Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,540
  • Verschill

    +0,080 +1,47%
  • Volume

    414.856 Gem. (3M) 313,7K
  • Bied

    5,545  
  • Laat

    5,555  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom November 2020

630 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 32 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 tatje 18 november 2020 10:07
    quote:

    ketchup schreef op 18 november 2020 09:44:

    [...]

    heb meer in Shell zitten uitgedrukt in Euro investering dan in TomTom
    doe niet aan va-banque
    overall is dit een prima jaar voor mij en dat is het enige wat telt

    de reden dat ik de handdoek niet in de ring gooi voor TT is dat ik genoeg opschrijf elders om deze 'bleeder' te kunnen sponsoren , zodra dat niet meer opgaat, moet ik voor risico afbouwen

    TT heeft thans 5% weging in mijn porto
    TT omruilen voor Shell,, dat is in jouw ogen va - banque.

    Maar er zijn toch aandelen die je niet hebt en die heel veel potentie hebben.
    Dus geen va - banque.

    Je had met je adviseurs toch wel een aandeel kunnen nemen met heel veel potentie.
    Gewoon TT de bleeder, omruilen voor een potentie aandeel.

    Ik snap echt niet waarom je in die bleeder blijf zitten.
  2. Optiebelegger 18 november 2020 10:16
    quote:

    tatje schreef op 18 november 2020 10:07:

    [...]

    TT omruilen voor Shell,, dat is in jouw ogen va - banque.

    Maar er zijn toch aandelen die je niet hebt en die heel veel potentie hebben.
    Dus geen va - banque.

    Je had met je adviseurs toch wel een aandeel kunnen nemen met heel veel potentie.
    Gewoon TT de bleeder, omruilen voor een potentie aandeel.

    Ik snap echt niet waarom je in die bleeder blijf zitten.
    Tatje, waarom zit jij nog steeds in die bleeder ?
    Ik denk om dezelfde reden als Wies.
  3. forum rang 8 Wereldbelegger 18 november 2020 10:29
    Omdat ik geen grotere weging van TT in mijn portefeuille wil, middel ik alleen met de centjes die ik binnenhengel met kleine turbotransacties en deel-verkoop op Q3 dag en de dagen daarna er weer instappen.

    Deze strategie(groot woord!) zorgt er voor dat ik al bijna tweemaal zoveel aandelen TT heb dan waar ik mee begon in januari 2019 zonder verdere investering uit mijn cashpositie.
    Het is een aardige spielerei en levert winst op bij een verkoop of exit.

    quote:

    ketchup schreef op 18 november 2020 09:25:

    [...]

    daarom ben je wel verplicht ( als je portemonnee het toelaat ) je gemiddelde naar beneden te middelen, want hoe lager TT noteert, hoe meer aandelen je bereid zal zijn te moeten nemen om bij een exit nog hetzelfde beoogde resultaat te zien, dus meer risk voor hetzelfde beoogde reward.
    de premie stijgt voor een exit/overname niet perse als een aandeel zakt, men zal wel wat genereuzer zijn voor beoordeling van de assets, maar ook dat is geen garantie.

    zit zelf ook niet uit luxe nu weer vol her-invested in TT, had liever de Telematics gelden gewoon achter de hand gehouden, maar nood breekt wet, TT blijft zakken en nu zit ik in ieder geval aan 7 euro Long, da's 10% in de min op papier, maar bij een 35-50% premie laat dat nu over een groter aantal aandelen in ieder geval nog een redelijk rendement zien, na al deze jaren van ellende.

    daarom laat ik bij 8.50 euro plus ook weer de extra aangekochte aandelen gaan en dan is mijn aantal weer terug naar een meer aanvaardbaar niveau, wat mij betreft althans voor risk/reward, het is daarom ook dat ik liever vandaag dan morgen een exit/overname zie.
  4. forum rang 6 tatje 18 november 2020 11:00
    quote:

    Optiebelegger schreef op 18 november 2020 10:16:

    [...]
    Tatje, waarom zit jij nog steeds in die bleeder ?
    Ik denk om dezelfde reden als Wies.
    Dat zal ik je zeggen.

    Ik geloof wel in de ambitie van TT 2030.

    Ik geloof en denk geen dirty.

    Al onderdak bij 1 van de grootste Big tech ter wereld.

    Microsoft.

    Onderdak maar nog geen onderdeel, oorzaak, prijsverschil.

    Prijsverschil is op te lossen, door ambitie om te zetten in harde knaken.
  5. forum rang 7 ketchup 18 november 2020 11:02
    Tatje, simpel - omdat de assets van TT ook vandaag de dag nog veel meer waard zijn dan de schamele 875 miljoen waar het voor aan de beurs staat, cash alleen is al goed voor 375 mio, dus al die miljarden die TT als investering heeft gedaan aan acquisitie destijds voor TeleAtlas en aan R&D voor haar divisie A&E is absoluut meer waard dan die lullige 500 mio waar het voor aan de beurs staat en dat bewijs is er ook als je ziet wat investeerders bereid zijn voor een aandeel in HERE te betalen en ik de hoop heb dat iemand dat ook een keer eruit gaat halen bij TomTom, maar HG gaat dat niet lukken, zoveel is nu wel duidelijk, dus of onder een ander dak of een andere CEO.
  6. forum rang 6 boem! 18 november 2020 12:17
    Tatje, het is inderaad heel simpel.

    HG heeft met zijn mede FF's een strategie ontwikkeld die erin voorziet dat zij een wpa tegemoet kunnen zien van meerdere euro's per aandeel.

    Dat zij daarbij het risico lopen om de in het verleden verdiende bedragen te verliezen nemen zij op de koop toe.

    Het zijn allen durfinvesteerders die niet om 10 miljoen meer of minder verlegen zitten .

    Er is voor hen derhalve geen enkele druk om nu snel 10-100 mio te cashen.

    In dat licht bezien zie ik daarom niet snel een overname scenario voor TT opduiken of het moet een "offer you cannot refuse" zijn.

    De FF's zullen hun strategie volgen tot zij daar zelf op terugkomen.

    De uitbraak van Covid doet veel pijn in de strategie maar het ziet ernaar uit dat de daardoor opgetreden tegenwind slechts tijdelijk is.

  7. forum rang 8 Wereldbelegger 18 november 2020 13:41
    Mini presenteert de Vision Urbanaut.

    Een autonome en volledig elektrisch aangedreven conceptauto, die vooral ook laat zien hoe Mini de ruimte in een auto in de toekomst voor zich ziet.

    De toekomst is elektrisch en de toekomst is autonoom. Dat geldt volgens veel merken althans als je het hebt over auto's. Mini gaat op beide vlakken tot op heden nog wat voorzichtig te werk, maar deze Vision Urbanaut laat zien dat er weldegelijk aan beide zaken gewerkt wordt. De bijzonder vormgegeven conceptauto is namelijk volledig elektrisch én ingericht op volledig autonoom rijden. De Urbanaut verenigt zaken die we van Mini kennen, met toekomstmuziek.

    bron:
    www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mi...
  8. forum rang 6 boem! 18 november 2020 13:56
    Tesla outperformed de volledig westerse OEM-inbreng.

    Met een productieaantal van nog geen 500k verstrekt de markt een kapitaalwaarde aan Tesla die alle andere westerse OEM's tesamen op achterstand zet terwijl deze OEM's een productieaantal van het 100 voudige realiseren.

    Het verontachtzamen van de Chinese tegenhangers neemt onderhand verontrustende zorgen aan.
    Blijft staan dat Tesla qua potentieel veel meer te verdienen heeft dan de wetserse OEM's.
  9. forum rang 8 Wereldbelegger 18 november 2020 14:03
    Geen nieuwe brandstofauto's meer toegestaan in Verenigd Koninkrijk na 2030

    De Britse regering doet de verkoop van nieuwe brandstofauto's per 2030 in de ban, bevestigt premier Boris Johnson in zijn column voor Financial Times. Om die transitie goed te laten verlopen wil de regering van Johnson de komende jaren in totaal omgerekend 3,1 miljard euro investeren in elektrische auto's, laadinfrastructuur en fabrieken voor accupakketten.

    Hybridemodellen mogen volgens Johnson nog vijf jaar langer verkocht worden, maar alleen als ze "een aanmerkelijke afstand kunnen rijden zonder uitstoot uit de uitlaat", aldus de premier. Wat die minimale elektrische actieradius voor een hybride gaat zijn, is nog niet bekend. Het lijkt er echter wel op dat Johnson hier doelt op plug-inhybrides en niet op milde of reguliere hybrides.

    bron:
    www.nu.nl/auto/6091211/geen-nieuwe-br...
  10. forum rang 7 sniklaas 18 november 2020 14:22
    @PFIZER, in een weekje tijd van 90 naar 95% effectiviteit, de strijd om de gunst van overheid en consument barst los, en het is wachten op de farmaceut die beweerd dat alleen al de geur van het vaccin voldoende bescherming biedt tegen het virus...

    biedt ook meteen kansen voor de fabrikanten van luchtverfrissers, vaccin vernevelaar met de geur van appelgebak en ga zo maar door..

    Pfizer wil dat het coronavaccin dat de farmaceut ontwikkelt via een noodtraject wordt goedgekeurd in de Verenigde Staten. Uit de laatste gedeelde onderzoeksresultaten blijkt dat het vaccin een effectiviteit van 95 procent heeft en in 94 procent van alle gevallen succesvol is bij 65-plussers.
  11. minofmeer 18 november 2020 15:33
    Zullen we eens met z'n allen gaan geloven dat VW met de miljarden die ze willen investeren en de miljarden die Duitsland investeert in de auto industrie, ze daar een deel van gaan besteden om Europa leader te worden in HD maps. En dus TT inlijven.
  12. forum rang 10 DeZwarteRidder 18 november 2020 15:47
    quote:

    minofmeer2 schreef op 18 november 2020 15:33:

    Zullen we eens met z'n allen gaan geloven dat VW met de miljarden die ze willen investeren en de miljarden die Duitsland investeert in de auto industrie, ze daar een deel van gaan besteden om Europa leader te worden in HD maps. En dus TT inlijven.
    Dat laatste gaat nooit gebeuren.
  13. forum rang 4 H. Berkhof 18 november 2020 17:06
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 18 november 2020 15:47:

    [...]

    Dat laatste gaat nooit gebeuren.
    En waarom dan wel niet?
  14. forum rang 4 vreemdvermogen 18 november 2020 20:24
    Maar MS bezit geen HD maps of misschien nog niet. Het samengaan van HERE en Tomtom zou mij niets verbazen. Een sterk Europees bedrijf als tegenhanger van de Amerikaanse ( Chinese?) reuzen.
    Euro politiek zal zich ook nog wel roeren. Privacy kan nog wel eens een gote rol gaan spelen.
  15. forum rang 6 boem! 19 november 2020 03:49
    Het wordt dunkt mij tijd om de realiteit weer eens onder de aandacht te brengen in relatie tot TT.

    TT een start-up op het gebied van LB-technology die met een productieomzet van 445 mio in 2018 de ambitie heeft uitgesproken zelfstandig door te willen groeien naar een omzet van 1 miljard in 2025 vergezeld van een double digit FCF.

    De omzet die TT daarbij voor ogen heeft van minimaal 1 miljard in 2025 geeft precies aan dat het hier gaat om een specialistische kleine aanbieder die gegeven de grote investeringen die daaraan zijn verbonden grote risico's loopt in dat streven.

    Dat men daarbij afhankelijk is van klandizie van de grote gearriveerde bedrijven op het gebied van High-Tech en Big-Car is daarbij eerder een nadeel dan een voordeel omdat al deze bedrijven de R&D uitgaven van TT doen verbleken.

    TT kent zijn plaats binnen dat geheel en ziet de kans schoon om NU haar plaatsje te veroveren binnen het disruptieve krachtenveld dat momenteel woedt tussen deze groten der aarde.

    De ambitie uitgesproken tijdens de CMD van 2018 laat zich als volgt vertalen:
    CAGR van 10% gedurende de periode 2018 t/m 2021 waarna de CAGR toeneemt tot 15% waardoor de productieomzet toeneemt van 445 mio in 2018 via 540 mio in 2020 naar 685 mio in 2022 om uiteindelijk in 2025 de 1 miljard te bereiken.

    Voor diegenen die zich afvragen waarom TT niet is hersteld van de koersval van maart jl kan ik kort zijn:
    de blijvende effecten van de uitbraak door Covid19 zijn nog altijd ongewis.
    TT is echter super hard getroffen door deze uitbraak.
    Waar TT in 2019 nog een jaar voorliep in haar omzetambitie verloor zij in 2020 niet enkel 150 mio aan omzet Automotive maar werd daarnaast de uitfasering van Consumer eerder actueel dan was voorzien.

    Het ons voorgeschotelde schema van 445 mio in 2018 gevolgd door 490 mio, 540 mio en 595 mio in resp 2019, 2020 en 2021 liep een forse deuk op.

    Waar in 2019 nog 540 mio ( Automotive 380 mio + Enterprise 160 mio) werd gerealiseerd stokt deze omzet in 2020 op 460 mio.(automotive 290 mio + enterprise 170 mio).

    Eea wordt sterk versluierd door de gerapporteerde omzetcijfers waardoor het erop lijkt dat de impact van Covid19 niet zo groot is bij TT's A&E.

    Zonder Covid19 zou de omzet Automotive in 2020 440 mio hebben bedragen.

    Cruciaal zal zijn wat de omzet Automotive wordt in 2021.
    Om aan te haken op het oude ambitienivo van 595 mio zal een omzet van minimaal 400 mio noodzakelijk zijn.

    De uitspraken gedaan door HG inzake backlog, nieuwe deals en continuering van R&D kosten wijzen allen in deze richting.

    Ik voorzie eerder een omzet richting 500 mio voor Automotive in 2021 dan het vechten tegen de 400 mio voor dit onderdeel.

    Risicovol ja, realiseerbaar volmondig ja.

    Met een productieomzet van om en nabij de 100 mio over het 4de kwartaal 2020 zien we daarvan de bevestiging terug.



  16. forum rang 7 ketchup 19 november 2020 07:01
    sommigen sectoren en bedrijven zijn veel meer afgestraft geweest in deze Corona periode dan TomTom, zoals Oil, Financials , Onroerend goed fondsen, Auto Industrie en Air Lines & Hotels , deze hebben qua sector 10-tallen miljarden afgeschreven op assets, of moeten reserveren voor bad debts, of voor saneringen en kosten voor afvloeien van personeel

    en toch hebben deze allen een enorme positieve impuls gekregen op het goede nieuws over vaccins en de uitrol hiervan in 2021 aan de wereldbevolking

    TT is bijlange na niet zo zwak , en staat niet voor dezelfde uitdagingen, bij TT is het probleem dat er nul vertrouwen is in de uitvoering en de visie van HG men ziet HG al een decennia lang worstelen aan de beurs, ziet enkel aandeelhouderswaarde verdampen en speculatieve interesse in het aandeel , wat nodig is voor schwung en animo in een bedrijf is verdwenen, nu dat TT 3e divisie speelt.

    maar dat is een zegen voor HG&Co, want die hebben nul belang aan activistisch gedrag en willen geen tegenspraak - hun bedrijf, hun regels.

    hopelijk zal dit ook leiden tot een exit van de beurs aan een mooie premie over een notering die dan hopelijk in de 7 of 8 staat en niet in de 5 of 6 , dat is ook de reden dat ING en ABN een 10 euro koersdoel aan TT geven bij een mogelijke strategische zet. ( 35% premie over de notering )

    nou, eerst maar eens kijken hoeveel schade Trump nog kan aanrichten in de komende 2 maand, je mag hopen dat de GOP zelf ingrijpt.
  17. Brouwer285 19 november 2020 09:58
    @ketchup, TT denkt nog elke morgen bij de koffie na of ze hun aandeleninkoop zullen hervatten. Imho ligt dit aan de basis van het huidig koersverloop.
  18. forum rang 7 ketchup 19 november 2020 10:28
    quote:

    Brouwer285 schreef op 19 november 2020 09:58:

    @ketchup, TT denkt nog elke morgen bij de koffie na of ze hun aandeleninkoop zullen hervatten. Imho ligt dit aan de basis van het huidig koersverloop.
    dat zal zeker zo zijn, maar als TT het enkel moet hebben van eigen aandelen inkoop voor bonusdoelen dan is het super triest

    ondanks de samenwerkingen die doorgaan, zoals recent UBER , blijft de vraag " wat kan TT nu aan al deze samenwerkingen verdienen ? "

    ben bang dat de cash langzaam maar zeker uit de company loopt om langs de ene kant de nodige R&D te investeren om ahead of the pack te blijven en samenwerkingen te ondersteunen, en aan de andere kant voor gratificaties om kaderleden binnen een bedrijf te houden wat wegkwijnt aan de beurs.

    dat laat dus bitter weinig over voor de reguliere aandeelhouder in de free-float, die dient enkel om de beursnotering te sponsoren, tot het moment dat ze beslissen , die hebben we niet meer nodig.

    blijf het herhalen , geen enkele CEO had er nog gezeten bij zulk een wanprestatie , zonder de weging van de grootaandeelhouders en een paar intimi, had men HG allang aan de kant geschoven

    je denkt toch niet dat je het bij een Unilever of Philips kan flikken om jaren achter elkaar beurswaarde te verdampen, nooit één cent dividend uit te keren, je assets waar je miljarden voor hebt opgehaald om in te investeren naar nul afschrijft, bonus blijft uitdelen zonder financiële tegenprestatie en gewoon 10 jaar plus het voor het zeggen blijft hebben ?
630 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 32 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
    4. Dui inkoopmanagersindex diensten april (voorlopig) volitaliteit verwacht
    5. Dui samengestelde inkoopmanagersindex april
    6. EU samengestelde inkoopmanagersindex april
    7. VK samengestelde inkoopmanagersindex april
    8. 3M Q1-cijfers
    9. GE Aerospace Q1-cijfers
    10. General Motors Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht