Februari, de maand van de definitieve ommekeer en herstel.

1.672 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Ikkenietweten
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 februari 2021 19:31:


Een (voor mij) opvallende Turbo short op het scheiden van de markt.
Dik 22k in stelling gebracht voor een verdere daling. Dat is voor Turbohandel TomTom echt een stevig bedrag.
Bovendien een hoge Stoploss en geen spectaculaire gok hefboom.
Een handelaar die voorzichtig is, maar wel een verdere daling verwacht de komende dagen.

Short
4-2-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Short BNP 11,4 1,87 0 0 0 4,445 +40,89% 5.000 18:30



Had 'ie beter gisteren kunnen doen ;-))
gamerule$
1
Wat is dit toch ook een waardeloos aandeel.
Dat het management nog niet met pek en veren is afgevoerd.
Ik kijk alleen soms regelmatig hoe deze koers staat, maar al meer dan vijf jaar is de €10 niet eens haalbaar.
Heb nooit de moeite waard gevonden om een positie te nemen in deze poppenkast, zal ook nooit doen.
Zonde vh geld.
ff_relativeren
0
@ gamerule$ , zo verkeerd is de situatie nu toch niet ? Ondanks de zeperd van vandaag , staat de beurskoers nog steeds boven het niveau van de Reverse Stock Split uit mei 2019. Zie de bijlage :

Bijlage:
JIBA
0
quote:

ff_relativeren schreef op 4 februari 2021 20:17:


@ gamerule$ , zo verkeerd is de situatie nu toch niet ? Ondanks de zeperd van vandaag , staat de beurskoers nog steeds boven het niveau van de Reverse Stock Split uit mei 2019. Zie de bijlage :


Wacht, één woordje vetgedrukt :)

AEX900
1
Overtake
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 februari 2021 19:31:


Een (voor mij) opvallende Turbo short op het scheiden van de markt.
Dik 22k in stelling gebracht voor een verdere daling. Dat is voor Turbohandel TomTom echt een stevig bedrag.
Bovendien een hoge Stoploss en geen spectaculaire gok hefboom.
Een handelaar die voorzichtig is, maar wel een verdere daling verwacht de komende dagen.

Short
4-2-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Short BNP 11,4 1,87 0 0 0 4,445 +40,89% 5.000 18:30


Waaraan zie je dan dat diegene koopt en niet verkoopt?
JP Samosa
0
quote:

AEX900 schreef op 4 februari 2021 20:52:


TomTom is al jaren de weg kwijt.
Teleatlas is het enige dat is overgebleven.


En TomTom betaalde al in 2007 bijna 3 miljard voor de overname van teleatlas.........
Erik9400
2
Is niet de eerste keer dat koers van tt wordt gesloopt waarna de koers op 1 lijn verder gaat

Hoe kan een koers zo stabiel blijven met zo’n hoog volume (en extreem lage freefloat)

Dit is puur manipulatie ...normaal was na de “schrik” een klein herstel geweest...of de koers zou verder dalen

Dit is het bewust sturen op een bepaalde koers met als doel: ?

Wel weer duidelijk vandaag dat hg niets, echt niets doet om de normale belegger te helpen door positief te zijn over tt

Hij wil nog steeds met zijn vriendjes tt van de beurs halen <10 euro per aandeel
Dutchy Ron
0
Ik verdenk GM en Cruise nog steeds dat ze in zee gaan met TT via MSFT Azure Maps en MCVP
Zodra dat beklonken is volgen er meer OEM’s die zich bij MSFT zullen aansluiten, dan ziet de outlook en het bedrag wat MSFT overmaakt naar TT er heel anders uit. Het ligt voor de hand dat ook PSA en FCA dat zullen doen
Dutchy Ron
0
Er zijn miljoenen aandelen gekocht vanaf 1-12-2020 tm heden vanaf 5,90 naar 9,60..... ik schat in voor 60% door grote kopers. Die laten de koers neem ik aan niet lang op 8,25 staan ....... maw de weg omhoog zal snel weer worden gevonden en hopelijk komen er spoedig meer MSFT deals waar TT op mee.lift. Baidu geloof ik wel..... Huawei verwacht ik nog wel wat van zodra Chinese autofabrikanten Huawei Automative en Map Kit gaan gebruiken.
Overtake
1
quote:

Erik9400 schreef op 4 februari 2021 21:08:


Is niet de eerste keer dat koers van tt wordt gesloopt waarna de koers op 1 lijn verder gaat

Hoe kan een koers zo stabiel blijven met zo’n hoog volume (en extreem lage freefloat)

Dit is puur manipulatie ...normaal was na de “schrik” een klein herstel geweest...of de koers zou verder dalen

Dit is het bewust sturen op een bepaalde koers met als doel: ?

Wel weer duidelijk vandaag dat hg niets, echt niets doet om de normale belegger te helpen door positief te zijn over tt

Hij wil nog steeds met zijn vriendjes tt van de beurs halen <10 euro per aandeel

Heb wel eens bij een cc een veel slechtere HG gehoord, die totaal niet positief was. Eigenlijk viel dat nu wel mee. Het blijft natuurlijk een wereldvreemde figuur, die zich hakkelend door een cc slaat en zogenaamd onder de indruk is van een Fiat 500, maar er zijn toch heel wat opmerkingen terug te luisteren / lezen waar hij wel degelijk probeert positief te klinken.
moneymaker_BX
0
quote:

gamerule$ schreef op 4 februari 2021 20:03:


Wat is dit toch ook een waardeloos aandeel.
Dat het management nog niet met pek en veren is afgevoerd.
Ik kijk alleen soms regelmatig hoe deze koers staat, maar al meer dan vijf jaar is de €10 niet eens haalbaar.
Heb nooit de moeite waard gevonden om een positie te nemen in deze poppenkast, zal ook nooit doen.
Zonde vh geld.


De enige waarheid
Zie dat eens in mensen
*JustMe*
0
Niet helemaal on topic. Wat vanmiddag werd gezegd over electrisch rijden klopt mijns inziens. Dat werd “eerst overschat
en nu onderschat” Het gaat de komende tijd als een dolle met e-auto’s denk ik.

Ik ga er zelf ook een aanschaffen, ik denk dat je benzine auto heel snel afschrijft als je die over 3 jaar nog wilt verkopen. Men praat nu over restwaarde diesel 30%, benzine 40% en electrisch 50% na 4 jaar bezit. Dat soort dingen moet je ook meetellen in je total running costs. Ik zit nu zelf te kijken naar een Enyaq.

De e-auto zorgt volgens TT voor een ‘watershed’ (waterscheiding) want bij brandstof auto’s heeft slechts 35% navigatie aan boord en bij electrisch 100%. Ook hebben electrische auto’s allemaal standaard internet aan boord (oa om beschikbare laadpalen te vinden en andere services. Daarmee ook meer mogelijkheden voor TT.

Ik geloof er sterk in dat dit heel hard gaat. Goddijn was nog wat terughoudend, nu is nog maar 2% totaal verkochte auto’s electrisch. Maar ik denk dat je in Europa, waar tomtom het grootst is, echt naar veel hoger kan als men bang wordt dat je later met een benzine auto blijft zitten. Plus het rijdt gewoon lekker.
JIBA
0
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2021 21:42:


Niet helemaal on topic. Wat vanmiddag werd gezegd over electrisch rijden klopt mijns inziens. Dat werd “eerst overschat
en nu onderschat” Het gaat de komende tijd als een dolle met e-auto’s denk ik.

Ik ga er zelf ook een aanschaffen, ik denk dat je benzine auto heel snel afschrijft als je die over 3 jaar nog wilt verkopen. Men praat nu over restwaarde diesel 30%, benzine 40% en electrisch 50% na 4 jaar bezit. Dat soort dingen moet je ook meetellen in je total running costs. Ik zit nu zelf te kijken naar een Enyaq.

De e-auto zorgt volgens TT voor een ‘watershed’ (waterscheiding) want bij brandstof auto’s heeft slechts 35% navigatie aan boord en bij electrisch 100%. Ook hebben electrische auto’s allemaal standaard internet aan boord (oa om beschikbare laadpalen te vinden en andere services. Daarmee ook meer mogelijkheden voor TT.

Ik geloof er sterk in dat dit heel hard gaat. Goddijn was nog wat terughoudend, nu is nog maar 2% totaal verkochte auto’s electrisch. Maar ik denk dat je in Europa, waar tomtom het grootst is, echt naar veel hoger kan als men bang wordt dat je later met een benzine auto blijft zitten. Plus het rijdt gewoon lekker.


Je merkt steeds meer (en terecht) vooral bij de jongere mensen dat de benzine auto als vies en vervuilende wordt gezien en ervaren. De prijzen moeten gewoon nog net iets meer naar beneden, vanuit subsidie kunnen ze er veel mee doen.
Dan rijdt men toch in een (voor het idee) dure bak, en dat stukje subsidie is dan lekker slim gebruik maken van de mogelijkheden.
En die subsidies verdienen zich echt wel dubbel en dwars terug.
Wereldbelegger
0
als u schrijft "Zie dat eens in mensen" begrijp ik echt niet waarom uzelf al jaren en jaren in TomTom zit en elk kwartaal in aanloop naar de cijfers manisch enthousiast doet over de koersontwikkeling en de aanstaande overname door Microsoft.

Met al dat geld wat u in TomTom zegt gestoken te hebben en de door u beweerde bijkopen had u zoveel meer kunnen doen. In plaats daarvan, schelt u alleen maar op de managementkwaliteiten van de heer Goddijn wanneer de koers niet doet wat u orakelt.

U bent OF een onvoorstelbare fantast, die als enige in zijn eigen geroeptoeter gelooft OF een ongelooflijk slechte belegger, die denkt dat gokken gelijk staat aan meedoen met de (grote) jongens en/of meisjes op de beurs.

quote:

moneymaker_BX schreef op 4 februari 2021 21:42:


[...]

De enige waarheid
Zie dat eens in mensen


moneymaker_BX
4 februari 2021 21:42

quote:

gamerule$ schreef op 4 februari 2021 20:03:

Wat is dit toch ook een waardeloos aandeel.
Dat het management nog niet met pek en veren is afgevoerd.
Ik kijk alleen soms regelmatig hoe deze koers staat, maar al meer dan vijf jaar is de €10 niet eens haalbaar.
Heb nooit de moeite waard gevonden om een positie te nemen in deze poppenkast, zal ook nooit doen.
Zonde vh geld.
boem!
0
Resumee:

2020 was een financieel rampjaar voor TT waarbij de omzet van Consumer en Automotive werd gekraakt.

Gefactureerde omzet Consumer 108 mio vs 251 mio in 2019
Gefactureerde omzet Automotive 282 mio vs 382 mio in 2019.

Dat 2020 een rampjaar is voor TT mag voor niemand een verrassing zijn.

Omdat het bij beleggen gaat om de te verwachten rendementen wordt er met recht veel nadruk gelegd op het toekomstperspectief.

Het is de voorzichtige toon van HG die heeft gezorgd voor de negatieve koers-correctie met 13,5% van vandaag.

De cash-cow Consumer heeft er de brui al een gegeven voordat zij nog maar net was begonnen en ook Automotive zal pas in 2023 de nivo's gaan halen van voor Covid19.

Deze korte en midterm vooruitzichten bepalen de emotie van vandaag.
De lange termijn vooruitzichten die allen positief zijn blijven onderbelicht.

Een CAGR van 12% bij A&E gedurende de periode 2020 t/m 2023 wordt als negatief beoordeeld.
De 12% vanaf 2020 steekt schril af tegen de 10-15% vanaf 2018 vanuit de CMD.
Geen 656 mio in 2023 maar "slechts" 550 mio.
Geen double-digit FCF maar een FCF van 10%.

Omdat de FCF uiteindelijk de koers van het aandeel bepaald ben ik niet gedraaid in mijn opinie over TT.
Ik dicht TT nog steeds een gerede kans toe om zich in het veelbelovende strijdtoneel van de LBT een plaats voor zich op te eisen naast een Google en HERE.

Dat de weg door Covid enige vertraging oploopt had ik al meegenomen, of die vertraging ook nog geldt voor 2022 is voor mij nog de vraag.
NB indien 2022 ipv 2023 weer de Automotive nivo's worden behaald van 2019 levert dit alleen al 40 mio extra omzet op.
sniklaas
4
Tja Martin, een weekje verder en niks geen 12 euro, geen 20 euro + over 9 maandjes en al helemaal geen zicht op dividend, maar wel datgene wat we al vele jaren zien bij @TOM2, enkel voor eigen gewin graaien en worst-verhangen.

2021 wordt een herhaling van 2020,, ikke die nog minstens een jaartje langer in de coulissen van dit @TOM2 theater wacht op de verlossing en jij kunt weer een jaartje vooruit met een nieuwe versie van dezelfde FCF droom, zou er ooit een versie werkelijkheid worden of gaat het @TOM2 waakvlammetje uiteindelijk als een nachtkaars uit..
boem!
1
Inderdaad @Sniklaas deze week GEEN 11,40 euro op de borden.

Je zou je ook eens af kunnen vragen hoe dat komt.

Voor mij is dat duidelijk:
De markt liep weer eens vooruit op het directe dividendpotentieel van 50 cent en is zwaar teleurgesteld in de afgegeven outlook voor 2023 die rept over een IFRS omzet van 550 mio A&E met een FCF van 10%.

Anders dan jij ben ik er niet van overtuigd dat TT zijn omzettarget voor A&E uit de CMD niet zal halen.
Ik blijf erbij dat een omzet van 650 mio in 2023 nog steeds haalbaar is evenals een FCF percentage van doubledigit.

Indien de productievolumes in 2022 weer op het nivo van 2019 zijn zie ik geen enkel probleem voor die 650 mio A&E omzet.

Het is de potentie aan dividenduitbetaling die de koers bepaalt.

Met een 15% van 650 mio is er een potentie om een dividend uit te betalen van 75 cent.

Indien de markt in de gaten krijgt dat de outlook door HG te voorzichtig is vastgesteld sluit ik niet uit dat we in de loop van 2021 nog een koers op de borden zien van 22,80 euro.

Brouwer285
0
Er komt geen dividend, afgelopen jaar heeft juist 50 cent per aandeel gekost. Verder vraag ik me af of je de cash positie momenteel nog ‘Net’ kan noemen. We zien het wel, na afschrijvingen aan de ‘asset’ zijde volgt er komende jaren misschien een afname aan de ‘liabilties’ zijde, wat een misschien een iets positiever beeld voor de buhne oplevert. Alhoewel er is ook nog een ‘asset’ genaamd ‘goodwill’. Zal wel zien wat er de komende kwartalen uit de trucendoos getoverd wordt bij dit fonds.
1.672 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 28 jul 2021 15:34
Koers 6,765
Verschil +0,140 (+2,11%)
Hoog 6,805
Laag 6,560
Volume 161.778
Volume gemiddeld 0
Volume gisteren 172.597

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront