TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2020 (aandeel is niet goedkoop, maar spotgoedkoop)

2.074 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 100 101 102 103 104 » | Laatste
boem!
0
quote:

pwijsneus schreef op 3 oktober 2020 21:51:


In bijgaand plaatje het koersverloop van TT2 afgelopen week. Ik heb de AEX er als benchmark bijgezet, dat zijn de rode puntjes. Er staan 3 moving averages in;
Groen = 144 dagen
Rood = 55 dagen
Blauw = 21 dagen
Ronde puntjes = AEX Index
Paarse lijn is trendlijntje die ik er zelf ingezet heb.

Denk namelijk dat de markten de top voorlopig hebben gezien. Ben van mening dat de Amerikaanse indexen spelverdeler zijn, sort-of-speak. De Nasdaq en SP500 zijn toonaangevend voor richting en sentiment naar mijn idee. Echter, de fundamentals moeten ooit ingeprijst gaan worden. Na de lows van maart zag je centrale banken ongekend snel in actie komen, en beslist niet met half werk. Oneindige Quantative Easing, vreselijke woorden...er zal een punt komen, dat ingezien moet worden dat dit een doodlopend pad is.

Je ziet nu dat in de EU Noordelijke- en Zuidelijke landen zeer verschillende opvattingen hebben als het gaat om het beleid omtrent steunpakketten. Ook in de VS is er nog steeds geen duidelijkheid over de voortgang mbt steun. Dat terwijl veel sectoren leunen op steun van de overheid en banken momenteel. In plaats van een V-shape recovery, zou je eerder kunnen spreken van een K shape recovery. Met de leisure industrie, en olie's als grote verliezer, en tech als winnaars. (korte versie)

Zo lang Trump nog in het zadel zit zal de FED in ieder geval Wallstreet blijven ondersteunen, tot op zekere hoogte. Echter zullen enkele fundamentals toch ooit ingeprijst moeten gaan worden. De markt heeft altijd gelijk. Maar uiteindelijk zal alles ooit terugbewegen naar de moving average.

Zomaar een wilde greep van zaken die niet ingeprijst zijn:
- verkiezingen op komst, en het eventueel niet accepteren van de uitslag door zittende President Trump,
- naderende Brexit,
- tweede coronagolf,
- Trump in het ziekenhuis,
- naderende Q3-cijfers,
- afvlakkende groei in macrocijfers,
- stijgende onzekerheid onder bevolking,
- Werkeloosheid,
- Nieuwe steunpakketten Europa,
- Enorm hoge K/W verhoudingen, en daarmee waarderingen. Zie bijvoorbeeld Tesla of ADYEN
- Tradewar
- Terugdraaien belastingmaatregelen VS als Biden wint
- Etc.

Gezien de snelheid van het nieuws afgelopen periode, lijkt een zwarte zwaan niet op te vallen.

Voor TomTom zie ik op strategische wijzigingen daargelaten, dat het voorlopig meedeint op het sentiment van de markt. Omdat covid nog steeds enorm aanwezig is, zal consumer wederom rake klappen krijgen. Het valt te bezien of automotive de groei gaat laten zien als vorig jaar geprojecteerd. Binnen licensing heb ik al jaren het idee dat TomTom alles weggeeft. Azure groeit als kool, maar wanneer zien we dat terug in de omzet?!

Rechtsondering zie je een paarse lijn, met daaronder een vierkant. Daar zie ik de koers naartoe gaan, omdat de indexen naar mijn bescheiden mening ook een verdieping lager gaan kijken. Disclaimer: ik zit er al een half jaar compleet naast, de kans dat bovenstaand verhaal ook maar enigszins tot uiting komt in de koers is extreem klein.

Dat is dan gelukkig weer een meevaller!


Bedankt voor de pakkende en volgens mij juiste weergave van de huidige situatie.

Omdat volgens mij de door het individuele bedrijf te leveren financiele prestaties meer aandacht zullen krijgen in samenhang met de financiele weerbaarheid van het bedrijf zie IK juist veel koerspotentie bij het aandeel TT.
Artugul
0
Tomtom is erg bullish en de grafieken voor de lange en korte termijn laten een opwaartse trend zien
tatje
0
Iemand moet het zeggen.

Ik zal niet zeggen dat Donald liegt.

Maar stel, Donald en corona is fake, omdat hij denkt dat hij anders kansloos is bij de verkiezingen.

Op Ned 1, dat programma met allemaal zwaargewichten, durfde men zoiets niet te zeggen.

Maar Wiegel zei wel, Trump gaat de verkiezingen winnen, want de mensen hebben, krijgen medelijden met de man.

Je zag het aan Storms Jan pieter, breekijzer tm 2004 en vanaf 2008 gehuwd met Nina dasss toch de andere kant.

Ik wil het niet over de rol van de banken hebben bij de beursgang van Worldoneline , dat handelen is schering en inslag.

Strafvervolging afkopen in Nederland zag ik 50 tot 100 miljoen voorbij komen, in Belgie bijna 1 miljard, evenals in de VS ook 1 miljard.

De bak in :-)

Gok, 1 op de 1000 wordt gepakt, ondernemersrisico :-)

Gisteren zag ik die g.k, die zich koning noemt in Thailand.
Woont in Berchtesgaden met zijn Bordeel.

Ja, zei een kenner van Thailand.

Zolang je de macht hebt met het leger, lukt het wel :-)

Maar ja, daar zijn tientallen voorbeelden van :-)

De banken, if you can't beat them, join them en dat doen diverse forumleden hier ook.

Heel verstandig.

pwijsneus
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 01:49:


[...]

Bedankt voor de pakkende en volgens mij juiste weergave van de huidige situatie.

Omdat volgens mij de door het individuele bedrijf te leveren financiele prestaties meer aandacht zullen krijgen in samenhang met de financiele weerbaarheid van het bedrijf zie IK juist veel koerspotentie bij het aandeel TT.


Waardoor zie je veel koerspotentie in de financiele prestaties? Kun je iets specifieker zijn.

Covid is een ramp voor consumer. De outlook is ingetrokken, en heb geen idee wanneer er in de markt uberhaupt nog verwachtingen uitgesproken gaan worden. De beloofde groei van automotive kun je wel vergeten. Google doet ook nog steeds mee binnen automotive btw.

Dan hou je licensing over.

Wat mis ik? Behalve een-en-al onzekerheid.

EDIT: @tatje. Ik geloof dat The Donald wel covid te pakken heeft. Er zijn al best veel mensen om hem heen die ook besmet zijn namelijk. Ironisch genoeg laat dit juist zien hoe verschikkelijk besmettelijk dit virus is. Ook ziet Trump er slecht uit, maar dat kan eraan liggen dat hij nogal bleek ziet in verband met het ontbreken van de oranje spray-tan.

Trump is een TV-persoonlijkheid, en hij weet alles van beeldvorming. Als de video van afgelopen nacht het beste is qua voorkomen, dan wens ik de president veel succes over 3 a 4 dagen wanneer de griepsymptomen erin gaan hakken, en de benauwdheid. En reken maar dat ik weet waar ik het over heb.

Ook zal Trump enorm vermoeid zijn, zowieso vanwege covid. Maar ook vanwege alle rotzooi waar ze hem nu mee volproppen. Gaan die debatten straks nog wel door? Of de verkiezingen??

Kan Trump nog wel door.

Bij het eerstvolgende debat wil ik een drugstest voor Trump! Maar voorlopig zit hij nog even opgesloten, hiding in his basement...."lock him up"!!
Ikkenietweten
0
quote:

tatje schreef op 4 oktober 2020 11:30:


Iemand moet het zeggen.


Zonder op de man te willen spelen had ik liever gezien dat je op de quotes van NKIT en mijzelf (aliassen) had gereageerd. Dan ben je een kerel. Nu blijft de zweem van achterbaksheid hangen.
Wees open en eerlijk man en maak je eigen quote "Iemand moet het zeggen" waar.
NewKidInTown
0
Ja, waar.
Met op de persoon spelen of met insinuaties of vage verdachtmakingen plaats je je zelf in een hoek waar de meesten hier niet willen zitten.
Noem gewoon man en paard of houd je mond.

Dit is voor voornamelijk gericht richting tatje.

Zit het in de genen daar of in het water, mergel ofzo ?
Ikkenietweten
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 01:49:


[...]

Bedankt voor de pakkende en volgens mij juiste weergave van de huidige situatie.

Omdat volgens mij de door het individuele bedrijf te leveren financiele prestaties meer aandacht zullen krijgen in samenhang met de financiele weerbaarheid van het bedrijf zie IK juist veel koerspotentie bij het aandeel TT.

Iemand moet het zeggen zijn de woorden van tatje dus doe ik het maar.

Boem! ik bewonder je vasthoudendheid en doortastendheid als centrale verdediger van TT op dit forum. En dat op basis van vertrouwen en eigen rekenarij in toekomstige cijfers en het management. Je moet maar durven.
Voor jou hoop ik dan ook van harte dat de financiële prestaties direct zichtbaar zullen zijn vanaf Q3 en volgend.


Waarschuwing vooraf: "Als je wint heb je "vrienden". :-(( ;-))


Maar owee als je verliest. Dan zijn de rapen gaar.

Waarschuwing vooraf: Hebben ze daar in Thailand ook schuilkelders?
boem!
0
quote:

pwijsneus schreef op 4 oktober 2020 11:32:


[...]

Waardoor zie je veel koerspotentie in de financiele prestaties? Kun je iets specifieker zijn.

Covid is een ramp voor consumer. De outlook is ingetrokken, en heb geen idee wanneer er in de markt uberhaupt nog verwachtingen uitgesproken gaan worden. De beloofde groei van automotive kun je wel vergeten. Google doet ook nog steeds mee binnen automotive btw.

Dan hou je licensing over.

Wat mis ik? Behalve een-en-al onzekerheid.



De onzekerheid die er nu bestaat bepaalt de koers.

De ingetrokken outlook gaf een omzet A&E aan van 450-475 mio en voor Consumer van 200 mio.

Corona zal een negatief effect hebben op zowel Consumer(50 mio) als Automotive (110 mio).

Covid is een ramp voor Consumer. Ik ben benieuwd naar de verwachtingen die TT zal uitspreken over zowel Consumer als ook voor A&E.
Indien ik HG goed beluister verwacht hij dat de omzet bij A&E slechts tijdelijk wordt beinvloed door Corona.
Indien Automotive een productieomzet van 80 mio kan laten zien in het derde kwartaal is dat voor mij een bevestiging van het tijdelijk karakter van de omzetdaling veroorzaakt door Corona.


Omzet productie Autom van 80 mio levert een IFRS omzet op van 70-75 mio.
Dichtraming 4q prod Autom 120 mio IFRS 95-100 mio.

De productieomzet bij Automotive zal over 2020 uitkomen op 330 mio ondanks de 110 mio die tijdelijk gemist wordt door Corona.
De productie omzet over 2019 bedroeg 380 mio.
IPv een stijging met 15% zie je een daling met 15%.

De IFRS omzet Automotive laat een heel ander beeld zien.
2020 275 mio vs 266 mio in 2019.

Voor mij het bewijs, dat een CAGR groei van 15% nog steeds valide is bij A&E.
Wereldbelegger
0
"erg Bullish" ?
één Strong Buy in een 5minuten grafiek

Ik hoop dat u gelijk hebt, maar ik zie het (nog) niet zo
Hooguit wat koersontwikkeling in aanloop van de Q3 cijfers


Technical Summary
Type 5 mins 15 mins Hourly Daily Monthly
Moving Averages Buy Buy Buy Sell Strong Sell
Technical Indicators Strong Buy Sell Strong Sell BUY Strong Sell
Summary Strong Buy Neutral Neutral Neutral Strong Sell

quote:

Artugul schreef op 4 oktober 2020 02:23:


Tomtom is erg bullish en de grafieken voor de lange en korte termijn laten een opwaartse trend zien
Wereldbelegger
0
beste boem!
ik waardeer uw vasthoudendheid m.b.t. het toekomstperspectief van TT
Maar de heer Goddijn zal met een goed verhaal over post-coranatijdperk moeten komen tijdens de presentatie van de cijfers op 15 okt.

En dat lijkt me schier onmogelijk gezien de gehele malaise in de automotive-industrie. Of Goddijn moet met een wit konijn uit de hoed komen.

De door u genoemde productieomzet was een aanname bij de Q2 cijfers
Ik kan het fout hebben, maar ik heb de laatste drie maanden geen positieve berichten gelezen over autoproductie en -verkopen.


quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 12:43:


[...]

deel van de post weggehaald , zie hierboven

De onzekerheid die er nu bestaat bepaalt de koers.

De productieomzet bij Automotive zal over 2020 uitkomen op 330 mio ondanks de 110 mio die tijdelijk gemist wordt door Corona.
De productie omzet over 2019 bedroeg 380 mio.
IPv een stijging met 15% zie je een daling met 15%.


Gravenbeek
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 12:43:


[...]

De onzekerheid die er nu bestaat bepaalt de koers.

De ingetrokken outlook gaf een omzet A&E aan van 450-475 mio en voor Consumer van 200 mio.

Corona zal een negatief effect hebben op zowel Consumer(50 mio) als Automotive (110 mio).

Covid is een ramp voor Consumer. Ik ben benieuwd naar de verwachtingen die TT zal uitspreken over zowel Consumer als ook voor A&E.
Indien ik HG goed beluister verwacht hij dat de omzet bij A&E slechts tijdelijk wordt beinvloed door Corona.
Indien Automotive een productieomzet van 80 mio kan laten zien in het derde kwartaal is dat voor mij een bevestiging van het tijdelijk karakter van de omzetdaling veroorzaakt door Corona.


Omzet productie Autom van 80 mio levert een IFRS omzet op van 70-75 mio.
Dichtraming 4q prod Autom 120 mio IFRS 95-100 mio.

De productieomzet bij Automotive zal over 2020 uitkomen op 330 mio ondanks de 110 mio die tijdelijk gemist wordt door Corona.
De productie omzet over 2019 bedroeg 380 mio.
IPv een stijging met 15% zie je een daling met 15%.

De IFRS omzet Automotive laat een heel ander beeld zien.
2020 275 mio vs 266 mio in 2019.

Voor mij het bewijs, dat een CAGR groei van 15% nog steeds valide is bij A&E.

HG zal op de dag van de cijfers bepalen of de koers omhoog gaat, je kan rekenen wat je wil Boem.
En beetje meer omzet of minder is niet zo heel belangrijk nu in deze tijdelijke Covid periode.
Het zijn voor meerendeel van de bedrijven moeilijke tijden.
Het gaat om het signaal wat HG gaat geven met de cijfers al is het ook met het oog op de erg lage ondernemingswaarde.
En natuurlijk ook of ze de aandelen inkoop circa 32 miljoen gaan hervatten.
Dat kan de koers ook flink steun geven.

Waarom zou je wachten met inkoop aandelen met bijna 400 miljoen in kas ? ( weet er 1tje maar zal het niet herhalen:-))

Knife Catcher
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 14:13:


Nogmaals de markt bepaalt de koers.


uhh, nadat HG bepaald heeft hoe warrig de informatie gebracht wordt
Gravenbeek
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 14:13:


Nogmaals de markt bepaalt de koers.
Op normale handelsdagen bepaald de partij die de koers controleert de markt. Op dagen van de cijfers kan HG richting aan de markt geven, tis maar net wat hij wil.
Is hij van goede wil zal de markt het positief op pakken. De controlerende partij neemt even tijdelijk gas terug.
Zag je ook met de Q2 mooie stijging 10% markt pikt het positief op de controlerende partij laat het even uitrazen want anders kost het ze teveel aandelen. De 2 a 3 dagen daarna hebben ze de 10% stijging weer teniet gedaan.

Hun doel was toen al dat de koers nog onder in de 6€ moest bij wat minder beursdagen.
Niks tegen in te brengen, HG heeft dat middel wel !




Gravenbeek
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 14:13:


Nogmaals de markt bepaalt de koers.
Boem als ik aan jou vraag waarom zou HG de aandelen inkoop niet hervatten met zo’n volle kas ?
Zeg jij dan misschien willen ze wel een overname doen ?
boem!
0
TT gaat volgens mij de aandeleninkoop hervatten miv 4q .

Of TT zelf een overname wil doen is al beantwoordt door HG door aan te geven dat investering boven dividenduitbetaling wordt gesteld.

Ik luister naar wat HG zegt en de booodschap die hij konsekwent uitdraagt is dat TT succesvol kan zijn met haar A&E en hij heeft hiervoor bij succes ook het verdienmodel onder de aandacht gebracht.

Dat de markt daar vooralsnog enige terughoudendheid in betracht is begrijpelijk maar op het moment dat er een reeele kans bestaat dat HG haar vergezicht waar gaat maken ben ik ervan overtuigd dat de markt dat zal belonen in de koers.
Ikkenietweten
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2020 13:10:



Ik kan het fout hebben, maar ik heb de laatste drie maanden geen positieve berichten gelezen over autoproductie en -verkopen.


[...]


quote:
Ikkenietweten schreef op 4 oktober 2020 16:53:


China brands ranking August 2020
Please note these figures are for locally produced models only, they exclude imported cars, which make up only a small portion (around 5%) of sales in China.

Rank Model 2020-08 2019-08 Change YTD rank 2020 2019 Change
1 Volkswagen 242.622 248.233 -2,3% 1 1.479.287 1.889.591 -21,7%
2 Honda 146.387 115.778 26,4% 3 909.695 991.249 -8,2%
3 Toyota 118.011 102.108 15,6% 2 934.822 909.521 2,8%
4 Nissan 103.233 103.165 0,1% 5 628.633 721.501 -12,9%
5 Geely 95.235 91.594 4,0% 4 658.545 783.338 -15,9%
6 Buick 86.249 70.321 22,7% 7 489.660 565.906 -13,5%
7 Changan 84.736 50.729 67,0% 6 554.753 470.091 18,0%
8 Audi 66.396 55.166 20,4% 8 402.447 367.402 9,5%
9 BMW 63.587 44.596 42,6% 10 393.735 351.053 12,2%
10 Mercedes-Benz 57.473 50.366 14,1% 9 400.691 394.658 1,5%
11 Haval 56.128 50.239 11,7% 11 365.861 445.999 -18,0%
12 Chery 45.185 36.112 25,1% 13 242.723 259.897 -6,6%
13 Wuling 40.780 25.017 63,0% 21 152.230 219.161 -30,5%
14 Hyundai 40.153 58.103 -30,9% 12 259.626 382.168 -32,1%
15 Baojun 37.850 46.434 -18,5% 17 201.245 339.417 -40,7%
16 BYD 35.508 35.390 0,3% 14 215.895 288.998 -25,3%
17 GAC 33.182 29.931 10,9% 16 202.959 245.019 -17,2%
18 SAIC Roewe 32.135 30.458 5,5% 15 209.751 266.974 -21,4%
19 FAW 25.413 19.736 28,8% 19 156.717 122.034 28,4%
20 Cadillac 22.500 16.399 37,2% 25 126.864 145.697 -12,9%
21 SAIC MG 21.278 21.046 1,1% 24 138.939 163.052 -14,8%
22 Hongqi 21.020 10.012 109,9% 27 105.031 51.444 104,2%
23 Dongfeng 20.549 28.411 -27,7% 22 150.875 217.509 -30,6%
24 Chevrolet 20.513 47.049 -56,4% 18 181.713 367.811 -50,6%
25 Kia 20.390 20.762 -1,8% 20 153.698 191.679 -19,8%
26 Ford 19.917 17.681 12,6% 23 141.498 140.142 1,0%
27 Lynk & Co 17.098 10.982 55,7% 29 87.192 75.477 15,5%
28 Skoda 16.000 23.500 -31,9% 31 75.771 161.210 -53,0%
29 Volvo 14.860 12.449 19,4% 30 83.338 78.993 5,5%
30 Mazda 14.768 18.011 -18,0% 26 116.354 136.903 -15,0%
31 Jetta 13.088 0 New 28 103.869 0 New
32 BAIC 12.004 17.114 -29,9% 33 67.264 184.305 -63,5%
33 Tesla 11.811 0 New 34 66.569 0 New
34 Jetour 9.703 13.698 -29,2% 35 55.639 76.220 -27,0%
35 JAC 9.268 6.374 45,4% 32 69.499 102.370 -32,1%
36 Wey 7.504 7.004 7,1% 38 41.234 61.134 -32,6%
37 SAIC Maxus 5.518 5.380 2,6% 41 24.194 34.271 -29,4%
38 Mitsubishi 5.002 10.763 -53,5% 39 39.482 83.393 -52,7%
39 Ora 4.794 1.225 291,3% 48 17.294 30.309 -42,9%
40 Lincoln (import only) 4.489 3.759 19,4% 49 15.612 29.527 -47,1%
41 Bestune 4.384 9.541 -54,1% 36 51.675 61.235 -15,6%
42 Land Rover 4.020 3.258 23,4% 44 22.363 20.085 11,3%
43 Nio 3.965 2.796 41,8% 45 21.667 11.779 83,9%
44 SWM Motor 3.712 3.059 21,3% 40 32.372 30.984 4,5%
45 Venucia 3.622 7.861 -53,9% 37 41.647 71.867 -42,0%
46 Jeep 3.200 4.955 -35,4% 42 23.992 45.802 -47,6%
47 Yema 3.001 1.745 72,0% 51 14.161 13.999 1,2%
48 Leading Ideal 2.711 0 New 50 14.656 0 New
49 Xpeng 2.619 306 755,9% 59 9.591 11.417 -16,0%
50 Infiniti 2.604 3.280 -20,6% 53 13.265 19.791 -33,0%
51 Senova 2.569 3.432 -25,1% 43 23.965 32.345 -25,9%
52 BJEV 2.106 10.696 -80,3% 47 18.727 88.220 -78,8%
53 Weltmeister 2.057 847 142,9% 56 11.779 9.398 25,3%
54 Peugeot 2.046 3.416 -40,1% 46 19.257 44.414 -56,6%
55 Jaguar 2.004 1.422 40,9% 55 12.279 13.053 -5,9%
56 VGV 1.712 0 New 57 11.207 0 New
57 Cos 1.359 3.021 -55,0% 64 6.675 13.181 -49,4%
58 Suzuki 1.214 1.057 14,9% 54 13.228 16.280 -18,7%
59 Neta 1.205 802 50,2% 62 7.223 6.028 19,8%
60 Jinbei 1.198 2.322 -48,4% 58 10.571 15.458 -31,6%
61 Soueast 1.194 2.025 -41,0% 60 8.965 19.745 -54,6%
62 Geometry 1.110 1.176 -5,6% 72 3.370 6.387 -47,2%
63 Qoros 1.062 3.663 -71,0% 70 4.065 12.091 -66,4%
64 Leapmotor 928 0 New 75 2.691 0 New
65 Citroën 924 3.228 -71,4% 52 14.051 37.089 -62,1%
66 Acura 804 801 0,4% 65 6.655 8.293 -19,8%
67 Hanteng 558 3.686 -84,9% 61 8.241 28.665 -71,3%
68 Foton 558 994 -43,9% 69 4.532 6.983 -35,1%
69 Borgward 537 4.506 -88,1% 66 6.126 30.839 -80,1%
70 Dorcen 496 3.108 -84,0% 63 6.813 16.929 -59,8%
71 Yudo 465 150 210,0% 82 1.078 1.713 -37,1%
72 Zedriv 450 0 New 77 2.377 0 New
73 Aiways 411 0 New 85 927 0 New
74 Brilliance 354 1.811 -80,5% 67 5.607 18.697 -70,0%
75 Levdeo 349 0 New 79 1.547 0 New
76 Denza 243 0 New 76 2.437 2.089 16,7%
77 Haima 241 1.254 -80,8% 73 2.942 7.286 -59,6%
78 Jiangling 220 510 -56,9% 74 2.849 12.028 -76,3%
79 Hycan 206 0 New 87 508 0 New
80 Changhe 130 456 -71,5% 68 5.089 15.805 -67,8%
81 Karry 66 410 -83,9% 83 1.040 8.533 -87,8%
82 Great Wall 65 94 -30,9% 84 1.023 2.062 -50,4%
83 Seres 59 0 New 97 59 0 New
84 Leopaard 41 1.282 -96,8% 88 390 30.158 -98,7%
85 Qiteng 34 2 1600,0% 93 260 1.166 -77,7%
86 Enranger (Yingzhi) 27 548 -95,1% 81 1.140 5.483 -79,2%
87 Arcfox 26 9 188,9% 98 37 152 -75,7%
88 DS 20 108 -81,5% 92 271 1.147 -76,4%
89 Bisu 17 320 -94,7% 90 343 4.314 -92,0%
90 Huansu 2 640 -99,7% 78 1.943 47.825 -95,9%
Zotye 0 7.814 -100,0% 71 3.658 90.362 -96,0%
Renault 0 1.050 -100,0% 80 1.382 11.312 -87,8%
Everus 0 0 New 86 646 0 New
Lifan 0 839 -100,0% 89 382 12.931 -97,0%
Huasong 0 2 -100,0% 91 300 676 -55,6%
Landwind 0 731 -100,0% 94 258 10.094 -97,4%
Luxgen 0 207 -100,0% 95 77 1.443 -94,7%
Sitech 0 385 -100,0% 96 60 2.280 -97,4%
Hawtai 0 83 -100,0% 0 39.588 -100,0%
Traum 0 1.360 -100,0% 0 34.046 -100,0%
Zhidou 0 0 New 0 2.095 -100,0%
Link Tour 0 0 New 0 485 -100,0%
Fiat 0 0 New 0 19 -100,0%
Wereldbelegger
0
Dus pakweg 17 van de 100 automerken in China heeft een plus in de verkoop
In China geproduceerd wel te verstaan.

TomTom zal een graantje daarvan meepikken.....
De prijs zal omhoog schieten.......


quote:

Ikkenietweten schreef op 4 oktober 2020 18:00:


[...]

quote:
Ikkenietweten schreef op 4 oktober 2020 16:53:


China brands ranking August 2020
Please note these figures are for locally produced models only, they exclude imported cars, which make up only a small portion (around 5%) of sales in China.

lijst met automerken zie hierboven

Ikkenietweten
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 oktober 2020 18:14:


Dus pakweg 17 van de 100 automerken in China heeft een plus in de verkoop
In China geproduceerd wel te verstaan.

TomTom zal een graantje daarvan meepikken.....
De prijs zal omhoog schieten.......

[...]


Volgens deze lijst worden de meeste auto's daar ook gefabriceerd of heb ik het mis.
Import 5 %
Gravenbeek
0
quote:

boem! schreef op 4 oktober 2020 17:05:


TT gaat volgens mij de aandeleninkoop hervatten miv 4q .

Of TT zelf een overname wil doen is al beantwoordt door HG door aan te geven dat investering boven dividenduitbetaling wordt gesteld.

Ik luister naar wat HG zegt en de booodschap die hij konsekwent uitdraagt is dat TT succesvol kan zijn met haar A&E en hij heeft hiervoor bij succes ook het verdienmodel onder de aandacht gebracht.

Dat de markt daar vooralsnog enige terughoudendheid in betracht is begrijpelijk maar op het moment dat er een reeele kans bestaat dat HG haar vergezicht waar gaat maken ben ik ervan overtuigd dat de markt dat zal belonen in de koers.
De vage uitspraak van HG dat een mogelijke investering voorrang heeft op dividend, kom door vragen wat te doen met vele geld in kas ?
M.a.w dividend vraag handig ontwijken door investering aan te halen.
Er zal niks overgenomen dat is echt bull shit.
Dividend daar houdt HG niet van.

Als aandelen inkoop gaat starten, lijkt het me dat het dit boekjaar afgerond wordt.
Stel nog 60 handelsdagen = 32.000.000 : gemiddelde aankoop 7,50€, zou dagelijks gemiddeld inkoop van 70.000 stuks zijn.
Of zoals tatje aangeeft dat deel via een liguiditeitsverschaffer
2.074 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 100 101 102 103 104 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 okt 2021 17:35
Koers 7,025
Verschil +0,340 (+5,09%)
Hoog 7,025
Laag 6,635
Volume 784.133
Volume gemiddeld 372.185
Volume gisteren 1.742.316

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront