schreef op 16 september 2020 13:59:

    [...]Jammer, U snapt 't All-Over verhaal van de Nationale belangen en de transport behoefte nu- en in de toekomst niet helemaal. Laat de cijfers los, en beoordeel KLM als noodzakelijk medium om transport, export en welvaart voor nu en in de toekomst te borgen.
    Dit is wel het domste wat je kan doen, soort oogkleppen op en doen net alsof die giga verliezen er niet zijn.

    En met die export / transport functie valt het ook wel mee hoor, dan moet je beleggen in Air bridge cargo en Dhl.
    Klm vervoert vooral zakelijke reizigers die het massaal af laten weten voorlopig.
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 101 102 103 104 105 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in
Premium Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 16 april

    1. China economische groei eerste kwartaal 5% (YoY) volitaliteit verwacht
    2. China industriële productie maart
    3. China detailhandelsverkopen maart
    4. B&S Group Q4-cijfers
    5. Fastned Q1-cijfers
    6. VK werkloosheid feb
    7. SBM Offshore $0,83 ex-dividend
    8. PostNL jaarvergadering
    9. Kendrion €0,45 ex-dividend
    10. EU handelsbalans feb
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht