Just Eat Takeaway.com 2021

12.321 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 ... 613 614 615 616 617 » | Laatste
Anna991
1
Maandag nieuwe maand frisse start.

Ik verwacht dat we de komende tijd over het algemeen de stijgende lijn weer vast zullen houden en kijk er naar uit.

Heb zelf gelukkig door goed te schuiven de afgelopen tijd mijn GAK heel veel naar beneden kunnen brengen en sta alweer dik in de plus.

Vanaf nu hou ik ze weer stevig vast.
Bert12345
0
quote:

Anna991 schreef op 30 juli 2021 17:09:


Maandag nieuwe maand frisse start.

Ik verwacht dat we de komende tijd over het algemeen de stijgende lijn weer vast zullen houden en kijk er naar uit.

Heb zelf gelukkig door goed te schuiven de afgelopen tijd mijn GAK heel veel naar beneden kunnen brengen en sta alweer dik in de plus.

Vanaf nu hou ik ze weer stevig vast.


Nou Anna......en als het niet lekker gaat, verkoop je gewoon je 991. Ik heb een 991 4 GTS en zou afscheid nemen zwaar K vinden. Mijn verlies op TKW is 3,00 (zegge en schrijven: drie euro) verlies.

Wat ik serieus niet snap is, dat ALS deze diensten lucratief zijn, dit niet zeer veel toetreders aantrekt.
andrejes
0
quote:

Mr. Snorretje schreef op 30 juli 2021 12:35:


www.reuters.com/technology/deliveroo-...

Sector bericht

Jet had echt -10% gedaan met zo’n persbericht en doordash +10 maar pffffff
HABeleggen
1
quote:

bezinteergebelegt schreef op 30 juli 2021 08:57:


[...]

Precies. Daarom zal een evtle overname een flinke duit kosten. Zelfs op deze koers.

Lijkt me daarom niet heel aannemelijk momenteel in deze business.

En vandaag zou 74 plus al een prestatie zijn gezien de indexfutures.

Maar een slot in de 73 ligt meer voor de hand. En zo blijven we dus in niemandsland.


Dat valt toch alleszins mee! Tweede week op rij mooie stijging na het absolute dieptepunt. Zouden we het eindelijk eens kunnen doortrekken?

Ik heb alles wat ik eerder op 70 had gekocht op 75 weer verkochten zit nu bijna op m'n GAK. Hoop natuurlijk dat we door blijven stijgen, maar anders blijf ik onder 70 bijkopen.
MaHes
1
De uitkomsten van de "experts", geraadpleegd door Corné van Zeijl, deze maand:
Toppers:
ASMI 7,91%
Ahold 4,51%

floppers :
Unibail -3,86%
Adyen 11,11%
Just eat takeaway -3,87%
ASML 10,29%

Wat opvalt is dat ASMI bij de toppers staat, en ASML bij de floppers. Deze fondsen volgen elkaar altijd. M.a.w. de helft voorzag een stijging en de helft een daling.
Adyen stijgt 11% waar men een daling voorzag.

Nogmaals de tip: Volg vooral je eigen pad
Zanshin
0
Ik ben nog maar een beginner, dus neem dit vooral met een koreltje zout. De vraag is of de activistische belegers (fonds) wel in het belang van het bedrijf kijken. Zoals ik er tegen aankijk moeten zij vooral presteren voor hun klanten op korte termijn. Is dit ook in het belang voor de particuliere belegger die meer op de lange termijn zit.

Ik ga er vanuit dat iedereen dit bedrijf ziet als een groeibedrijf. Dat heeft dus consequenties voor de winst. Er zijn bedrijven die hard groeien en winst maken maar hier kijken we, neem ik aan, naar een toekomstige winstverwachting. Dat betekent dat je geduld moet hebben. Dat hebben fondsen volgens mij niet want die moeten presteren en gaan voor de korte termijn oplossing. Dus ik heb zo mijn vragen bij de goede bedoelingen van de activisten.

De andere kant van het verhaal is wat er beurt wanneer de fondsen uitstappen juist omdat het te lang duurt. Dan zakt het aandeel nog verder neem ik aan wat ook risico's met zich meebrengt. Wil ook niet suggereren dat er een makkelijke oplossing is.



Dit alles neemt niet weg dat management steken laat vallen in de communicatie en de visie op bezorging heeft laten vallen zonder echt uitleg hierover (of dat heb ik niet gelezen)

Afwachten op de cijfers dan maar en hopen op een betere communicatie onderbouwing en uitleg.

Ben wel benieuwd hoe anderen hier tegen aankijken.
Gaston Lagaffe
1
quote:

lucky14 schreef op 30 juli 2021 14:30:


[...]
He Gaston, heb je JET ook??
Inderdaad Lucky. Ben wel zeer laat ingestapt want ik zag het niet zo zitten met JET. Zit nu op een gemiddelde aankoopkoers van ca. € 73,- Het heeft me toch verbaasd hoever JET heeft kunnen dalen. Komende presentatie halfjaarcijfers op 17 (?) Augustus zal belangrijk worden. Als ze geen overtuigend verhaal kunnen houden mogen ze van mij JET van de beurs halen en de delen per opbod verkopen. Het sprookje is dan ten einde.
Nuchtere Kijk Op
3
Deze ontwikkelingen zal TKWY echt op den duur in de kaart gaan spelen (zie bericht 30-7 over Deliveroo onder). De arbeidsmarkt veranderd en of we het nu over zzp, flex, vast dienstverband of andersoortig uitzendwerk, verloning hebben? Ook op het gebied van de uitzendbureaus gaat er de komende jaren giga veel veranderen.

Nederland is één van de grootste gebruikers van flexwerk wereldwijd. Vrijwel nergens is dat zo geaccepteerd als in Nederland. Op dit moment hebben wij in Nederland
binnen Europa ook de laagste werkloosheid, wat voortkomt uit ons aanpassingsvermogen door de inzet van flexwerk. (Bron: Financieel dagblad).
De markt is versplinterd; Nederland telt meer dan 15.000 uitzendbureaus ruim 12.000 bureaus hebben geen licenties en/of certificeringen. Allemaal hebben ze een eigen
(provisorische) database en werken ze met andere systemen.
------
Deliveroo trekt zich vermoedelijk terug uit Spanje. Dit meldde de Britse maaltijdbezorger vrijdag 30-7-21.

De reden lijkt dat er medio augustus nieuwe wetgeving van kracht wordt in Spanje die een partij als Deliveroo verplicht om zijn bezorgers, die nu nog als freelancer werken, in dienst te nemen.
___

Als TKWY hier goed op blijft inspelen, moeten ze het van die namen zoals Deliveroo enz. echt kunnen winnen.
Jimnotaris
1

Als de tegenpartij het niet zit zitten om bezorgers in dienst te nemen vanwege de kosten, dan is het wel de vraag hoe denkt JET wel aan de klanten te kunnen verdienen die mogelijk bij hen komen. Ik geloof in een grote groei voor JET, maar de kosten van een bezorger gaan er (behalve bij een prijsverhoging) niet uitkomen.
objectief
0
quote:

Jimnotaris schreef op 31 juli 2021 14:43:



Ik geloof in een grote groei voor JET, maar de kosten van een bezorger gaan er (behalve bij een prijsverhoging) niet uitkomen.


Je kunt beter Jitse bellen, dan kan hij het je uitleggen.
Het is heel simpel. Ze nemen geen orders aan waarop ze niet verdienen.
DeZwarteRidder
3
quote:

objectief schreef op 31 juli 2021 15:43:


[...]Je kunt beter Jitse bellen, dan kan hij het je uitleggen.
Het is heel simpel. Ze nemen geen orders aan waarop ze niet verdienen.


Dit is natuurlijk grote nonsens, want ze verliezen geld op alle orders; dit jaar in totaal bijna een half miljard verlies.
Jalen
1
quote:

Nuchtere Kijk Op schreef op 31 juli 2021 13:24:


Deze ontwikkelingen zal TKWY echt op den duur in de kaart gaan spelen (zie bericht 30-7 over Deliveroo onder). De arbeidsmarkt veranderd en of we het nu over zzp, flex, vast dienstverband of andersoortig uitzendwerk, verloning hebben? Ook op het gebied van de uitzendbureaus gaat er de komende jaren giga veel veranderen.

Nederland is één van de grootste gebruikers van flexwerk wereldwijd. Vrijwel nergens is dat zo geaccepteerd als in Nederland. Op dit moment hebben wij in Nederland
binnen Europa ook de laagste werkloosheid, wat voortkomt uit ons aanpassingsvermogen door de inzet van flexwerk. (Bron: Financieel dagblad).
De markt is versplinterd; Nederland telt meer dan 15.000 uitzendbureaus ruim 12.000 bureaus hebben geen licenties en/of certificeringen. Allemaal hebben ze een eigen
(provisorische) database en werken ze met andere systemen.
------
Deliveroo trekt zich vermoedelijk terug uit Spanje. Dit meldde de Britse maaltijdbezorger vrijdag 30-7-21.

De reden lijkt dat er medio augustus nieuwe wetgeving van kracht wordt in Spanje die een partij als Deliveroo verplicht om zijn bezorgers, die nu nog als freelancer werken, in dienst te nemen.
___

Als TKWY hier goed op blijft inspelen, moeten ze het van die namen zoals Deliveroo enz. echt kunnen winnen.


Leuk weer iets van je te lezen @NKO. Ik weet dat je stevig in JET zit, met een aardige GAK. Hopelijk ook voor jou trekt de koers de komende tijd goed aan.
Nuchtere Kijk Op
1
Ja aardige GAK ergens rond de 100 pfff 25K in het rood momenteel in dit fonds pffff. Daarom deze boer heeft en geen kiespijn gelukkig, maar lacht zeker ook niet ;-)
Verkopen doe ik zeker niet, koop eerder bij. Ik ben i.d.d. wat minder actief op dit forum, wat minder uitgelaten misschien ;-)
Gaston Lagaffe
0
quote:

Nuchtere Kijk Op schreef op 31 juli 2021 13:24:


Deliveroo trekt zich vermoedelijk terug uit Spanje. Dit meldde de Britse maaltijdbezorger vrijdag 30-7-21.
De reden lijkt dat er medio augustus nieuwe wetgeving van kracht wordt in Spanje die een partij als Deliveroo verplicht om zijn bezorgers, die nu nog als freelancer werken, in dienst te nemen.
Op zich voor JET niet ongunstig al zal het effect beperkt zijn. Geen idee hoe groot JET-Spanje precies is maar ik ben nergens tegengekomen dat ze over een "profitpool" (zie NL en DU) spreken. Heb de analyse in een Engelstalige krant nog eens nagelezen en daar kwam naar voren dat Deliveroo aangaf dat haar marktaandeel in Spanje dusdanig klein was dat er geen kans bestond ooit marktleider te kunnen worden (tenzij je bakken met geld spendeert om langdurig marktaandeel te kopen). Ik verwacht de komende jaren meer van dit soort overwegingen te gaan zien. De vraag is nu komt JET in GB (Londen) en de VS in een soortgelijke situatie terecht ? Het is van groot belang dat JET over de ontwikkeling van hun marktaandeel duidelijkheid verschaft. Vele NL-beleggers verwachten dat JET in GB en de VS voldoende marktaandeel zal weten te winnen maar misschien wordt het tijd om de oranje bril af te zetten. Ik verwacht dat Uber en Deliveroo in London vol de strijd met JET zal aangaan. Het is maar de vraag of JET deze strijd kan winnen (en hoeveel tijd en geld ze hiervoor kunnen reserveren).
Giraffe Capital
1
quote:

Gaston Lagaffe schreef op 1 augustus 2021 12:41:


[...]Op zich voor JET niet ongunstig al zal het effect beperkt zijn. Geen idee hoe groot JET-Spanje precies is maar ik ben nergens tegengekomen dat ze over een "profitpool" (zie NL en DU) spreken. Heb de analyse in een Engelstalige krant nog eens nagelezen en daar kwam naar voren dat Deliveroo aangaf dat haar marktaandeel in Spanje dusdanig klein was dat er geen kans bestond ooit marktleider te kunnen worden (tenzij je bakken met geld spendeert om langdurig marktaandeel te kopen). Ik verwacht de komende jaren meer van dit soort overwegingen te gaan zien. De vraag is nu komt JET in GB (Londen) en de VS in een soortgelijke situatie terecht ? Het is van groot belang dat JET over de ontwikkeling van hun marktaandeel duidelijkheid verschaft. Vele NL-beleggers verwachten dat JET in GB en de VS voldoende marktaandeel zal weten te winnen maar misschien wordt het tijd om de oranje bril af te zetten. Ik verwacht dat Uber en Deliveroo in London vol de strijd met JET zal aangaan. Het is maar de vraag of JET deze strijd kan winnen (en hoeveel tijd en geld ze hiervoor kunnen reserveren).

In heel GB heeft JET +60% marktaandeel. In Londen heeft JET haar marktaandeel afgelopen jaar zien stijgen van 20% naar 30%. Oorlog zal zeker niet makkelijk gewonnen worden maar het is geen onmogelijk positie als je al meer dan 60% marktaandeel hebt.
Gaston Lagaffe
0
quote:

Giraffe Capital schreef op 1 augustus 2021 14:37:


[...]
In heel GB heeft JET +60% marktaandeel. In Londen heeft JET haar marktaandeel afgelopen jaar zien stijgen van 20% naar 30%. Oorlog zal zeker niet makkelijk gewonnen worden maar het is geen onmogelijk positie als je al meer dan 60% marktaandeel hebt.
GC dank voor deze informatie. Opmerkelijk dat het marktaandeel JET voor (heel) GB op 60% ligt terwijl dit in London JET eerst niet meer dan 20% en nu 29% (gegevens laatste bijeenkomst) marktaandeel heeft. (die 60% is dat marketplace en delivery of alleen marketplace ?) Het is duidelijk dat men de afgelopen kwartalen in London flink marktaandeel aan het kopen is (delivery). Uiteindelijk zal dit een keer stoppen. Het grootste deel van het resultaat van Deliveroo wordt gerealiseerd in GB en Ierland. Ben benieuwd of het Deliveroo of Uber is die op dit moment in London marktaandeel verliest.
Bert12345
0
quote:

Giraffe Capital schreef op 1 augustus 2021 14:37:


[...]
In heel GB heeft JET +60% marktaandeel. In Londen heeft JET haar marktaandeel afgelopen jaar zien stijgen van 20% naar 30%. Oorlog zal zeker niet makkelijk gewonnen worden maar het is geen onmogelijk positie als je al meer dan 60% marktaandeel hebt.


Geweldig GC. Leuk dat je ook op dit forum actief bent naast BFIT. Eigenlijk zijn JET BFIT dezelfde soort bedrijven die streven naar marktdominantie. Sommige bedrijven en volkeren streven i.d.d. naar dominantie, dus mooie woordkeus.
Giraffe Capital
0
quote:

Gaston Lagaffe schreef op 1 augustus 2021 16:11:


[...]GC dank voor deze informatie. Opmerkelijk dat het marktaandeel JET voor (heel) GB op 60% ligt terwijl dit in London JET eerst niet meer dan 20% en nu 29% (gegevens laatste bijeenkomst) marktaandeel heeft. (die 60% is dat marketplace en delivery of alleen marketplace ?) Het is duidelijk dat men de afgelopen kwartalen in London flink marktaandeel aan het kopen is (delivery). Uiteindelijk zal dit een keer stoppen. Het grootste deel van het resultaat van Deliveroo wordt gerealiseerd in GB en Ierland. Ben benieuwd of het Deliveroo of Uber is die op dit moment in London marktaandeel verliest.

Die 60% is marketplace + delivery marktaandeel voor heel GB. Dit impliceert dus dat buiten Londen het marktaandeel van JET veel hoger dan 60% ligt. Er wordt nu inderdaad marktaandeel gekocht met (bijna) gratis bezorging. Dit kost alleen in het VK al een paar honderd miljoen per jaar, gelukkig kan wel een aanzienlijk gedeelte van deze kosten worden betaald met de marketplace winst uit de rest van GB, immers levert de marketplace in GB al een paar honderd miljoen ebitda per jaar op. Stopt JET met gratis bezorging in GB heb je een gigantisch winstgevende site. De vraag is dan wel weer wat er met het marktaandeel gebeurt, en marktaandeel is nu juist heilig in de ogen van Jitse.

Sido
1
quote:

Gaston Lagaffe schreef op 1 augustus 2021 16:11:


[...]GC dank voor deze informatie. Opmerkelijk dat het marktaandeel JET voor (heel) GB op 60% ligt terwijl dit in London JET eerst niet meer dan 20% en nu 29% (gegevens laatste bijeenkomst) marktaandeel heeft. (die 60% is dat marketplace en delivery of alleen marketplace ?) Het is duidelijk dat men de afgelopen kwartalen in London flink marktaandeel aan het kopen is (delivery). Uiteindelijk zal dit een keer stoppen. Het grootste deel van het resultaat van Deliveroo wordt gerealiseerd in GB en Ierland. Ben benieuwd of het Deliveroo of Uber is die op dit moment in London marktaandeel verliest.


Voornamelijk Uber. Volgens de Trading update presentatie van JET heeft Deliveroo geen marktaandeel verloren in Londen. In de daaropvolgende presentatie van Cat Rock zou Deliveroo wel een paar procentpunten ingeleverd hebben.
12.321 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 ... 613 614 615 616 617 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 sep 2021 17:38
Koers 65,900
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 69,120
Laag 65,460
Volume 1.198.180
Volume gemiddeld 1.055.801
Volume gisteren 1.198.180

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront